Model Y Juniper

[tesla newbie]

Vad tror ni det blir för storlek på batterierna? Blir det ett 95 kwh batteri tror ni som det finns lösa rykten på.
Själv tror jag inte det så länge bilen säljer bra så vill de nog hålla nere kostnaderna.

AAKEE har gått igenom detta i ett inlägg. Det finns inte fysisk plats för ett så stort batteri med model Y eller 3:s arkitektur. Det kommer ligga på samma kapacitet, plus minus nån procent.

det ska bli intressant om/när densiteten ökar så pass att ett det kan vara en möjlighet att på samma volym få in 100kwh och isf. om det är "plug n play" utbyte

När Tesla tog fram 4680 bytte man till NMC och tappade ~10-15% energitäthet.

Eftersom 4680 är 10mm högre så får man in 14% mer batterivolym på samma area på lådan.
Med det kommer man i bästa fall upp till de 82kWh model 3 hade som bäst (panasonic 2170L).
Sannolikt blir det snarare 79-80kWh eller ngt om man bibehåller batterilådans längd och bredd.

Jag gissar att Tesla inte ens siktar på att nå så mycket högre kapacitet på 3/Y. Skulle tro att de istället prioriterar att hålla priset nere med ungefär den kapacitet bi ser idag.

Troligen försöker de förbättra aerodynamiken och minska vikten något istället som de gjorde på Model 3.

[AAKEE]

Vad tror ni det blir för storlek på batterierna? Blir det ett 95 kwh batteri tror ni som det finns lösa rykten på.
Själv tror jag inte det så länge bilen säljer bra så vill de nog hålla nere kostnaderna.

AAKEE har gått igenom detta i ett inlägg. Det finns inte fysisk plats för ett så stort batteri med model Y eller 3:s arkitektur. Det kommer ligga på samma kapacitet, plus minus nån procent.

det ska bli intressant om/när densiteten ökar så pass att ett det kan vara en möjlighet att på samma volym få in 100kwh och isf. om det är "plug n play" utbyte

När Tesla tog fram 4680 bytte man till NMC och tappade ~10-15% energitäthet.

Eftersom 4680 är 10mm högre så får man in 14% mer batterivolym på samma area på lådan.
Med det kommer man i bästa fall upp till de 82kWh model 3 hade som bäst (panasonic 2170L).
Sannolikt blir det snarare 79-80kWh eller ngt om man bibehåller batterilådans längd och bredd.

Jag gissar att Tesla inte ens siktar på att nå så mycket högre kapacitet på 3/Y. Skulle tro att de istället prioriterar att hålla priset nere med ungefär den kapacitet bi ser idag.

Troligen försöker de förbättra aerodynamiken och minska vikten något istället som de gjorde på Model 3.

Störst skillnad blir sannolikt mer lättrullande däck, som på Highland.

[kenjon]

På sommaren är nog kapaciteten OK, men på vintern behövs det ett betydligt större batteri.

[A76]

Maskerad Juniper i Amerikat. Påstås att den har en "front bumper camera". Jag kunde dock inte se ngn på min 13-tums laptopskärm…

Frågan är om det verkligen är en kamera man valt att sätta där.
Jag tycker det liknar väldigt mycket en radar likt de som sitter på t ex Porsche Cayenne som dom haft ett par år nu.

Varför skulle Tesla plötsligt börja montera radar igen?
Det strider ju mot deras vision (pun intended).

Det är inte omöjligt att det kommer en radar. Tesla tog patent på en egen förbättrad radar för något år sedan har jag för mig. Och hela deras vision only började med komponentbrist på radars.

[spacecoin]

Maskerad Juniper i Amerikat. Påstås att den har en "front bumper camera". Jag kunde dock inte se ngn på min 13-tums laptopskärm…

Frågan är om det verkligen är en kamera man valt att sätta där.
Jag tycker det liknar väldigt mycket en radar likt de som sitter på t ex Porsche Cayenne som dom haft ett par år nu.

Varför skulle Tesla plötsligt börja montera radar igen?
Det strider ju mot deras vision (pun intended).

Det är inte omöjligt att det kommer en radar. Tesla tog patent på en egen förbättrad radar för något år sedan har jag för mig. Och hela deras vision only började med komponentbrist på radars.

Jag tror att det är helt uteslutet

[Tellus]

På sommaren är nog kapaciteten OK, men på vintern behövs det ett betydligt större batteri.

https://www.tesla.com/sv_se/supercharger

[kenjon]

Det finns alldeles för få, och de laddar långsamt med kallt batteri. I Finspång (finns ingen SC där, men andra) fick jag 30 kW pga kallt batteri. Inte alltid körningar är planerade så man kan förvärma.

[manneson]

Nu är det nära.

The refreshed Model Y, codenamed Juniper, expected to have similar features as the refreshed “Highland” Model 3, is will start mass production in China next month, according to local media.

https://electrek.co/2024/12/18/tesla-sh ... cal-media/

[HerrNilsson]

[Nicke Nyfiken]

Det finns alldeles för få, och de laddar långsamt med kallt batteri. I Finspång (finns ingen SC där, men andra) fick jag 30 kW pga kallt batteri. Inte alltid körningar är planerade så man kan förvärma.

Börjar du din långresa med tomt kallt batteri, så spelar det ingen roll hur stort batteri du har. Laddningen kommer att gå långsamt i alla fall.

[Tellus]

Det finns alldeles för få, och de laddar långsamt med kallt batteri. I Finspång (finns ingen SC där, men andra) fick jag 30 kW pga kallt batteri. Inte alltid körningar är planerade så man kan förvärma.

Man kommer ju ca 40 mil innan första snabbladdningen, då borde batteriet hunnit värmas upp

[pejvic]

Apropå Juniper. Ni som fått leverans i december, eller kanske fått VIN bara.
Vilken årsmodell har ni fått tilldelad?

[manneson]

Det finns alldeles för få, och de laddar långsamt med kallt batteri. I Finspång (finns ingen SC där, men andra) fick jag 30 kW pga kallt batteri. Inte alltid körningar är planerade så man kan förvärma.

Man kommer ju ca 40 mil innan första snabbladdningen, då borde batteriet hunnit värmas upp

Inte om man startar med 70-80% och blåser motorväg i 140+, dessutom i motvind och regn som det brukar va när jag kör.
Jag behöver ett 150kwh åtminstone.

[kenjon]

Det finns alldeles för få, och de laddar långsamt med kallt batteri. I Finspång (finns ingen SC där, men andra) fick jag 30 kW pga kallt batteri. Inte alltid körningar är planerade så man kan förvärma.

Man kommer ju ca 40 mil innan första snabbladdningen, då borde batteriet hunnit värmas upp

Är det minusgrader blir det inga 40 mil. Och har man långt till Finspång är inte batteriet fulladdat längre när jag ska hem. Hade jag haft 150 kWh batteri hade jag klarat mej hem igen utan att behöva ladda ett kallt batteri.

[westerlu77]

Om det blir så att dom skippar riktiga spakar till blinkers på Juniper så måste dom ju vara lomhörda. Hur många ärligt tycker att det är en bra lösning? Jag skulle nog våga påstå att det rent och skärt är en trafikfara att inte ha spakar, särskilt i rondeller.

[kenjon]

Menar du på allvar att Tesla skulle lyssna på sina kunder?

[Carlsson]

Om det blir så att dom skippar riktiga spakar till blinkers på Juniper så måste dom ju vara lomhörda. Hur många ärligt tycker att det är en bra lösning? Jag skulle nog våga påstå att det rent och skärt är en trafikfara att inte ha spakar, särskilt i rondeller.

Finns få rondeller i USA. Tror knappast de bryr sig om vad några tusen européer tycker och tänker om att det är jobbigt att blinka sig ur rondeller. Det handlar om en kostnadsbesparing. Färre komponenter = billigare bil i många avseenden.

[Maw]

Om det blir så att dom skippar riktiga spakar till blinkers på Juniper så måste dom ju vara lomhörda. Hur många ärligt tycker att det är en bra lösning? Jag skulle nog våga påstå att det rent och skärt är en trafikfara att inte ha spakar, särskilt i rondeller.

Finns få rondeller i USA. Tror knappast de bryr sig om vad några tusen européer tycker och tänker om att det är jobbigt att blinka sig ur rondeller. Det handlar om en kostnadsbesparing. Färre komponenter = billigare bil i många avseenden.

Det kanske är mest i norra Europa vi har mycket rondeller? Annars är försäljningen av Model Y ungefär lika stor i Europa som i Nordamerika så vad vi tycker borde vara viktigt.

Fast Elon kör nog inte så mycket bil här och det är nog mest hans upplevelse som är avgörande för hur det blir.

[jpetters]

Om det blir så att dom skippar riktiga spakar till blinkers på Juniper så måste dom ju vara lomhörda. Hur många ärligt tycker att det är en bra lösning? Jag skulle nog våga påstå att det rent och skärt är en trafikfara att inte ha spakar, särskilt i rondeller.

Finns få rondeller i USA. Tror knappast de bryr sig om vad några tusen européer tycker och tänker om att det är jobbigt att blinka sig ur rondeller. Det handlar om en kostnadsbesparing. Färre komponenter = billigare bil i många avseenden.

Det kanske är mest i norra Europa vi har mycket rondeller? Annars är försäljningen av Model Y ungefär lika stor i Europa som i Nordamerika så vad vi tycker borde vara viktigt.

Fast Elon kör nog inte så mycket bil här och det är nog mest hans upplevelse som är avgörande för hur det blir.

Finns gott om rondeller även söderut i Europa.
De skulle ju t.o.m. kunna ha sparkar som ett tillval för ~3-4kkr extra. Går ju att eftermontera också.

[Tellus]

Menar du på allvar att Tesla skulle lyssna på sina kunder?

Dom har lyssnat på mig vid varje serviceåtgärd som dock varit få.
5 stjärnor från mig.

[mikebike]

De lyssnar uppenbarligen inte på kunder som vill använda sin radar i alla fall.

Nu har jag kört 25 mil utan farthållare, återstår 142 km till målet.
Krampkänning i höger skinka.

Om någon vill köpa en Model Y så är min billig nu.

[westerlu77]

Menar du på allvar att Tesla skulle lyssna på sina kunder?

Om dom var smarta nog så skulle dom ha gjort det.

[current]

Spak för blinkers är enklare även om knappar fungerar okej. Man lär sig, även i rondeller efter typ tusen mil Det jag kan sakna är spak till vindrutetorkare men framför allt reglage för helljus. Tycker hel-ljus är jättebra använda om någon inte ser det blir grönt, om någon vinglar på vägen etc. Eftersom man använder knappen så sällan så hittar man den inte nog snabbt när man behöver den.

Har även upplevt med blinkersknapparna att dom ibland är stumma. Alltså jag trycker men ingen feedback och inget händer.

[manneson]

Spak för blinkers är enklare även om knappar fungerar okej. Man lär sig, även i rondeller efter typ tusen mil Det jag kan sakna är spak till vindrutetorkare men framför allt reglage för helljus. Tycker hel-ljus är jättebra använda om någon inte ser det blir grönt, om någon vinglar på vägen etc. Eftersom man använder knappen så sällan så hittar man den inte nog snabbt när man behöver den.

Har även upplevt med blinkersknapparna att dom ibland är stumma. Alltså jag trycker men ingen feedback och inget händer.

Alla är vi olika. För mig är det främst växelväljare jag vill ha.
Att sträcka sig fram för att swipea på en skärm suger. Funkar extra dåligt med handskar dessutom.

[pejvic]

Juniper lär presenteras nästa kvartal.