Strejk på Tesla i Sverige

[perla1975]

Ja det ligger ju i linje med allt metall kommunicerat. Bara smutskastning och konstiga vinklar.

För er är väl den konstigaste vinkeln när tm själv är källa och det inte går ihop med er bild.

Se nedan, utdrag ur jobbannons för tm.

Ett konkurrenskraftigt kompensationspaket som även inkluderar Tesla-aktier

På vilket sätt finns det motsättningar här?

Läs ditt eget svar om optioner

Optioner och aktier är inte samma sak så nej jag har inte sagt något sådant som du antyder.

Indragna optioner eller indragna aktier känns för mig ganska lika. Speciellt om jag får aktier till ett visst värde som företaget förvarar tills jag får dem.

Enda skillnaden mellan optioner och aktier är att anskaffningsvärdet är 0 för aktiegåva och att man förmånsbeskattas. i ett optionsprogram investerar man egna tillgångar och har ett val att lösa in optionerna och endast vinstbeskattas.

Till earplugged så är åtminstone mitt bonusprogram irreversibelt och betalas alltid ut om målen nås oavsett kortare frånvaro och strejk. Tjänstledighet eller sjukfrånvarå längre än 3 månader är gränsen enligt vårt lokalavtal. Strejk räknas som närvaro.

[Pontus]

Optioner är ju en möjlighet att tjäna på framtida aktiekurs utan att behöva investera idag.
Men att dela ut aktier är väl som att dela ut kontanter? Eller finns det någon skatteteknisk fördel att betala anställda med aktier?

Jag gissar lite nu men jag tror inte heller det finns någon skatteknisk fördel här i Sverige. Den enda fördelen och nackdelen är ju att aktiekursen kan ändra sig efter man avtalat om antalet aktier man ska få i framtiden.

Optioner och speciellt kvalificerade personaloptioner är ju däremot skattetekniskt förmånligt eller kan vara.

Men vad jag vet från vänner så aktier vanligare i amerikanska bolag.

Ett avtal om att man ska få ett visst antal aktier i framtiden är ju en typ av option.
Man får ta del av en värdeökning utan att investera idag lite beroende på vad man avstår för att få avtalet.

Att betala i aktier kan ju uppfattas som bättre än pengar. Ungefär som ett julbord kan uppskattas mer än 500kr extra på decemberlönen.

Även om det i slutändan kan bli liknande resultat I praktiken så skulle jag nog säga att optioner är lite tydligare i form av vad det kostar om man antar att aktierna kommer mot en lägre lön. Men det finns ju arbetsgivare som anser att optioner också är en form av ersättning som motiverar lägre lön.
Men helt klart är att det blir krångligt att jämföra de två om man ska ta hänsyn till allt.

[Earplugged]

För er är väl den konstigaste vinkeln när tm själv är källa och det inte går ihop med er bild.

Se nedan, utdrag ur jobbannons för tm.

Ett konkurrenskraftigt kompensationspaket som även inkluderar Tesla-aktier

På vilket sätt finns det motsättningar här?

Läs ditt eget svar om optioner

Optioner och aktier är inte samma sak så nej jag har inte sagt något sådant som du antyder.

Indragna optioner eller indragna aktier känns för mig ganska lika. Speciellt om jag får aktier till ett visst värde som företaget förvarar tills jag får dem.

Enda skillnaden mellan optioner och aktier är att anskaffningsvärdet är 0 för aktiegåva och att man förmånsbeskattas. i ett optionsprogram investerar man egna tillgångar och har ett val att lösa in optionerna och endast vinstbeskattas.

Till earplugged så är åtminstone mitt bonusprogram irreversibelt och betalas alltid ut om målen nås oavsett kortare frånvaro och strejk. Tjänstledighet eller sjukfrånvarå längre än 3 månader är gränsen enligt vårt lokalavtal. Strejk räknas som närvaro.

Såg efter att jag postat mitt inlägg att IF Metall bekräftat att det fanns en bilaga i Teslas anställningsavtal som reglerade att aktieprogrammet gällde oavsett prestation och närvaro så den frågan är lite oväntat redan utredd av IF själva men ryktet att den kan dras in lever kvar och sprids tyvärr felaktig vidare.

Hur man satt upp ett bonusprogram har inget med kollektivavtalet att göra, kan var både bättre och sämre oavsett kollektivavtal.

[perla1975]

På vilket sätt finns det motsättningar här?

Läs ditt eget svar om optioner

Optioner och aktier är inte samma sak så nej jag har inte sagt något sådant som du antyder.

Indragna optioner eller indragna aktier känns för mig ganska lika. Speciellt om jag får aktier till ett visst värde som företaget förvarar tills jag får dem.

Enda skillnaden mellan optioner och aktier är att anskaffningsvärdet är 0 för aktiegåva och att man förmånsbeskattas. i ett optionsprogram investerar man egna tillgångar och har ett val att lösa in optionerna och endast vinstbeskattas.

Till earplugged så är åtminstone mitt bonusprogram irreversibelt och betalas alltid ut om målen nås oavsett kortare frånvaro och strejk. Tjänstledighet eller sjukfrånvarå längre än 3 månader är gränsen enligt vårt lokalavtal. Strejk räknas som närvaro.

Såg efter att jag postat mitt inlägg att IF Metall bekräftat att det fanns en bilaga i Teslas anställningsavtal som reglerade att aktieprogrammet gällde oavsett prestation och närvaro så den frågan är lite oväntat redan utredd av IF själva men ryktet att den kan dras in lever kvar och sprids tyvärr felaktig vidare.

Hur man satt upp ett bonusprogram har inget med kollektivavtalet att göra, kan var både bättre och sämre oavsett kollektivavtal.

Bra svar

[Earplugged]

Läs ditt eget svar om optioner

Optioner och aktier är inte samma sak så nej jag har inte sagt något sådant som du antyder.

Indragna optioner eller indragna aktier känns för mig ganska lika. Speciellt om jag får aktier till ett visst värde som företaget förvarar tills jag får dem.

Enda skillnaden mellan optioner och aktier är att anskaffningsvärdet är 0 för aktiegåva och att man förmånsbeskattas. i ett optionsprogram investerar man egna tillgångar och har ett val att lösa in optionerna och endast vinstbeskattas.

Till earplugged så är åtminstone mitt bonusprogram irreversibelt och betalas alltid ut om målen nås oavsett kortare frånvaro och strejk. Tjänstledighet eller sjukfrånvarå längre än 3 månader är gränsen enligt vårt lokalavtal. Strejk räknas som närvaro.

Såg efter att jag postat mitt inlägg att IF Metall bekräftat att det fanns en bilaga i Teslas anställningsavtal som reglerade att aktieprogrammet gällde oavsett prestation och närvaro så den frågan är lite oväntat redan utredd av IF själva men ryktet att den kan dras in lever kvar och sprids tyvärr felaktig vidare.

Hur man satt upp ett bonusprogram har inget med kollektivavtalet att göra, kan var både bättre och sämre oavsett kollektivavtal.

Bra svar

Tackar,

Här är uttalandet jag refererade till:

"Men Tesla kan inte dra in den här förmånen för sina anställda, enligt IF Metalls förbundsjurist Darko Davidovic.

Bonusen regleras i en bilaga till anställningsavtalet, som Darko Davidovic har gått igenom i detalj.

Bonusen betalas inte av serviceteknikernas arbetsgivare TM Sweden utan av moderbolaget Tesla, och Tesla understryker i dokumentet att den inte ska ses som ersättning för utfört arbete.

– Enligt avtalet är bonusen oavhängig arbete. Man får den så länge man är anställd. Och de som strejkar är fortfarande anställda, säger Darko Davidovic."

[Nect]

Så drar man det till sin spets så är det inte alls säkert att man får göra det? (alltså föra ett register över anställda och dess fackförbund). Eller så trumfar 2005:392 GDPR? Men då borde det inte tas med som ett exempel på information som inte får sparas.

Det finns ju ett sätt att fixa båda kraven: anställ någon av alla de här människorna som kan memorisera långa listor av namn och personnummer och låt denne hålla reda på vem som är medlem. Det är väl inte "lagring" av uppgifter i lagens mening? Savanttjänst, alltså.

Sorry, kunde inte låta bli...

Räcker att jag har en sådan hemma som påstår att hon säger saker som jag inte hört

[Earplugged]

Så drar man det till sin spets så är det inte alls säkert att man får göra det? (alltså föra ett register över anställda och dess fackförbund). Eller så trumfar 2005:392 GDPR? Men då borde det inte tas med som ett exempel på information som inte får sparas.

Det finns ju ett sätt att fixa båda kraven: anställ någon av alla de här människorna som kan memorisera långa listor av namn och personnummer och låt denne hålla reda på vem som är medlem. Det är väl inte "lagring" av uppgifter i lagens mening? Savanttjänst, alltså.

Sorry, kunde inte låta bli...

Räcker att jag har en sådan hemma som påstår att hon säger saker som jag inte hört

Låter skrämmande likt hur det är hemma hos mig, pratar vi om samma person??

[dstr]

Optioner och aktier är inte samma sak så nej jag har inte sagt något sådant som du antyder.

Indragna optioner eller indragna aktier känns för mig ganska lika. Speciellt om jag får aktier till ett visst värde som företaget förvarar tills jag får dem.

Enda skillnaden mellan optioner och aktier är att anskaffningsvärdet är 0 för aktiegåva och att man förmånsbeskattas. i ett optionsprogram investerar man egna tillgångar och har ett val att lösa in optionerna och endast vinstbeskattas.

Till earplugged så är åtminstone mitt bonusprogram irreversibelt och betalas alltid ut om målen nås oavsett kortare frånvaro och strejk. Tjänstledighet eller sjukfrånvarå längre än 3 månader är gränsen enligt vårt lokalavtal. Strejk räknas som närvaro.

Såg efter att jag postat mitt inlägg att IF Metall bekräftat att det fanns en bilaga i Teslas anställningsavtal som reglerade att aktieprogrammet gällde oavsett prestation och närvaro så den frågan är lite oväntat redan utredd av IF själva men ryktet att den kan dras in lever kvar och sprids tyvärr felaktig vidare.

Hur man satt upp ett bonusprogram har inget med kollektivavtalet att göra, kan var både bättre och sämre oavsett kollektivavtal.

Bra svar

Tackar,

Här är uttalandet jag refererade till:

"Men Tesla kan inte dra in den här förmånen för sina anställda, enligt IF Metalls förbundsjurist Darko Davidovic.

Bonusen regleras i en bilaga till anställningsavtalet, som Darko Davidovic har gått igenom i detalj.

Bonusen betalas inte av serviceteknikernas arbetsgivare TM Sweden utan av moderbolaget Tesla, och Tesla understryker i dokumentet att den inte ska ses som ersättning för utfört arbete.

– Enligt avtalet är bonusen oavhängig arbete. Man får den så länge man är anställd. Och de som strejkar är fortfarande anställda, säger Darko Davidovic."

Man kanske skulle låta en riktig jurist läsa igenom det?

[fth]

Indragna optioner eller indragna aktier känns för mig ganska lika. Speciellt om jag får aktier till ett visst värde som företaget förvarar tills jag får dem.

Enda skillnaden mellan optioner och aktier är att anskaffningsvärdet är 0 för aktiegåva och att man förmånsbeskattas. i ett optionsprogram investerar man egna tillgångar och har ett val att lösa in optionerna och endast vinstbeskattas.

Till earplugged så är åtminstone mitt bonusprogram irreversibelt och betalas alltid ut om målen nås oavsett kortare frånvaro och strejk. Tjänstledighet eller sjukfrånvarå längre än 3 månader är gränsen enligt vårt lokalavtal. Strejk räknas som närvaro.

Såg efter att jag postat mitt inlägg att IF Metall bekräftat att det fanns en bilaga i Teslas anställningsavtal som reglerade att aktieprogrammet gällde oavsett prestation och närvaro så den frågan är lite oväntat redan utredd av IF själva men ryktet att den kan dras in lever kvar och sprids tyvärr felaktig vidare.

Hur man satt upp ett bonusprogram har inget med kollektivavtalet att göra, kan var både bättre och sämre oavsett kollektivavtal.

Bra svar

Tackar,

Här är uttalandet jag refererade till:

"Men Tesla kan inte dra in den här förmånen för sina anställda, enligt IF Metalls förbundsjurist Darko Davidovic.

Bonusen regleras i en bilaga till anställningsavtalet, som Darko Davidovic har gått igenom i detalj.

Bonusen betalas inte av serviceteknikernas arbetsgivare TM Sweden utan av moderbolaget Tesla, och Tesla understryker i dokumentet att den inte ska ses som ersättning för utfört arbete.

– Enligt avtalet är bonusen oavhängig arbete. Man får den så länge man är anställd. Och de som strejkar är fortfarande anställda, säger Darko Davidovic."

Man kanske skulle låta en riktig jurist läsa igenom det?

Det stämmer att aktie-programmet endast är kopplat till anställningen, inte prestation, tilldelningen administreras också av tredje part, jag har beskrivit detaljerna mer utförligt tidigare i tråden.

/fth

[Pontus]

Indragna optioner eller indragna aktier känns för mig ganska lika. Speciellt om jag får aktier till ett visst värde som företaget förvarar tills jag får dem.

Enda skillnaden mellan optioner och aktier är att anskaffningsvärdet är 0 för aktiegåva och att man förmånsbeskattas. i ett optionsprogram investerar man egna tillgångar och har ett val att lösa in optionerna och endast vinstbeskattas.

Till earplugged så är åtminstone mitt bonusprogram irreversibelt och betalas alltid ut om målen nås oavsett kortare frånvaro och strejk. Tjänstledighet eller sjukfrånvarå längre än 3 månader är gränsen enligt vårt lokalavtal. Strejk räknas som närvaro.

Såg efter att jag postat mitt inlägg att IF Metall bekräftat att det fanns en bilaga i Teslas anställningsavtal som reglerade att aktieprogrammet gällde oavsett prestation och närvaro så den frågan är lite oväntat redan utredd av IF själva men ryktet att den kan dras in lever kvar och sprids tyvärr felaktig vidare.

Hur man satt upp ett bonusprogram har inget med kollektivavtalet att göra, kan var både bättre och sämre oavsett kollektivavtal.

Bra svar

Tackar,

Här är uttalandet jag refererade till:

"Men Tesla kan inte dra in den här förmånen för sina anställda, enligt IF Metalls förbundsjurist Darko Davidovic.

Bonusen regleras i en bilaga till anställningsavtalet, som Darko Davidovic har gått igenom i detalj.

Bonusen betalas inte av serviceteknikernas arbetsgivare TM Sweden utan av moderbolaget Tesla, och Tesla understryker i dokumentet att den inte ska ses som ersättning för utfört arbete.

– Enligt avtalet är bonusen oavhängig arbete. Man får den så länge man är anställd. Och de som strejkar är fortfarande anställda, säger Darko Davidovic."

Man kanske skulle låta en riktig jurist läsa igenom det?

Ja det är väl inte säkert att han läst det bara för att han säger att han gjort det

[Airlift]

Indragna optioner eller indragna aktier känns för mig ganska lika. Speciellt om jag får aktier till ett visst värde som företaget förvarar tills jag får dem.

Enda skillnaden mellan optioner och aktier är att anskaffningsvärdet är 0 för aktiegåva och att man förmånsbeskattas. i ett optionsprogram investerar man egna tillgångar och har ett val att lösa in optionerna och endast vinstbeskattas.

Till earplugged så är åtminstone mitt bonusprogram irreversibelt och betalas alltid ut om målen nås oavsett kortare frånvaro och strejk. Tjänstledighet eller sjukfrånvarå längre än 3 månader är gränsen enligt vårt lokalavtal. Strejk räknas som närvaro.

Såg efter att jag postat mitt inlägg att IF Metall bekräftat att det fanns en bilaga i Teslas anställningsavtal som reglerade att aktieprogrammet gällde oavsett prestation och närvaro så den frågan är lite oväntat redan utredd av IF själva men ryktet att den kan dras in lever kvar och sprids tyvärr felaktig vidare.

Hur man satt upp ett bonusprogram har inget med kollektivavtalet att göra, kan var både bättre och sämre oavsett kollektivavtal.

Bra svar

Tackar,

Här är uttalandet jag refererade till:

"Men Tesla kan inte dra in den här förmånen för sina anställda, enligt IF Metalls förbundsjurist Darko Davidovic.

Bonusen regleras i en bilaga till anställningsavtalet, som Darko Davidovic har gått igenom i detalj.

Bonusen betalas inte av serviceteknikernas arbetsgivare TM Sweden utan av moderbolaget Tesla, och Tesla understryker i dokumentet att den inte ska ses som ersättning för utfört arbete.

– Enligt avtalet är bonusen oavhängig arbete. Man får den så länge man är anställd. Och de som strejkar är fortfarande anställda, säger Darko Davidovic."

Man kanske skulle låta en riktig jurist läsa igenom det?

Tur att det inte är en skyddad titel

[martinot]

Nej, har ni inget kollektivavtal är ju det en risk att bli huvudmålet för en stridsåtgärd. Er nya leverantör tar ju också en risk när man investerar i en kund utan KA.
Om ni har kollektivavtal och bara gör affärer med företag med kollektivavtal skulle jag säga att ni kan vara säkra. Det är ju precis det fackföreningar strävar efter.

Eller vice versa. Om ni inte har kollektivavtal och bara gör affärer med företag utan kollektivavtal så är det också lugnt.

Jo, detta är något jag lärt mig av denna konflikten. Försöker nu som chef undvika att ha att göra med leverantörer som har KA, när så är möjligt. En helt klar stor och verklig risk.

[martinot]

Nej, har ni inget kollektivavtal är ju det en risk att bli huvudmålet för en stridsåtgärd. Er nya leverantör tar ju också en risk när man investerar i en kund utan KA.
Om ni har kollektivavtal och bara gör affärer med företag med kollektivavtal skulle jag säga att ni kan vara säkra. Det är ju precis det fackföreningar strävar efter.

Eller vice versa. Om ni inte har kollektivavtal och bara gör affärer med företag utan kollektivavtal så är det också lugnt.

Nej, ett företag utan kollektivavtal kan ju när som helst utsättas för en facklig stridsåtgärd som stör verksamheten.

Det kallar jag verkligen frihet att säga nej. Påminner verkligen om något som Sicilien har mycket av.

Vad man tycker om det påverkar inte det faktum att det innebär en risk att göra affärer med företag utan kollektivavtal.
Hydro extrusions underskattade den risken.

Fast nu är det Hydro i Vetlanda som var leverantör, och Tesla som var kund. Det är ju mer korrekt att säga att Tesla missade risken att göra affärer med leverantörer som har KA.

Men nu har man rättat till och ordnat det. En god lärdom!

Det finns inte ett företag i världen som tänker följande:
Vi har en kund på gång, dom har inget KA så vi säger nej till att göra affärer med dom.

Exakt.

Förloraren av KA är svenska Hydro.

[martinot]

Eller vice versa. Om ni inte har kollektivavtal och bara gör affärer med företag utan kollektivavtal så är det också lugnt.

Nej, ett företag utan kollektivavtal kan ju när som helst utsättas för en facklig stridsåtgärd som stör verksamheten.

Det kallar jag verkligen frihet att säga nej. Påminner verkligen om något som Sicilien har mycket av.

Vad man tycker om det påverkar inte det faktum att det innebär en risk att göra affärer med företag utan kollektivavtal.
Hydro extrusions underskattade den risken.

Hydro gjorde inte affärer med ett svenskt företag som saknar svenskt kollektivavtal. Om det är kriteriet alla kunder måste möta så blir det inte många exportkronor för svenska företag.

Apropå Hydro så har de levererat aluminiumbalkar till Tesla i tio år, ända sen den första Model S. Hydro är en världsomspännande koncern, och jag pratar naturligtvis om det amerikanska dotterbolaget. Efter blockaden mot Hydro i Vetlanda så är det med största sannolikhet Hydro i Kina som står för exakt samma detalj. De enda som drabbas är de 50, och på sikt 400 när Berlinfabriken är fullt utbyggd, i Vetlanda. Hydrokoncernen drabbas inte. Tesla drabbas inte. Fackmedlemmar I Sverige är de enda offren.

Riktigt.

Jobben för Tesla Berlin har enligt information jag fått flyttats till Hydro i Norge, som nu anställer folk för att utöka kapaciteten där.

Förlust för Sverige (med KA), men vinst för Norge (som saknar KA).

[martinot]

https://da.se/2024/03/elektrikerna-tota ... elt-stopp/

Borde vara chansen för mindre firmor utan KA att få bra jobb?


Vet iaf en elfirma som lämnat in begäran om utträde.

Jo, det är ju en klar affärsmöjlighet att erbjuda sådana här tjänster utan. KA blir enbart en affärsmässig belastning här.

[martinot]

Våra medlemsföretag används som slagträn i Tesla-konflikten

https://via.tt.se/pressmeddelande/34228 ... 72&lang=sv

"Tesla-konflikten har nu pågått i snart fyra månader. Verkstäder med kollektivavtal används som slagträ i en konflikt som de varken är inblandade i eller kan påverka. Detta medför svåra konsekvenser för de varslade företagen – men påverkar inte TM Sweden AB (Tesla)."

Tesla-konflikten kommer att skriva in sig i historieböckerna som en av de längsta konflikterna i efterkrigstiden. Konsekvenserna för de varslade företagen varierar stort, men verkstäder som reparerar Tesla-bilar tillhör de hårdast drabbade.

-Vi ska komma ihåg att det här handlar om verkstäder som har kollektivavtal, som har gjort allting rätt och som även har investerat i den gröna omställningen. Nu drabbas de inte bara ekonomiskt, blockaden sätter också käppar i hjulet för deras framtidssatsningar, säger Annika Nordin, avdelningschef för arbetsgivarfrågor och juridik på Transportföretagen.

[Airlift]

Våra medlemsföretag används som slagträn i Tesla-konflikten

https://via.tt.se/pressmeddelande/34228 ... 72&lang=sv

"Tesla-konflikten har nu pågått i snart fyra månader. Verkstäder med kollektivavtal används som slagträ i en konflikt som de varken är inblandade i eller kan påverka. Detta medför svåra konsekvenser för de varslade företagen – men påverkar inte TM Sweden AB (Tesla)."

Tesla-konflikten kommer att skriva in sig i historieböckerna som en av de längsta konflikterna i efterkrigstiden. Konsekvenserna för de varslade företagen varierar stort, men verkstäder som reparerar Tesla-bilar tillhör de hårdast drabbade.

-Vi ska komma ihåg att det här handlar om verkstäder som har kollektivavtal, som har gjort allting rätt och som även har investerat i den gröna omställningen. Nu drabbas de inte bara ekonomiskt, blockaden sätter också käppar i hjulet för deras framtidssatsningar, säger Annika Nordin, avdelningschef för arbetsgivarfrågor och juridik på Transportföretagen.

Att AG-organisationerna snart går samman och får Sv Näringsliv att ta upp ämnet, med inriktning att likformighet inom EU borde gälla och sympatistrejker därmed ogiltigförklaras, kan inte ligga långt bort.

Det är tretton(?) ATO som gaddat ihop sig för närvarande.


Smått bisarr utveckling vi sett. Ponera att du har ett företag och du råkar ha en stor kund som i sin tur hamnar i konflikt med en ATO;

ATO: Dina anställda får inte göra jobb åt Företaget AB

Du: Ok, då blir det svårt att behålla personalen.

ATO: Vi betalar deras löner.

Du: Företaget AB står för 74% av vår omsättning. Vi kan inte hålla med lokaler intill dess att vi (kanske) hittar en ny kund.

ATO: Måste knäcka några ägg för en omelett. See ya!



Det kvittar ju i sak om du varit en God Svensk Företagare om du råkar ha en kundbas som hamnar i klammeri med Facket. Även om kundbasen har KA idag, kan de likväl hamna i konflikt med sympatiåtgärder i samband med nästa avtalsrörelse.

Sverige bör vakna.

[Fredrik j]

Eller vice versa. Om ni inte har kollektivavtal och bara gör affärer med företag utan kollektivavtal så är det också lugnt.

Nej, ett företag utan kollektivavtal kan ju när som helst utsättas för en facklig stridsåtgärd som stör verksamheten.

Det kallar jag verkligen frihet att säga nej. Påminner verkligen om något som Sicilien har mycket av.

Vad man tycker om det påverkar inte det faktum att det innebär en risk att göra affärer med företag utan kollektivavtal.
Hydro extrusions underskattade den risken.

Fast nu är det Hydro i Vetlanda som var leverantör, och Tesla som var kund. Det är ju mer korrekt att säga att Tesla missade risken att göra affärer med leverantörer som har KA.

Men nu har man rättat till och ordnat det. En god lärdom!

Det finns inte ett företag i världen som tänker följande:
Vi har en kund på gång, dom har inget KA så vi säger nej till att göra affärer med dom.

Exakt.

Förloraren av KA är svenska Hydro.

Att göra affärer med företag utan KA innebär också en risk. Men förloraren här är mycket riktigt svenska Hydro.

[perla1975]

Nej, ett företag utan kollektivavtal kan ju när som helst utsättas för en facklig stridsåtgärd som stör verksamheten.

Det kallar jag verkligen frihet att säga nej. Påminner verkligen om något som Sicilien har mycket av.

Vad man tycker om det påverkar inte det faktum att det innebär en risk att göra affärer med företag utan kollektivavtal.
Hydro extrusions underskattade den risken.

Hydro gjorde inte affärer med ett svenskt företag som saknar svenskt kollektivavtal. Om det är kriteriet alla kunder måste möta så blir det inte många exportkronor för svenska företag.

Apropå Hydro så har de levererat aluminiumbalkar till Tesla i tio år, ända sen den första Model S. Hydro är en världsomspännande koncern, och jag pratar naturligtvis om det amerikanska dotterbolaget. Efter blockaden mot Hydro i Vetlanda så är det med största sannolikhet Hydro i Kina som står för exakt samma detalj. De enda som drabbas är de 50, och på sikt 400 när Berlinfabriken är fullt utbyggd, i Vetlanda. Hydrokoncernen drabbas inte. Tesla drabbas inte. Fackmedlemmar I Sverige är de enda offren.

Riktigt.

Jobben för Tesla Berlin har enligt information jag fått flyttats till Hydro i Norge, som nu anställer folk för att utöka kapaciteten där.

Förlust för Sverige (med KA), men vinst för Norge (som saknar KA).

Menar du att norsk hydro i norge inte har kollektivavtal?

[Per Amb]

För många är det ju inte att göra affär med företaget Tesla/TM.
Ta en lackverkstad som får sina arbeten via försäkringsbolag som i sin tur har en kund som är privatperson eller ett företag som leasar sin Tesla via någon bank.
Någon enstaka reservdel kan behövas vid utfört arbete beroende på omfattningen medan större delen är färg och handarbete från de anställda.
Det är fullständigt orimligt att dessa verkstäder ska fortsätta förlora stor del av sitt kundunderlag för att någon reservdel för några futtiga kronor i profit till Tesla är involverat i arbetet. Och det som erbjuds är ersättning för lönekostnader samtidigt som det sedan tidigt skede basunerats om hur välbärgade IF är en i sin strejkkassa.
Istället för att göra rätt för sig med lämplig ersättning såg IF till att Tesla började bygga egen verksamhet för att ordna dessa arbeten inhouse och medlemsföretagen kommer tappa sina kunder för alltid.

Det är helt orimligt stora konsekvenser för våra företagare som redan är i jobbig situation i lågkonjunkturen.
Om det nu hade varit 90" av arbetet som bidrog till Teslas vinst så hade detta varit mer försvarbart.
Bara min åsikt från en av de drabbade som har en skada som behöver åtgärdas utan delar, som lokal lackverkstad inte får utföra utan jag får då lämna bilen till verkstad som inte är fackligt ansluten för att få arbetet utfört.
Och kom inte och säg att det är risken som medlemsföretag borde ha sett komma för IF kan göra så mycket mer i att ge en mer rättvis ersättning för den skada de orsakat dessa bolag långsiktigt i sin verksamhet.
Hur lätt tror ni det exempelvis är att hitta en duktig lackerare idag utanför storstäderna? De som hittar bra personal vill behålla dem, men utan rimlig inkomst och inte bara löneersättning så blir det inte lätt i längden.

[OvePaHornet]

Hur lätt tror ni det exempelvis är att hitta en duktig lackerare idag utanför storstäderna? De som hittar bra personal vill behålla dem, men utan rimlig inkomst och inte bara löneersättning så blir det inte lätt i längden.

Kan av (stor) egen erfarenhet säga att storstäder är INTE lika med duktiga lackerare.
Vart bor du och hur långt kan du tänka dig att köra för att (eventuellt) få bilen omlackerad?

[flamman]

Våra medlemsföretag används som slagträn i Tesla-konflikten

https://via.tt.se/pressmeddelande/34228 ... 72&lang=sv

"Tesla-konflikten har nu pågått i snart fyra månader. Verkstäder med kollektivavtal används som slagträ i en konflikt som de varken är inblandade i eller kan påverka. Detta medför svåra konsekvenser för de varslade företagen – men påverkar inte TM Sweden AB (Tesla)."

Tesla-konflikten kommer att skriva in sig i historieböckerna som en av de längsta konflikterna i efterkrigstiden. Konsekvenserna för de varslade företagen varierar stort, men verkstäder som reparerar Tesla-bilar tillhör de hårdast drabbade.

-Vi ska komma ihåg att det här handlar om verkstäder som har kollektivavtal, som har gjort allting rätt och som även har investerat i den gröna omställningen. Nu drabbas de inte bara ekonomiskt, blockaden sätter också käppar i hjulet för deras framtidssatsningar, säger Annika Nordin, avdelningschef för arbetsgivarfrågor och juridik på Transportföretagen.

Oj. Den såg man kanske inte riktigt komma men hoppades ju lite på.
Att en drivkraft till politisk förändring kanske t.o.m. kommer från de som idag upprätthåller den svenska modellen.
Så slipper man vänta på att det blir en valfråga, lättare och bättre att få input om det behövs förändring från arbetsmarknadens parter direkt.

[Pontus]

För många är det ju inte att göra affär med företaget Tesla/TM.
Ta en lackverkstad som får sina arbeten via försäkringsbolag som i sin tur har en kund som är privatperson eller ett företag som leasar sin Tesla via någon bank.
Någon enstaka reservdel kan behövas vid utfört arbete beroende på omfattningen medan större delen är färg och handarbete från de anställda.
Det är fullständigt orimligt att dessa verkstäder ska fortsätta förlora stor del av sitt kundunderlag för att någon reservdel för några futtiga kronor i profit till Tesla är involverat i arbetet. Och det som erbjuds är ersättning för lönekostnader samtidigt som det sedan tidigt skede basunerats om hur välbärgade IF är en i sin strejkkassa.
Istället för att göra rätt för sig med lämplig ersättning såg IF till att Tesla började bygga egen verksamhet för att ordna dessa arbeten inhouse och medlemsföretagen kommer tappa sina kunder för alltid.

Det är helt orimligt stora konsekvenser för våra företagare som redan är i jobbig situation i lågkonjunkturen.
Om det nu hade varit 90" av arbetet som bidrog till Teslas vinst så hade detta varit mer försvarbart.
Bara min åsikt från en av de drabbade som har en skada som behöver åtgärdas utan delar, som lokal lackverkstad inte får utföra utan jag får då lämna bilen till verkstad som inte är fackligt ansluten för att få arbetet utfört.
Och kom inte och säg att det är risken som medlemsföretag borde ha sett komma för IF kan göra så mycket mer i att ge en mer rättvis ersättning för den skada de orsakat dessa bolag långsiktigt i sin verksamhet.
Hur lätt tror ni det exempelvis är att hitta en duktig lackerare idag utanför storstäderna? De som hittar bra personal vill behålla dem, men utan rimlig inkomst och inte bara löneersättning så blir det inte lätt i längden.

Det är ju lite märkligt hur långa trådar IF Metall kan dra för att motivera sympatiåtgärderna medans när det kommer till ersättning för skadan dom orsakat så kan bara se till lönekostnaderna och inte alls tänka längre än så att skadan är större. Som sagts också samtidigt som man skryter om hur stor kassa man har. Det är sådant man mår illa av, i varje fall jag.

[frippe]

Våra medlemsföretag används som slagträn i Tesla-konflikten

https://via.tt.se/pressmeddelande/34228 ... 72&lang=sv

"Tesla-konflikten har nu pågått i snart fyra månader. Verkstäder med kollektivavtal används som slagträ i en konflikt som de varken är inblandade i eller kan påverka. Detta medför svåra konsekvenser för de varslade företagen – men påverkar inte TM Sweden AB (Tesla)."

Tesla-konflikten kommer att skriva in sig i historieböckerna som en av de längsta konflikterna i efterkrigstiden. Konsekvenserna för de varslade företagen varierar stort, men verkstäder som reparerar Tesla-bilar tillhör de hårdast drabbade.

-Vi ska komma ihåg att det här handlar om verkstäder som har kollektivavtal, som har gjort allting rätt och som även har investerat i den gröna omställningen. Nu drabbas de inte bara ekonomiskt, blockaden sätter också käppar i hjulet för deras framtidssatsningar, säger Annika Nordin, avdelningschef för arbetsgivarfrågor och juridik på Transportföretagen.

Oj. Den såg man kanske inte riktigt komma men hoppades ju lite på.
Att en drivkraft till politisk förändring kanske t.o.m. kommer från de som idag upprätthåller den svenska modellen.
Så slipper man vänta på att det blir en valfråga, lättare och bättre att få input om det behövs förändring från arbetsmarknadens parter direkt.

Metall har definitivt en viss förklaringsbörda här vilket inte jag tycker de har lyckats möta upp till.

En reparation helt bekostad av tesla kan jag ha en förståelse för att det blockeras.

De fall där vagnskadegaranti går in är en gråzon som jag ser det. Den är betald av tesla men vidarförsäkrad på försäkringsbolag. Så lite gråzon för mig. Hör behövs nog en pragmatisk inställning till de olika fallen.

Men en reparation på en bil där tesla inte är inblandad är väldigt märklig att dra in i konflikten. Hur man ska hantera köp av reservdelar går väl att göra på många olika sätt t.ex. Här har de hoppar helt fel i sin konflikthantering.

Ett bekymmer i det hela som jag tror strulat till det för Metall är att tesla inte är ansluten till systemet med försäkringsärendehantering. Eller de var inte det tidigare i alla fall. Där jag vid försäkringsärenden på min tesla fick betala tesla först, sedan begära pengar från mitt försäkringsbolag när min egna försäkring gått in och täckt en skada på en bil utan garanti kvar. Men det är bara min tolkning, jag kan ha fel.

[renes]

Att göra affärer med företag utan KA innebär också en risk. Men förloraren här är mycket riktigt svenska Hydro.

Att göra affärer med företag med KA, även om du själv har KA är också en risk. Tänk på leverantörer till Hydro som drabbas i andra ledet.

KA är en risk för hela systemet, kort och gott. Det är alldeles för lätt att missbruka av tämligen random personer inom en icke folkvald organisation och utan extern kontroll och begränsning.