Model Y priser

[calgu]

Hej! Är det någon som vet vad som hänt med priserna på förkonfigurerade nya bilar? För någon vecka sen låg priserna i runda slängar på 50.000 mindre än om man beställde själv. Nu verkar rabatten helt försvunnen. Trist när man går i bytestankar. Kan det vara tillfälligt?

[Fiskk]

Det är inte kvartalsslut än, gissar att de största rabatterna kommer vi dessa tillfällen. Verkar ha höjt priserna istället nu på nya.

[Thed75]

670 för en LR verkar dom höjt till. Säkert valutajusterat. I us of a har dom sänkt

[Mickep]

verkar som de höjt med 20 000. 570 000 för sr model y.
I min fantasi att köpa elbil står jag och väljer mellan volvo c40 och model y som nu kostar lika mycket.

[Macki]

Kolla in vag gruppen, de har några bilar med kampanjpriser, jag gav 599” för en Enyaq coupe rs förra veckan.
Edit ny då

[Collin87]

Kolla in vag gruppen, de har några bilar med kampanjpriser, jag gav 599” för en Enyaq coupe rs förra veckan.
Edit ny då

Vill man vara säker på att aldrig få batteriförvärmning skall man titta på VAG gruppens bilar.
Inget jag skulle rekommendera någon just nu.

När bilar med 4.0 släpps kan man kanske börja rekommendera dessa igen.

[Freez]

verkar som de höjt med 20 000. 570 000 för sr model y.
I min fantasi att köpa elbil står jag och väljer mellan volvo c40 och model y som nu kostar lika mycket.

Enkelt val, Model Y är en mycket bättre bil av flera orsaker.

[pejvic]

ja C40 borde kosta ca 100 mindre.....
Hursomhelst så har de infört 2,99 ränta idag igen. Det är extremt bra erbjudande eftersom de som fick 2,99 förra månaden nu redan har högre.

Det blir alltså billigare att låna till bilen än att köpa den kontant, oavsett var man får kontanterna ifrån.
sen kan jag inte begripa att man om man nu stod i begrepp att köpa en Y inte slog till för två veckor sedan när de formligen öste ut lagerbilar med upp till 50.000 rabatt plus 2,99% ränta, plus ytterligare 5000kr rabatt om man använder en länk.

[Nicke Nyfiken]

I min fantasi att köpa elbil står jag och väljer mellan volvo c40 och model y som nu kostar lika mycket.

Vill du ha en bil med bra fungerade helljusautomatik och torkarautomatik, och bättre "autopilot" och framförallt mycken bättre adaptiv farthållare? Välj då Volvon.

Är det någon annan egenskap som är viktgare för dig, så välj Teslan.

[Macki]

Kolla in vag gruppen, de har några bilar med kampanjpriser, jag gav 599” för en Enyaq coupe rs förra veckan.
Edit ny då

Vill man vara säker på att aldrig få batteriförvärmning skall man titta på VAG gruppens bilar.
Inget jag skulle rekommendera någon just nu.

När bilar med 4.0 släpps kan man kanske börja rekommendera dessa igen.

Att rekommendera en bil pga av förvärmning eller ej känns lite smalt, jag kör själv mycket utöver min pendling och ser det inte som ett jätte problem, ladda en gång på snabbladdare och sen köra så kommer batteriet hålla bra värme till nästa laddning.
Finns betydligt viktigare detaljer att framföra vid en rekommendation, och efter de 60mil jag hunnit köra så är jag väldigt positiv till Enyaq, speciellt rs med mycket Alcantara, härliga stolar, mycket bra helljus och superb Matrix, effektiv drivlina, tycker det är helt klart ett bättre köp än en MY rwd, ska du ha en MY rwd och endast lägga till utökad autopilot så kostar MY 14” mer än den Enyaq coupe rs jag köpte som då har awd, större batteri, mycket utrustning osv.
Men smaken är som baken

[Tellus]

I min fantasi att köpa elbil står jag och väljer mellan volvo c40 och model y som nu kostar lika mycket.

Vill du ha en bil med bra fungerade helljusautomatik och torkarautomatik, och bättre "autopilot" och framförallt mycken bättre adaptiv farthållare? Välj då Volvon.

Är det någon annan egenskap som är viktgare för dig, så välj Teslan.

Helljusautomatiken och adaptiva farthållaren verkar vara löst

[Tomsgbg]

ja C40 borde kosta ca 100 mindre.....
Hursomhelst så har de infört 2,99 ränta idag igen. Det är extremt bra erbjudande eftersom de som fick 2,99 förra månaden nu redan har högre.

Det blir alltså billigare att låna till bilen än att köpa den kontant, oavsett var man får kontanterna ifrån.
sen kan jag inte begripa att man om man nu stod i begrepp att köpa en Y inte slog till för två veckor sedan när de formligen öste ut lagerbilar med upp till 50.000 rabatt plus 2,99% ränta, plus ytterligare 5000kr rabatt om man använder en länk.

Kampanj räntan gäller dock bara long range och performance.

[altilium]

verkar som de höjt med 20 000. 570 000 för sr model y.
I min fantasi att köpa elbil står jag och väljer mellan volvo c40 och model y som nu kostar lika mycket.

560 170 kr kostade MY RWD innan 5 oktober, nu +14 000 till nya priset 574 170 kr och ingen ränterabatt så den blir faktiskt inte lika självklar som den var innan. I slutet på september bakade Tesla också in leveransavgiften i totalpriset, tydligare nu.

VW sitter med massa lagerbilar och prisdumpar kraftigt nu, så skall MY hålla i titeln och bli årets mest sålda elbil får de rappa på med fler erbjudanden tycker jag

[Nicke Nyfiken]

I min fantasi att köpa elbil står jag och väljer mellan volvo c40 och model y som nu kostar lika mycket.

Vill du ha en bil med bra fungerade helljusautomatik och torkarautomatik, och bättre "autopilot" och framförallt mycken bättre adaptiv farthållare? Välj då Volvon.

Är det någon annan egenskap som är viktgare för dig, så välj Teslan.

Helljusautomatiken och adaptiva farthållaren verkar vara löst

Jasså? Sedan när då?

Inget av det fungerar bra på min bil.

[mikebike]

I min fantasi att köpa elbil står jag och väljer mellan volvo c40 och model y som nu kostar lika mycket.

Vill du ha en bil med bra fungerade helljusautomatik och torkarautomatik, och bättre "autopilot" och framförallt mycken bättre adaptiv farthållare? Välj då Volvon.

Är det någon annan egenskap som är viktgare för dig, så välj Teslan.

Helljusautomatiken och adaptiva farthållaren verkar vara löst

Jo, morsning. Jag har tid på verkstan nästa tisdag för farthållare och torkarautomatik.
Helljuset bländar av bra nu, men tar för lång tid att tända och slår på helljuset inne stan men inte i skogen.

[Collin87]

Kolla in vag gruppen, de har några bilar med kampanjpriser, jag gav 599” för en Enyaq coupe rs förra veckan.
Edit ny då

Vill man vara säker på att aldrig få batteriförvärmning skall man titta på VAG gruppens bilar.
Inget jag skulle rekommendera någon just nu.

När bilar med 4.0 släpps kan man kanske börja rekommendera dessa igen.

Att rekommendera en bil pga av förvärmning eller ej känns lite smalt, jag kör själv mycket utöver min pendling och ser det inte som ett jätte problem, ladda en gång på snabbladdare och sen köra så kommer batteriet hålla bra värme till nästa laddning.
Finns betydligt viktigare detaljer att framföra vid en rekommendation, och efter de 60mil jag hunnit köra så är jag väldigt positiv till Enyaq, speciellt rs med mycket Alcantara, härliga stolar, mycket bra helljus och superb Matrix, effektiv drivlina, tycker det är helt klart ett bättre köp än en MY rwd, ska du ha en MY rwd och endast lägga till utökad autopilot så kostar MY 14” mer än den Enyaq coupe rs jag köpte som då har awd, större batteri, mycket utrustning osv.
Men smaken är som baken

Alla tycker vi olika.
Men jag tycker inte bara förvärmningen handlar om bekvämlighet, batterierna slits värre av lithium plating.

Jag vägrar ta vår ID.4 på långresor efter vi skaffade MY.
Dock inte enbart av den anledningen, att börja knappa på infotainment i en VW efter man vant sig vid Tesla är en mardröm.

Effektiv drivlina kontra vad? Jag tjänar då inte många mil mer på dom ca 20 kWh extra batteri det är i ID.4an gentemot MY.

Men absolut matrix är bättre, stolarna är en smaksak men håller nog med om att dom är aningen bättre.

[Maw]

I min fantasi att köpa elbil står jag och väljer mellan volvo c40 och model y som nu kostar lika mycket.

Vill du ha en bil med bra fungerade helljusautomatik och torkarautomatik, och bättre "autopilot" och framförallt mycken bättre adaptiv farthållare? Välj då Volvon.

Är det någon annan egenskap som är viktgare för dig, så välj Teslan.

Även drivlinan är väl bättre på Volvo. Betydligt längre räckvidd med 27%(!) bättre wltp på Volvon jämfört med Teslan

[Macki]

Kolla in vag gruppen, de har några bilar med kampanjpriser, jag gav 599” för en Enyaq coupe rs förra veckan.
Edit ny då

Vill man vara säker på att aldrig få batteriförvärmning skall man titta på VAG gruppens bilar.
Inget jag skulle rekommendera någon just nu.

När bilar med 4.0 släpps kan man kanske börja rekommendera dessa igen.

Att rekommendera en bil pga av förvärmning eller ej känns lite smalt, jag kör själv mycket utöver min pendling och ser det inte som ett jätte problem, ladda en gång på snabbladdare och sen köra så kommer batteriet hålla bra värme till nästa laddning.
Finns betydligt viktigare detaljer att framföra vid en rekommendation, och efter de 60mil jag hunnit köra så är jag väldigt positiv till Enyaq, speciellt rs med mycket Alcantara, härliga stolar, mycket bra helljus och superb Matrix, effektiv drivlina, tycker det är helt klart ett bättre köp än en MY rwd, ska du ha en MY rwd och endast lägga till utökad autopilot så kostar MY 14” mer än den Enyaq coupe rs jag köpte som då har awd, större batteri, mycket utrustning osv.
Men smaken är som baken

Alla tycker vi olika.
Men jag tycker inte bara förvärmningen handlar om bekvämlighet, batterierna slits värre av lithium plating.

Jag vägrar ta vår ID.4 på långresor efter vi skaffade MY.
Dock inte enbart av den anledningen, att börja knappa på infotainment i en VW efter man vant sig vid Tesla är en mardröm.

Effektiv drivlina kontra vad? Jag tjänar då inte många mil mer på dom ca 20 kWh extra batteri det är i ID.4an gentemot MY.

Men absolut matrix är bättre, stolarna är en smaksak men håller nog med om att dom är aningen bättre.

Jo men vanliga ID4 har ju rätt mycket högre coefficient of drag än Enyaq coupe och Enyaq coupe har typ samma cd som MY och då med större batterikapacitet gör det en del.

[jongut]

I min fantasi att köpa elbil står jag och väljer mellan volvo c40 och model y som nu kostar lika mycket.

Vill du ha en bil med bra fungerade helljusautomatik och torkarautomatik, och bättre "autopilot" och framförallt mycken bättre adaptiv farthållare? Välj då Volvon.

Är det någon annan egenskap som är viktgare för dig, så välj Teslan.

Även drivlinan är väl bättre på Volvo. Betydligt längre räckvidd med 27%(!) bättre wltp på Volvon jämfört med Teslan

Sämre drivlina, större batteri 60 kontra 79 mellan Tesla SR och Volvo med en motor!

Wltp:en enligt evdatabase är bättre för teslan än volvon om vi pratar om samma bil.

[Maw]

I min fantasi att köpa elbil står jag och väljer mellan volvo c40 och model y som nu kostar lika mycket.

Vill du ha en bil med bra fungerade helljusautomatik och torkarautomatik, och bättre "autopilot" och framförallt mycken bättre adaptiv farthållare? Välj då Volvon.

Är det någon annan egenskap som är viktgare för dig, så välj Teslan.

Även drivlinan är väl bättre på Volvo. Betydligt längre räckvidd med 27%(!) bättre wltp på Volvon jämfört med Teslan

Sämre drivlina, större batteri 60 kontra 79 mellan Tesla SR och Volvo med en motor!

Wltp:en enligt evdatabase är bättre för teslan än volvon om vi pratar om samma bil.

Jag har inte kollat EVDB men jag misstänker att siffrorna som du sett där är för Volvos gamla drivlina? Även med den gamla kommer Volvon förvisso längre än Teslan men den nya är betydligt bättre och förbrukningen för C40 SM ER är nog jämförbar med Model Y RWD numera.

[Nicke Nyfiken]

I min fantasi att köpa elbil står jag och väljer mellan volvo c40 och model y som nu kostar lika mycket.

Vill du ha en bil med bra fungerade helljusautomatik och torkarautomatik, och bättre "autopilot" och framförallt mycken bättre adaptiv farthållare? Välj då Volvon.

Är det någon annan egenskap som är viktgare för dig, så välj Teslan.

Även drivlinan är väl bättre på Volvo. Betydligt längre räckvidd med 27%(!) bättre wltp på Volvon jämfört med Teslan

Har ingen koll på siffrorna men har konstaterat att kompisens Volvo XC40 -23 är bättre än Teslan på flera viktiga punkter. Dock inte på räckvidd och laddning. Och utrymmesmässigt är XC40 betydligt mindre. Och C40 är ju inte större.

[Maw]

I min fantasi att köpa elbil står jag och väljer mellan volvo c40 och model y som nu kostar lika mycket.

Vill du ha en bil med bra fungerade helljusautomatik och torkarautomatik, och bättre "autopilot" och framförallt mycken bättre adaptiv farthållare? Välj då Volvon.

Är det någon annan egenskap som är viktgare för dig, så välj Teslan.

Även drivlinan är väl bättre på Volvo. Betydligt längre räckvidd med 27%(!) bättre wltp på Volvon jämfört med Teslan

Har ingen koll på siffrorna men har konstaterat att kompisens Volvo XC40 -23 är bättre än Teslan på flera viktiga punkter. Dock inte på räckvidd och laddning. Och utrymmesmässigt är XC40 betydligt mindre. Och C40 är ju inte större.

Det är från och med -24 som Volvo har gått över till sin egen motor

[Lurkern]

Om Lynk&Co och XC40 delar lösning för autopilot är XC40 inte jämförbar med en Tesla ur det perspektivet.

[Nicke Nyfiken]

Om Lynk&Co och XC40 delar lösning för autopilot är XC40 inte jämförbar med en Tesla ur det perspektivet.

Tryckte fel. Gillar inte inlägget utan undrar mer vad du vill ha sagt med det. Om om gäller alltså.

[Lurkern]

Står ovan att XC40 skall ha bätre autopilot/adaptiv farthållare.