Imma främre kameror

[FStaake]

Fler bilder.
Denna är när jag kom hem 1h30 min från det jag startade.

[Rals]

Hej alla

Det är mycket gissningar vad som orsakar problemet med fukten.

Tesla har ändrat slingornas utformning, skedde någonstans runt april 2024, vet inte exakt när.

I samband med att slingornas utformning ändrades har Tesla även monterat en liten fläkt bakom kamerorna, vi som har bilar med ”gamla slingorna” dvs tvärgående slingor original har inte denna fläkt vilket är den troliga orsaken att fukten inte försvinner

[mikebike]

Hej alla

Det är mycket gissningar vad som orsakar problemet med fukten.

Tesla har ändrat slingornas utformning, skedde någonstans runt april 2024, vet inte exakt när.

I samband med att slingornas utformning ändrades har Tesla även monterat en liten fläkt bakom kamerorna, vi som har bilar med ”gamla slingorna” dvs tvärgående slingor original har inte denna fläkt vilket är den troliga orsaken att fukten inte försvinner

Jag har "gamla slingorna" och jag har aldrig problem med fukt framför kamerorna.
Som bekant fungerar min farthållare inte speciellt bra, så jag brukar kolla att jag inte har imma framför kamerorna.
Detta är från när farthållare, skyltavläsning och adaptiva strålkastare la av den 23/12:

Och detta är med 5 minuters förvärmning (en vecka senare):

[T4s]

Tesla erbjuder nu rengöring av kamerahuset. Fick det på senaste service bokningen.

[mikebike]

Tesla erbjuder nu rengöring av kamerahuset. Fick det på senaste service bokningen.

Jag tror de har gjort det vid ett tidigare tillfälle eftersom innerbackspegeln var feljusterad när jag hämtade bilen. Inget de har erbjudit sig att utföra vid senaste ärendet dock.

[Jaegaern]

Hej alla

Det är mycket gissningar vad som orsakar problemet med fukten.

Tesla har ändrat slingornas utformning, skedde någonstans runt april 2024, vet inte exakt när.

I samband med att slingornas utformning ändrades har Tesla även monterat en liten fläkt bakom kamerorna, vi som har bilar med ”gamla slingorna” dvs tvärgående slingor original har inte denna fläkt vilket är den troliga orsaken att fukten inte försvinner

Min ruta byttes 2023, augusti. Så innan dess började de med dessa U-formade slingor.

Jag kan tänka mig att fläkten hjälper oerhört mycket. Men jag kan inte tänka mig att de skulle designat något som gör att många miljoner bilar inte kan ha immfria kameror?

Som fortsättning på mitt ärende så fick Ryds bilglas in den nya rutan de beställde. Den hade samma U-formade design. Chefen för Ryds Linköping åkte till Tesla Norrköping och försökte reda ut varför de hävdat att det är horisontella linjer som gäller och att U-formen är felaktig för min bil, när Ryds får U-formade rutor på alla bilar nu för tiden.

Det kom fram att den info de gett till mig är felaktig. Det är U-form som gäller.

Ryds erbjöd sig att göra rent riktigt grundligt, flera omgångar med mekanisk rengöring och medel, samt kalibering av kameror där de även kikar genom bilden om de kan se fläckar eller smuts. Jag har inte sett något hittills, men har bara haft tillbaka bilen någon dag. Hoppas att detta löste problemet. Annars kommer diskussionen fortsätta med Tesla där de kommer få en lite mer irriterad kund.

Fortsättning följer.

[Dinsdale]

Hej alla

Det är mycket gissningar vad som orsakar problemet med fukten.

Tesla har ändrat slingornas utformning, skedde någonstans runt april 2024, vet inte exakt när.

I samband med att slingornas utformning ändrades har Tesla även monterat en liten fläkt bakom kamerorna, vi som har bilar med ”gamla slingorna” dvs tvärgående slingor original har inte denna fläkt vilket är den troliga orsaken att fukten inte försvinner

Min ruta byttes 2023, augusti. Så innan dess började de med dessa U-formade slingor.

Jag kan tänka mig att fläkten hjälper oerhört mycket. Men jag kan inte tänka mig att de skulle designat något som gör att många miljoner bilar inte kan ha immfria kameror?

Som fortsättning på mitt ärende så fick Ryds bilglas in den nya rutan de beställde. Den hade samma U-formade design. Chefen för Ryds Linköping åkte till Tesla Norrköping och försökte reda ut varför de hävdat att det är horisontella linjer som gäller och att U-formen är felaktig för min bil, när Ryds får U-formade rutor på alla bilar nu för tiden.

Det kom fram att den info de gett till mig är felaktig. Det är U-form som gäller.

Ryds erbjöd sig att göra rent riktigt grundligt, flera omgångar med mekanisk rengöring och medel, samt kalibering av kameror där de även kikar genom bilden om de kan se fläckar eller smuts. Jag har inte sett något hittills, men har bara haft tillbaka bilen någon dag. Hoppas att detta löste problemet. Annars kommer diskussionen fortsätta med Tesla där de kommer få en lite mer irriterad kund.

Fortsättning följer.

Stå på dig! Något är uppenbarligen fel, dock inte U-formen har det ju visat sig. De hade mätt upp så det var rätt strömstyrka till slingorna eller?

Om det inte var ofantligt mycket slask i verkstaden när de bytte ruta skulle jag gissa att problemet nog ventilerats ut genom att de öppnat upp.

[Jaegaern]

Det är mindre imma nu än tidigare. Det går också lättare att få bort det genom att köra avimning i 5 minuter. Så det var säkert bidragande med smuts framför kamerorna. Tyvärr är felet kvarstående och jag får varningar typ varje morgon.

Tesla har bokat in mig på ett nytt besök där jag har 0:- som kostnadsförslag då de ser det som en fortsättning på något som inte är mitt fel. Helt förväntat från min sida, men bra.

Tyvärr fick vi en spricka så vindrutan måste bytas, så detta ska göras nästa vecka, innan serviceärendet med Tesla.

Fortsättning följer.

[FStaake]

Jag har också en uppdatering på min historia.
Jag har fortfarande imma på insidan vid fuktig väderlek.
Efter kontakt igen med Carglass kommer de byta rutan och ta kostnaden.
Det finns två tillverkare av vindrutor till Tesla modell Y CarGlass vill byta till den andra tillverkaren mot vad jag har idag.
Så får vi se.

[Jaegaern]

Jag har också en uppdatering på min historia.
Jag har fortfarande imma på insidan vid fuktig väderlek.
Efter kontakt igen med Carglass kommer de byta rutan och ta kostnaden.
Det finns två tillverkare av vindrutor till Tesla modell Y CarGlass vill byta till den andra tillverkaren mot vad jag har idag.
Så får vi se.

Trist att det fortsätter. Bra att de tar på sig kostnaden, proffsigt.

Är det endast värmeslingorna som skiljer då, eller är de samma?

[FStaake]

Jag har också en uppdatering på min historia.
Jag har fortfarande imma på insidan vid fuktig väderlek.
Efter kontakt igen med Carglass kommer de byta rutan och ta kostnaden.
Det finns två tillverkare av vindrutor till Tesla modell Y CarGlass vill byta till den andra tillverkaren mot vad jag har idag.
Så får vi se.

Trist att det fortsätter. Bra att de tar på sig kostnaden, proffsigt.

Är det endast värmeslingorna som skiljer då, eller är de samma?

Det är samma slinga, droppformad, det är samma på alla framrutor till iaf Y idag.

Jag börjar bli mer och mer övertygad om att det är tillverkningsfel på den rutan jag har nu. Sist vi hade minusgrader såg jag hur ledningen i rutan längs A-stolpen också tinade en smal väg runt fram till värmeslingan vid kameran. Det får mig att tro att det är förluster i form av motstånd i den delen av ledningen som blir till värme istället för att bli till värme i den egentliga värmeslingan vid kameran. Vilket också skulle bekräfta upplevelsen Av att det inte blir tillräckligt varmt vid kameran.

Sen ska jag också fråga om den där fläkten i kamerahuset, den torde göra enorm skillnad. Och om den saknas får man ta frågan med Tesla direkt misstänker jag.

[SkipperO]

Uppdatering också på min historia, även om den inte rör samma problem, och jag säger inte emot misstänkta fel i tidigare inlägg.

Jag hade problem med imma på kamerorna på b-stolpen som var igenimmade stora delar av vinterhalvåret de första 4 vintrarna. Bilen kändes konstant småfuktig, och ofta is på insidan av rutorna på morgonen. Bilen parkerades då alltid utomhus i skugga både hemma och på jobbet.

Denna vintern har jag kunnat parkera i solen på jobbet och även parkerat torrt inomhus 2 arbetsdagar när bilen började bli fuktig. Utöver det har jag kört fläkten på hög hastighet ett tag innan jag parkerar. Resultatet är att jag inte haft fukt på B-kamerorna en enda gång på hela vintern och bilen har känts torr på ett annat sätt än innan.

Min slutsats är att min bil ackumulerar fukt om vintern om den parkeras ogynnsamt och aldrig får torka ut i sol eller garage.

[mikebike]

Uppdatering också på min historia, även om den inte rör samma problem, och jag säger inte emot misstänkta fel i tidigare inlägg.

Jag hade problem med imma på kamerorna på b-stolpen som var igenimmade stora delar av vinterhalvåret de första 4 vintrarna. Bilen kändes konstant småfuktig, och ofta is på insidan av rutorna på morgonen. Bilen parkerades då alltid utomhus i skugga både hemma och på jobbet.

Denna vintern har jag kunnat parkera i solen på jobbet och även parkerat torrt inomhus 2 arbetsdagar när bilen började bli fuktig. Utöver det har jag kört fläkten på hög hastighet ett tag innan jag parkerar. Resultatet är att jag inte haft fukt på B-kamerorna en enda gång på hela vintern och bilen har känts torr på ett annat sätt än innan.

Min slutsats är att min bil ackumulerar fukt om vintern om den parkeras ogynnsamt och aldrig får torka ut i sol eller garage.

Parkerar alltid utomhus, förutom en timme varje torsdag då vi veckohandlar. Aldrig problem med imma på kamerorna.

[Jaegaern]

Uppdatering också på min historia, även om den inte rör samma problem, och jag säger inte emot misstänkta fel i tidigare inlägg.

Jag hade problem med imma på kamerorna på b-stolpen som var igenimmade stora delar av vinterhalvåret de första 4 vintrarna. Bilen kändes konstant småfuktig, och ofta is på insidan av rutorna på morgonen. Bilen parkerades då alltid utomhus i skugga både hemma och på jobbet.

Denna vintern har jag kunnat parkera i solen på jobbet och även parkerat torrt inomhus 2 arbetsdagar när bilen började bli fuktig. Utöver det har jag kört fläkten på hög hastighet ett tag innan jag parkerar. Resultatet är att jag inte haft fukt på B-kamerorna en enda gång på hela vintern och bilen har känts torr på ett annat sätt än innan.

Min slutsats är att min bil ackumulerar fukt om vintern om den parkeras ogynnsamt och aldrig får torka ut i sol eller garage.

Låter som en kass fuktsensor i bilen. Eller programvara som inte hänger med.

Najs att det löst sig, men man vill ju inte behöva tänka på sånt

[SkipperO]

Uppdatering också på min historia, även om den inte rör samma problem, och jag säger inte emot misstänkta fel i tidigare inlägg.

Jag hade problem med imma på kamerorna på b-stolpen som var igenimmade stora delar av vinterhalvåret de första 4 vintrarna. Bilen kändes konstant småfuktig, och ofta is på insidan av rutorna på morgonen. Bilen parkerades då alltid utomhus i skugga både hemma och på jobbet.

Denna vintern har jag kunnat parkera i solen på jobbet och även parkerat torrt inomhus 2 arbetsdagar när bilen började bli fuktig. Utöver det har jag kört fläkten på hög hastighet ett tag innan jag parkerar. Resultatet är att jag inte haft fukt på B-kamerorna en enda gång på hela vintern och bilen har känts torr på ett annat sätt än innan.

Min slutsats är att min bil ackumulerar fukt om vintern om den parkeras ogynnsamt och aldrig får torka ut i sol eller garage.

Låter som en kass fuktsensor i bilen. Eller programvara som inte hänger med.

Najs att det löst sig, men man vill ju inte behöva tänka på sånt

Trodde också det var fel på fuktsensorn, så jag fick den bytt för 2år sedan utan skillnad. Kan förstås vara nått annat som inte är som det skall, men före egen del tror jag det är parkeringen hemma som är huvudorsaken, ett lokalt köld och fukt-hål som gjorde att kondens ackumulerades i bilen över tid. Har fått vidta mindre åtgärder även på huset för att inte få problem pga av kondens på det. Men som sagt, skönt att slippa problemen med enkla åtgärder som att rätt parkering på jobbet.

[Jaegaern]

Uppdatering också på min historia, även om den inte rör samma problem, och jag säger inte emot misstänkta fel i tidigare inlägg.

Jag hade problem med imma på kamerorna på b-stolpen som var igenimmade stora delar av vinterhalvåret de första 4 vintrarna. Bilen kändes konstant småfuktig, och ofta is på insidan av rutorna på morgonen. Bilen parkerades då alltid utomhus i skugga både hemma och på jobbet.

Denna vintern har jag kunnat parkera i solen på jobbet och även parkerat torrt inomhus 2 arbetsdagar när bilen började bli fuktig. Utöver det har jag kört fläkten på hög hastighet ett tag innan jag parkerar. Resultatet är att jag inte haft fukt på B-kamerorna en enda gång på hela vintern och bilen har känts torr på ett annat sätt än innan.

Min slutsats är att min bil ackumulerar fukt om vintern om den parkeras ogynnsamt och aldrig får torka ut i sol eller garage.

Låter som en kass fuktsensor i bilen. Eller programvara som inte hänger med.

Najs att det löst sig, men man vill ju inte behöva tänka på sånt

Trodde också det var fel på fuktsensorn, så jag fick den bytt för 2år sedan utan skillnad. Kan förstås vara nått annat som inte är som det skall, men före egen del tror jag det är parkeringen hemma som är huvudorsaken, ett lokalt köld och fukt-hål som gjorde att kondens ackumulerades i bilen över tid. Har fått vidta mindre åtgärder även på huset för att inte få problem pga av kondens på det. Men som sagt, skönt att slippa problemen med enkla åtgärder som att rätt parkering på jobbet.

Okej, ja segt att allt är fuktigt! Sommarsolen får visa sig och göra sitt