Tips och snack om beg. Teslor som säljs på blocket, kvd m.m.

[manneson]

Har KVDs auktionskoncept problem om bilarna säljs för mer än slutbudet och mindre än reservationspriset? Det blir ju en affär, men inte en auktion. En och annan bil är ju ingen grej, men om det blir legio svajar hela konceptet.

Uhh va? Bilen blir ju såld. Spelar ingen roll var priset landar om säljaren accepterar budet, avgifterna hämtar kvd in oavsett.

[HenrikC]

Jo, men min poäng var att KVD i så fall blir mer likt en vanlig bilhandlare än en auktion.

[manneson]

Jo, men min poäng var att KVD i så fall blir mer likt en vanlig bilhandlare än en auktion.

Är ju fortfarande en budgivning. Ingen annan var uppenbarligen villig att ge mer.

[Fredrik j]

Jo, men min poäng var att KVD i så fall blir mer likt en vanlig bilhandlare än en auktion.

Förstår vad du menar. En riktig auktion, där det är öppet vad försäljningspriset landar på, fungerar ju också som en mätare för hela marknaden vad marknadsvärdet är. Om slutpriset förhandlas efter auktionen blir det ju mer som att gå och kolla på lapparna i rutan hos en vanlig bilhandlare.
Kanske inte riktigt om man som budgivare kan se det riktiga slutpriset.

[manneson]

Jo, men min poäng var att KVD i så fall blir mer likt en vanlig bilhandlare än en auktion.

Förstår vad du menar. En riktig auktion, där det är öppet vad försäljningspriset landar på, fungerar ju också som en mätare för hela marknaden vad marknadsvärdet är. Om slutpriset förhandlas efter auktionen blir det ju mer som att gå och kolla på lapparna i rutan hos en vanlig bilhandlare.
Kanske inte riktigt om man som budgivare kan se det riktiga slutpriset.

Det sista publika budet är det som visar marknadsvärdet IMO.
Då har ju alla givits möjlighet att buda.
Vad som sen sker bakom kulisserna är egentligen irrelevant.

[Fredrik j]

Jo, men min poäng var att KVD i så fall blir mer likt en vanlig bilhandlare än en auktion.

Förstår vad du menar. En riktig auktion, där det är öppet vad försäljningspriset landar på, fungerar ju också som en mätare för hela marknaden vad marknadsvärdet är. Om slutpriset förhandlas efter auktionen blir det ju mer som att gå och kolla på lapparna i rutan hos en vanlig bilhandlare.
Kanske inte riktigt om man som budgivare kan se det riktiga slutpriset.

Det sista publika budet är det som visar marknadsvärdet IMO.
Då har ju alla givits möjlighet att buda.
Vad som sen sker bakom kulisserna är egentligen irrelevant.

Jag tycker det är det faktiska försäljningspriset som visar marknadsvärdet. Skyltarna i rutan hos en bilhandlare är ju också det sista publika budet.

[manneson]

Jo, men min poäng var att KVD i så fall blir mer likt en vanlig bilhandlare än en auktion.

Förstår vad du menar. En riktig auktion, där det är öppet vad försäljningspriset landar på, fungerar ju också som en mätare för hela marknaden vad marknadsvärdet är. Om slutpriset förhandlas efter auktionen blir det ju mer som att gå och kolla på lapparna i rutan hos en vanlig bilhandlare.
Kanske inte riktigt om man som budgivare kan se det riktiga slutpriset.

Det sista publika budet är det som visar marknadsvärdet IMO.
Då har ju alla givits möjlighet att buda.
Vad som sen sker bakom kulisserna är egentligen irrelevant.

Jag tycker det är det faktiska försäljningspriset som visar marknadsvärdet. Skyltarna i rutan hos en bilhandlare är ju också det sista publika budet.

Budet är vad köparna vill ge, inte vad säljaren vill ha.

[Fredrik j]

Jo, men min poäng var att KVD i så fall blir mer likt en vanlig bilhandlare än en auktion.

Förstår vad du menar. En riktig auktion, där det är öppet vad försäljningspriset landar på, fungerar ju också som en mätare för hela marknaden vad marknadsvärdet är. Om slutpriset förhandlas efter auktionen blir det ju mer som att gå och kolla på lapparna i rutan hos en vanlig bilhandlare.
Kanske inte riktigt om man som budgivare kan se det riktiga slutpriset.

Det sista publika budet är det som visar marknadsvärdet IMO.
Då har ju alla givits möjlighet att buda.
Vad som sen sker bakom kulisserna är egentligen irrelevant.

Jag tycker det är det faktiska försäljningspriset som visar marknadsvärdet. Skyltarna i rutan hos en bilhandlare är ju också det sista publika budet.

Budet är vad köparna vill ge, inte vad säljaren vill ha.

Precis. Lika mycket en indikation som vad säljaren vill ha.
När säljare och köpare kommit överens har vi det riktiga marknadsvärdet. Särskilt om det sker helt öppet som vid en auktion eller på en aktiemarknad. Förutsatt att köpare och säljare inte är i maskopi

[manneson]

Förstår vad du menar. En riktig auktion, där det är öppet vad försäljningspriset landar på, fungerar ju också som en mätare för hela marknaden vad marknadsvärdet är. Om slutpriset förhandlas efter auktionen blir det ju mer som att gå och kolla på lapparna i rutan hos en vanlig bilhandlare.
Kanske inte riktigt om man som budgivare kan se det riktiga slutpriset.

Det sista publika budet är det som visar marknadsvärdet IMO.
Då har ju alla givits möjlighet att buda.
Vad som sen sker bakom kulisserna är egentligen irrelevant.

Jag tycker det är det faktiska försäljningspriset som visar marknadsvärdet. Skyltarna i rutan hos en bilhandlare är ju också det sista publika budet.

Budet är vad köparna vill ge, inte vad säljaren vill ha.

Precis. Lika mycket en indikation som vad säljaren vill ha.
När säljare och köpare kommit överens har vi det riktiga marknadsvärdet. Särskilt om det sker helt öppet som vid en auktion eller på en aktiemarknad. Förutsatt att köpare och säljare inte är i maskopi

Nej, det finns nämligen bara en säljare vid varje auktion. Dvs hens förväntningar kan vara helt uppe i det blå.
Det finns däremot obegränsad mängd potentiella köpare, dvs konkurrensen är enorm.
Vad alla dessa potentiella köpare budar är alltså magnituder mer talande än en ensam säljares förväntan.

[Fredrik j]

Det sista publika budet är det som visar marknadsvärdet IMO.
Då har ju alla givits möjlighet att buda.
Vad som sen sker bakom kulisserna är egentligen irrelevant.

Jag tycker det är det faktiska försäljningspriset som visar marknadsvärdet. Skyltarna i rutan hos en bilhandlare är ju också det sista publika budet.

Budet är vad köparna vill ge, inte vad säljaren vill ha.

Precis. Lika mycket en indikation som vad säljaren vill ha.
När säljare och köpare kommit överens har vi det riktiga marknadsvärdet. Särskilt om det sker helt öppet som vid en auktion eller på en aktiemarknad. Förutsatt att köpare och säljare inte är i maskopi

Nej, det finns nämligen bara en säljare vid varje auktion. Dvs hens förväntningar kan vara helt uppe i det blå.
Det finns däremot obegränsad mängd potentiella köpare, dvs konkurrensen är enorm.
Vad alla dessa potentiella köpare budar är alltså magnituder mer talande än en ensam säljares förväntan.

Det är ju bara det vinnande budet som betyder något.

[manneson]

Jag tycker det är det faktiska försäljningspriset som visar marknadsvärdet. Skyltarna i rutan hos en bilhandlare är ju också det sista publika budet.

Budet är vad köparna vill ge, inte vad säljaren vill ha.

Precis. Lika mycket en indikation som vad säljaren vill ha.
När säljare och köpare kommit överens har vi det riktiga marknadsvärdet. Särskilt om det sker helt öppet som vid en auktion eller på en aktiemarknad. Förutsatt att köpare och säljare inte är i maskopi

Nej, det finns nämligen bara en säljare vid varje auktion. Dvs hens förväntningar kan vara helt uppe i det blå.
Det finns däremot obegränsad mängd potentiella köpare, dvs konkurrensen är enorm.
Vad alla dessa potentiella köpare budar är alltså magnituder mer talande än en ensam säljares förväntan.

Det är ju bara det vinnande budet som betyder något.

Det sista budet är det som betyder något. Det är vad alla, potentiellt tusentals, köpare, dvs marknaden, är villiga att ge.

[Fredrik j]

Budet är vad köparna vill ge, inte vad säljaren vill ha.

Precis. Lika mycket en indikation som vad säljaren vill ha.
När säljare och köpare kommit överens har vi det riktiga marknadsvärdet. Särskilt om det sker helt öppet som vid en auktion eller på en aktiemarknad. Förutsatt att köpare och säljare inte är i maskopi

Nej, det finns nämligen bara en säljare vid varje auktion. Dvs hens förväntningar kan vara helt uppe i det blå.
Det finns däremot obegränsad mängd potentiella köpare, dvs konkurrensen är enorm.
Vad alla dessa potentiella köpare budar är alltså magnituder mer talande än en ensam säljares förväntan.

Det är ju bara det vinnande budet som betyder något.

Det sista budet är det som betyder något. Det är vad alla, potentiellt tusentals, köpare, dvs marknaden, är villiga att ge.

Ja, det är ju det jag säger. Om sista budet inte blir köpesumman vet man ju inte vad marknaden vill ge. Alla dom som förlorade auktionen kanske också skulle ha gått upp lite om säljaren inte vill släppa. Vinnande budet är ju det säljaren accepterar.

[pejvic]

Precis. Lika mycket en indikation som vad säljaren vill ha.
När säljare och köpare kommit överens har vi det riktiga marknadsvärdet. Särskilt om det sker helt öppet som vid en auktion eller på en aktiemarknad. Förutsatt att köpare och säljare inte är i maskopi

Nej, det finns nämligen bara en säljare vid varje auktion. Dvs hens förväntningar kan vara helt uppe i det blå.
Det finns däremot obegränsad mängd potentiella köpare, dvs konkurrensen är enorm.
Vad alla dessa potentiella köpare budar är alltså magnituder mer talande än en ensam säljares förväntan.

Det är ju bara det vinnande budet som betyder något.

Det sista budet är det som betyder något. Det är vad alla, potentiellt tusentals, köpare, dvs marknaden, är villiga att ge.

Ja, det är ju det jag säger. Om sista budet inte blir köpesumman vet man ju inte vad marknaden vill ge. Alla dom som förlorade auktionen kanske också skulle ha gått upp lite om säljaren inte vill släppa. Vinnande budet är ju det säljaren accepterar.

Hur menar du när det gäller att de som förlorar auktionen hade kunnat gett mer? Den förstod jag inte. Hade de velat ge mer så hade de budat mer?

Jag tror det är väldigt sällan att vinnande budgivare är beredd att gå upp.

Det var ca 6-7 år sedan sist jag köpte på KVD. Men då köpte jag två Volvo där under reservationspris och när de har ringt dagen efter så har jag inte velat gå upp en krona - och då har jag fått köpa ändå.

Värdet är aldrig mer än det vinnande budet.
Står man med det vinnande budet så finns det ju ingen annan som är beredd att ge mer, varken utomlands eller firmor eller privatpersoner i Sverige.

”Värdet” på objektet är snarare något under detta upptrissade pris i många fall.

Precis som vid bostadsförsäljning. Oftast är det två personer kvar som har bestämt att de ska ha objektet och budar över ett egentligt ”värde”.

Min personliga känsla är att har man vunnit och ingen annan vill ge mer så är det snarare så att man inte är beredd att lägga mer för att få bilen.

[manneson]

Precis. Lika mycket en indikation som vad säljaren vill ha.
När säljare och köpare kommit överens har vi det riktiga marknadsvärdet. Särskilt om det sker helt öppet som vid en auktion eller på en aktiemarknad. Förutsatt att köpare och säljare inte är i maskopi

Nej, det finns nämligen bara en säljare vid varje auktion. Dvs hens förväntningar kan vara helt uppe i det blå.
Det finns däremot obegränsad mängd potentiella köpare, dvs konkurrensen är enorm.
Vad alla dessa potentiella köpare budar är alltså magnituder mer talande än en ensam säljares förväntan.

Det är ju bara det vinnande budet som betyder något.

Det sista budet är det som betyder något. Det är vad alla, potentiellt tusentals, köpare, dvs marknaden, är villiga att ge.

Ja, det är ju det jag säger. Om sista budet inte blir köpesumman vet man ju inte vad marknaden vill ge. Alla dom som förlorade auktionen kanske också skulle ha gått upp lite om säljaren inte vill släppa. Vinnande budet är ju det säljaren accepterar.

Finns ingen logik i det du skriver.
Är man intresserad av att ge mer lägger man högre bud innan auktionen avslutats. Svårare än så är det inte.
Det är så auktioner fungerar liksom. Ingen raketkirurgi direkt.

[Fredrik j]

Nej, det finns nämligen bara en säljare vid varje auktion. Dvs hens förväntningar kan vara helt uppe i det blå.
Det finns däremot obegränsad mängd potentiella köpare, dvs konkurrensen är enorm.
Vad alla dessa potentiella köpare budar är alltså magnituder mer talande än en ensam säljares förväntan.

Det är ju bara det vinnande budet som betyder något.

Det sista budet är det som betyder något. Det är vad alla, potentiellt tusentals, köpare, dvs marknaden, är villiga att ge.

Ja, det är ju det jag säger. Om sista budet inte blir köpesumman vet man ju inte vad marknaden vill ge. Alla dom som förlorade auktionen kanske också skulle ha gått upp lite om säljaren inte vill släppa. Vinnande budet är ju det säljaren accepterar.

Hur menar du när det gäller att de som förlorar auktionen hade kunnat gett mer? Den förstod jag inte. Hade de velat ge mer så hade de budat mer?

Jag tror det är väldigt sällan att vinnande budgivare är beredd att gå upp.

Det var ca 6-7 år sedan sist jag köpte på KVD. Men då köpte jag två Volvo där under reservationspris och när de har ringt dagen efter så har jag inte velat gå upp en krona - och då har jag fått köpa ändå.

Värdet är aldrig mer än det vinnande budet.
Står man med det vinnande budet så finns det ju ingen annan som är beredd att ge mer, varken utomlands eller firmor eller privatpersoner i Sverige.

”Värdet” på objektet är snarare något under detta upptrissade pris i många fall.

Precis som vid bostadsförsäljning. Oftast är det två personer kvar som har bestämt att de ska ha objektet och budar över ett egentligt ”värde”.

Min personliga känsla är att har man vunnit och ingen annan vill ge mer så är det snarare så att man inte är beredd att lägga mer för att få bilen.

Vad jag menar är att om det blir vanligt att säljaren inte släpper bilen till det vinnande budet om det hamnar under reservationspriset och att det blir mycket vanligt att det sker ytterligare en förhandling mellan köpare och säljare där priset ofta går upp något innan säljaren släpper bilen istället för att skicka ut den på en ny runda kommer ju köparna ta höjd för det och inte lägga sitt högsta bud redan under auktionen utan spara lite till den efterföljande förhandlingen.

[Fredrik j]

Nej, det finns nämligen bara en säljare vid varje auktion. Dvs hens förväntningar kan vara helt uppe i det blå.
Det finns däremot obegränsad mängd potentiella köpare, dvs konkurrensen är enorm.
Vad alla dessa potentiella köpare budar är alltså magnituder mer talande än en ensam säljares förväntan.

Det är ju bara det vinnande budet som betyder något.

Det sista budet är det som betyder något. Det är vad alla, potentiellt tusentals, köpare, dvs marknaden, är villiga att ge.

Ja, det är ju det jag säger. Om sista budet inte blir köpesumman vet man ju inte vad marknaden vill ge. Alla dom som förlorade auktionen kanske också skulle ha gått upp lite om säljaren inte vill släppa. Vinnande budet är ju det säljaren accepterar.

Finns ingen logik i det du skriver.
Är man intresserad av att ge mer lägger man högre bud innan auktionen avslutats. Svårare än så är det inte.
Det är så auktioner fungerar liksom. Ingen raketkirurgi direkt.

Se mitt svar ovan.

[pejvic]

Det är ju bara det vinnande budet som betyder något.

Det sista budet är det som betyder något. Det är vad alla, potentiellt tusentals, köpare, dvs marknaden, är villiga att ge.

Ja, det är ju det jag säger. Om sista budet inte blir köpesumman vet man ju inte vad marknaden vill ge. Alla dom som förlorade auktionen kanske också skulle ha gått upp lite om säljaren inte vill släppa. Vinnande budet är ju det säljaren accepterar.

Hur menar du när det gäller att de som förlorar auktionen hade kunnat gett mer? Den förstod jag inte. Hade de velat ge mer så hade de budat mer?

Jag tror det är väldigt sällan att vinnande budgivare är beredd att gå upp.

Det var ca 6-7 år sedan sist jag köpte på KVD. Men då köpte jag två Volvo där under reservationspris och när de har ringt dagen efter så har jag inte velat gå upp en krona - och då har jag fått köpa ändå.

Värdet är aldrig mer än det vinnande budet.
Står man med det vinnande budet så finns det ju ingen annan som är beredd att ge mer, varken utomlands eller firmor eller privatpersoner i Sverige.

”Värdet” på objektet är snarare något under detta upptrissade pris i många fall.

Precis som vid bostadsförsäljning. Oftast är det två personer kvar som har bestämt att de ska ha objektet och budar över ett egentligt ”värde”.

Min personliga känsla är att har man vunnit och ingen annan vill ge mer så är det snarare så att man inte är beredd att lägga mer för att få bilen.

Vad jag menar är att om det blir vanligt att säljaren inte släpper bilen till det vinnande budet om det hamnar under reservationspriset och att det blir mycket vanligt att det sker ytterligare en förhandling mellan köpare och säljare där priset ofta går upp något innan säljaren släpper bilen istället för att skicka ut den på en ny runda kommer ju köparna ta höjd för det och inte lägga sitt högsta bud redan under auktionen utan spara lite till den efterföljande förhandlingen.

Men för att hamna i en sån situation så måste man ju vinna budgivningen.

Ingen annan vill ju lägga mer så det är svårt att förstå hur en sådan situation ska uppstå.

Jag har budat på säkert 200 bilar på KVD och man ger ju så mycket man är beredd att betala. Vill man ha bilen så lägger man ju så mycket som man tycker att bilen är värd. Och inte mindre än det..

Men självklart är man ju inne på KVD för att man vill köpa prisvärt jämfört med tex hos handlare.

Om du inte testat att buda där så tycker jag att du ska göra det. Tänk bara på att det tillkommer en avgift på slutbudet.

[Fredrik j]

Det sista budet är det som betyder något. Det är vad alla, potentiellt tusentals, köpare, dvs marknaden, är villiga att ge.

Ja, det är ju det jag säger. Om sista budet inte blir köpesumman vet man ju inte vad marknaden vill ge. Alla dom som förlorade auktionen kanske också skulle ha gått upp lite om säljaren inte vill släppa. Vinnande budet är ju det säljaren accepterar.

Hur menar du när det gäller att de som förlorar auktionen hade kunnat gett mer? Den förstod jag inte. Hade de velat ge mer så hade de budat mer?

Jag tror det är väldigt sällan att vinnande budgivare är beredd att gå upp.

Det var ca 6-7 år sedan sist jag köpte på KVD. Men då köpte jag två Volvo där under reservationspris och när de har ringt dagen efter så har jag inte velat gå upp en krona - och då har jag fått köpa ändå.

Värdet är aldrig mer än det vinnande budet.
Står man med det vinnande budet så finns det ju ingen annan som är beredd att ge mer, varken utomlands eller firmor eller privatpersoner i Sverige.

”Värdet” på objektet är snarare något under detta upptrissade pris i många fall.

Precis som vid bostadsförsäljning. Oftast är det två personer kvar som har bestämt att de ska ha objektet och budar över ett egentligt ”värde”.

Min personliga känsla är att har man vunnit och ingen annan vill ge mer så är det snarare så att man inte är beredd att lägga mer för att få bilen.

Vad jag menar är att om det blir vanligt att säljaren inte släpper bilen till det vinnande budet om det hamnar under reservationspriset och att det blir mycket vanligt att det sker ytterligare en förhandling mellan köpare och säljare där priset ofta går upp något innan säljaren släpper bilen istället för att skicka ut den på en ny runda kommer ju köparna ta höjd för det och inte lägga sitt högsta bud redan under auktionen utan spara lite till den efterföljande förhandlingen.

Men för att hamna i en sån situation så måste man ju vinna budgivningen.

Ingen annan vill ju lägga mer så det är svårt att förstå hur en sådan situation ska uppstå.

Jag har budat på säkert 200 bilar på KVD och man ger ju så mycket man är beredd att betala. Vill man ha bilen så lägger man ju så mycket som man tycker att bilen är värd. Och inte mindre än det..

Men självklart är man ju inne på KVD för att man vill köpa prisvärt jämfört med tex hos handlare.

Om du inte testat att buda där så tycker jag att du ska göra det. Tänk bara på att det tillkommer en avgift på slutbudet.

Ok. Jag fattade det som det blivit vanligt med ytterligare förhandling efter auktionen var avslutad.
Det var den här kommentaren som fick mig att tro det:

Har man inte varit med i auktionen så ser man inte slutpriset om reservationspriset ej nåtts. Har köpt en Raven för ett par veckor sedan men gav en hel del mer än auktionsavslutet.

[Legato]

Ja, det är ju det jag säger. Om sista budet inte blir köpesumman vet man ju inte vad marknaden vill ge. Alla dom som förlorade auktionen kanske också skulle ha gått upp lite om säljaren inte vill släppa. Vinnande budet är ju det säljaren accepterar.

Hur menar du när det gäller att de som förlorar auktionen hade kunnat gett mer? Den förstod jag inte. Hade de velat ge mer så hade de budat mer?

Jag tror det är väldigt sällan att vinnande budgivare är beredd att gå upp.

Det var ca 6-7 år sedan sist jag köpte på KVD. Men då köpte jag två Volvo där under reservationspris och när de har ringt dagen efter så har jag inte velat gå upp en krona - och då har jag fått köpa ändå.

Värdet är aldrig mer än det vinnande budet.
Står man med det vinnande budet så finns det ju ingen annan som är beredd att ge mer, varken utomlands eller firmor eller privatpersoner i Sverige.

”Värdet” på objektet är snarare något under detta upptrissade pris i många fall.

Precis som vid bostadsförsäljning. Oftast är det två personer kvar som har bestämt att de ska ha objektet och budar över ett egentligt ”värde”.

Min personliga känsla är att har man vunnit och ingen annan vill ge mer så är det snarare så att man inte är beredd att lägga mer för att få bilen.

Vad jag menar är att om det blir vanligt att säljaren inte släpper bilen till det vinnande budet om det hamnar under reservationspriset och att det blir mycket vanligt att det sker ytterligare en förhandling mellan köpare och säljare där priset ofta går upp något innan säljaren släpper bilen istället för att skicka ut den på en ny runda kommer ju köparna ta höjd för det och inte lägga sitt högsta bud redan under auktionen utan spara lite till den efterföljande förhandlingen.

Men för att hamna i en sån situation så måste man ju vinna budgivningen.

Ingen annan vill ju lägga mer så det är svårt att förstå hur en sådan situation ska uppstå.

Jag har budat på säkert 200 bilar på KVD och man ger ju så mycket man är beredd att betala. Vill man ha bilen så lägger man ju så mycket som man tycker att bilen är värd. Och inte mindre än det..

Men självklart är man ju inne på KVD för att man vill köpa prisvärt jämfört med tex hos handlare.

Om du inte testat att buda där så tycker jag att du ska göra det. Tänk bara på att det tillkommer en avgift på slutbudet.

Ok. Jag fattade det som det blivit vanligt med ytterligare förhandling efter auktionen var avslutad.
Det var den här kommentaren som fick mig att tro det:

Har man inte varit med i auktionen så ser man inte slutpriset om reservationspriset ej nåtts. Har köpt en Raven för ett par veckor sedan men gav en hel del mer än auktionsavslutet.

Det är vanligt. Men faktiskt åt båda håll. Det händer frekvent att bilar säljs högre än avslut, men det händer faktiskt också då och då att de säljs lägre än avslut (trots ej uppnått reservationspris). Grov gissning efter att ha följt uppåt 1000 auktioner och köpt 50+ bilar är att ungefär en tredjedel av avsluten sker med förhandling efter auktionsslut.

Närmast "marknadspris" är helt klart där köpare och säljare mötts och där avslut skett. Priser där avslut inte skett är IMO irrelevanta. Precis på samma sätt som på börsen eller bostadsmarknaden.

[mussla]

Min teori är att många lägger bud under vad de tycker bilen är värd i hopp om att göra en bra affär. Det innebär i förlängningen att bud som inte når acceptpris endast säger vad budgivarna hoppades få köpa bilen för.

Kom ihåg att de som budar på kvd till största delen är mycket priskänsliga och endast vill köpa om de får ett bra pris.

[Mrtn]

Kom ihåg att de som budar på kvd till största delen är mycket priskänsliga och endast vill köpa om de får ett bra pris.

Har kollat endel på MY och Polestar 2. Inte många bra bilar på KVD. Många mil och ofta rätt dåligt skick.

[pejvic]

Min teori är att många lägger bud under vad de tycker bilen är värd i hopp om att göra en bra affär. Det innebär i förlängningen att bud som inte når acceptpris endast säger vad budgivarna hoppades få köpa bilen för.

Kom ihåg att de som budar på kvd till största delen är mycket priskänsliga och endast vill köpa om de får ett bra pris.

Absolut. Men då menar du alltså att de som köper på bilfirma medvetet betalar mer än anser att bilen är värd??

Ja det kan nog vara så.

Men jag förstår inte varför. Har bilen garanti så förstår jag inte vad man betalar extra för och varför.

[mikebike]

Min teori är att många lägger bud under vad de tycker bilen är värd i hopp om att göra en bra affär. Det innebär i förlängningen att bud som inte når acceptpris endast säger vad budgivarna hoppades få köpa bilen för.

Kom ihåg att de som budar på kvd till största delen är mycket priskänsliga och endast vill köpa om de får ett bra pris.

Absolut. Men då menar du alltså att de som köper på bilfirma medvetet betalar mer än anser att bilen är värd??

Ja det kan nog vara så.

Men jag förstår inte varför. Har bilen garanti så förstår jag inte vad man betalar extra för och varför.

Möjligen för hjälp med finansiering?

[mussla]

Min teori är att många lägger bud under vad de tycker bilen är värd i hopp om att göra en bra affär. Det innebär i förlängningen att bud som inte når acceptpris endast säger vad budgivarna hoppades få köpa bilen för.

Kom ihåg att de som budar på kvd till största delen är mycket priskänsliga och endast vill köpa om de får ett bra pris.

Absolut. Men då menar du alltså att de som köper på bilfirma medvetet betalar mer än anser att bilen är värd??

Ja det kan nog vara så.

Men jag förstår inte varför. Har bilen garanti så förstår jag inte vad man betalar extra för och varför.

Jag tror att de som köper på bilfirma tycker att det känns tryggt och enkelt. En hel del gör ett inbyte samtidigt och då är det smidigt att lämna av sin gamla bil samtidigt som de hämtar den de bytt upp sig till. Tryggheten och enkelheten betalar många gärna lite mer för jämfört med att köpa och sälja privat vilket nog är det vanligaste alternativet folk tänker på. Kvd tror jag inte att de flesta känner till. Eller möjligen ser som en lite udda väg att köpa bilar som är lite småfix på.

Min teori är att budgivarna på kvd är mycket prismedvetna och hoppas på att göra en bra affär. En del har nog som specialintresse att följa slutpriser och posta om det på internetforum.

Vad är marknadspriset? Det är rimligen ett genomsnitt av priserna som både säljare och köpare accepterar för en viss model i ett visst skick på samtliga försäljningar - inte bara kvd. Att ta acceptpriset på kvd för det korrekta marknadspriset tror jag är fel eftersom kvd får anses som en specialkanal som endast står för en liten del av omsättningen av begagnade bilar. Har de 5% av marknaden?

Det är lätt att bli hemmablind om man läser denna tråd och följer kvds auktioner. De flesta bilspekulanter gör inte det.

EDIT: Jag blev nyfiken och kollade upp KVD's marknadsandel. Enligt KVD så sker 26 000 försäljningar av maskiner och fordon årligen genom dem. Den totala beg. marknaden för bilar i Sverige uppgår till 2,4 miljoner försäljningar per år. Kvds andel är alltså c:a 1%. Det är med andra ord alldeles för få försäljningar som sker genom dem för att hävda att slutpriset på deras auktioner är marknadspriset.

[Legato]

Min teori är att många lägger bud under vad de tycker bilen är värd i hopp om att göra en bra affär. Det innebär i förlängningen att bud som inte når acceptpris endast säger vad budgivarna hoppades få köpa bilen för.

Kom ihåg att de som budar på kvd till största delen är mycket priskänsliga och endast vill köpa om de får ett bra pris.

Absolut. Men då menar du alltså att de som köper på bilfirma medvetet betalar mer än anser att bilen är värd??

Ja det kan nog vara så.

Men jag förstår inte varför. Har bilen garanti så förstår jag inte vad man betalar extra för och varför.

Jag tror att de som köper på bilfirma tycker att det känns tryggt och enkelt. En hel del gör ett inbyte samtidigt och då är det smidigt att lämna av sin gamla bil samtidigt som de hämtar den de bytt upp sig till. Tryggheten och enkelheten betalar många gärna lite mer för jämfört med att köpa och sälja privat vilket nog är det vanligaste alternativet folk tänker på. Kvd tror jag inte att de flesta känner till. Eller möjligen ser som en lite udda väg att köpa bilar som är lite småfix på.

Min teori är att budgivarna på kvd är mycket prismedvetna och hoppas på att göra en bra affär. En del har nog som specialintresse att följa slutpriser och posta om det på internetforum.

Vad är marknadspriset? Det är rimligen ett genomsnitt av priserna som både säljare och köpare accepterar för en viss model i ett visst skick på samtliga försäljningar - inte bara kvd. Att ta acceptpriset på kvd för det korrekta marknadspriset tror jag är fel eftersom kvd får anses som en specialkanal som endast står för en liten del av omsättningen av begagnade bilar. Har de 5% av marknaden?

Det är lätt att bli hemmablind om man läser denna tråd och följer kvds auktioner. De flesta bilspekulanter gör inte det.

Jag tror det du säger stämmer, men det finns fler faktorer som jag upplevt:

* De flesta vill veta vad en produkt kostar. Att lägga tid på och följa auktioner för att sedan ofta "förlora" bilen man siktat in sig på är tråkigt. Detta är också skälet till att KVD säljer mycket bilar till fastpris trots att de priserna nästan alltid är högre än auktionsavsluten.

* Många som köper bil är inte intresserade av att lägga tid och pengar på att reparera, polera, rekonda osv det första de gör. Man vill att bilen är fin vid leverans och man är beredd att betala lite extra för att slippa fixa själv.

* KVD har dyr finansiering och de flesta vill ha finansiering vid köp.

* Många vill ha tips och råd om vad som är en lämplig bil för ens egna förutsättningar. Detta gäller nog särskilt elbilar som fortfarande är nytt för väldigt många.

* Många känner (med rätta imo) en större trygghet med de garantier handlare erbjuder än vad man får via KVD.

* Vid företagsleasing så tar många handlare ansvar trots att de inte är bundna vid några garantier. Köper eller leasar man som företag via KVD så tar de nära noll ansvar för eventuella fel som dyker upp, oavsett om de redovisats eller ej.