Det måste de vara. De två i Romme satt ute i vinterväder. De har byggt en märklig plåtlåda till handtaget, men det måste vara för att de vill kunna låsa laddaren, i övrigt var den helt oskyddad mot väder och vind.
Rommes vanliga laddstolpar har hänglås och bokas i receptionen för tre timmar åt gången. Visserligen bra att många får lite men INGEN kommer ju hem ... De har nog räknat med att alla kör Outladnder PHEV och laddar fullt på 2,5 - 3h med 16A.
Här behöver de informeras lite mer om vad som förväntas av en laddplats för elbilar.
Det måste de vara. De två i Romme satt ute i vinterväder. De har byggt en märklig plåtlåda till handtaget, men det måste vara för att de vill kunna låsa laddaren, i övrigt var den helt oskyddad mot väder och vind.
Rommes vanliga laddstolpar har hänglås och bokas i receptionen för tre timmar åt gången. Visserligen bra att många får lite men INGEN kommer ju hem ... De har nog räknat med att alla kör Outladnder PHEV och laddar fullt på 2,5 - 3h med 16A.
Här behöver de informeras lite mer om vad som förväntas av en laddplats för elbilar.
När jag använde detta så var anledningen till 3h gränsen att man skulle kunna erbjuda så många som möjligt en möjlighet att ladda. Om ingen annan vill ha platsen så kan du stå kvar. Med 3h så borde du kunna ta dig till Gävle SuC om du måste ha mer laddning så jag tycker dessa 3h är väl avvägda.
Det måste de vara. De två i Romme satt ute i vinterväder. De har byggt en märklig plåtlåda till handtaget, men det måste vara för att de vill kunna låsa laddaren, i övrigt var den helt oskyddad mot väder och vind.
Rommes vanliga laddstolpar har hänglås och bokas i receptionen för tre timmar åt gången. Visserligen bra att många får lite men INGEN kommer ju hem ... De har nog räknat med att alla kör Outladnder PHEV och laddar fullt på 2,5 - 3h med 16A.
Här behöver de informeras lite mer om vad som förväntas av en laddplats för elbilar.
När jag använde detta så var anledningen till 3h gränsen att man skulle kunna erbjuda så många som möjligt en möjlighet att ladda. Om ingen annan vill ha platsen så kan du stå kvar. Med 3h så borde du kunna ta dig till Gävle SuC om du måste ha mer laddning så jag tycker dessa 3h är väl avvägda.
JO kan ju faktiskt funka rätt bra med 3h, efter lite räknande förutsatt att du _inte_ kommer fram med tomt batteri. (Men då finns det Snabbladdare, Chademo, vid kupolen. ) Nu vet jag iof. inte om det är samma 3h regel för Tesla platserna som för de vanliga laddplatserna.
* Om stockholmarna startar med nära 100% så bör de ha tillräkligt kvar för att de ca 144 laddade km skall ta de tillbaka till iaf Infra SuC. (Utan omvägen på ca 1h via Gävle.)
* 13mil till Gävle.
* 12mil till Mora.
* 14mil till Arboga.
* 22mil till Karlstad...
Jag tänkte köpa den där laddboxen från Tesla i Norge. Men insåg att det är långt från linköping. Och killen ville inte skicka. Någon här på forumet som är i närheten av sandnes kommun som skulle vilja hjälpa mig och sedan skicka. Eller kanske är på väg till Linköping .
Beställd MYP
Tesla Model 3 SR RWD HW3
Zero FXS, Elmotorcykel 7,2kWh
City slicker Elmoped, 1,8kWh
Tesla Model 3 LR AWD FSD HW2,5 såld
Super soco TS 1200R, Elmoped 3,2kWh
Tesla Model S85,3~fasladdning såld
BMW i3 REX, 1~fasladdning såld
Think såld
Tesla uppdaterade även laddboxen igår. Billigare och med möjlighet att ställa in vilken säkring man har tillgänglig för boxen. Hoppas den kommer till Sverige snart...
Faceliftad 75D, Titanium, grå klädsel med svart tak, allt lullull utom ljud. Dock många kablar och adaptrar. M3 LR AWD, Midnight Silver, AP3/FSD, dragkrok.
MY LR, Pearl White
Kollade med Tesla igår och de har fortfarande ingen info om när laddboxen kommer eller vad den ska kosta.
Priset är dock sänkt till $500 i USA och Kanada ($550 för en med längre sladd). Kommer inteihåg vad den kostade tidigare men var det in ~$800?
Kan meddela att UMCn har gått upp rejält i pris, nu 7800 inkl moms + 1000-1200 för adapter. Skapligt hopp från 4000-nånting plus 600-800 för adapter.
Hade tänkt köpa en extra UMC då jag tröttnat på att vänta på laddboxen från Tesla men nu blir det nog hemmabygge istället. Det blir ju halva priset mot en UMC och dessutom fördelen att man kan ladda andra elbilar med den.
2015 Model S 90D | Svart | Pano | NextGen | Interiörpaket | Vinterpaket - SÅLD 2019 Modell 3 LR AWD | Grå | Dragkrok | 19'' - SÅLD
2017 Peugeot Partner Electric Ioniq 5 First Edition beställt
Att UMC gått upp i pris är ju inte så konstigt !
De flesta använder ju den idag som om den vore en wallbox trots att den inte är avsedd för det.
Och de går ofta sönder med påföljd att TM får ge en ny till drabbad kund. På något vis är det ju alltid kunden som får betala i slutänden.
Dåligt av TM att inte de kan sälja sin wallbox bara. Skulle spara mycket problem både för kund och TM.
Den kostade 750USD i USA tidigare nu sänkt pris med 1/3, till 500USD.
Den nya går att koppla ihop med flera, om man nu har flera laddare, så att inte man överskrider tillgänglig ström. Lite intelligentare och lite billigare.
Beställd MYP
Tesla Model 3 SR RWD HW3
Zero FXS, Elmotorcykel 7,2kWh
City slicker Elmoped, 1,8kWh
Tesla Model 3 LR AWD FSD HW2,5 såld
Super soco TS 1200R, Elmoped 3,2kWh
Tesla Model S85,3~fasladdning såld
BMW i3 REX, 1~fasladdning såld
Think såld
Nu går det även att köpa Tesla laddbox i Europa. Fick just ett meddelande om att de finns att köpa på "mitt" Service Center i Schweiz.
There are two different boxes, one with the short cable (2.5 meter) CHF 542.- incl. VAT and one with the long cable (7.5 meter) CHF 596.- incl. VAT.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Nu går det även att köpa Tesla laddbox i Europa. Fick just ett meddelande om att de finns att köpa på "mitt" Service Center i Schweiz.
There are two different boxes, one with the short cable (2.5 meter) CHF 542.- incl. VAT and one with the long cable (7.5 meter) CHF 596.- incl. VAT.
Det blir 4775 SEK. Detta är utan någon elektronik, dvs bara en kabel och en box som man måste ha en egen UMC för att kunna använda? Annars är ju detta billigare än en ny laddkabel inkl UMC.
Model S Plaid Model 3 LR AWD Vit
Model 3 LR RWD Svart. SÅLD
Första Svenskägda Model 3 Blå med svart inredning och de fula hjulen och AP. SÅLD
Model S 85D Matt blå SÅLD För rabatt på model S o X kan ni prova att twittra Elon, tala om hur det gick.
Nej. Det är Teslas kompletta 22 kW wallbox (går att ställa ner till lägre effekt). Dvs samma som de använder som Destination Charger.
Känns som ett "fynd" för installation hemma.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Kan köpa där och hämta ut i Sverige?
Eller någon som ska dit och hämta?
Model S Plaid Model 3 LR AWD Vit
Model 3 LR RWD Svart. SÅLD
Första Svenskägda Model 3 Blå med svart inredning och de fula hjulen och AP. SÅLD
Model S 85D Matt blå SÅLD För rabatt på model S o X kan ni prova att twittra Elon, tala om hur det gick.
Kan köpa där och hämta ut i Sverige?
Eller någon som ska dit och hämta?
Den borde ju finnas att köpa även i Sverige inom kort, kanske redan på torsdag...
Möjligen är det lite billigare i Schweiz pga lägre moms.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Håller som bäst på att installera 3-fasuttag i carporten. Det som ställer till det lite är att befintligt kablage endast klarar av att leverera 13A som elektrikern vill säkra ner till 10A.
Kommer bilen "fatta" hur stor effekt som matas?
Effekten bör väl då bli 400x10=4 kW?
Vad blir laddningshastigheten då i km/tim?
Funkar Wallbox med / fattar Wallbox andra effekter än 16/32A trefas?
Är som sagt kass på det elektriska men har tidigare fått hjälp från andra mer kunniga sektmedlemmar
Porsche Taycan 4S+ 2021
Tidigare ägare av:
M3 LR -19
MX P90D -16
MS 85 -14
Håller som bäst på att installera 3-fasuttag i carporten. Det som ställer till det lite är att befintligt kablage endast klarar av att leverera 13A som elektrikern vill säkra ner till 10A.
Kommer bilen "fatta" hur stor effekt som matas?
Effekten bör väl då bli 400x10=4 kW?
Vad blir laddningshastigheten då i km/tim?
Funkar Wallbox med / fattar Wallbox andra effekter än 16/32A trefas?
Är som sagt kass på det elektriska men har tidigare fått hjälp från andra mer kunniga sektmedlemmar
Elektroniken fattar inte men du ställer max ström i bilen en gång Sedan kommer den ihåg det för den platsen
Håller som bäst på att installera 3-fasuttag i carporten. Det som ställer till det lite är att befintligt kablage endast klarar av att leverera 13A som elektrikern vill säkra ner till 10A.
Kommer bilen "fatta" hur stor effekt som matas?
Effekten bör väl då bli 400x10=4 kW?
Vad blir laddningshastigheten då i km/tim?
Funkar Wallbox med / fattar Wallbox andra effekter än 16/32A trefas?
Är som sagt kass på det elektriska men har tidigare fått hjälp från andra mer kunniga sektmedlemmar
Nej, ett trefasuttag på 16A ger 230x3x16=11kw. Med 10A får du 230x3x10=6,9kW. Det blir ungefär 3mil/tim. Bilen fattar inte det själv, du får begränsa strömmen i bilen till 10A.
Jag laddar med 10A från trefas hemma, inte för att uttaget inte levererar mer, utan för att hela huset är bara säkrat med 16A. Man vill ju ha lite ström kvar för annat än bilen .
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Kalas, 3 mil i timmen kan jag leva med!
Tack för snabbt svar!
Dessutom blir det väl 6,9/1,9=3,6 mil/timme ungefär då typical nu är sänkt till 190 Wh/km, så på mätaren blir det så i varje fall.
Model S Plaid Model 3 LR AWD Vit
Model 3 LR RWD Svart. SÅLD
Första Svenskägda Model 3 Blå med svart inredning och de fula hjulen och AP. SÅLD
Model S 85D Matt blå SÅLD För rabatt på model S o X kan ni prova att twittra Elon, tala om hur det gick.
Det låter ju som ett väldigt intressant pris. Den stora frågan för mig är om det kommer vara möjligt att hyfsat enkelt ansluta den till ett befintligt rött CEE-uttag. Nån som vet?
Model X Plaid / Midnight Silver / vit interiör med kolfiber / 22” / FSD
Räkna ut din Tesla-kostnad: https://www.teslakalkylen.com
Det låter ju som ett väldigt intressant pris. Den stora frågan för mig är om det kommer vara möjligt att hyfsat enkelt ansluta den till ett befintligt rött CEE-uttag. Nån som vet?
Borde ju bara vara att skaffa en kabelstump och en 3-fas kontakt. Det blir ju ingen fast installation, så då borde man ju få göra det själv, eller så får man lämna den till nån med behörighet. Är ju bara att koppla i en kabel och en kontakt.
De har nog räknat med att alla kör Outladnder PHEV och laddar fullt på 2,5 - 3h med 16A. 
(Utan omvägen på ca 1h via Gävle.)
.