Blir Teslorna bättre hela tiden?

[Jerker]

För och emot uppdateringar OTA:

Många menar att Teslas mjukvara uppdateras ofta pga buggar som man måste rätta. Samtidigt får man många nya funktioner och många funktioner förändras, enligt vissa till det bättre, enligt andra till det sämre.

Bilar som har buggfri mjukvara: Finns det verkligen? Jag tänker att om man ska lyckas med det så tvingas man avstå från en rad funktioner eftersom man annars aldrig skulle få ut bilen på marknaden. Resultat: En fattigare mjukvara. Dessutom betvivlar jag att det går att ta fram mjukvara som är helt buggfri, och då måste man in på service för att få iaf kritiska uppdateringar.

[manneson]

Visst, jag visste att mjukvaran inte var klar, men jag visste att hårdvaran fanns där. Det är liksom inget som har blivit bättre, det är mer att Tesla tog sjukt lång tid på sig att utveckla mjukvaran att jag körde runt med en sämre bil än jag hade behövt i över 2 år.

De hade inte kommunicerat något om någon Matrix-funktion när du köpte bilen. Ändå förväntade du dig det.
Det kan knappast vara Teslas fel att det sprids en massa rykten på internet om vad/hur enskilda komponenter potentiellt skulle kunna användas i framtiden.

Med FSD har de lovat en massa saker i förväg och inte hållit det. Med Matrix är det precis tvärtom.

[Maw]

Visst, jag visste att mjukvaran inte var klar, men jag visste att hårdvaran fanns där. Det är liksom inget som har blivit bättre, det är mer att Tesla tog sjukt lång tid på sig att utveckla mjukvaran att jag körde runt med en sämre bil än jag hade behövt i över 2 år.

De hade inte kommunicerat något om någon Matrix-funktion när du köpte bilen. Ändå förväntade du dig det.
Det kan knappast vara Teslas fel att det sprids en massa rykten på internet om vad/hur enskilda komponenter potentiellt skulle kunna användas i framtiden.

Med FSD har de lovat en massa saker i förväg och inte hållit det. Med Matrix är det precis tvärtom.

Det där är lögn

Tesla (Elon) kommunicerade direkt i samband med att Matrix-hårdvaran kom att den hade introducerats och att Matrix skulle bli tillgänglig via OTA update på de bilar som fick den hårdvaran. Den demonstrerades också genom att skriva TESLA på en vägg mha strålkastarna långt innan mjukavaran för partiell avbländning blev färdig. Så det fanns definitivt skäl att anta att den skulle bli tillgänglig snart efter hw-introduktionen.

[mikebike]

Som sagt har de flesta elbilar OTA numera, men värdet av det är tveksamt. Varför skall bilen uppdateras varannan vecka?
Det behövs ju inte om mjukvaran är buggfri.

Uppdateringar som verkligen innefattar alla delssystem, på det sättet som Tesla har? Jag tänker t.ex. på när det hade blivit ett fel på bromsverkan på Tesla som gjorde att bromssträckan blev alldeles för lång. Då skickade de ut en uppdatering som löste detta. Skulle det också funka på de flesta bilar idag?

Det man förut har hört är att eftersom de andra biltillverkarna köper färdiga hårdvarumoduler med mjukvara från underleverantörerna och därför går det inte så lätt att uppdatera dessa OTA.

Skillnaden är nog att andra bilar inte har sådana mjukvarufel.
Möjligen beroende på att de köper färdiga moduler från tillverkare som ser till att leverera fungerande system.

Det har hävdats tidigare att Tesla slarvar med verifieringen av nya mjukvaror eftersom det är så lätt att skicka ut en buggfix (om tillräckligt många förare/utvärderare) klagar.
Jag hade aldrig hört talas om någon som levererar "betaprodukter" innan jag kom in i Teslavärlden.

[Oscar11]

Som sagt har de flesta elbilar OTA numera, men värdet av det är tveksamt. Varför skall bilen uppdateras varannan vecka?
Det behövs ju inte om mjukvaran är buggfri.

Uppdateringar som verkligen innefattar alla delssystem, på det sättet som Tesla har? Jag tänker t.ex. på när det hade blivit ett fel på bromsverkan på Tesla som gjorde att bromssträckan blev alldeles för lång. Då skickade de ut en uppdatering som löste detta. Skulle det också funka på de flesta bilar idag?

Det man förut har hört är att eftersom de andra biltillverkarna köper färdiga hårdvarumoduler med mjukvara från underleverantörerna och därför går det inte så lätt att uppdatera dessa OTA.

Skillnaden är nog att andra bilar inte har sådana mjukvarufel.
Möjligen beroende på att de köper färdiga moduler från tillverkare som ser till att leverera fungerande system.

Det har hävdats tidigare att Tesla slarvar med verifieringen av nya mjukvaror eftersom det är så lätt att skicka ut en buggfix (om tillräckligt många förare/utvärderare) klagar.
Jag hade aldrig hört talas om någon som levererar "betaprodukter" innan jag kom in i Teslavärlden.

Just därför så många uppskattar Tesla, de har revolutionerat hur man bygger bilar. Nu vill alla göra som Tesla. Förut var du ju tvungen att köpa en ny bil för att få nya funktioner. Nu kommer de OTA. Var inte så kul när jag köpt en ny Mazda och ett halvår senare släpptes en ”facelift” med CarPlay. Eftermontera… nej!

[mussla]

Sedan närdå?
Tydligen har inte muzzla senaste mjukvaran då.

Jag har 2025.2.6 vilket är den senaste mjukvaran som min bil har erbjudits.

Jag vet inte om plinget går att stänga av på den. Eftersom jag inte stör mig på det har jag inte försökt stänga av det.

Kul att många som har svarat i tråden verkar tycka att bilarna blir bättre. Det tycker jag också.

Poängen är inte att "många" förnekar att vissa försämringar är just försämringar, utan att man som bilägare inte kan välja vilka förändringar man vill ha.
Oftast informerar inte Tesla om alla förändringar/försämringar och de t.o.m. uppdaterar bilar utan ägarens vetskap och tillstånd.

Menar du att de som svarar här egentligen tycker att det har blivit sämre men av någon anledning förnekar det?

Det skulle inte vara praktiskt möjligt att låta användarna välja vilka delar av en uppdatering som de vill ha. Komponenterna arbetar tillsammans och om alla fick välja och kombinera fritt så blir det omöjligt att testa och få det att fungera. Ingen annan leverantör av konsumentprodukter tillåter detta vad jag vet. Om du t.ex. uppdaterar en iPhone så är det allt eller inget. Det går inte heller att backa till en äldre version.

Jag fattar att det är störigt att Tesla har stängt av din radar. I det fallet så var det definitivt så att de försämrade din bil. Dessutom verkar det ha tagit flera år för dem att komma ikapp så att Teslavision är jämförbar. Men nu har inte Tesla sålt bilar med frontradar på ett tag så att säga att Tesla hela tiden försämrar bilarna blir lite missvisande, tycker du inte?

För min del så har min bil blivit bättre över tid. Av svaren i tråden här att döma så verkar det vara fler som tycker så.

Nej, jag menar att det inte är speciellt många som svarar och att vissa förnekar att påtvingat farthållarljud och avstängda 12V-uttag är försämringar.

Försämringarna består av två delar.
Dels att nyare bilar blir sämre (och bättre) än tidigare "generationer". Där har vi utrustning som inte längre monteras, t.ex. svankstöd i passagerarstolen, radar, parkeringssensorer, flerfunktions blinkersspak och växelspak.
Därför är äldre bilar i dessa avseenden bättre än nya.
Där har man i alla fall ett val, om man är påläst.

Sedan har vi försämringar av redan sålda bilar. Där har vi avaktivering av radar, avlägsnande av Spotify Premium, urkoppling av 12V-uttag och obligatoriskt farthållarpling.
Inget av det detta är något som Tesla måste göra. De innebär ingen som helst förbättring för kunden/ägaren.
Varför ändra något som fungerar?
De borde koncentrera sig på att fixa buggar. Att ändra i fungerande funktioner riskerar snarare att skapa fler buggar.

Radarn kan vi kanske kalla för en (rejäl) försämring vid ett tillfälle? Alltså att det inte är till grund för att Tesla löpande skulle försämra sina bilar. Det har ju inte ens varit möjligt att köpa en Tesla med radar på ganska länge. Är det två-tre år nu?

Anledningen till att Tesla ändrar på saker är såklart för att de vill förbättra produkten eller för att det är lagkrav. De flesta upplever nog förändringarna som något positivt på det hela taget. Annars skulle såklart Tesla inte genomföra dem - såtillvida det inte är lagkrav, eller att Tesla har dålig koll på vad kunderna vill ha. För egen del så har förändringarna det senaste året varit överlag positiva.

[frippe]

Jag har 2025.2.6 vilket är den senaste mjukvaran som min bil har erbjudits.

Jag vet inte om plinget går att stänga av på den. Eftersom jag inte stör mig på det har jag inte försökt stänga av det.

Kul att många som har svarat i tråden verkar tycka att bilarna blir bättre. Det tycker jag också.

Poängen är inte att "många" förnekar att vissa försämringar är just försämringar, utan att man som bilägare inte kan välja vilka förändringar man vill ha.
Oftast informerar inte Tesla om alla förändringar/försämringar och de t.o.m. uppdaterar bilar utan ägarens vetskap och tillstånd.

Menar du att de som svarar här egentligen tycker att det har blivit sämre men av någon anledning förnekar det?

Det skulle inte vara praktiskt möjligt att låta användarna välja vilka delar av en uppdatering som de vill ha. Komponenterna arbetar tillsammans och om alla fick välja och kombinera fritt så blir det omöjligt att testa och få det att fungera. Ingen annan leverantör av konsumentprodukter tillåter detta vad jag vet. Om du t.ex. uppdaterar en iPhone så är det allt eller inget. Det går inte heller att backa till en äldre version.

Jag fattar att det är störigt att Tesla har stängt av din radar. I det fallet så var det definitivt så att de försämrade din bil. Dessutom verkar det ha tagit flera år för dem att komma ikapp så att Teslavision är jämförbar. Men nu har inte Tesla sålt bilar med frontradar på ett tag så att säga att Tesla hela tiden försämrar bilarna blir lite missvisande, tycker du inte?

För min del så har min bil blivit bättre över tid. Av svaren i tråden här att döma så verkar det vara fler som tycker så.

Nej, jag menar att det inte är speciellt många som svarar och att vissa förnekar att påtvingat farthållarljud och avstängda 12V-uttag är försämringar.

Försämringarna består av två delar.
Dels att nyare bilar blir sämre (och bättre) än tidigare "generationer". Där har vi utrustning som inte längre monteras, t.ex. svankstöd i passagerarstolen, radar, parkeringssensorer, flerfunktions blinkersspak och växelspak.
Därför är äldre bilar i dessa avseenden bättre än nya.
Där har man i alla fall ett val, om man är påläst.

Sedan har vi försämringar av redan sålda bilar. Där har vi avaktivering av radar, avlägsnande av Spotify Premium, urkoppling av 12V-uttag och obligatoriskt farthållarpling.
Inget av det detta är något som Tesla måste göra. De innebär ingen som helst förbättring för kunden/ägaren.
Varför ändra något som fungerar?
De borde koncentrera sig på att fixa buggar. Att ändra i fungerande funktioner riskerar snarare att skapa fler buggar.

Radarn kan vi kanske kalla för en (rejäl) försämring vid ett tillfälle? Alltså att det inte är till grund för att Tesla löpande skulle försämra sina bilar. Det har ju inte ens varit möjligt att köpa en Tesla med radar på ganska länge. Är det två-tre år nu?

Anledningen till att Tesla ändrar på saker är såklart för att de vill förbättra produkten eller för att det är lagkrav. De flesta upplever nog förändringarna som något positivt på det hela taget. Annars skulle såklart Tesla inte genomföra dem - såtillvida det inte är lagkrav, eller att Tesla har dålig koll på vad kunderna vill ha. För egen del så har förändringarna det senaste året varit överlag positiva.

Fast den ändrade energigrafen är en rejäl försämring, nu är den totalt oanvändbar i planering av din körning.
Även användandet av kupékameran och dess kontroll av mina ögon är en rejäl försämring.

Sedna har det tillkommit flera andra saker som är bra.

[Jerker]

Skillnaden är nog att andra bilar inte har sådana mjukvarufel.
Möjligen beroende på att de köper färdiga moduler från tillverkare som ser till att leverera fungerande system.

Det har hävdats tidigare att Tesla slarvar med verifieringen av nya mjukvaror eftersom det är så lätt att skicka ut en buggfix (om tillräckligt många förare/utvärderare) klagar.
Jag hade aldrig hört talas om någon som levererar "betaprodukter" innan jag kom in i Teslavärlden.

Men det där stämmer ju inte. Bristfälliga funktioner i bilar har alltid funnits. Man har tvingats dra ett streck i utvecklingen för att klara av att börja leverera. Och dessa har man alltså inte kunnat uppdatera utan enda sättet är att byta upp sig till en ny årsmodell.

[Oscar11]

Poängen är inte att "många" förnekar att vissa försämringar är just försämringar, utan att man som bilägare inte kan välja vilka förändringar man vill ha.
Oftast informerar inte Tesla om alla förändringar/försämringar och de t.o.m. uppdaterar bilar utan ägarens vetskap och tillstånd.

Menar du att de som svarar här egentligen tycker att det har blivit sämre men av någon anledning förnekar det?

Det skulle inte vara praktiskt möjligt att låta användarna välja vilka delar av en uppdatering som de vill ha. Komponenterna arbetar tillsammans och om alla fick välja och kombinera fritt så blir det omöjligt att testa och få det att fungera. Ingen annan leverantör av konsumentprodukter tillåter detta vad jag vet. Om du t.ex. uppdaterar en iPhone så är det allt eller inget. Det går inte heller att backa till en äldre version.

Jag fattar att det är störigt att Tesla har stängt av din radar. I det fallet så var det definitivt så att de försämrade din bil. Dessutom verkar det ha tagit flera år för dem att komma ikapp så att Teslavision är jämförbar. Men nu har inte Tesla sålt bilar med frontradar på ett tag så att säga att Tesla hela tiden försämrar bilarna blir lite missvisande, tycker du inte?

För min del så har min bil blivit bättre över tid. Av svaren i tråden här att döma så verkar det vara fler som tycker så.

Nej, jag menar att det inte är speciellt många som svarar och att vissa förnekar att påtvingat farthållarljud och avstängda 12V-uttag är försämringar.

Försämringarna består av två delar.
Dels att nyare bilar blir sämre (och bättre) än tidigare "generationer". Där har vi utrustning som inte längre monteras, t.ex. svankstöd i passagerarstolen, radar, parkeringssensorer, flerfunktions blinkersspak och växelspak.
Därför är äldre bilar i dessa avseenden bättre än nya.
Där har man i alla fall ett val, om man är påläst.

Sedan har vi försämringar av redan sålda bilar. Där har vi avaktivering av radar, avlägsnande av Spotify Premium, urkoppling av 12V-uttag och obligatoriskt farthållarpling.
Inget av det detta är något som Tesla måste göra. De innebär ingen som helst förbättring för kunden/ägaren.
Varför ändra något som fungerar?
De borde koncentrera sig på att fixa buggar. Att ändra i fungerande funktioner riskerar snarare att skapa fler buggar.

Radarn kan vi kanske kalla för en (rejäl) försämring vid ett tillfälle? Alltså att det inte är till grund för att Tesla löpande skulle försämra sina bilar. Det har ju inte ens varit möjligt att köpa en Tesla med radar på ganska länge. Är det två-tre år nu?

Anledningen till att Tesla ändrar på saker är såklart för att de vill förbättra produkten eller för att det är lagkrav. De flesta upplever nog förändringarna som något positivt på det hela taget. Annars skulle såklart Tesla inte genomföra dem - såtillvida det inte är lagkrav, eller att Tesla har dålig koll på vad kunderna vill ha. För egen del så har förändringarna det senaste året varit överlag positiva.

Fast den ändrade energigrafen är en rejäl försämring, nu är den totalt oanvändbar i planering av din körning.
Även användandet av kupékameran och dess kontroll av mina ögon är en rejäl försämring.

Sedna har det tillkommit flera andra saker som är bra.

Är det inte den funktionen (energigrafen)som kommer tillbaka i .4

[mikebike]

Jag har 2025.2.6 vilket är den senaste mjukvaran som min bil har erbjudits.

Jag vet inte om plinget går att stänga av på den. Eftersom jag inte stör mig på det har jag inte försökt stänga av det.

Kul att många som har svarat i tråden verkar tycka att bilarna blir bättre. Det tycker jag också.

Poängen är inte att "många" förnekar att vissa försämringar är just försämringar, utan att man som bilägare inte kan välja vilka förändringar man vill ha.
Oftast informerar inte Tesla om alla förändringar/försämringar och de t.o.m. uppdaterar bilar utan ägarens vetskap och tillstånd.

Menar du att de som svarar här egentligen tycker att det har blivit sämre men av någon anledning förnekar det?

Det skulle inte vara praktiskt möjligt att låta användarna välja vilka delar av en uppdatering som de vill ha. Komponenterna arbetar tillsammans och om alla fick välja och kombinera fritt så blir det omöjligt att testa och få det att fungera. Ingen annan leverantör av konsumentprodukter tillåter detta vad jag vet. Om du t.ex. uppdaterar en iPhone så är det allt eller inget. Det går inte heller att backa till en äldre version.

Jag fattar att det är störigt att Tesla har stängt av din radar. I det fallet så var det definitivt så att de försämrade din bil. Dessutom verkar det ha tagit flera år för dem att komma ikapp så att Teslavision är jämförbar. Men nu har inte Tesla sålt bilar med frontradar på ett tag så att säga att Tesla hela tiden försämrar bilarna blir lite missvisande, tycker du inte?

För min del så har min bil blivit bättre över tid. Av svaren i tråden här att döma så verkar det vara fler som tycker så.

Nej, jag menar att det inte är speciellt många som svarar och att vissa förnekar att påtvingat farthållarljud och avstängda 12V-uttag är försämringar.

Försämringarna består av två delar.
Dels att nyare bilar blir sämre (och bättre) än tidigare "generationer". Där har vi utrustning som inte längre monteras, t.ex. svankstöd i passagerarstolen, radar, parkeringssensorer, flerfunktions blinkersspak och växelspak.
Därför är äldre bilar i dessa avseenden bättre än nya.
Där har man i alla fall ett val, om man är påläst.

Sedan har vi försämringar av redan sålda bilar. Där har vi avaktivering av radar, avlägsnande av Spotify Premium, urkoppling av 12V-uttag och obligatoriskt farthållarpling.
Inget av det detta är något som Tesla måste göra. De innebär ingen som helst förbättring för kunden/ägaren.
Varför ändra något som fungerar?
De borde koncentrera sig på att fixa buggar. Att ändra i fungerande funktioner riskerar snarare att skapa fler buggar.

Radarn kan vi kanske kalla för en (rejäl) försämring vid ett tillfälle? Alltså att det inte är till grund för att Tesla löpande skulle försämra sina bilar. Det har ju inte ens varit möjligt att köpa en Tesla med radar på ganska länge. Är det två-tre år nu?

Anledningen till att Tesla ändrar på saker är såklart för att de vill förbättra produkten eller för att det är lagkrav. De flesta upplever nog förändringarna som något positivt på det hela taget. Annars skulle såklart Tesla inte genomföra dem - såtillvida det inte är lagkrav, eller att Tesla har dålig koll på vad kunderna vill ha. För egen del så har förändringarna det senaste året varit överlag positiva.

Det är inget lagkrav på pling vid farthållaranvändning, inte ens på nya bilar, och definitivt inte retroaktivt.
Det är heller inget lagkrav på att 12V-uttagen skall stängas av när man lämnar bilen, och inte heller retroaktivt.
Samma med Spotify Premium.

För mig har förändringarna inte varit "överlag positiva" och positiva förändringar ursäktar inte försämringar.

Vision är ju både en försämring vid produktionen och en försämring av redan sålda bilar. Det senare är helt oacceptabelt.

Apropå lagkrav så lär ju autobromsen också blivit sämre vid nedsatt sikt med tanke på att farthållaren fungerar så mycket sämre utan radar. Fast test av autobroms sker nog vid perfekt sikt....

Vad kommer härnäst?
Bortkoppling av parkeringssensorer känns troligast. Annars kanske värme i baksätet, mittplatsen först eftersom den redan försvunnit på nya bilar.
Sedan ryker nog TuneIn också.

[mikebike]

Skillnaden är nog att andra bilar inte har sådana mjukvarufel.
Möjligen beroende på att de köper färdiga moduler från tillverkare som ser till att leverera fungerande system.

Det har hävdats tidigare att Tesla slarvar med verifieringen av nya mjukvaror eftersom det är så lätt att skicka ut en buggfix (om tillräckligt många förare/utvärderare) klagar.
Jag hade aldrig hört talas om någon som levererar "betaprodukter" innan jag kom in i Teslavärlden.

Men det där stämmer ju inte. Bristfälliga funktioner i bilar har alltid funnits. Man har tvingats dra ett streck i utvecklingen för att klara av att börja leverera. Och dessa har man alltså inte kunnat uppdatera utan enda sättet är att byta upp sig till en ny årsmodell.

Mina Volvo fick uppdaterad mjukvara vid varje service, och i vissa fall även ny hårdvara. Servicebulletin heter det när man åtgärdar "fel" som inte är tillräckligt allvarliga för att orsaka återkallning.
Tesla å sin sida vägrar byta bristfälliga detaljer i hjulupphängningarna på Goodwill.

[mussla]

Poängen är inte att "många" förnekar att vissa försämringar är just försämringar, utan att man som bilägare inte kan välja vilka förändringar man vill ha.
Oftast informerar inte Tesla om alla förändringar/försämringar och de t.o.m. uppdaterar bilar utan ägarens vetskap och tillstånd.

Menar du att de som svarar här egentligen tycker att det har blivit sämre men av någon anledning förnekar det?

Det skulle inte vara praktiskt möjligt att låta användarna välja vilka delar av en uppdatering som de vill ha. Komponenterna arbetar tillsammans och om alla fick välja och kombinera fritt så blir det omöjligt att testa och få det att fungera. Ingen annan leverantör av konsumentprodukter tillåter detta vad jag vet. Om du t.ex. uppdaterar en iPhone så är det allt eller inget. Det går inte heller att backa till en äldre version.

Jag fattar att det är störigt att Tesla har stängt av din radar. I det fallet så var det definitivt så att de försämrade din bil. Dessutom verkar det ha tagit flera år för dem att komma ikapp så att Teslavision är jämförbar. Men nu har inte Tesla sålt bilar med frontradar på ett tag så att säga att Tesla hela tiden försämrar bilarna blir lite missvisande, tycker du inte?

För min del så har min bil blivit bättre över tid. Av svaren i tråden här att döma så verkar det vara fler som tycker så.

Nej, jag menar att det inte är speciellt många som svarar och att vissa förnekar att påtvingat farthållarljud och avstängda 12V-uttag är försämringar.

Försämringarna består av två delar.
Dels att nyare bilar blir sämre (och bättre) än tidigare "generationer". Där har vi utrustning som inte längre monteras, t.ex. svankstöd i passagerarstolen, radar, parkeringssensorer, flerfunktions blinkersspak och växelspak.
Därför är äldre bilar i dessa avseenden bättre än nya.
Där har man i alla fall ett val, om man är påläst.

Sedan har vi försämringar av redan sålda bilar. Där har vi avaktivering av radar, avlägsnande av Spotify Premium, urkoppling av 12V-uttag och obligatoriskt farthållarpling.
Inget av det detta är något som Tesla måste göra. De innebär ingen som helst förbättring för kunden/ägaren.
Varför ändra något som fungerar?
De borde koncentrera sig på att fixa buggar. Att ändra i fungerande funktioner riskerar snarare att skapa fler buggar.

Radarn kan vi kanske kalla för en (rejäl) försämring vid ett tillfälle? Alltså att det inte är till grund för att Tesla löpande skulle försämra sina bilar. Det har ju inte ens varit möjligt att köpa en Tesla med radar på ganska länge. Är det två-tre år nu?

Anledningen till att Tesla ändrar på saker är såklart för att de vill förbättra produkten eller för att det är lagkrav. De flesta upplever nog förändringarna som något positivt på det hela taget. Annars skulle såklart Tesla inte genomföra dem - såtillvida det inte är lagkrav, eller att Tesla har dålig koll på vad kunderna vill ha. För egen del så har förändringarna det senaste året varit överlag positiva.

Det är inget lagkrav på pling vid farthållaranvändning, inte ens på nya bilar, och definitivt inte retroaktivt.
Det är heller inget lagkrav på att 12V-uttagen skall stängas av när man lämnar bilen, och inte heller retroaktivt.
Samma med Spotify Premium.

För mig har förändringarna inte varit "överlag positiva" och positiva förändringar ursäktar inte försämringar.

Vision är ju både en försämring vid produktionen och en försämring av redan sålda bilar. Det senare är helt oacceptabelt.

Apropå lagkrav så lär ju autobromsen också blivit sämre vid nedsatt sikt med tanke på att farthållaren fungerar så mycket sämre utan radar. Fast test av autobroms sker nog vid perfekt sikt....

Vad kommer härnäst?
Bortkoppling av parkeringssensorer känns troligast. Annars kanske värme i baksätet, mittplatsen först eftersom den redan försvunnit på nya bilar.
Sedan ryker nog TuneIn också.

Om det inte är lagkrav på pling vid farthållaranvändning så faller det under produktförbättringar. Inte uppskattat av alla. Här hade det varit bra med en inställning och det sägs ha kommit nu också. Jag har inte kollat.

Att de stänger av 12-volts-uttaget när man lämnar bilen är nog bra så att inte batteriet laddar ur och man blir stående? En kompis har en Volvo V40 och enligt honom måste motorn vara igång när han vill ha ström ut 12-voltsuttagen. Förmodligen räcker det med tändningen men man kan inte lämna bilen. Det är inte bara Tesla som är oroliga över att batteriet kan ladda ur.

Att Spotify premium rök ser jag inte som en försämring av bilen. Kanske Spotify ville ha betydligt mer betalt. Hursomhelst väljer man ju månad för månad om man vill betala för PC. Precis som man väljer om man vill köpa Gevalia kaffe trots att förpackningen har blivit mindre. För övrigt fick jag nyligen ett mail från Max där de sa att de nedgraderar min bildkvalitet om jag inte betalar mer.

[Oscar11]

En förbättring som införts är väl live trafik även utan premium.

[Anderzzon]

Hur mycket dyrare är PS4 med samma mjukvarufunktioner som grundmodellen av Tesla Y?

Blir lite svårt att jämföra men om man jämför LR RWD med billigaste PS4 med Pilot och Plus så skiljer det 140k (85k om man tar en lagerbil). Tesla har iof inte parkeringshjälp på vintern så där vinner alla andra bilar på WO

[frippe]

Menar du att de som svarar här egentligen tycker att det har blivit sämre men av någon anledning förnekar det?

Det skulle inte vara praktiskt möjligt att låta användarna välja vilka delar av en uppdatering som de vill ha. Komponenterna arbetar tillsammans och om alla fick välja och kombinera fritt så blir det omöjligt att testa och få det att fungera. Ingen annan leverantör av konsumentprodukter tillåter detta vad jag vet. Om du t.ex. uppdaterar en iPhone så är det allt eller inget. Det går inte heller att backa till en äldre version.

Jag fattar att det är störigt att Tesla har stängt av din radar. I det fallet så var det definitivt så att de försämrade din bil. Dessutom verkar det ha tagit flera år för dem att komma ikapp så att Teslavision är jämförbar. Men nu har inte Tesla sålt bilar med frontradar på ett tag så att säga att Tesla hela tiden försämrar bilarna blir lite missvisande, tycker du inte?

För min del så har min bil blivit bättre över tid. Av svaren i tråden här att döma så verkar det vara fler som tycker så.

Nej, jag menar att det inte är speciellt många som svarar och att vissa förnekar att påtvingat farthållarljud och avstängda 12V-uttag är försämringar.

Försämringarna består av två delar.
Dels att nyare bilar blir sämre (och bättre) än tidigare "generationer". Där har vi utrustning som inte längre monteras, t.ex. svankstöd i passagerarstolen, radar, parkeringssensorer, flerfunktions blinkersspak och växelspak.
Därför är äldre bilar i dessa avseenden bättre än nya.
Där har man i alla fall ett val, om man är påläst.

Sedan har vi försämringar av redan sålda bilar. Där har vi avaktivering av radar, avlägsnande av Spotify Premium, urkoppling av 12V-uttag och obligatoriskt farthållarpling.
Inget av det detta är något som Tesla måste göra. De innebär ingen som helst förbättring för kunden/ägaren.
Varför ändra något som fungerar?
De borde koncentrera sig på att fixa buggar. Att ändra i fungerande funktioner riskerar snarare att skapa fler buggar.

Radarn kan vi kanske kalla för en (rejäl) försämring vid ett tillfälle? Alltså att det inte är till grund för att Tesla löpande skulle försämra sina bilar. Det har ju inte ens varit möjligt att köpa en Tesla med radar på ganska länge. Är det två-tre år nu?

Anledningen till att Tesla ändrar på saker är såklart för att de vill förbättra produkten eller för att det är lagkrav. De flesta upplever nog förändringarna som något positivt på det hela taget. Annars skulle såklart Tesla inte genomföra dem - såtillvida det inte är lagkrav, eller att Tesla har dålig koll på vad kunderna vill ha. För egen del så har förändringarna det senaste året varit överlag positiva.

Fast den ändrade energigrafen är en rejäl försämring, nu är den totalt oanvändbar i planering av din körning.
Även användandet av kupékameran och dess kontroll av mina ögon är en rejäl försämring.

Sedna har det tillkommit flera andra saker som är bra.

Är det inte den funktionen (energigrafen)som kommer tillbaka i .4

Ingen aning om den återgår eller inte till funktionen innan. Får se när det dyker upp.

[Fredrik j]

Som sagt har de flesta elbilar OTA numera, men värdet av det är tveksamt. Varför skall bilen uppdateras varannan vecka?
Det behövs ju inte om mjukvaran är buggfri.

Uppdateringar som verkligen innefattar alla delssystem, på det sättet som Tesla har? Jag tänker t.ex. på när det hade blivit ett fel på bromsverkan på Tesla som gjorde att bromssträckan blev alldeles för lång. Då skickade de ut en uppdatering som löste detta. Skulle det också funka på de flesta bilar idag?

Det man förut har hört är att eftersom de andra biltillverkarna köper färdiga hårdvarumoduler med mjukvara från underleverantörerna och därför går det inte så lätt att uppdatera dessa OTA.

Dom flesta bilar drabbas ju inte av mjukvarubuggar som försämrar bromssträckan.
Jag tycker möjligheten till OTA har förslappat biltillverkarna när det gäller att se till att mjukvaran är tillräckligt färdig innan den rullas ut.
Jag ser inte uppdateringarna jag får till min bil som något positivt utan.

[Earplugged]

Inte att förglömma alla småjusteringar som löpande görs och bara är en lite notis i ändringsloggen om de ens nämns... nya genvägar/ikoner/gränssnitt, finesser i navigeringen, kamerabilderna har blivit klart bättre, snyggare visualiseringar osv osv....

[T4s]

Svar: Ja

[tesla newbie]

Varför skall bilen uppdateras varannan vecka?
Det behövs ju inte om mjukvaran är buggfri.

Finns ingen mjukvara som är buggfri….

[mans71]

Det är inget lagkrav på pling vid farthållaranvändning, inte ens på nya bilar, och definitivt inte retroaktivt.

Jag verkar ha missat detta. Vad är det för "pling"?

[Tellus]

Varför skall bilen uppdateras varannan vecka?
Det behövs ju inte om mjukvaran är buggfri.

Finns ingen mjukvara som är buggfri….

Har haft tesla i 6 år och kan inte minnas några buggar.
Jo runt år 2020 så startade skärmen om vid färd ett par gånger som försvann vid nästa uppdatering.

Men buggar menar jag skärmomstart, någon funktion som är fel programmerad eller liknande, eller att man trycker på något på skärmen och inget händer.

Funktioner som fungerar mindre bra kallas inte buggar, till exempel torkarautomatiken.

[manneson]

Visst, jag visste att mjukvaran inte var klar, men jag visste att hårdvaran fanns där. Det är liksom inget som har blivit bättre, det är mer att Tesla tog sjukt lång tid på sig att utveckla mjukvaran att jag körde runt med en sämre bil än jag hade behövt i över 2 år.

De hade inte kommunicerat något om någon Matrix-funktion när du köpte bilen. Ändå förväntade du dig det.
Det kan knappast vara Teslas fel att det sprids en massa rykten på internet om vad/hur enskilda komponenter potentiellt skulle kunna användas i framtiden.

Med FSD har de lovat en massa saker i förväg och inte hållit det. Med Matrix är det precis tvärtom.

Det där är lögn

Tesla (Elon) kommunicerade direkt i samband med att Matrix-hårdvaran kom att den hade introducerats och att Matrix skulle bli tillgänglig via OTA update på de bilar som fick den hårdvaran. Den demonstrerades också genom att skriva TESLA på en vägg mha strålkastarna långt innan mjukavaran för partiell avbländning blev färdig. Så det fanns definitivt skäl att anta att den skulle bli tillgänglig snart efter hw-introduktionen.

Jag säger inte att du har fel. Men var/när gjorde han det?

Vet att dom skrev Tesla på en vägg. Men det var mer än ett år efter hwn introducerats, och de lovade fortfarande ingenting.

[Gustafsson]

Det som förvånade mig var att matrisfunktionen kom helt gratis, utan krav på EAP eller FSD. Till skillnad från de funktionerna kunde jag tänkt mig betala för matris.

[Maw]

Visst, jag visste att mjukvaran inte var klar, men jag visste att hårdvaran fanns där. Det är liksom inget som har blivit bättre, det är mer att Tesla tog sjukt lång tid på sig att utveckla mjukvaran att jag körde runt med en sämre bil än jag hade behövt i över 2 år.

De hade inte kommunicerat något om någon Matrix-funktion när du köpte bilen. Ändå förväntade du dig det.
Det kan knappast vara Teslas fel att det sprids en massa rykten på internet om vad/hur enskilda komponenter potentiellt skulle kunna användas i framtiden.

Med FSD har de lovat en massa saker i förväg och inte hållit det. Med Matrix är det precis tvärtom.

Det där är lögn

Tesla (Elon) kommunicerade direkt i samband med att Matrix-hårdvaran kom att den hade introducerats och att Matrix skulle bli tillgänglig via OTA update på de bilar som fick den hårdvaran. Den demonstrerades också genom att skriva TESLA på en vägg mha strålkastarna långt innan mjukavaran för partiell avbländning blev färdig. Så det fanns definitivt skäl att anta att den skulle bli tillgänglig snart efter hw-introduktionen.

Jag säger inte att du har fel. Men var/när gjorde han det?

Vet att dom skrev Tesla på en vägg. Men det var mer än ett år efter hwn introducerats, och de lovade fortfarande ingenting.

Twitter, det var så det blev känt att bilarna skulle få Matrix-hw

[manneson]

Visst, jag visste att mjukvaran inte var klar, men jag visste att hårdvaran fanns där. Det är liksom inget som har blivit bättre, det är mer att Tesla tog sjukt lång tid på sig att utveckla mjukvaran att jag körde runt med en sämre bil än jag hade behövt i över 2 år.

De hade inte kommunicerat något om någon Matrix-funktion när du köpte bilen. Ändå förväntade du dig det.
Det kan knappast vara Teslas fel att det sprids en massa rykten på internet om vad/hur enskilda komponenter potentiellt skulle kunna användas i framtiden.

Med FSD har de lovat en massa saker i förväg och inte hållit det. Med Matrix är det precis tvärtom.

Det där är lögn

Tesla (Elon) kommunicerade direkt i samband med att Matrix-hårdvaran kom att den hade introducerats och att Matrix skulle bli tillgänglig via OTA update på de bilar som fick den hårdvaran. Den demonstrerades också genom att skriva TESLA på en vägg mha strålkastarna långt innan mjukavaran för partiell avbländning blev färdig. Så det fanns definitivt skäl att anta att den skulle bli tillgänglig snart efter hw-introduktionen.

Jag säger inte att du har fel. Men var/när gjorde han det?

Vet att dom skrev Tesla på en vägg. Men det var mer än ett år efter hwn introducerats, och de lovade fortfarande ingenting.

Twitter, det var så det blev känt att bilarna skulle få Matrix-hw

Har du någon länk till det? Google hittar inget.

Edit: hittade en tweet där han säger "Yeah, headlights are precision LED, so they can be bright without blinding oncoming traffic, pedestrians & cyclists" relaterat till demo'n i Berlin.
Dvs han bekräftar vad hwn klarar, men lovar inget gällande någon OTA.