Tesla konkar 2018...

[X-Model]

http://www.di.se/artiklar/2016/5/6/sagn ... la-lyckas/

[TiborBlomhall]

"No way they are going to make 400,000 of them in the next year and half"

Nä, och det lovade de inte heller.

Jag är också tveksam till om de kan leverera 1-200 000 närmsta ett och ett halvt åren. Jag hoppas faktiskt rent av att alla får ordentligt med tid på sig att göra ett ordentligt jobb och inte hasta ihop bilen.

Men de som sa det skulle vara omöjligt med 500,000-takt år 2020 kommer säga Tesla har misslyckats bara för att de inte kommer kunna uppnå målet 2018 enligt nya planen nu - utan först 2019

[chpaulin]

Intressant att Amerikanen som sågar Tesla hyllar det som enligt mig är Teslas sämsta egenskap, Elons presentationsförmåga. Om det är något som de behöver jobba på är det den sen tror jag att de kan få ut ett stort antal bilar under 2017 men skall de ens nå 100 000 så skall det nog vara kraftig medvind, solsken och nedförsbacke från nu in i mål.

[Herr X]

Jag tror inte att dessa herrarna ser helheten.. Tesla har lyckats otroligt bra, och med dessa framgångar i ryggen har man valt att storsatsa vidare. Det är väl detta som gör att aktieägare har potential att få god avkastning? Om man vill göra en säkrare investering i ett bilföretag som långsamt produktutvecklar enligt ett förutsägbart mönster, så kan man välja att stoppa sina pengar i vilken som helst annan bilproducent.
Även om det visar sig att Teslas nya mål är för ambitiöst, så kan ingen ta ifrån dem den produktutveckling som nu föregår och som ökar bolagets värde.

[X-Model]

Det är väl märkligt om Tesla med orderböckerna "överfulla" och, enligt kommentarerna, inte är aggressivt skuldsatt, inte klarade av finansieringen.

[Herr X]

Det är väl märkligt om Tesla med orderböckerna "överfulla" och, enligt kommentarerna, inte är aggressivt skuldsatt, inte klarade av finansieringen.

Det är väl inte finansieringen som gubbarna gnäller om i videon, utan att de menar att olika icke angivna orsaker ska göra att bolaget inte klarar att nå de mål de satt upp?

Målen låter onekligen väldigt aggressiva och Tesla har ett omfattande track record av att missa sina mål, så oddsen är väl ganska stora att Tesla kommer misslyckas denna gången också.. Men att missa nåt leveransmål, eller volymmål med X månader eller enheter spelar absolut ingen som, helst roll för bolaget i det långa loppet. Affärsmodellen ser riktigt solid ut och varumärket har börjat bli riktigt riktigt starkt.

[X-Model]

Det scenario herrarna målar upp är, enligt min tolkning, att om Tesla förbrukar mycket kapital i att rampa upp tillverkningen och sedan inte klarar att leverera så blir det kapitalbrist i bolaget och med en "övervärderad" aktie blir det tufft för bolaget att komma över den tröskeln.

[Vidio]

Det är väl märkligt om Tesla med orderböckerna "överfulla" och, enligt kommentarerna, inte är aggressivt skuldsatt, inte klarade av finansieringen.

Det är väl inte finansieringen som gubbarna gnäller om i videon, utan att de menar att olika icke angivna orsaker ska göra att bolaget inte klarar att nå de mål de satt upp?

Målen låter onekligen väldigt aggressiva och Tesla har ett omfattande track record av att missa sina mål, så oddsen är väl ganska stora att Tesla kommer misslyckas denna gången också.. Men att missa nåt leveransmål, eller volymmål med X månader eller enheter spelar absolut ingen som, helst roll för bolaget i det långa loppet. Affärsmodellen ser riktigt solid ut och varumärket har börjat bli riktigt riktigt starkt.

Vill inte vara dryg, men jag antar att du menar att oddsen är små, eller låga, att Tesla kommer misslyckas.

[Herr X]

Det är väl märkligt om Tesla med orderböckerna "överfulla" och, enligt kommentarerna, inte är aggressivt skuldsatt, inte klarade av finansieringen.

Det är väl inte finansieringen som gubbarna gnäller om i videon, utan att de menar att olika icke angivna orsaker ska göra att bolaget inte klarar att nå de mål de satt upp?

Målen låter onekligen väldigt aggressiva och Tesla har ett omfattande track record av att missa sina mål, så oddsen är väl ganska stora att Tesla kommer misslyckas denna gången också.. Men att missa nåt leveransmål, eller volymmål med X månader eller enheter spelar absolut ingen som, helst roll för bolaget i det långa loppet. Affärsmodellen ser riktigt solid ut och varumärket har börjat bli riktigt riktigt starkt.

Vill inte vara dryg, men jag antar att du menar att oddsen är små, eller låga, att Tesla kommer misslyckas.

Ja låga odds såklart.. Tror att jag först skrev "stor risk"...

[Martinen]

Som vanligt ser ekonomerna inte helheten.

[LarsL]

Vad det ofta handlar om är att trycka ner aktien när den faller och att trycka upp den när den stiger och naturligtvis köper och säljer de där efter. Var ju väldigt roligt att det var några småhandlare som åkte dit på det här beteendet nyligen. Men tittar man på artiklar/bloggar/forum/kommentatorfält så ser man tydligt samma beteende hos många. När en aktie stiger kommer det goda nyheter och när den sjunker kommer dåliga.

Om aktien är övervärderad så har företaget lättare att ta in mer kapital. De får mer kapital per aktie, helt enkelt.

[Laban]

Det är lätt att tycka saker , "jag tror..". Men är man en s.k expert så bör man göra mer än så. Dudash hävdar ex att det är omöjligt för Tesla att tjäna pengar på Model 3 med priset man gått ut med. Varför är det omöjligt ? Ge mig siffror som underbygger detta och källor så kanske det är värt något.

[Laban]

Målen låter onekligen väldigt aggressiva och Tesla har ett omfattande track record av att missa sina mål, så oddsen är väl ganska stora att Tesla kommer misslyckas denna gången också.. Men att missa nåt leveransmål, eller volymmål med X månader eller enheter spelar absolut ingen som, helst roll för bolaget i det långa loppet. Affärsmodellen ser riktigt solid ut och varumärket har börjat bli riktigt riktigt starkt.

Jag är väl kanske lite för optimistisk vad gäller oddsen, om inte annat för att Model 3 är en "annan" bil än S/X:

The S was the first car we really designed ourselves, and it was all about just trying to make the car work in the first place. X was basically built off of the S platform, but then even more complicated, so unfortunately even harder to make. The Model 3 is the first car Tesla is creating that is designed to be easy to make. This is really a fundamental difference. And then I mentioned also increasing the scope of our in-house abilities so that if there is a supplier that is unable to deliver on time, we can scramble fast and produce that component in house.

Håller annars med om att missat leveransmål med några månader inte kommer att vara avgörande.