Rost bagagelucka Model 3 LR RWD 2019

[Fnilss]

Hej,

Bagageluckan på min 3:a har börjat rosta där lacksläpp skett. Lacksläppet har skett för att artiklarna runtomkring bagageluckan inte passar när man stänger luckan och slår då i metall mot metall. Garantin gäller inte. Bilen är snart 5 år gammal och rullat över 10000 mil. Problemet för mig är att om jag betalar omlack så kommer rosten tillbaka då lacken släpper när jag stänger luckan. Vill bara att ni tesla ägare ska kolla upp era bilar innan garantin går ut.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[SwedishAdvocate]

Hej,

Bagageluckan på min 3:a har börjat rosta där lacksläpp skett. Lacksläppet har skett för att artiklarna runtomkring bagageluckan inte passar när man stänger luckan och slår då i metall mot metall. Garantin gäller inte. Bilen är snart 5 år gammal och rullat över 10000 mil. Problemet för mig är att om jag betalar omlack så kommer rosten tillbaka då lacken släpper när jag stänger luckan. Vill bara att ni tesla ägare ska kolla upp era bilar innan garantin går ut. [...

Kan inte uttala mig om ifall du kan få Tesla att betala den här reparationen. Men om vi 'bortser' från den biten...

Gissar att en bra karossverkstad kan 'realign' bakluckan, dvs. justera luckans passning i förhållande till karossen, så att den inte längre slår i karossen metall mot metall när du stänger den. Kan väl egentligen inte se någon anledning till varför det inte skulle kunna vara möjligt. Och därefter måste det ju gå att köra omlack utan risk för problematiken ska återupprepas.

[Fnilss]

Jag tror också att det går att göra. Tesla tar ingen kostnad säger dom.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[OvePaHornet]

Är det elbaklucka på bilen? Vart tar luckan i? Vanligaste stället (generellt) är i stötfångaren.

[Fnilss]

Det är inte en elbaklucka. Du har rätt, ett av tre ställen är stötfångaren den andre tar i baklykteglaset och den tredje ser ut att vara ett stenskott. Lacken ser väldigt tunn ut tycker jag.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[SwedishAdvocate]

Det är inte en elbaklucka. Du har rätt, ett av tre ställen är stötfångaren den andre tar i baklykteglaset och den tredje ser ut att vara ett stenskott. Lacken ser väldigt tunn ut tycker jag. [...

Spelar ju ingen roll egentligen, men bara utav nyfikenhet – vilken färg är det på bilen? Svart?

[Fnilss]

Färgen är oviktig. Jag ville bara berätta att bilen är snart 5 år och rostar på bagageluckan och kostnaden står inte tesla för. Men tack för infon om att man kan reglera positionen på luckan så att det inte händer igen efter att jag fått den omlackerad.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[SwedishAdvocate]

Färgen är oviktig. Jag ville bara berätta att bilen är snart 5 år och rostar på bagageluckan och kostnaden står inte tesla för. Men tack för infon om att man kan reglera positionen på luckan så att det inte händer igen efter att jag fått den omlackerad. [...

Gissar på att bakluckans passning bör justeras innan omlackering. Annars kommer väl lacken skadas igen direkt om du stänger luckan innan bakluckan har justerats till korrekt passning.

Antagligen blir väl skadan ifall luckan stängs om den är är nylackerad – men inte korrekt justerad – inte värre än att det går att reparera själv med lackstift, men ändå...

[SwedishAdvocate]

...] Tesla tar ingen kostnad säger dom. [...

Jag är själv tyvärr för dålig på lagstiftning/praxis gällande sånt här, men har på en tidigare bil av annat märke fått defekt lack åtgärdad. Det bilmärket bekostade alla reparationer på bilar upp till 5 år gamla. Mellan 5-7 år tog de en del av kostnaden på Goodwill. Som jag minns det var den bilen lite äldre än 5 år, så de sa att de gick med på att ta 75% av kostnaden.

Ett tips ifall du inte redan har gjort det är att ringa och prata med de som finns tillgängliga över telefon hos Konsumentverket/Hallå konsument. De kanske kan ge ngn input. Även kommunerna har tydl. konsumentvägledare. Har man tur kanske man får tag i någon riktigt kunnig – eller så kanske alla kan ge bra svar oavsett vem man talar med...

https://www.hallakonsument.se/kontakt/kontakta-oss/
https://www.hallakonsument.se/om-oss/ko ... dning-kvl/

[Fnilss]

Tack för hjälpen.
Enligt tesla hamnar det som sagt utanför garantin som är 4 år eller 8000mil vilket som kommer först och att rosten ska komma inifrån och ut, alltså interiört ut till exteriört. Har läst om fler fall där tesla säger nej.

Jag hade hoppats på goodwill då jag var bland de första som fick en trea i Sverige men jag räknade ju såklart med att jag skulle stå med svarte Petter i hand gällande barnsjukdomar.

Jag är en av dom som köpte till FSD men nu kanske bilen hinner rosta sönder innan den funktionen blir realitet? Spännande.

Enligt Elon ska funktion FSD kosta när bilen väl blir självkörande cirka en miljon kronor(om jag minns rätt). Betyder det att om bilen går igenom besiktningen men ser ut som en rosthög så kan jag sälja den för lite mer än en miljon och har då gjort en vinst på säg 600K. Jag raljerar lite här men det är kul om FSD kommer fungera på riktigt innan det är försent.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Xyborg]

Tack för hjälpen.
Enligt tesla hamnar det som sagt utanför garantin som är 4 år eller 8000mil vilket som kommer först och att rosten ska komma inifrån och ut, alltså interiört ut till exteriört. Har läst om fler fall där tesla säger nej.

Jag hade hoppats på goodwill då jag var bland de första som fick en trea i Sverige men jag räknade ju såklart med att jag skulle stå med svarte Petter i hand gällande barnsjukdomar.

Jag är en av dom som köpte till FSD men nu kanske bilen hinner rosta sönder innan den funktionen blir realitet? Spännande.

Enligt Elon ska funktion FSD kosta när bilen väl blir självkörande cirka en miljon kronor(om jag minns rätt). Betyder det att om bilen går igenom besiktningen men ser ut som en rosthög så kan jag sälja den för lite mer än en miljon och har då gjort en vinst på säg 600K. Jag raljerar lite här men det är kul om FSD kommer fungera på riktigt innan det är försent.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Min bedömning, och den av många som arbetar med autonoma fordon är att Teslas FSD aldrig kommer att uppnå L5 autonom körning med hårdvaran i din bil. Så det scenariot kan du glömma. Med hårdvaran i dagens bilar så kan det i bästa fall bli ett bra L3 system. Något mer än så är otroligt, extremt osannolikt med ett system endast baserat på kameror.

[Fnilss]

Vi verkar vara färdiga med rostproblemet men jag tycker att samtalet blev mer intressant nu.

Om Elon har lovat att min bil ska uppnå FSD L5 när jag köpte den då måste han se till att min bil kan få rätt hårdvara installerad utan att jag betalar extra. Om Tesla nu inte lyckas uppnå L5 så går det självklart inte men då kommer Tesla bli rejält stämda tänker jag.

Jag jobbar med teknik men inte AI eller självkörande fordon. Du som jobbar med detta antar jag inte jobbar på Tesla för dom tror att dom kan uppnå FSD. Kan det vara så att er lösning inte är samma som teslas och därför ser ni att ni inte kan lyckas?

Man får ändå ge Elon att inget trodde på Elbilar eller hans raketer men här kanske det blir stopp för honom.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[mans71]

Är inte model 3/model Y en blandning av olika partier av metaller i karossen som limmats ihop? Risk för rost pga. vandring mellan material?

[Fnilss]

Jo, järn och aluminium men det har inget med mitt rostproblem att göra i detta fallet.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[SwedishAdvocate]

Vi verkar vara färdiga med rostproblemet [...

Den här tråden har titeln: "ARN fäller Tesla för dålig lack":
viewtopic.php?t=29571

Inte samma lackproblem som i ditt fall, och antar att den bilen då fortf. var inom det där 4 år/8K mil-spannet, men den kanske ändå kan ge några 'uppslag'...

[SwedishAdvocate]

Vi verkar vara färdiga med rostproblemet men jag tycker att samtalet blev mer intressant nu.

Om Elon har lovat att min bil ska uppnå FSD L5 när jag köpte den då måste han se till att min bil kan få rätt hårdvara installerad utan att jag betalar extra. Om Tesla nu inte lyckas uppnå L5 så går det självklart inte men då kommer Tesla bli rejält stämda tänker jag. [...

I Storbritannien har Tesla redan blivit stämda och förlorat som jag förstår det. Se t.ex:
https://insideevs.com/news/695274/uk-te ... ettlement/

Edit:
Verkar som om Tesla inte 'förlorade', men erbjöd ett "settlement". Hade varit intressant om det istället gått till dom...

[Fnilss]

Jo jag har läst den också. Så i bästa fall kan man få pengarna tillbaka och tesla tar bort FSD från bilen meeen om man som jag som tror och iallafall hoppas på att FSD kommer att komma så innebär det att det blir väldigt dyrt att köpa funktionen senare. Jag betalade 66K.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Fnilss]

Tack för hjälpen.
Enligt tesla hamnar det som sagt utanför garantin som är 4 år eller 8000mil vilket som kommer först och att rosten ska komma inifrån och ut, alltså interiört ut till exteriört. Har läst om fler fall där tesla säger nej.

Jag hade hoppats på goodwill då jag var bland de första som fick en trea i Sverige men jag räknade ju såklart med att jag skulle stå med svarte Petter i hand gällande barnsjukdomar.

Jag är en av dom som köpte till FSD men nu kanske bilen hinner rosta sönder innan den funktionen blir realitet? Spännande.

Enligt Elon ska funktion FSD kosta när bilen väl blir självkörande cirka en miljon kronor(om jag minns rätt). Betyder det att om bilen går igenom besiktningen men ser ut som en rosthög så kan jag sälja den för lite mer än en miljon och har då gjort en vinst på säg 600K. Jag raljerar lite här men det är kul om FSD kommer fungera på riktigt innan det är försent.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Min bedömning, och den av många som arbetar med autonoma fordon är att Teslas FSD aldrig kommer att uppnå L5 autonom körning med hårdvaran i din bil. Så det scenariot kan du glömma. Med hårdvaran i dagens bilar så kan det i bästa fall bli ett bra L3 system. Något mer än så är otroligt, extremt osannolikt med ett system endast baserat på kameror.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Fnilss]

Tack för hjälpen.
Enligt tesla hamnar det som sagt utanför garantin som är 4 år eller 8000mil vilket som kommer först och att rosten ska komma inifrån och ut, alltså interiört ut till exteriört. Har läst om fler fall där tesla säger nej.

Jag hade hoppats på goodwill då jag var bland de första som fick en trea i Sverige men jag räknade ju såklart med att jag skulle stå med svarte Petter i hand gällande barnsjukdomar.

Jag är en av dom som köpte till FSD men nu kanske bilen hinner rosta sönder innan den funktionen blir realitet? Spännande.

Enligt Elon ska funktion FSD kosta när bilen väl blir självkörande cirka en miljon kronor(om jag minns rätt). Betyder det att om bilen går igenom besiktningen men ser ut som en rosthög så kan jag sälja den för lite mer än en miljon och har då gjort en vinst på säg 600K. Jag raljerar lite här men det är kul om FSD kommer fungera på riktigt innan det är försent.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Min bedömning, och den av många som arbetar med autonoma fordon är att Teslas FSD aldrig kommer att uppnå L5 autonom körning med hårdvaran i din bil. Så det scenariot kan du glömma. Med hårdvaran i dagens bilar så kan det i bästa fall bli ett bra L3 system. Något mer än så är otroligt, extremt osannolikt med ett system endast baserat på kameror.

Det verkar som Teslas kameror gör bilen självkörande. Sen fungerar det såklart inte i alla situationer men kamerorna fungerar fint i detta klippet.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Xyborg]

Tack för hjälpen.
Enligt tesla hamnar det som sagt utanför garantin som är 4 år eller 8000mil vilket som kommer först och att rosten ska komma inifrån och ut, alltså interiört ut till exteriört. Har läst om fler fall där tesla säger nej.

Jag hade hoppats på goodwill då jag var bland de första som fick en trea i Sverige men jag räknade ju såklart med att jag skulle stå med svarte Petter i hand gällande barnsjukdomar.

Jag är en av dom som köpte till FSD men nu kanske bilen hinner rosta sönder innan den funktionen blir realitet? Spännande.

Enligt Elon ska funktion FSD kosta när bilen väl blir självkörande cirka en miljon kronor(om jag minns rätt). Betyder det att om bilen går igenom besiktningen men ser ut som en rosthög så kan jag sälja den för lite mer än en miljon och har då gjort en vinst på säg 600K. Jag raljerar lite här men det är kul om FSD kommer fungera på riktigt innan det är försent.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Min bedömning, och den av många som arbetar med autonoma fordon är att Teslas FSD aldrig kommer att uppnå L5 autonom körning med hårdvaran i din bil. Så det scenariot kan du glömma. Med hårdvaran i dagens bilar så kan det i bästa fall bli ett bra L3 system. Något mer än så är otroligt, extremt osannolikt med ett system endast baserat på kameror.

Det verkar som Teslas kameror gör bilen självkörande. Sen fungerar det såklart inte i alla situationer men kamerorna fungerar fint i detta klippet.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tesla själva säger i alla instruktioner att det är ett L2 förastödsystem. Som bara ska användas med direkt övervakning av föraren. Det finns goda anledning till det. En av dem är att systemet helt saknar redundans för sin sensordata. Det kör på kameror, och inget annat.

De har också en ”mean time between failure” som är tiofaldigt sämre än de konkurrenter som idag har ”självkörande” bilar ute i trafik. Att FSD på dagens bilar någonsin skulle bli värt en miljon, eller ens kunna köra själv, på riktigt, är både juridiskt och rent tekniskt extremt osannolikt.

[Fnilss]

Jag tror att du har rätt men bilen kör själv i klippet under de förutsättningar som råder där.

Ja vi får se om tesla lyckas och vad värdet då blir för funktionen.


Skickat från min iPhone med Tapatalk