Arlanda parkering med laddning

[SwedishAdvocate]

Paying 1500kr for a week and not even getting 100kr in charging...

https://alltomelbil.se/slut-med-gratisl ... r-driften/

”Nu blir en dyr laddplats ännu dyrare” skulle möjligen vara en bättre rubrik. 1500 för en veckas parkering är rätt maffigt.

Att säga att laddningen hos Swedavia är gratis, är på gränsen till en osanning eftersom Swedavia har några av landets dyraste p-platser givet de ocentrala lägena.

Sen är det såklart på tiden att man erbjuder laddplats.

Skulle misstänka att Swedavia har rätt fet % på sina p-platser för att finansiera andra kapitalintensiva projekt. Dvs p-avgiften har måttlig koppling till den statliga monopolisten Swedavias verkliga kostnader för p-platserna. Är ingen slump att Swedavia äger en hel del mark kring de stora flygplatserna….

Men det framgår ju ganska tydligt i artikeln att det inte är Swedavia som administrerar och driver de här laddstationförsedda parkeringsplatserna. Det är ju ett bolag som heter Virta som gör det… Gissar på att det är ett privat bolag – så med andra ord dEn fRiA mArKnaDeN™… Om nu mitt antagande om att Virta är ett privat bolag är korrekt dvs…

[mikebike]

Paying 1500kr for a week and not even getting 100kr in charging...

https://alltomelbil.se/slut-med-gratisl ... r-driften/

”Nu blir en dyr laddplats ännu dyrare” skulle möjligen vara en bättre rubrik. 1500 för en veckas parkering är rätt maffigt.

Att säga att laddningen hos Swedavia är gratis, är på gränsen till en osanning eftersom Swedavia har några av landets dyraste p-platser givet de ocentrala lägena.

Sen är det såklart på tiden att man erbjuder laddplats.

Skulle misstänka att Swedavia har rätt fet % på sina p-platser för att finansiera andra kapitalintensiva projekt. Dvs p-avgiften har måttlig koppling till den statliga monopolisten Swedavias verkliga kostnader för p-platserna. Är ingen slump att Swedavia äger en hel del mark kring de stora flygplatserna….

Men det framgår ju ganska tydligt i artikeln att det inte är Swedavia som administrerar och driver de här laddstationförsedda parkeringsplatserna. Det är ju ett bolag som heter Virta som gör det… Gissar på att det är ett privat bolag – så med andra ord dEn fRiA mArKnaDeN™… Om nu mitt antagande om att Virta är ett privat bolag är korrekt dvs…

Virta är ett finskt bolag som även driver laddstolparna i Solna stad. De har en egen app som kräver depositionsavgift och månadsavgift, men OKQ8s app fungerar.

Virta betyder ström på finska.

[repulsiv]

Skulle misstänka att Swedavia har rätt fet % på sina p-platser för att finansiera andra kapitalintensiva projekt. Dvs p-avgiften har måttlig koppling till den statliga monopolisten Swedavias verkliga kostnader för p-platserna. Är ingen slump att Swedavia äger en hel del mark kring de stora flygplatserna….

Alltså, swedavia är ökända för att vara extremt snåla, exakt allt som har med swedavia att göra blir dyrt, folk är nog inte medvetna om det, men alla företag som i princip bara sätter en fot på en swedaviaflygplats får betala en saftig "skatt" på omsättningen (inte vinsten) till swedavia..

Så fort swedavia är inblandade i något blir det dyrt. Jag kan sätta pengar på att när man går över till virtas lösning kommer det bli ännu lönsammare för swedavia än innan, och det var garanterat lönsamt innan med.

..Och det är egentligen inte swedavias fel, swedavias ägare, alltså staten, ger swedavia detta uppdrag, alltså att dra in pengar.. Det är alltså en dold "fulbeskattning", på precis samma sätt som när staten först ger pengar till universitet och sedan drar tillbaka dom genom att tvinga universiteten att hyra överprissatta lokaler från det sattliga vinstdrivande bolaget akademiska hus.. Museum har samma problem f.ö.

[Fredrik j]

Jag tycker det är bättre att snabbladda upp på närmaste snabbladdaren innan flygplatsen och parkera med 80-90%.

[SwedishAdvocate]

Skulle misstänka att Swedavia har rätt fet % på sina p-platser för att finansiera andra kapitalintensiva projekt. Dvs p-avgiften har måttlig koppling till den statliga monopolisten Swedavias verkliga kostnader för p-platserna. Är ingen slump att Swedavia äger en hel del mark kring de stora flygplatserna….

Alltså, swedavia är ökända för att vara extremt snåla, exakt allt som har med swedavia att göra blir dyrt, folk är nog inte medvetna om det, men alla företag som i princip bara sätter en fot på en swedaviaflygplats får betala en saftig "skatt" på omsättningen (inte vinsten) till swedavia..

Så fort swedavia är inblandade i något blir det dyrt. Jag kan sätta pengar på att när man går över till virtas lösning kommer det bli ännu lönsammare för swedavia än innan, och det var garanterat lönsamt innan med.

..Och det är egentligen inte swedavias fel, swedavias ägare, alltså staten, ger swedavia detta uppdrag, alltså att dra in pengar.. Det är alltså en dold "fulbeskattning", på precis samma sätt som när staten först ger pengar till universitet och sedan drar tillbaka dom genom att tvinga universiteten att hyra överprissatta lokaler från det sattliga vinstdrivande bolaget akademiska hus.. Museum har samma problem f.ö.

Så staten och kapitalet i en skön förening då med andra ord. Och i det här fallet så utgörs ju staten av allas vårat kära Tidölag…

[repulsiv]

Jo, men det är ju inte direkt så att den förra regeringen eller de innan den försökte ändra på detta heller, cashen ska in.

[airdrive]

Alltså, swedavia är ökända för att vara extremt snåla, exakt allt som har med swedavia att göra blir dyrt, folk är nog inte medvetna om det, men alla företag som i princip bara sätter en fot på en swedaviaflygplats får betala en saftig "skatt" på omsättningen (inte vinsten) till swedavia..

Lite lätt of topic men japp exakt!! och Swedavia är inte öppen med o ovanstående mot allmänheten trots att man är en statlig aktör som har de facto-monopol på att hyra ut sina tillgångar på flygplatserna. Vad skulle hända om Swedavia var mer transparenta med prissättningen på sina lokaler och övriga delar av infrastrukturen?

[jonasl]

Det finns ju gott om alternativ i alla fall runt Arlands och Landvetter, några av dem kan ju leverera nytvättad bil, laddad borde inte vara omöjligt heller?

Har inte undersökt själv, flyger för sällan och kommer t.o.r Arlanda utan problem.

[Cyprezz]

För den som skall stå länge verkar benstocken vara prisvärd med 500:- flatrate för laddning.

Bra priser på tvätt med.

https://www.benstockens.se/index.php/priser

[Newgusa]

Hej och god fortsättning på er!

Parkerar på Arlanda flera ggr i månaden då jag reser i jobbet. Står sedan ca 8 år tillbaka alltid parkerad på Måby Park. Bästa servicen, smidigast av alla jag tidigare använt, jämförelsevis bra priser och erbjuder nu även laddplats för elbil där dom tar ca 450kr för fulladdning utöver avgiften för parkering.

Kan varmt rekommendera

[fth]

Men seriöst, 450-500:- för en ”fulladdning”, det är ju rent dj-a ocker.

Det motsvarar ju typ 7-10:-/kWh, för lite destinationsladdning?

Då skulle jag alla dagar i veckan stå några minuter längre på SuC på vägen till flygplatsen.

”Det är inte pengarna, Månsson, det är principen”.

/fth

[Newgusa]

Men seriöst, 450-500:- för en ”fulladdning”, det är ju rent dj-a ocker.

Det motsvarar ju typ 7-10:-/kWh, för lite destinationsladdning?

Då skulle jag alla dagar i veckan stå några minuter längre på SuC på vägen till flygplatsen.

”Det är inte pengarna, Månsson, det är principen”.

/fth

Instämmer, priset är inget vidare. Jag ser det mer som att dom tillhandahåller en tjänst för när det verkligen behövs. De flesta elbilar där står inte för laddning.

[nogren]

I OKQ8 appen kostar det nu 4kr/kWh plus 20kr per session.

[Jimel]

I OKQ8 appen kostar det nu 4kr/kWh plus 20kr per session.

Vad är det för påhitt med en kostnad per session? Det riskerar väl bara att folk laddar till högre SOC = långsamt?

[MrRun]

I OKQ8 appen kostar det nu 4kr/kWh plus 20kr per session.

Vad är det för påhitt med en kostnad per session? Det riskerar väl bara att folk laddar till högre SOC = långsamt?

Du missar kontexten här. Ovan gäller alltså bara på Arlanda destinationsladdning.

[Jimel]

I OKQ8 appen kostar det nu 4kr/kWh plus 20kr per session.

Vad är det för påhitt med en kostnad per session? Det riskerar väl bara att folk laddar till högre SOC = långsamt?

Du missar kontexten här. Ovan gäller alltså bara på Arlanda destinationsladdning.

Ah sorry visste inte att OKQ8 hade laddning på Arlanda

[Fredrik j]

I OKQ8 appen kostar det nu 4kr/kWh plus 20kr per session.

Vad är det för påhitt med en kostnad per session? Det riskerar väl bara att folk laddar till högre SOC = långsamt?

Du missar kontexten här. Ovan gäller alltså bara på Arlanda destinationsladdning.

Ah sorry visste inte att OKQ8 hade laddning på Arlanda

Kan det vara så att dom 20kr är för själva parkeringen?

[nogren]

I OKQ8 appen kostar det nu 4kr/kWh plus 20kr per session.

Vad är det för påhitt med en kostnad per session? Det riskerar väl bara att folk laddar till högre SOC = långsamt?

Du missar kontexten här. Ovan gäller alltså bara på Arlanda destinationsladdning.

Ah sorry visste inte att OKQ8 hade laddning på Arlanda

Det är Swedavias alla parkeringar vars laddstolpar nu sköts av Virta. Men ladda inte med deras app, utan exempelvis okq8, för att få ned kostnaden och spärr av 200kr.
Just nu har okq8 en bugg i appen på iOS, för att registrera konto. Öppna upp den sidan i Safari istället, för att fylla i uppgifterna och betalkort.

[nogren]

I OKQ8 appen kostar det nu 4kr/kWh plus 20kr per session.

Vad är det för påhitt med en kostnad per session? Det riskerar väl bara att folk laddar till högre SOC = långsamt?

Du missar kontexten här. Ovan gäller alltså bara på Arlanda destinationsladdning.

Ah sorry visste inte att OKQ8 hade laddning på Arlanda

Kan det vara så att dom 20kr är för själva parkeringen?

Nej, parkeringen betalar du till Swedavia, och den räknas i hundralappar per dygn. Inte tior per session.