Tesla model 3 blir årets Testbil 2024

[HerrNilsson]

Tesla model 3 blir årets Testbil 2024 bland 70 bilmodeller - enligt Teknikens värld.



Här är vinnaren:
https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... -vinnaren/

Med snudd på rekordartade 79 poäng av 100 i betygsammanställningen är Tesla Model 3 2024 års högst betygsatta testbil och samtidigt som den är svaret på frågan vilken ny bil man ska köpa väcker den frågan: Hur kan de andra biltillverkarna fortfarande inte ha hunnit ikapp Tesla?

Fina ord ändå

[Freez]

Verkligen och MY på en tredje plats. Tesla fortsatt ohotad elbils etta. Övriga biltillverkare har lite att fundera på..

[TeslaLeo]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Övriga har varit för sena på elbilsbollen

[backe]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Övriga har varit för sena på elbilsbollen

Säger inte det här mer var du får mest för pengarna, typ Passat som förr har brukat vinna den typen av tester för ICE? Eller skulle du välja en MY/M3 före en Porsche Macan t.ex. om det inte skiljde något i pris? Var sällan folk sa att man undrade när BMW eller Mercedes skulle komma ikapp VW på den tiden.

Jag tycker för övrigt att man får väldigt mycket för pengarna med en Model 3, men det är långt ifrån en drömbil för mig eller en bil jag önskade att alla andra biltillverkare var lik. Skulle iofs gärna testa en M3 Perfomance, skulle kunna vara en "drömbil".

[SwedishAdvocate]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Övriga har varit för sena på elbilsbollen

Som jag förstått det så kommer BMW presentera sin 3-serie Neue Klasse antingen under 2025 eller tidigt 2026. Den ska ju vara byggd som elbil från grunden som jag förstått det. Så det skulle väl vara den i så fall som kan konkurrera med Model 3. Ska bli intressant att se vad BMW får till gällande vikt, batteristorlek och räckvidd. Men visst… BMW kommer ju oavsett att vara typ dryga 7 år efter Tesla…

[Dinsdale]

Bytte från model 3 -21 till nya Highland utan större förväntningar än samma som förut minus blinkersspak och p-sensorer så jag provkörde aldrig. Men det är verkligen en helt annan bil att köra, komforten har höjts flera snäpp. De förändringar som är bättre är så pass mycket bättre att de väger upp de försämringar som också introducerats. Många bäckar små helt enkelt.

[Bjelke]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Övriga har varit för sena på elbilsbollen

Som jag förstått det så kommer BMW presentera sin 3-serie Neue Klasse antingen under 2025 eller tidigt 2026. Den ska ju vara byggd som elbil från grunden som jag förstått det. Så det skulle väl vara den i så fall som kan konkurrera med Model 3. Ska bli intressant att se vad BMW får till gällande vikt, batteristorlek och räckvidd. Men visst… BMW kommer ju oavsett att vara typ dryga 7 år efter Tesla…

Möjligen kalender-mässigt efter men som bil kan den väl mycket väl ligga före Tesla
till och med, svårt att säga nu såklart men när den väl kommer så får vi se
Jag gissar iaf på att många som köper den lär tycka att det då är Tesla som ligger efter,
speciellt om Tesla fortsätter att snåla på allt som går.

[SwedishAdvocate]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Övriga har varit för sena på elbilsbollen

Som jag förstått det så kommer BMW presentera sin 3-serie Neue Klasse antingen under 2025 eller tidigt 2026. Den ska ju vara byggd som elbil från grunden som jag förstått det. Så det skulle väl vara den i så fall som kan konkurrera med Model 3. Ska bli intressant att se vad BMW får till gällande vikt, batteristorlek och räckvidd. Men visst… BMW kommer ju oavsett att vara typ dryga 7 år efter Tesla…

Möjligen kalender-mässigt efter men som bil kan den väl mycket väl ligga före Tesla
till och med, svårt att säga nu såklart men när den väl kommer så får vi se
Jag gissar iaf på att många som köper den lär tycka att det då är Tesla som ligger efter,
speciellt om Tesla fortsätter att snåla på allt som går.

Jo. Inte så bra formulerat av mig. Ska bli intressant att se om BMW är ikapp och förbi Tesla i och med 3-serie Neue Klasse.

[Electron]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Övriga har varit för sena på elbilsbollen

Som jag förstått det så kommer BMW presentera sin 3-serie Neue Klasse antingen under 2025 eller tidigt 2026. Den ska ju vara byggd som elbil från grunden som jag förstått det. Så det skulle väl vara den i så fall som kan konkurrera med Model 3. Ska bli intressant att se vad BMW får till gällande vikt, batteristorlek och räckvidd. Men visst… BMW kommer ju oavsett att vara typ dryga 7 år efter Tesla…

Möjligen kalender-mässigt efter men som bil kan den väl mycket väl ligga före Tesla
till och med, svårt att säga nu såklart men när den väl kommer så får vi se
Jag gissar iaf på att många som köper den lär tycka att det då är Tesla som ligger efter,
speciellt om Tesla fortsätter att snåla på allt som går.

Jo. Inte så bra formulerat av mig. Ska bli intressant att se om BMW är ikapp och förbi Tesla i och med 3-serie Neue Klasse.

Kan BMW matcha Tesla vad gäller pris?

[Maw]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Övriga har varit för sena på elbilsbollen

Som jag förstått det så kommer BMW presentera sin 3-serie Neue Klasse antingen under 2025 eller tidigt 2026. Den ska ju vara byggd som elbil från grunden som jag förstått det. Så det skulle väl vara den i så fall som kan konkurrera med Model 3. Ska bli intressant att se vad BMW får till gällande vikt, batteristorlek och räckvidd. Men visst… BMW kommer ju oavsett att vara typ dryga 7 år efter Tesla…

Möjligen kalender-mässigt efter men som bil kan den väl mycket väl ligga före Tesla
till och med, svårt att säga nu såklart men när den väl kommer så får vi se
Jag gissar iaf på att många som köper den lär tycka att det då är Tesla som ligger efter,
speciellt om Tesla fortsätter att snåla på allt som går.

Jo. Inte så bra formulerat av mig. Ska bli intressant att se om BMW är ikapp och förbi Tesla i och med 3-serie Neue Klasse.

Kan BMW matcha Tesla vad gäller pris?

Nej, det verkar inte så sannolikt att de skulle vilja göra, BMW vill nog fortsätta vara ett premiummärke.

[manneson]

Med snudd på rekordartade 79 poäng av 100 i betygsammanställningen är Tesla Model 3 2024 års högst betygsatta testbil och samtidigt som den är svaret på frågan vilken ny bil man ska köpa väcker den frågan: Hur kan de andra biltillverkarna fortfarande inte ha hunnit ikapp Tesla?

Enkelt. Tesla står inte stilla, kanske har de tom dragit ifrån ännu mer.
Tesla började med att leverera prestanda, räckvidd, teknik, laddhastighet etc de andra bara kunnat drömma om.
Nu har flera kommit ikapp där och i vissa fall även överträffat Tesla.

Men... Teslas genidrag är egentligen att de gjorde om hela bilen från grunden, vilket gjort att de kunnat förenkla och bygga mycket billigare.
Övriga tillverkare hade inga direkta problem med att deras bilar var dyra att bygga när världsekonomin gick bra, räntorna var låga, miljöbonusar erbjöds etc. Folk köpta deras dyra elbilar ändå.
Men nu är det andra tider. Svångremmen har dragits åt, folk känner inte att de har råd med "onödigt dyra" elbilar.
Nu visar sig alltså Teslas viktigaste styrka, de kan pressa priserna mer än övriga och ändå gå med vinst.
Närmaste åren lär vi få se massvis med sammanslagningar och potentiellt en del konkurser bland övriga, men Tesla lär stå starka. Det är riktigt imponerande IMO.

[Elof]

Bytte från model 3 -21 till nya Highland utan större förväntningar än samma som förut minus blinkersspak och p-sensorer så jag provkörde aldrig. Men det är verkligen en helt annan bil att köra, komforten har höjts flera snäpp. De förändringar som är bättre är så pass mycket bättre att de väger upp de försämringar som också introducerats. Många bäckar små helt enkelt.

Den nya är bättre, såklart. Men jag provkörde, och efter en kvart tänkte jag inte på att jag satt i en annan bil än min gamla Trea. Nyanser är vad det är.

[mikebike]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Jag ser inte hur Tesla skall hinna komma ikapp de övriga när det gäller assistanssystem.

[TeslaLeo]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Jag ser inte hur Tesla skall hinna komma ikapp de övriga när det gäller assistanssystem.

Där är vi överens. Tesla AP är katastrof jämfört med VAGs Travel Assist.


Men helheten i en Model Y är så mycket trevligare än i en MEB-bil.

Kanske ändras det med nästa generation från VAG. Eller med Juniper, och Tesla drar ifrån ytterligare. Vi får se.

[A76]

För att Tesla skall kunna dra ifrån krävs det enligt mig följande:
1. Förarstödssystemen börjar fungera som tänkt. Nu är det snarare så att de försämras för varje uppdatering.
2. Komfort. De behöver antingen som standard eller som tillval, ha ventilerade kylda och värmda säten. Visst det finns i P Highland men det behöver finnas till alla versioner.
3. Ökad prestanda avseende laddning/räckvidd.
4. Blinkers/Växelväljare. Stort irritationsmoment i avsaknaden av detta. Blir det en ny Tesla så blir de 3:e part för att lösa spakar. Vilket känns otroligt irriterande..

Ovanstående är de inte ledande i längre. Nu är det nästan bara priskategorin de leder, och jag tror inte det räcker längre. Kolla ex på Zeekr 7X. Utan att ha provkört eller klämt på den så på pappret slår den MY på ovan punkter till samma pris. Kinabil är negativt men Tesla är knappast ett kundvänligt företag längre heller så det finns minus med bägge.

[manneson]

Kylda/ventilerade och värmda säten är standard i alla Tesla numera, utom Y(iom Juniper lär de bli det där också).

[HerrNilsson]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Övriga har varit för sena på elbilsbollen

Japp. Och VAG är väl just i processen att märka av hur akterseglade de blivit.
Det ser rätt illa ut faktiskt.

Tesla och kineserna kommer röra om ordentligt hos den europeiska bilindustrin.

[Fredrik j]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Övriga har varit för sena på elbilsbollen

Japp. Och VAG är väl just i processen att märka av hur akterseglade de blivit.
Det ser rätt illa ut faktiskt.

Tesla och kineserna kommer röra om ordentligt hos den europeiska bilindustrin.

Hur ser försäljningssiffrorna ut mellan Model Y och MEB-bilarna?
Känns som att Tesla säljer fler men med hur mycket?

[manneson]

Kul video, tycker mig se asiatiska bilar på den, inte tyska...

[current]

Förstår det, kört 1500 mil sen Juni. Visst saknar Model 3 en del saker men helheten är väldigt bra. Allt från infotaiment till effektivitet är imponerade. Hade dock gärna tagit lite fler fysiska reglage och en skärm till eller HUD. Sen är det småsaker som att det inte finns handtag i taket på passagersidan. Det saknas även svankstöd där.

Det Tesla lyckats med är att dom skalat bort funktioner som kunderna inte ser som avgörande för bilköp. Tänk allt från hur en kopp-hållare fungerar och ser ut till att bilen saknar radar och förlitar sig på kamera.

Sen är det lite speciellt förklara för sin sambo hon inte kan använda bilens parkerings-sensorer (eftersom att den inte har några). Något som gått jättebra dom 15 senaste året på alla andra bilar

[Maw]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Övriga har varit för sena på elbilsbollen

Japp. Och VAG är väl just i processen att märka av hur akterseglade de blivit.
Det ser rätt illa ut faktiskt.

Tesla och kineserna kommer röra om ordentligt hos den europeiska bilindustrin.

Hur ser försäljningssiffrorna ut mellan Model Y och MEB-bilarna?
Känns som att Tesla säljer fler men med hur mycket?

Tesla sålde ca 3 ggr så många elbilar som VAG under första halvåret i år, 831k mot 273k, men elbilsförsäljningen sjönk med 7% för Tesla och bara 1,4% för VAG så det är helt klart Tesla som hade den sämre utvecklingen. Jag har inga uppgifter om hur det har gått under andra halvåret.

Minskningen för alla biltyper var ca 2% för VAG så elbilarna klarade sig bättre än totalen och VAG som helhet klarade sig betydligt bättre än Tesla försäljningsmässigt.

[manneson]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Övriga har varit för sena på elbilsbollen

Japp. Och VAG är väl just i processen att märka av hur akterseglade de blivit.
Det ser rätt illa ut faktiskt.

Tesla och kineserna kommer röra om ordentligt hos den europeiska bilindustrin.

Hur ser försäljningssiffrorna ut mellan Model Y och MEB-bilarna?
Känns som att Tesla säljer fler men med hur mycket?

Tesla sålde ca 3 ggr så många elbilar som VAG under första halvåret i år, 831k mot 273k, men elbilsförsäljningen sjönk med 7% för Tesla och bara 1,4% för VAG så det är helt klart Tesla som hade den sämre utvecklingen. Jag har inga uppgifter om hur det har gått under andra halvåret.

Minskningen för alla biltyper var ca 2% för VAG så elbilarna klarade sig bättre än totalen och VAG som helhet klarade sig betydligt bättre än Tesla försäljningsmässigt.

Frågan är väl om VAG tjänar ngt på elbilarna de säljer nu. Jag tror inte det.
De har tvingats dumpa priserna så drastiskt att det nog är avgasbilarna de överlever på just nu. De kissar i byxorna just nu så att säga, varmt nu men snart blir det kallt...

[Maw]

Jag kommer från en MEB-bil men nu efter att ha bytt till Model Y ser jag inte hur övriga biltillverkare ska hinna ikapp Tesla.

Övriga har varit för sena på elbilsbollen

Japp. Och VAG är väl just i processen att märka av hur akterseglade de blivit.
Det ser rätt illa ut faktiskt.

Tesla och kineserna kommer röra om ordentligt hos den europeiska bilindustrin.

Hur ser försäljningssiffrorna ut mellan Model Y och MEB-bilarna?
Känns som att Tesla säljer fler men med hur mycket?

Tesla sålde ca 3 ggr så många elbilar som VAG under första halvåret i år, 831k mot 273k, men elbilsförsäljningen sjönk med 7% för Tesla och bara 1,4% för VAG så det är helt klart Tesla som hade den sämre utvecklingen. Jag har inga uppgifter om hur det har gått under andra halvåret.

Minskningen för alla biltyper var ca 2% för VAG så elbilarna klarade sig bättre än totalen och VAG som helhet klarade sig betydligt bättre än Tesla försäljningsmässigt.

Frågan är väl om VAG tjänar ngt på elbilarna de säljer nu. Jag tror inte det.
De har tvingats dumpa priserna så drastiskt att det nog är avgasbilarna de överlever på just nu. De kissar i byxorna just nu så att säga, varmt nu men snart blir det kallt...

Jag tror nog att VAG tjänar pengar på sina elbilar, de har väl inte tvingats dumpa priserna i samma omfattning och lika tidigt som Tesla för att klara försäljningen?

[Freez]

Japp. Och VAG är väl just i processen att märka av hur akterseglade de blivit.
Det ser rätt illa ut faktiskt.

Tesla och kineserna kommer röra om ordentligt hos den europeiska bilindustrin.

Hur ser försäljningssiffrorna ut mellan Model Y och MEB-bilarna?
Känns som att Tesla säljer fler men med hur mycket?

Tesla sålde ca 3 ggr så många elbilar som VAG under första halvåret i år, 831k mot 273k, men elbilsförsäljningen sjönk med 7% för Tesla och bara 1,4% för VAG så det är helt klart Tesla som hade den sämre utvecklingen. Jag har inga uppgifter om hur det har gått under andra halvåret.

Minskningen för alla biltyper var ca 2% för VAG så elbilarna klarade sig bättre än totalen och VAG som helhet klarade sig betydligt bättre än Tesla försäljningsmässigt.

Frågan är väl om VAG tjänar ngt på elbilarna de säljer nu. Jag tror inte det.
De har tvingats dumpa priserna så drastiskt att det nog är avgasbilarna de överlever på just nu. De kissar i byxorna just nu så att säga, varmt nu men snart blir det kallt...

Jag tror nog att VAG tjänar pengar på sina elbilar, de har väl inte tvingats dumpa priserna i samma omfattning och lika tidigt som Tesla för att klara försäljningen?

”Teslas börsvärde är nu uppe i över 1 400 miljarder dollar – medan det sammanlagda börsvärdet på övriga 42 biltillverkare och -koncerner är endast 1 260 miljarder dollar.

Toyota till exempel har ett börsvärde på 231 miljarder dollar. Volkswagen 47 miljarder. Volvo 6 miljarder. Aktiemarknaden anser just nu att Tesla är mer värd än alla de andra biltillverkarna tillsammans.”

Säger väl något om hur marknaden ser på framtiden för de traditionella biltillverkarna. Kommer krävas ett mirakel om vissa ska överleva överhuvudtaget.

[Maw]

Hur ser försäljningssiffrorna ut mellan Model Y och MEB-bilarna?
Känns som att Tesla säljer fler men med hur mycket?

Tesla sålde ca 3 ggr så många elbilar som VAG under första halvåret i år, 831k mot 273k, men elbilsförsäljningen sjönk med 7% för Tesla och bara 1,4% för VAG så det är helt klart Tesla som hade den sämre utvecklingen. Jag har inga uppgifter om hur det har gått under andra halvåret.

Minskningen för alla biltyper var ca 2% för VAG så elbilarna klarade sig bättre än totalen och VAG som helhet klarade sig betydligt bättre än Tesla försäljningsmässigt.

Frågan är väl om VAG tjänar ngt på elbilarna de säljer nu. Jag tror inte det.
De har tvingats dumpa priserna så drastiskt att det nog är avgasbilarna de överlever på just nu. De kissar i byxorna just nu så att säga, varmt nu men snart blir det kallt...

Jag tror nog att VAG tjänar pengar på sina elbilar, de har väl inte tvingats dumpa priserna i samma omfattning och lika tidigt som Tesla för att klara försäljningen?

”Teslas börsvärde är nu uppe i över 1 400 miljarder dollar – medan det sammanlagda börsvärdet på övriga 42 biltillverkare och -koncerner är endast 1 260 miljarder dollar.

Toyota till exempel har ett börsvärde på 231 miljarder dollar. Volkswagen 47 miljarder. Volvo 6 miljarder. Aktiemarknaden anser just nu att Tesla är mer värd än alla de andra biltillverkarna tillsammans.”

Säger väl något om hur marknaden ser på framtiden för de traditionella biltillverkarna. Kommer krävas ett mirakel om vissa ska överleva överhuvudtaget.

Ja, Teslas börsvärde påminner en hel del om tulpomanin, vi får se hur det går den här gången men tulpanerna finns ju fortfarande kvar 400 år senare