Peugot E-5008

[Dreas89]

E-3008 har ju varit lanserad ett tag medans E-5008 kommer under hösten

Mest intressant för egen del är den med 98kwh batteri och 230 hästar. Frågan är ifall den kan leva upp till de relativt högt ställda krav som ändå finns för en bil för över 500k.

Har provkört Kia EV9 och den är som en dröm såklart.

Någon som provkört E-3008 och har åsikter om adaptiv farthållare, komfort mm?

Här är en tidig video av 5008:

[SwedishAdvocate]

Annars finns det en existerande tråd om E-3008 här:
viewtopic.php?t=33935

Förslag: Om du döper om tråden så kan den här handla enbart om E-5008.

[Dreas89]

Annars finns det en existerande tråd om E-3008 här:
viewtopic.php?t=33935

Förslag: Om du döper om tråden så kan den här handla enbart om E-5008.

Tack, sökte men fick dåligt med träffar.

[SwedishAdvocate]

7-sitsig tydligen – men än så länge så verkar det inte finnas något svenskt pris. Undrar vad priset kommer bli i förhållande till KIA EV9...

[Dreas89]

7-sitsig tydligen – men än så länge så verkar det inte finnas något svenskt pris. Undrar vad priset kommer bli i förhållande till KIA EV9...

På Skatteverket har det ramlat in lite siffror men de är ju inte realistiska än som jag förstått.
Den mest kittade bilen ligger på 609k. Business Ultimate.

Om man landar 200k under Kia EV9 så börjar det bli intressant.

[cgullin]

7-sitsig tydligen – men än så länge så verkar det inte finnas något svenskt pris. Undrar vad priset kommer bli i förhållande till KIA EV9...

På Skatteverket har det ramlat in lite siffror men de är ju inte realistiska än som jag förstått.
Den mest kittade bilen ligger på 609k. Business Ultimate.

Om man landar 200k under Kia EV9 så börjar det bli intressant.

Skulle nog säga att dessa priser är rätt realistiska. Dom stämde både för Opel Astra, Peugeot E-3008 och Polestar 4 så kan nog stämma för 5008 också och då håller jag med om att det är intressant!

[taliz]

200 under EV9 och 100(?) under långa Buzzen. Låter väl rimligt.
Hade nog valt Buzzen ändå.

[SwedishAdvocate]

200 under EV9 och 100(?) under långa Buzzen. Låter väl rimligt.
Hade nog valt Buzzen ändå.

...eftersom ett av dina use-case är att använda bilen som typ husbil nere på kontinenten?...

[Dreas89]

7-sitsig tydligen – men än så länge så verkar det inte finnas något svenskt pris. Undrar vad priset kommer bli i förhållande till KIA EV9...

På Skatteverket har det ramlat in lite siffror men de är ju inte realistiska än som jag förstått.
Den mest kittade bilen ligger på 609k. Business Ultimate.

Om man landar 200k under Kia EV9 så börjar det bli intressant.

Skulle nog säga att dessa priser är rätt realistiska. Dom stämde både för Opel Astra, Peugeot E-3008 och Polestar 4 så kan nog stämma för 5008 också och då håller jag med om att det är intressant!

E-3008 har 629 som maxpris när man kollar annonser. Det är 70 papp högre än högsta hos Skatteverket.

[Dreas89]

200 under EV9 och 100(?) under långa Buzzen. Låter väl rimligt.
Hade nog valt Buzzen ändå.

Skulle inte ta Buzzen framför en E-5008 om den var 100k billigare än 5008. Buzzen är högljudd, slö och UI under all kritik.

De måste ha gjort sjuka förbättringar som jag inte tror är möjliga med den plattformen. Lägg till tveksam räckvidd.

[cgullin]

7-sitsig tydligen – men än så länge så verkar det inte finnas något svenskt pris. Undrar vad priset kommer bli i förhållande till KIA EV9...

På Skatteverket har det ramlat in lite siffror men de är ju inte realistiska än som jag förstått.
Den mest kittade bilen ligger på 609k. Business Ultimate.

Om man landar 200k under Kia EV9 så börjar det bli intressant.

Skulle nog säga att dessa priser är rätt realistiska. Dom stämde både för Opel Astra, Peugeot E-3008 och Polestar 4 så kan nog stämma för 5008 också och då håller jag med om att det är intressant!

E-3008 har 629 som maxpris när man kollar annonser. Det är 70 papp högre än högsta hos Skatteverket.

Det är ju sen gammalt att Skatteverket skriver ut grundpriser. Jag visste inte att det du menade med "realistiska" var maxpriset med allt kittat och klart, jag tolkade det som att vi pratade grundpriserna

[R_Edvinsson]

7-sitsig tydligen – men än så länge så verkar det inte finnas något svenskt pris. Undrar vad priset kommer bli i förhållande till KIA EV9...

Svårt att jämföra denna mot EV9 då den klart är steget under både i storlek och allt annat roligt.

Mer jämförbar med EQB som även den har två nödsäten bak och egentligen inte är 7-sits för annat än små kids, och då för resor utan bagage.

[Dreas89]

7-sitsig tydligen – men än så länge så verkar det inte finnas något svenskt pris. Undrar vad priset kommer bli i förhållande till KIA EV9...

På Skatteverket har det ramlat in lite siffror men de är ju inte realistiska än som jag förstått.
Den mest kittade bilen ligger på 609k. Business Ultimate.

Om man landar 200k under Kia EV9 så börjar det bli intressant.

Skulle nog säga att dessa priser är rätt realistiska. Dom stämde både för Opel Astra, Peugeot E-3008 och Polestar 4 så kan nog stämma för 5008 också och då håller jag med om att det är intressant!

E-3008 har 629 som maxpris när man kollar annonser. Det är 70 papp högre än högsta hos Skatteverket.

Det är ju sen gammalt att Skatteverket skriver ut grundpriser. Jag visste inte att det du menade med "realistiska" var maxpriset med allt kittat och klart, jag tolkade det som att vi pratade grundpriserna

Fast en Ultimate Business innehåller väl det mesta redan så vet inte hur mycket mer man kan välja.

[Dreas89]

7-sitsig tydligen – men än så länge så verkar det inte finnas något svenskt pris. Undrar vad priset kommer bli i förhållande till KIA EV9...

Svårt att jämföra denna mot EV9 då den klart är steget under både i storlek och allt annat roligt.

Mer jämförbar med EQB som även den har två nödsäten bak och egentligen inte är 7-sits för annat än små kids, och då för resor utan bagage.

Hoppas innerligt att den är större än EQB längst bak då den är trång i både rad 2 och 3. 5008 verkar av recensionerna att döma vara bättre.

[taliz]

[Dreas89]

Någon som har plus och vill berätta i grova drag vad de säger?

https://www.aftonbladet.se/bil/a/GyMebV ... familjesuv

[Macgiver6]

Peugeot e-5008 är en eldriven suv i mellanklassformat, perfekt för familjer som behöver sju sittplatser. Dock rekommenderas att vänta med köp till den förlängda garantin på 8 år, bäst i världen, inkluderas för Sverige.
Med en räckvidd på cirka 50 mil är bilen konkurrenskraftig. Bilen väntas kosta runt 580 000 kronor, vilket är dyrare jämfört med konkurrenter som Volkswagen ID.4, Tesla Model Y och Renault Scenic.
Trots vikten på 2,2 ton är drivlinan på endast 210 hästkrafter tillräcklig för bilens storlek. Även en hybridversion med en bensinmotor är på väg till Sverige.

[Dreas89]

Frugan har nu provkört en E-3008 och var sjukt oimponerad.

Hon fick också pris för en fullkittad E-5008 för företagsleasing på 633’.

Vill man ha en 7-sitsare så kanske det går att svälja men i mina öron så ligger man för nära Kia Ev9, Model Y och andra i en konstig mix. Bilen är slö och programvaran rapporteras vara lite konstig på sina håll.

Jag hade hoppats på 30-50k mindre för bilen och 650 kanske för det stora batteriet. Tyvärr ser jag inte att en så stor SUV klarar ens i närheten av räckvidden på 50 mil.

Vi landar nog i en ID7 och får offra 7-sits. Fördelen med id7 är att det känns som en vettigare bil över mer än 3 år.

[iAkita]

Någon som slagit till på en e-5008 och vill dela sina erfarenheter? Jag var och kikade på den idag och blev väldigt positivt överraskad. Fransoserna är duktiga på det där med design tycker jag och interiören var väldigt fin och väl genomtänkt. När jag med mina 177 cm satt bakom mig själv i förarsätet, andra raden och tredje raden så funkade det klart över förväntan även i tredje raden. Inte för att det spelar någon roll, i tredje raden kommer det ändå bara sitta barn. Min 7-åriga dotter älskade det och det var lätt att komma in och ut.
Tyvärr fanns det ingen möjlighet att provköra, så om någon kan uttala sig om ljudnivå och komfort vid körning skulle det vara kanon.

[Teslared]

Har kört både den och E-3008 som är typ samma bil fram till B-stolpen. Tyckte att båda var ganska tysta, gillade sätena och klädseln. Körde bara på asfalterade vägar så fjädringskomforten är svår att bedöma. Vi har även kollat Renault e-scenic men den var inte tyst i jämförelse.

Vanliga dörrhandtag och ram kring fönstren uppskattade vi jfrt med Teslan.