Så kan du provköra en Tesla

[TiborBlomhall]

Visste du att runt om i landet står Tesla bilar utplacerade, redo för provkörning? Utan att du behöver besöka en bilfirma full med påflugna bilförsäljare.

I Gävle, Norrköping, Helsingborg, Stockholm, Sundsvall, Umeå, Uppsala, Västerås – och från och med i dag även i Växjö, Halmstad och Karlstad kan du boka provkörning av Tesla Model 3 och Y online. Tesla har idag kraftigt utökat deras Self-Serve Test Drive program i Sverige.

Det är väldigt enkelt att boka en provkörning, man gör det själv online på Teslas hemsida. Väljer bilmodell, tid och plats. Installerar Tesla appen på sin mobil. Tar foto på sitt körkort.

Sedan får man ett e-postmeddelande med information om hur allt går till och kontaktas av Tesla för att bekräfta 30-minutersprovkörningen och svara på eventuella frågor.

Dagen före provkörningen guidas man via Tesla-appen hur man hittar, låser upp och startar fordonet. Väl på plats i bilen visas en genomgång av provkörningen på bilens pekskärm för att hjälpa föraren att justera inställningarna i bilen efter preferens.

När som helst under provkörningen kan föraren kontakta en Tesla-rådgivare på telefon via Tesla-appen för att ställa frågor. I slutet av provkörningen parkeras bilen där den hämtades och föraren låser bilen med Tesla-appen. Det är lika enkelt som det låter.

Tesla började med självständiga provkörningar under pandemin, där kunden slapp träffa personal, och har vidareutvecklat konceptet sedan dess.

Teslas Self-Serve Test Drive använder teknik för att eliminera den typiska administrationen som är förknippad med att provköra en ny bil. Fokus skiftas istället till det kunden efterfrågar att uppleva: att få provköra bilen och i sin egen takt utforska funktionerna. Utan att behöva träffa sliskiga bilförsäljare.

Läs mer på Teslas hemsida



Source: https://teslaclubsweden.se/sa-kan-du-provkora-en-tesla/

[mikebike]

Problemet är att man inte kan välja modellvariant.
Är man spekulant på en Performance vill man ju inte provköra en Standard och vice versa.

[TiborBlomhall]

För några år sedan hade Tesla möjlighet att med mjukvara "strypa ner" sina performance bilar att bete sig som de klenare modellerna. Enbart köra bakre motorn, med lägre effekt.

Osäker om det finns kvar men det skulle ju vara en lösning.

[mikebike]

För några år sedan hade Tesla möjlighet att med mjukvara "strypa ner" sina performance bilar att bete sig som de klenare modellerna. Enbart köra bakre motorn, med lägre effekt.

Osäker om det finns kvar men det skulle ju vara en lösning.

Fast inte för mig som ville provköra en Performance

Kompisen som var intresserad av en LR klagade över att den provkörda bilen (MYP) var för snabb, och för dyr.
Han blev inte informerad om att man kan välja Chill.
Efter att jag talat om hur Tesla försämrar bilar OTA så köpte han en Enyaq istället.

[SwedishAdvocate]

För några år sedan hade Tesla möjlighet att med mjukvara "strypa ner" sina performance bilar att bete sig som de klenare modellerna. Enbart köra bakre motorn, med lägre effekt.

Osäker om det finns kvar men det skulle ju vara en lösning.

Om det skulle vara viktigt med köregenskaperna gissar jag att det blir lite knepigt att simulera den ~160(?) kg lättare vikten i den bakhjulsdrivna basmodellen av Model 3 ifall provkörningsex:et är en Performance…

[Bjelke]

För några år sedan hade Tesla möjlighet att med mjukvara "strypa ner" sina performance bilar att bete sig som de klenare modellerna. Enbart köra bakre motorn, med lägre effekt.

Osäker om det finns kvar men det skulle ju vara en lösning.

Om det skulle vara viktigt med köregenskaperna gissar jag att det blir lite knepigt att simulera den ~160(?) kg lättare vikten i den bakhjulsdrivna basmodellen av Model 3 ifall provkörningsex:et är en Performance…

Men för dom allra flesta skulle nog inte skillnaden vara märkbar, Tesla är ju inte
någon värsting-bil direkt, när det kommer till köregenskaper iaf…

[Fredrik j]

Jag provkörde en Tesla under pandemin och det var lite krångligare än en vanlig provkörning. Det skulle printas papper som skulle signeras, fotograferas och skickas tillbaka och jag uppmanades kontrollera bilen mycket noga för eventuella skador innan jag körde iväg. Bilen skulle t.ex. fotograferas. Har man förenklat den processen?
Efteråt så ringde och mailade säljaren mig intensivt under ett par veckor så sliskig säljare blev man inte av med.

[fnurra]

Jag provkörde en Tesla under pandemin och det var lite krångligare än en vanlig provkörning. Det skulle printas papper som skulle signeras, fotograferas och skickas tillbaka och jag uppmanades kontrollera bilen mycket noga för eventuella skador innan jag körde iväg. Bilen skulle t.ex. fotograferas. Har man förenklat den processen?
Efteråt så ringde och mailade säljaren mig intensivt under ett par veckor så sliskig säljare blev man inte av med.

Känner inte igen något av detta. Provkörde model Y i februari 2022 och då var det bara att boka tid online och man fick då en länk till instruktionsfilmer att se igenom före provkörningen och en uppmaning att hålla distans och att bilarna kommer att desinfekteras vid kontaktytor såsom handtag, ratt, armstöd och skärm efter varje körning för din och andras säkerhet. Hade lite bekymmer att hitta platsen för provkörningen då jag först letade på fel sida av byggnaden där provkörningen skulle utgå från. I övrigt väldigt smidigt. Var ingen sliskig försäljare som försökte kontakta mig efteråt vad jag kommer ihåg heller. Har efter detta fått erbjudanden på mailen från Tesla om "remote-provkörningar" där det står att en Virtual Tesla Advisor kommer att låsa upp och starta bilen på distans under provkörningen så att du kan utforska de olika funktionerna. Har inte testat den varianten dock.

[Fredrik j]

Jag provkörde en Tesla under pandemin och det var lite krångligare än en vanlig provkörning. Det skulle printas papper som skulle signeras, fotograferas och skickas tillbaka och jag uppmanades kontrollera bilen mycket noga för eventuella skador innan jag körde iväg. Bilen skulle t.ex. fotograferas. Har man förenklat den processen?
Efteråt så ringde och mailade säljaren mig intensivt under ett par veckor så sliskig säljare blev man inte av med.

Känner inte igen något av detta. Provkörde model Y i februari 2022 och då var det bara att boka tid online och man fick då en länk till instruktionsfilmer att se igenom före provkörningen och en uppmaning att hålla distans och att bilarna kommer att desinfekteras vid kontaktytor såsom handtag, ratt, armstöd och skärm efter varje körning för din och andras säkerhet. Hade lite bekymmer att hitta platsen för provkörningen då jag först letade på fel sida av byggnaden där provkörningen skulle utgå från. I övrigt väldigt smidigt. Var ingen sliskig försäljare som försökte kontakta mig efteråt vad jag kommer ihåg heller. Har efter detta fått erbjudanden på mailen från Tesla om "remote-provkörningar" där det står att en Virtual Tesla Advisor kommer att låsa upp och starta bilen på distans under provkörningen så att du kan utforska de olika funktionerna. Har inte testat den varianten dock.

Jag provkörde i december 2020 i Göteborg.

[tesla newbie]

Jag provkörde en Tesla under pandemin och det var lite krångligare än en vanlig provkörning. Det skulle printas papper som skulle signeras, fotograferas och skickas tillbaka och jag uppmanades kontrollera bilen mycket noga för eventuella skador innan jag körde iväg. Bilen skulle t.ex. fotograferas. Har man förenklat den processen?
Efteråt så ringde och mailade säljaren mig intensivt under ett par veckor så sliskig säljare blev man inte av med.

Japp. Testade nyligen. Man bokar tid i appen, laddar upp bild på sitt körkort och godkänner provkörningsavtalet. Dagen innan så ringde en kille från Tesla och kollade om jag hade några frågor.
När provkörningen börjar så kommer bilen upp i Tesla-appen på samma sätt som ens egen bil och man kan konfigurera telefonnyckel för att låsa upp och köra. Dagen efter så ringde samma Tesla-kille tillbaka och hörde om allt gått bra. Tycker det var ett kanonbra sätt att provköra på och i fortsättningen kommer jag provköra alla Teslor jag är intresserad av på det sättet. Är en win-win tycker jag. Man slipper slösa tid på att gå in i bilhallen, anmäla sig, visa körkort, ta emot bilnyckel och värja sig mot en bilförsäljare som ska visa bilen för en. Man bara dyker upp på utsatt tid, låser upp bilen och kör iväg. För Tesla är det ju också en vinst eftersom de bara behöver se till att bilen står på rätt plats på utsatt tid. Sedan Tesla nyligen uppdaterade telefonnyckeln så har det blivit ännu lättare, eftersom man nu inte behöver något nyckelkort för att konfigurera telefonnyckeln. Så under provkörningen beter sig demobilen precis som ens egen gör i Tesla-appen.

[mikebike]

Jag provkörde en Tesla under pandemin och det var lite krångligare än en vanlig provkörning. Det skulle printas papper som skulle signeras, fotograferas och skickas tillbaka och jag uppmanades kontrollera bilen mycket noga för eventuella skador innan jag körde iväg. Bilen skulle t.ex. fotograferas. Har man förenklat den processen?
Efteråt så ringde och mailade säljaren mig intensivt under ett par veckor så sliskig säljare blev man inte av med.

Japp. Testade nyligen. Man bokar tid i appen, laddar upp bild på sitt körkort och godkänner provkörningsavtalet. Dagen innan så ringde en kille från Tesla och kollade om jag hade några frågor.
När provkörningen börjar så kommer bilen upp i Tesla-appen på samma sätt som ens egen bil och man kan konfigurera telefonnyckel för att låsa upp och köra. Dagen efter så ringde samma Tesla-kille tillbaka och hörde om allt gått bra. Tycker det var ett kanonbra sätt att provköra på och i fortsättningen kommer jag provköra alla Teslor jag är intresserad av på det sättet.

Hur, när man inte vet vilken modellvariant man får provköra?

[tesla newbie]

Sannolikt är det long range varianten man får prova. Så var det i mitt fall. Vill man testa performance så är nog detta sätt kanske inte det bästa.

[mikebike]

Sannolikt är det long range varianten man får prova. Så var det i mitt fall. Vill man testa performance så är nog detta sätt kanske inte det bästa.

Min kompis var hänvisad till Performance och han klagade på att den var för "hetsig". Köpte en Enyaq.
När jag ville provköra hade de bara LR, och en sådan hade jag ju redan.

[TiborBlomhall]

Alltså... jag förstår besvikelsen om man vill provköra en performance men får en standard range...

Men man kan inte välja och vraka och få exakta versionen att provköra hos vanliga bilhandlare heller. De har heller inte varje motorstorlek och version på lager.

[mikebike]

Alltså... jag förstår besvikelsen om man vill provköra en performance men får en standard range...

Men man kan inte välja och vraka och få exakta versionen att provköra hos vanliga bilhandlare heller. De har heller inte varje motorstorlek och version på lager.

Nej, säkert inte, men hos traditionella handlare pratar man med en människa och erhåller relevant information. De kanske hänvisar till en annan åf t.ex.
Det måste vara en baggis att lägga in i Teslas bokningssystem vilka varianter som är tillgängliga.

I mitt fall skulle jag ta mig till andra sidan stan utan att veta vilken modellvariant jag skulle få provköra. Det fanns en ruta med fritext vid bokningen och där skrev jag att jag ville veta om en MYP fanns tillgänglig.
Inget svar.

[frippe]

Alltså... jag förstår besvikelsen om man vill provköra en performance men får en standard range...

Men man kan inte välja och vraka och få exakta versionen att provköra hos vanliga bilhandlare heller. De har heller inte varje motorstorlek och version på lager.

Nej, säkert inte, men hos traditionella handlare pratar man med en människa och erhåller relevant information. De kanske hänvisar till en annan åf t.ex.
Det måste vara en baggis att lägga in i Teslas bokningssystem vilka varianter som är tillgängliga.

I mitt fall skulle jag ta mig till andra sidan stan utan att veta vilken modellvariant jag skulle få provköra. Det fanns en ruta med fritext vid bokningen och där skrev jag att jag ville veta om en MYP fanns tillgänglig.
Inget svar.

Tesla behöver inte jobba på försäljningen, med den agressiva prissättningen via stöd för räntor m.m. så säljer bilarna oavsett. Så varför lägga tid på att svara potentiella kunder?

[tesla newbie]

Alltså... jag förstår besvikelsen om man vill provköra en performance men får en standard range...

Men man kan inte välja och vraka och få exakta versionen att provköra hos vanliga bilhandlare heller. De har heller inte varje motorstorlek och version på lager.

Nej, säkert inte, men hos traditionella handlare pratar man med en människa och erhåller relevant information. De kanske hänvisar till en annan åf t.ex.
Det måste vara en baggis att lägga in i Teslas bokningssystem vilka varianter som är tillgängliga.

I mitt fall skulle jag ta mig till andra sidan stan utan att veta vilken modellvariant jag skulle få provköra. Det fanns en ruta med fritext vid bokningen och där skrev jag att jag ville veta om en MYP fanns tillgänglig.
Inget svar.

Håller med om att de borde tillhandahålla olika modeller, men bor man nära ett Tesla showroom så kan man ju fortfarande gå dit och höra sig för om provkörning av den modellvariant man är intresserad av. Men, som Tibor sa, oftast är det den vanligaste varianten som finns för provkörning av andra bilar också. Ville man provköra en Passat förut, så fick man oftast 2.0 TDI och inte R36.

[mikebike]

Alltså... jag förstår besvikelsen om man vill provköra en performance men får en standard range...

Men man kan inte välja och vraka och få exakta versionen att provköra hos vanliga bilhandlare heller. De har heller inte varje motorstorlek och version på lager.

Nej, säkert inte, men hos traditionella handlare pratar man med en människa och erhåller relevant information. De kanske hänvisar till en annan åf t.ex.
Det måste vara en baggis att lägga in i Teslas bokningssystem vilka varianter som är tillgängliga.

I mitt fall skulle jag ta mig till andra sidan stan utan att veta vilken modellvariant jag skulle få provköra. Det fanns en ruta med fritext vid bokningen och där skrev jag att jag ville veta om en MYP fanns tillgänglig.
Inget svar.

Tesla behöver inte jobba på försäljningen, med den agressiva prissättningen via stöd för räntor m.m. så säljer bilarna oavsett. Så varför lägga tid på att svara potentiella kunder?

Nej, att informera och svara på förfrågningar ligger inte i deras företagskultur.

[mikebike]

Alltså... jag förstår besvikelsen om man vill provköra en performance men får en standard range...

Men man kan inte välja och vraka och få exakta versionen att provköra hos vanliga bilhandlare heller. De har heller inte varje motorstorlek och version på lager.

Nej, säkert inte, men hos traditionella handlare pratar man med en människa och erhåller relevant information. De kanske hänvisar till en annan åf t.ex.
Det måste vara en baggis att lägga in i Teslas bokningssystem vilka varianter som är tillgängliga.

I mitt fall skulle jag ta mig till andra sidan stan utan att veta vilken modellvariant jag skulle få provköra. Det fanns en ruta med fritext vid bokningen och där skrev jag att jag ville veta om en MYP fanns tillgänglig.
Inget svar.

Håller med om att de borde tillhandahålla olika modeller, men bor man nära ett Tesla showroom så kan man ju fortfarande gå dit och höra sig för om provkörning av den modellvariant man är intresserad av. Men, som Tibor sa, oftast är det den vanligaste varianten som finns för provkörning av andra bilar också. Ville man provköra en Passat förut, så fick man oftast 2.0 TDI och inte R36.

Poängen är inte att alla varianter alltid skall finnas för provkörning överallt utan att man bör kunna få veta vid bokningen vilka varianter som finns på de olika provkörningsställena.
Jag bor mycket nära ett showroom, men när jag ville provköra erbjöds ingen provkörning där utan jag hänvisades till Segeltorp. Vilket hade varit helt ok om jag fått veta att där fanns en Performance.