Aktien TSLA

[Xanthopteryx]

Här lite från verkligheten:

Kör rätt igenom vägarbete med skyltar och allt (som tur är tog människan över innan...)


En till på samma ställe:


Kör mot rött och smyger ut i korsningen när det skall bli rött (så rent krasst, kör mot rött igen...), och beter sig allt annat än förtroendeingivande när den skall svänga, med mera:


Kör för fort och placerar sig mitt i vägen i stället för i korrekt fil:


Bara för att ta några små exempel. Detta från miljöer där systemet har kört Mycket, där man påstått sig kunnat köra helt autonomt sedan 6-8 år tillbaka, i bra väder, bra sikt, med rena kameror, korta sekvenser.

[Sabbe]

[spacecoin]

Wow. Tror vi -5% eller -10%?

TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.

Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?

[Nicke Nyfiken]

Wow. Tror vi -5% eller -10%?

TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.

Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?

Antagligen.

Inte kul för de europeiska biltillverkarna.

[spacecoin]

Wow. Tror vi -5% eller -10%?

TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.

Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?

Antagligen.

Inte kul för de europeiska biltillverkarna.

Inte kul för Tesla heller. Mycket lägre volym och antagligen mycket lägre marginaler i Q1... Teslas Q2 kommer att bli ett blodbad.

[Nicke Nyfiken]

Wow. Tror vi -5% eller -10%?

TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.

Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?

Antagligen.

Inte kul för de europeiska biltillverkarna.

Inte kul för Tesla heller. Mycket lägre volym och antagligen mycket lägre marginaler i Q1... Teslas Q2 kommer att bli ett blodbad.

Du låter som Trump.

[spacecoin]

Du låter som Trump.

What? På vilket sätt då? Blodbad?

I Q1 har man försökt med allt. Annonser, fri-suc, räntekampanjer, prissänkningar, hot om prishöjningar. Inget hjälper. TROTS massiva subventioner i USA.

Svaret kanske är så enkelt att deras fyra modeller inte är tillräckligt uppdaterade eller tilltalande för tillräckligt många. CT är så korkad så den räknar jag inte ens.

[Nicke Nyfiken]

Du låter som Trump.

What? På vilket sätt då? Blodbad?

Ja han sa ju att den amerikanska bilindustrin skulle drabbas av blodbad om han inte vinner valet. Du tror det händer tidigare än så, i alla fall för Tesla.

[Xanthopteryx]

Titta, verkligheten kommer visst ikapp!
Spännande!

Skall vi ha omröstning om aktien?
Den lär väl gå nedåt rätt stadigt nu kan tänkas, och ju lägre desto fler paniksälj, en del kanske köper och höjer varpå folk paniksäljer och den dyker.

Känns som att Tesla som företag nu har en lika trevlig tid framåt som vädret är i dag:
Blåsigt, ruggigt och allt annat än mysigt.

[spacecoin]

Du låter som Trump.

What? På vilket sätt då? Blodbad?

Ja han sa ju att den amerikanska bilindustrin skulle drabbas av blodbad om han inte vinner valet. Du tror det händer tidigare än så, i alla fall för Tesla.

Trump är en irriterade narcissist och har ingen hyfs, men har har rätt oftare än vad media förmedlar. Trump kan inte rädda Teslas tillväxt och marginaler. Det kan bara ZIRP göra.

[Verdi_]

Wow. Tror vi -5% eller -10%?

TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.

Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?

Antagligen.

Inte kul för de europeiska biltillverkarna.

Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.

[spacecoin]

Wow. Tror vi -5% eller -10%?

TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.

Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?

Antagligen.

Inte kul för de europeiska biltillverkarna.

Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.

Håller med. Jag tror inte Tesla har aptit för att sänka mycket mer. Kineserna kommer aldrig att vika sig. Det ironiska är ju att Tesla startade kriget. Ett massivt strategiskt misstag om du frågar mig.

[Nicke Nyfiken]

Wow. Tror vi -5% eller -10%?

TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.

Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?

Antagligen.

Inte kul för de europeiska biltillverkarna.

Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.

Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.

[granlundii]

Otroligt svagt antal leveranser. Gissar att antalet leveranser 2024 blir lägre än 2023, vilket skulle vara förvånande med tanke på att de nu har en modell mera än ifjol. Kursen skall rimligen ner mot $100 småningom.

[Verdi_]

Wow. Tror vi -5% eller -10%?

TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.

Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?

Antagligen.

Inte kul för de europeiska biltillverkarna.

Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.

Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.

Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?

[spacecoin]

Otroligt svagt antal leveranser. Gissar att antalet leveranser 2024 blir lägre än 2023, vilket skulle vara förvånande med tanke på att de nu har en modell mera än ifjol. Kursen skall rimligen ner mot $100 småningom.

[Nicke Nyfiken]

Wow. Tror vi -5% eller -10%?

TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.

Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?

Antagligen.

Inte kul för de europeiska biltillverkarna.

Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.

Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.

Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?

Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.

[Verdi_]

Antagligen.

Inte kul för de europeiska biltillverkarna.

Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.

Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.

Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?

Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.

Ja vi får väl se vad som händer. Just nu är jag iaf glad att jag inte äger aktier i Tesla.

[Nicke Nyfiken]

Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.

Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.

Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?

Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.

Ja vi får väl se vad som händer. Just nu är jag iaf glad att jag inte äger aktier i Tesla.

Samma här.

[teslaponken]

Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.

Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.

Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?

Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.

Ja vi får väl se vad som händer. Just nu är jag iaf glad att jag inte äger aktier i Tesla.

Glad att jag sålt på 305 dollar över 2 år sen

Tesla har lovat aktieägare att fortsätta växa. Så det går inte att bara sluta. Till och med 50 % per år var utlovat. Ser lite annorlunda ut nu när man tillverkar mindre i år än förra året. Många kommer aldrig ta i Tesla ens med tång, många jag känner kommer personligen aldrig ens röra en elbil om inte de absolut måste. Jag vet människor som uttryckligen sagt att de kommer använda fossilbil även om bränslet kostar 50 kr litern. Och jag kan ändå tänka mig att om dessa människor tvingas köpa en elbil så ligger tesla längst ner på listan.

[Nicke Nyfiken]

Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.

Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?

Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.

Ja vi får väl se vad som händer. Just nu är jag iaf glad att jag inte äger aktier i Tesla.

Glad att jag sålt på 305 dollar över 2 år sen

Tesla har lovat aktieägare att fortsätta växa. Så det går inte att bara sluta. Till och med 50 % per år var utlovat. Ser lite annorlunda ut nu när man tillverkar mindre i år än förra året. Många kommer aldrig ta i Tesla ens med tång, många jag känner kommer personligen aldrig ens röra en elbil om inte de absolut måste. Jag vet människor som uttryckligen sagt att de kommer använda fossilbil även om bränslet kostar 50 kr litern. Och jag kan ändå tänka mig att om dessa människor tvingas köpa en elbil så ligger tesla längst ner på listan.

Ja den siste idioten är inte född än.

Varför är det så otroligt viktigt att få bränna fossila bränslen för vissa, att de är beredda att köra den personliga ekonomin i botten?

[Verdi_]

Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?

Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.

Ja vi får väl se vad som händer. Just nu är jag iaf glad att jag inte äger aktier i Tesla.

Glad att jag sålt på 305 dollar över 2 år sen

Tesla har lovat aktieägare att fortsätta växa. Så det går inte att bara sluta. Till och med 50 % per år var utlovat. Ser lite annorlunda ut nu när man tillverkar mindre i år än förra året. Många kommer aldrig ta i Tesla ens med tång, många jag känner kommer personligen aldrig ens röra en elbil om inte de absolut måste. Jag vet människor som uttryckligen sagt att de kommer använda fossilbil även om bränslet kostar 50 kr litern. Och jag kan ändå tänka mig att om dessa människor tvingas köpa en elbil så ligger tesla längst ner på listan.

Ja den siste idioten är inte född än.

Varför är det så otroligt viktigt att få bränna fossila bränslen för vissa, att de är beredda att köra den personliga ekonomin i botten.

Kör man inte så mycket så är vinsten på bränslet ganska liten. 1500 mil per år ger nog bara ca 15 tusen i vinst per år. Klarar man sig med en äldre fossilbil för 250 tusen så är den ju avsevärt billigare än en Tesla för 600 tusen.

[Nicke Nyfiken]

Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.

Ja vi får väl se vad som händer. Just nu är jag iaf glad att jag inte äger aktier i Tesla.

Glad att jag sålt på 305 dollar över 2 år sen

Tesla har lovat aktieägare att fortsätta växa. Så det går inte att bara sluta. Till och med 50 % per år var utlovat. Ser lite annorlunda ut nu när man tillverkar mindre i år än förra året. Många kommer aldrig ta i Tesla ens med tång, många jag känner kommer personligen aldrig ens röra en elbil om inte de absolut måste. Jag vet människor som uttryckligen sagt att de kommer använda fossilbil även om bränslet kostar 50 kr litern. Och jag kan ändå tänka mig att om dessa människor tvingas köpa en elbil så ligger tesla längst ner på listan.

Ja den siste idioten är inte född än.

Varför är det så otroligt viktigt att få bränna fossila bränslen för vissa, att de är beredda att köra den personliga ekonomin i botten.

Kör man inte så mycket så är vinsten på bränslet ganska liten. 1500 mil per år ger nog bara ca 15 tusen i vinst per år. Klarar man sig med en äldre fossilbil för 250 tusen så är den ju avsevärt billigare än en Tesla för 600 tusen.

Jag syftar på att man är villig att betala 50 kr/litern för bensin/diesel bara för att slippa köra elbil.

Om man "klarar sig" med en äldre fossilbil för 250.000:- så borde man även klara sig med en äldre elbil för 250.000:-

För övrigt rasar begagnade elbilar i pris snabbare än fossilbilarna nu, så det argumentet håller inte längre.

[spacecoin]

För övrigt rasar begagnade elbilar i pris snabbare än fossilbilarna nu, så det argumentet håller inte längre.

Det är ytterligare ett argument för att INTE köpa en (ny) elbil, tyvärr. TCO blir vansinnigt dålig.

[Verdi_]

Ja vi får väl se vad som händer. Just nu är jag iaf glad att jag inte äger aktier i Tesla.

Glad att jag sålt på 305 dollar över 2 år sen

Tesla har lovat aktieägare att fortsätta växa. Så det går inte att bara sluta. Till och med 50 % per år var utlovat. Ser lite annorlunda ut nu när man tillverkar mindre i år än förra året. Många kommer aldrig ta i Tesla ens med tång, många jag känner kommer personligen aldrig ens röra en elbil om inte de absolut måste. Jag vet människor som uttryckligen sagt att de kommer använda fossilbil även om bränslet kostar 50 kr litern. Och jag kan ändå tänka mig att om dessa människor tvingas köpa en elbil så ligger tesla längst ner på listan.

Ja den siste idioten är inte född än.

Varför är det så otroligt viktigt att få bränna fossila bränslen för vissa, att de är beredda att köra den personliga ekonomin i botten.

Kör man inte så mycket så är vinsten på bränslet ganska liten. 1500 mil per år ger nog bara ca 15 tusen i vinst per år. Klarar man sig med en äldre fossilbil för 250 tusen så är den ju avsevärt billigare än en Tesla för 600 tusen.

Jag syftar på att man är villig att betala 50 kr/litern för bensin/diesel bara för att slippa köra elbil.

Om man "klarar sig" med en äldre fossilbil för 250.000:- så borde man även klara sig med en äldre elbil för 250.000:-

För övrigt rasar begagnade elbilar i pris snabbare än fossilbilarna nu, så det argumentet håller inte längre.

Jo fast vilka äldre elbilar hittar du för 250 tusen?

Dessutom säger vårt batteriorakel AAKEE att man bara kan räkna med 10-12 år från ett batteri. Kanske några år till om man inte laddar mer än 55% till vardags.

Dvs det kommer inte finnas elbilar som är billigare än ett nytt batteri. I princip.

Jag har kört långt över 20 tusen mil i elbil över 7 år. Nu tvivlar jag faktiskt på riktigt för första gången egentligen.