Strejk på Tesla i Sverige

[frippe]

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Det går väl att ladda på andra laddnätverk? Tesla må ha ett stort nätverk av laddare men är inte ensamma.

Är det strejk/blockad på ICA funkar WIllys istället, typ.

[erfaren bilmek]

Du har fel!Jag har hört FLERA exempel på att facket lagt sig i då arbetsgivaren(chefen) velat höja lönen för en person - då har facket sagt att då ska alla ha den höjningen eller ingen!

Jag tycker en grej blir lite skev. I och med att Tesla saknar KA så kan de gå starkt på höjda löner, bättre förmåner, bonusar etc.
Jag tror att de anställda som vill ha kollektivavtal kommer få behålla allt detta + det KA erbjuder. Men verkligen blir ju att antagligen kommer Tesla strama åt allt och endast erbjuda det KA kräver och kanske lite till.
Jag ställde frågan på Reddit för killen som körde en AMA då han tjänade typ 20% mer än vad han gjorde innan hos Bilia plus att dom får aktier värda flera tusen etc. Om han var förberedd på att förlora det för att istället få KA.
Svaret man alltid får är att KA är ett golv och varför skulle man förlora det man hade innan?
Men jag kan vara se mig själv som arbetsgivare att jag hade nog tillslut gått med på det men då justerat samtliga förmåner etc så de matchar minimum kravet från KA.

Ledsen men det du skriver är en myt eller okunskap.

KA innebär inget tak. Har själv erfarenheten från flera olika arbetsgivare.

Helt korrekt, se bara på kommuner som jag jobbat i 20 år.
Tillåts inte att spannet på arbetsplatsen viker av för mkt, gör ibland att man tappar motivation eftersom skillnaden i lönepåslag blir marginell i löneöversynen. Skulle säga våra löner diffar ca 6000 kr från bäst/sämst betald. Individuell löneaättning ör en chimär.

Jämför inte äpplen och päron!
När jag drev företag fanns det olika kategorier av arbetsgivare i landet. Det var olika villkor och kvartiler på förhandlade grundlöner m.m.
Privata, Kommunala, Statliga, Ideella oganisationer,

Kommunalt anställda har rätt olika villkor än privata arbtsgivare har. Lägre högstalöner tex. . Men ofta tryggare arbetsgivare, en kommun.
Vissa högskolelinjer är nästan enbart gjorda för kommunala jobb tex socionom. Där har man då ett tryggt spår framåt. Privat är inte lika tryggt och ofta högre löner.

[TiborBlomhall]

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Ja vi diskuterade faktiskt det.

De var medvetna om att det kan komma påverka landets alla elbilister. De verkade uppriktigt bekymrade över det. Det är därför de inte valde att blockera nybyggnad. Och att slå på elanläggningen efter strömavbrott räknar de heller inte som service/reparation.

Men i och med att den blockaden riktar sig mot företaget Tesla och vi elbilister kan eventuellt bli påverkade endast i andra hand är ju deras blockad formellt rätt utformad.

Teslas Supercharger laddare har 99,95% uptime så det kommer dröja innan någon av dem går sönder. Och då kommer nog Tesla ta in elektriker som inte är anslutna till Elektrikerförbundet för att laga dem. Jag tvivlar därför ifall vi elbilister i slutändan ens kommer märka något.

[erfaren bilmek]

Du har fel!Jag har hört FLERA exempel på att facket lagt sig i då arbetsgivaren(chefen) velat höja lönen för en person - då har facket sagt att då ska alla ha den höjningen eller ingen!

Jag tycker en grej blir lite skev. I och med att Tesla saknar KA så kan de gå starkt på höjda löner, bättre förmåner, bonusar etc.
Jag tror att de anställda som vill ha kollektivavtal kommer få behålla allt detta + det KA erbjuder. Men verkligen blir ju att antagligen kommer Tesla strama åt allt och endast erbjuda det KA kräver och kanske lite till.
Jag ställde frågan på Reddit för killen som körde en AMA då han tjänade typ 20% mer än vad han gjorde innan hos Bilia plus att dom får aktier värda flera tusen etc. Om han var förberedd på att förlora det för att istället få KA.
Svaret man alltid får är att KA är ett golv och varför skulle man förlora det man hade innan?
Men jag kan vara se mig själv som arbetsgivare att jag hade nog tillslut gått med på det men då justerat samtliga förmåner etc så de matchar minimum kravet från KA.

Ledsen men det du skriver är en myt eller okunskap.

KA innebär inget tak. Har själv erfarenheten från flera olika arbetsgivare.

Helt korrekt, se bara på kommuner som jag jobbat i 20 år.
Tillåts inte att spannet på arbetsplatsen viker av för mkt, gör ibland att man tappar motivation eftersom skillnaden i lönepåslag blir marginell i löneöversynen. Skulle säga våra löner diffar ca 6000 kr från bäst/sämst betald. Individuell löneaättning ör en chimär.

Jämför inte äpplen och päron!
När jag drev företag fanns det olika kategorier av arbetsgivare i landet. Det var olika villkor och kvartiler på förhandlade grundlöner m.m.
Privata, Kommunala, Statliga, Ideella oganisationer,

Kommunalt anställda har rätt olika villkor än privata arbtsgivare har. Lägre högstalöner tex. . Men ofta tryggare arbetsgivare, en kommun.
Vissa högskolelinjer är nästan enbart gjorda för kommunala jobb tex socionom. Där har man då ett tryggt spår framåt. Privat är inte lika tryggt och ofta högre löner.

Kanske en ny kategori kan skapas? För Tesla och andra som vill.
Ok ni kan ha vilka villkor ni vill inom rimliga gränser. Men då upphör en del av sammhällsansvaret för er och de anställda. Så om de anställda skriver på att de accepterar mindre samhällsansvar om de blir utan jobb, skadar sig eller liknande så är det ok.

[uncle_bob]

Du har fel!Jag har hört FLERA exempel på att facket lagt sig i då arbetsgivaren(chefen) velat höja lönen för en person - då har facket sagt att då ska alla ha den höjningen eller ingen!

Ledsen men det du skriver är en myt eller okunskap.

KA innebär inget tak. Har själv erfarenheten från flera olika arbetsgivare.

Helt korrekt, se bara på kommuner som jag jobbat i 20 år.
Tillåts inte att spannet på arbetsplatsen viker av för mkt, gör ibland att man tappar motivation eftersom skillnaden i lönepåslag blir marginell i löneöversynen. Skulle säga våra löner diffar ca 6000 kr från bäst/sämst betald. Individuell löneaättning ör en chimär.

Jämför inte äpplen och päron!
När jag drev företag fanns det olika kategorier av arbetsgivare i landet. Det var olika villkor och kvartiler på förhandlade grundlöner m.m.
Privata, Kommunala, Statliga, Ideella oganisationer,

Kommunalt anställda har rätt olika villkor än privata arbtsgivare har. Lägre högstalöner tex. . Men ofta tryggare arbetsgivare, en kommun.
Vissa högskolelinjer är nästan enbart gjorda för kommunala jobb tex socionom. Där har man då ett tryggt spår framåt. Privat är inte lika tryggt och ofta högre löner.

Kanske en ny kategori kan skapas? För Tesla och andra som vill.
Ok ni kan ha vilka villkor ni vill inom rimliga gränser. Men då upphör en del av sammhällsansvaret för er och de anställda. Så om de anställda skriver på att de accepterar mindre samhällsansvar om de blir utan jobb, skadar sig eller liknande så är det ok.

Du tänker att de löntagarna slipper svensk inkomstskatt och arbetsgivarna slipper arbetsgivaravgifter och skatter då eller?

[DanielOrneling]

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Det går väl att ladda på andra laddnätverk? Tesla må ha ett stort nätverk av laddare men är inte ensamma.

Är det strejk/blockad på ICA funkar WIllys istället, typ.

Jo visst finns det fler, men om du tar bort den största spelaren på marknaden innebär det också betydligt mer folk som ska till Ionity, OKQ8 osv. vilket då innebär köer. Köer som inte bara slår mot Tesla-ägare.

[DanielOrneling]

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Ja vi diskuterade faktiskt det.

De var medvetna om att det kan komma påverka landets alla elbilister. De verkade uppriktigt bekymrade över det. Det är därför de inte valde att blockera nybyggnad. Och att slå på elanläggningen efter strömavbrott räknar de heller inte som service/reparation.

Men i och med att den blockaden riktar sig mot företaget Tesla och vi elbilister kan eventuellt bli påverkade endast i andra hand är ju deras blockad formellt rätt utformad.

Teslas Supercharger laddare har 99,95% uptime så det kommer dröja innan någon av dem går sönder. Och då kommer nog Tesla ta in elektriker som inte är anslutna till Elektrikerförbundet för att laga dem. Jag tvivlar därför ifall vi elbilister i slutändan ens kommer märka något.

Kanon, tack för bra svar

[gellerstam]

Fyll i.

https://alltomelbil.se/enkat-ge-din-syn ... if-metall/

[MartinG]

Det är fortsatt mycket sammanblandning mellan lag och kollektivavtal i tråden. Fackets skrämselpropaganda och indoktrinering under decennierna verkar alltså ha fungerat. Det var väldigt länge sedan jag arbetade i ett företag som hade kollektivavtal men

- LAS reglerar uppsägningar (ofta kan den som inte är del av kollektivavtal ha starkare anställningsskydd eftersom det inte går att förhandla över den enskilde anställdes huvud utan kollektivavtal)
- Arbetstidslagen reglerar arbetstider
- Föräldraledighetslag reglerar rätt till föräldraledighet
- Arbetsmiljölag reglerar arbetsmiljön

med mera. Allt detta och mycket mer gäller alltså alldeles oavsett fack och kollektivavtal.

I Sverige har arbetstagare en massa minimiskydd i lagen (som ofta kan inskränkas endast genom kollektivavtal). Det är inte så att "det blir som USA" utan kollektivavtal eller på annat sätt blir någon slags rovdrift på anställda.

Det går för övrigt utmärkt att kombinera tanken på ett samhälle med schyssta arbetsvillkor och tanken på att vi inte ska ha odemokratiska byråkratiska jättar som ska bestämma över anställdas huvuden, liksom i fallet Tesla.

[fth]

Kanske en ny kategori kan skapas? För Tesla och andra som vill.
Ok ni kan ha vilka villkor ni vill inom rimliga gränser. Men då upphör en del av sammhällsansvaret för er och de anställda. Så om de anställda skriver på att de accepterar mindre samhällsansvar om de blir utan jobb, skadar sig eller liknande så är det ok.

Intressant upplägg, en del av dom lagstadgade och skattefinansierade trygghetssystemen skall alltså bara vara tillgängliga för anställda i kollektivanslutna företag? I konsekvensens namn måste förstås då det också gälla egenföretagare, hemmafruar/-män, studenter, arbetslösa etc, dvs andra grupper som av olika anledningar står utanför eller inte "hunnit in i" kollektivavtal?

Arbetsskyddslagarna måste förstås skrivas om i stora stycken, eller rent av tas bort, liksom det allmänna pensions- och sjukförsäkringssystemet, men det går ju att ersätta genom att privata aktörer erbjuder sparlösningar, vårdförsäkring etc till den som har råd att betala, svaga grupper som inte har råd får helt enkelt se till att hålla sig friska, dvs ungefär som det är i USA.

Jag har dock svårt att tro att det skulle gå att få med fackförbunden på detta förslag, eftersom det i allt väsentligt är raka motsatsen till de värden som dom historiskt har kämpat för.

/fth

P.S: jag bedömde detta vara en helt ny "pingismatch", eftersom det inte längre handlade om TM Sweden AB:s villkor

[Leon]

Fyll i.

https://alltomelbil.se/enkat-ge-din-syn ... if-metall/

Tack för tipset! Såg ut som vem som helst kan svara flera gånger utan några som helst tekniska begränsningar. Men tydligen finns det mekanismer som ser till att resultatet inte påverkas av detta. Blir intressant att se vad folk tycker!

[Lurkern]

Ett ramverk skapat för att ge S makt kommer aldrig att fungera, så dagens svenska modell facket följer behöver dö.

Idag är SD arbetarpartiet, de kanske kan skapa ett ramverk för de kommande 25 åren.

[erfaren bilmek]

Kanske en ny kategori kan skapas? För Tesla och andra som vill.
Ok ni kan ha vilka villkor ni vill inom rimliga gränser. Men då upphör en del av sammhällsansvaret för er och de anställda. Så om de anställda skriver på att de accepterar mindre samhällsansvar om de blir utan jobb, skadar sig eller liknande så är det ok.

Intressant upplägg, en del av dom lagstadgade och skattefinansierade trygghetssystemen skall alltså bara vara tillgängliga för anställda i kollektivanslutna företag? I konsekvensens namn måste förstås då det också gälla egenföretagare, hemmafruar/-män, studenter, arbetslösa etc, dvs andra grupper som av olika anledningar står utanför eller inte "hunnit in i" kollektivavtal?

Arbetsskyddslagarna måste förstås skrivas om i stora stycken, eller rent av tas bort, liksom det allmänna pensions- och sjukförsäkringssystemet, men det går ju att ersätta genom att privata aktörer erbjuder sparlösningar, vårdförsäkring etc till den som har råd att betala, svaga grupper som inte har råd får helt enkelt se till att hålla sig friska, dvs ungefär som det är i USA.

Jag har dock svårt att tro att det skulle gå att få med fackförbunden på detta förslag, eftersom det i allt väsentligt är raka motsatsen till de värden som dom historiskt har kämpat för.

/fth

P.S: jag bedömde detta vara en helt ny "pingismatch", eftersom det inte längre handlade om TM Sweden AB:s villkor

Skrev inte "bara tillgängliga för KA anslutna"
Varför läser så många här inte igenom innan de svarar? Det är som en epedemi.

Den nya kategorin har isf inte med KA att göra, utan vårt samhällssystem, skydd, lagar, LAS, osv. Man väljer att stå lite utanför och chansar istället på att företaget går bra och löser livet för en, tex mindre skatt m.m.

[ONSatan]

Ett ramverk skapat för att ge S makt kommer aldrig att fungera, så dagens svenska modell facket följer behöver dö.

Idag är SD arbetarpartiet, de kanske kan skapa ett ramverk för de kommande 25 åren.

Vad är det du sitter och hoppas på?
Det finns inga svenska partier som är emot kollektivavtal. Så här säger tex Sverigedemokraterna:

” Magnus Persson (SD) är ordförande i arbetsmarknadsutskottet. Han säger att han följer de pågående striderna i techbolagen noga och konstaterar att SD står bakom den svenska modellen. En ”unik modell i världen som har tjänat oss väl”, säger han.”


(Nej, jag är inte sosse och absolut inte sverigedemokrat. Och, jag tycker det är fel att flera fack sponsrar sossarna)

[Lurkern]

Ett upplägg fokuserat på att stimulera företagande, inte på att cementera gamla strukturer.

Ersätta vild ensidig konflikträtt med grundläggande lagstiftning?

[Rimlig]

Idag är SD arbetarpartiet, de kanske kan skapa ett ramverk för de kommande 25 åren.

Jag fick precis en bild framför mig som liknar en utveckling på 1930-talet. Något skaver här..

[fth]

Skrev inte "bara tillgängliga för KA anslutna"
Varför läser så många här inte igenom innan de svarar? Det är som en epedemi.

Den nya kategorin har isf inte med KA att göra, utan vårt samhällssystem, skydd, lagar, LAS, osv. Man väljer att stå lite utanför och chansar istället på att företaget går bra och löser livet för en, tex mindre skatt m.m.

Så även kollektivanslutna företag skall alltså kunna välja att inte erbjuda sina anställda grundläggande lagstadgade, skattefinansierade tryggheter?

/fth

[erfaren bilmek]

Skrev inte "bara tillgängliga för KA anslutna"
Varför läser så många här inte igenom innan de svarar? Det är som en epedemi.

Den nya kategorin har isf inte med KA att göra, utan vårt samhällssystem, skydd, lagar, LAS, osv. Man väljer att stå lite utanför och chansar istället på att företaget går bra och löser livet för en, tex mindre skatt m.m.

Så även kollektivanslutna företag skall alltså kunna välja att inte erbjuda sina anställda grundläggande lagstadgade, skattefinansierade tryggheter?

/fth

Det verkar på en del här som att de vill ha det så. Man väljer bort en del trygghet och förlitar sig på arbetsgivarens goda vilja och att det blir bättre där.
Att bli mer livegen gentemot arbetsgivaren verkar många gilla här.
Jag tycker inte att det skulle vara så bra.

[fth]

Det verkar på en del här som att de vill ha det så. Man väljer bort en del trygghet och förlitar sig på arbetsgivarens goda vilja och att det blir bättre där.
Att bli mer livegen gentemot arbetsgivaren verkar många gilla här.
Jag tycker inte att det skulle vara så bra.

Jösses.

Nu lovar jag lägga ned alla "pingismatcher" i den här tråden.

/fth

[Fredrik j]

Ett ramverk skapat för att ge S makt kommer aldrig att fungera, så dagens svenska modell facket följer behöver dö.

Idag är SD arbetarpartiet, de kanske kan skapa ett ramverk för de kommande 25 åren.

Vill SD inte ha kollektivavtal?

[Pontus]

Du har fel!Jag har hört FLERA exempel på att facket lagt sig i då arbetsgivaren(chefen) velat höja lönen för en person - då har facket sagt att då ska alla ha den höjningen eller ingen!

Ledsen men det du skriver är en myt eller okunskap.

KA innebär inget tak. Har själv erfarenheten från flera olika arbetsgivare.

Helt korrekt, se bara på kommuner som jag jobbat i 20 år.
Tillåts inte att spannet på arbetsplatsen viker av för mkt, gör ibland att man tappar motivation eftersom skillnaden i lönepåslag blir marginell i löneöversynen. Skulle säga våra löner diffar ca 6000 kr från bäst/sämst betald. Individuell löneaättning ör en chimär.

Jämför inte äpplen och päron!
När jag drev företag fanns det olika kategorier av arbetsgivare i landet. Det var olika villkor och kvartiler på förhandlade grundlöner m.m.
Privata, Kommunala, Statliga, Ideella oganisationer,

Kommunalt anställda har rätt olika villkor än privata arbtsgivare har. Lägre högstalöner tex. . Men ofta tryggare arbetsgivare, en kommun.
Vissa högskolelinjer är nästan enbart gjorda för kommunala jobb tex socionom. Där har man då ett tryggt spår framåt. Privat är inte lika tryggt och ofta högre löner.

Kanske en ny kategori kan skapas? För Tesla och andra som vill.
Ok ni kan ha vilka villkor ni vill inom rimliga gränser. Men då upphör en del av sammhällsansvaret för er och de anställda. Så om de anställda skriver på att de accepterar mindre samhällsansvar om de blir utan jobb, skadar sig eller liknande så är det ok.

Så är det väl redan nu att utan medlemskap i facket och utan KA så blir man utan det samhällsansvar som facket finansierar.
Det samhällsansvar som finansieras av skatten där emot har ju alla rätt till och så borde det rimligen fortsätta vara.

[Andersen]

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Ja vi diskuterade faktiskt det.

De var medvetna om att det kan komma påverka landets alla elbilister. De verkade uppriktigt bekymrade över det. Det är därför de inte valde att blockera nybyggnad. Och att slå på elanläggningen efter strömavbrott räknar de heller inte som service/reparation.

Men i och med att den blockaden riktar sig mot företaget Tesla och vi elbilister kan eventuellt bli påverkade endast i andra hand är ju deras blockad formellt rätt utformad.

Teslas Supercharger laddare har 99,95% uptime så det kommer dröja innan någon av dem går sönder. Och då kommer nog Tesla ta in elektriker som inte är anslutna till Elektrikerförbundet för att laga dem. Jag tvivlar därför ifall vi elbilister i slutändan ens kommer märka något.

Jag återupprepar min fråga, som tydligen drunknade i ping-pongandet:

Wilderäng skrev:
... elektrikerna nu sätter Teslas Superchargernätverk, inklusive tillhörande transformatorstationer, i blockad så laddnätverket kommer successivt sluta fungera. Eftersom det inte är någon kostnad för facket med arbetsvägran så kommer detta hålla på för evigt och effektivt stoppa övergången till elbilar av alla bilmärken, där Teslas öppna laddstationer står för majoriteten av supersnabbladdningen i landet. Tesla kan skaffa egna elektriker, men de kan inte skaffa egna linjemontörer för elnätsbolagens sida av ekvationen och även den är nu satt i bojkott. Vad legaliteten i att monopolleverantörer som PostNord och elnätbolag sätter företag i blockad vore intressant att testa i domstol, men en sådan process skulle väl ta 5-10 år innan HD ger slutligt besked.

Är ovanstående korrekt? För inte släpper väl nätägarna in vem som helst i sina transformatorstationer?

[Pontus]

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Ja vi diskuterade faktiskt det.

De var medvetna om att det kan komma påverka landets alla elbilister. De verkade uppriktigt bekymrade över det. Det är därför de inte valde att blockera nybyggnad. Och att slå på elanläggningen efter strömavbrott räknar de heller inte som service/reparation.

Men i och med att den blockaden riktar sig mot företaget Tesla och vi elbilister kan eventuellt bli påverkade endast i andra hand är ju deras blockad formellt rätt utformad.

Teslas Supercharger laddare har 99,95% uptime så det kommer dröja innan någon av dem går sönder. Och då kommer nog Tesla ta in elektriker som inte är anslutna till Elektrikerförbundet för att laga dem. Jag tvivlar därför ifall vi elbilister i slutändan ens kommer märka något.

Jag återupprepar min fråga, som tydligen drunknade i ping-pongandet:

Wilderäng skrev:
... elektrikerna nu sätter Teslas Superchargernätverk, inklusive tillhörande transformatorstationer, i blockad så laddnätverket kommer successivt sluta fungera. Eftersom det inte är någon kostnad för facket med arbetsvägran så kommer detta hålla på för evigt och effektivt stoppa övergången till elbilar av alla bilmärken, där Teslas öppna laddstationer står för majoriteten av supersnabbladdningen i landet. Tesla kan skaffa egna elektriker, men de kan inte skaffa egna linjemontörer för elnätsbolagens sida av ekvationen och även den är nu satt i bojkott. Vad legaliteten i att monopolleverantörer som PostNord och elnätbolag sätter företag i blockad vore intressant att testa i domstol, men en sådan process skulle väl ta 5-10 år innan HD ger slutligt besked.

Är ovanstående korrekt? För inte släpper väl nätägarna in vem som helst i sina transformatorstationer?

Det lär väl vara rätt men sedan håller jag med om att vissa borde ju inte få ingå i blockader på det här sättet.

[Off Grid Byggaren]

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Ja vi diskuterade faktiskt det.

De var medvetna om att det kan komma påverka landets alla elbilister. De verkade uppriktigt bekymrade över det. Det är därför de inte valde att blockera nybyggnad. Och att slå på elanläggningen efter strömavbrott räknar de heller inte som service/reparation.

Men i och med att den blockaden riktar sig mot företaget Tesla och vi elbilister kan eventuellt bli påverkade endast i andra hand är ju deras blockad formellt rätt utformad.

Teslas Supercharger laddare har 99,95% uptime så det kommer dröja innan någon av dem går sönder. Och då kommer nog Tesla ta in elektriker som inte är anslutna till Elektrikerförbundet för att laga dem. Jag tvivlar därför ifall vi elbilister i slutändan ens kommer märka något.

Jag återupprepar min fråga, som tydligen drunknade i ping-pongandet:

Wilderäng skrev:
... elektrikerna nu sätter Teslas Superchargernätverk, inklusive tillhörande transformatorstationer, i blockad så laddnätverket kommer successivt sluta fungera. Eftersom det inte är någon kostnad för facket med arbetsvägran så kommer detta hålla på för evigt och effektivt stoppa övergången till elbilar av alla bilmärken, där Teslas öppna laddstationer står för majoriteten av supersnabbladdningen i landet. Tesla kan skaffa egna elektriker, men de kan inte skaffa egna linjemontörer för elnätsbolagens sida av ekvationen och även den är nu satt i bojkott. Vad legaliteten i att monopolleverantörer som PostNord och elnätbolag sätter företag i blockad vore intressant att testa i domstol, men en sådan process skulle väl ta 5-10 år innan HD ger slutligt besked.

Är ovanstående korrekt? För inte släpper väl nätägarna in vem som helst i sina transformatorstationer?

Det lär väl vara rätt men sedan håller jag med om att vissa borde ju inte få ingå i blockader på det här sättet.

Tesla har ju egna transformatorstationer och köper in högspänning. Så deras egna elektriker får ju gå in där.
Tror inte att just denna blockad kommer påverka något.

Det kanske blir så här:

viewtopic.php?t=21474&start=600#p757002

[TiborBlomhall]

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Ja vi diskuterade faktiskt det.

De var medvetna om att det kan komma påverka landets alla elbilister. De verkade uppriktigt bekymrade över det. Det är därför de inte valde att blockera nybyggnad. Och att slå på elanläggningen efter strömavbrott räknar de heller inte som service/reparation.

Men i och med att den blockaden riktar sig mot företaget Tesla och vi elbilister kan eventuellt bli påverkade endast i andra hand är ju deras blockad formellt rätt utformad.

Teslas Supercharger laddare har 99,95% uptime så det kommer dröja innan någon av dem går sönder. Och då kommer nog Tesla ta in elektriker som inte är anslutna till Elektrikerförbundet för att laga dem. Jag tvivlar därför ifall vi elbilister i slutändan ens kommer märka något.

Jag återupprepar min fråga, som tydligen drunknade i ping-pongandet:

Wilderäng skrev:
... elektrikerna nu sätter Teslas Superchargernätverk, inklusive tillhörande transformatorstationer, i blockad så laddnätverket kommer successivt sluta fungera. Eftersom det inte är någon kostnad för facket med arbetsvägran så kommer detta hålla på för evigt och effektivt stoppa övergången till elbilar av alla bilmärken, där Teslas öppna laddstationer står för majoriteten av supersnabbladdningen i landet. Tesla kan skaffa egna elektriker, men de kan inte skaffa egna linjemontörer för elnätsbolagens sida av ekvationen och även den är nu satt i bojkott. Vad legaliteten i att monopolleverantörer som PostNord och elnätbolag sätter företag i blockad vore intressant att testa i domstol, men en sådan process skulle väl ta 5-10 år innan HD ger slutligt besked.

Är ovanstående korrekt? För inte släpper väl nätägarna in vem som helst i sina transformatorstationer?

Här erkänner jag villigt att jag har ingen aning. Vi diskuterade inte den saken.