Audi A6 e-tron

[HelectriC]

Här är exempel på hur det ser ut, allt med röd penna är riktigt billig hårdplast, sån man knappt hittar i moderna bilar längre (trodde jag)

[manneson]

Ja dom har verkligen skjutit sig i foten

[lawe]

Du glömde markera dörröppnarna (heter det så?).

För oss blev det Q8 pga allt detta. Mycket nöjd med det valet! Allt funkar och gammaldags audi-skåp med allt vad det innebär. Var sugen på P3 men vågade inte. Vill hellre ha en färdig bil än en med OTA-uppdateringar.

[krabbanidag]

Sett två st på vägarna igår. Groteskt utseende. Kanske den fulaste bilen Audi gjort, nästan mer grotesk än E-tron s/cuvarna (Q4, Q8 osv).

Betalar folk 800-900 laxingar för dessa?

[chaffis75]

Besökte lokala Audihandlaren och hade höga förväntningar på A6 etron. Bilen är till stora delar mycket fin, dörrljudet när man stänger är tysk och solid. Speciellt interiören med Sportstolar PRO i nappa och en del alcantara i interiören var mycket smakfull. MEN, så låter man blicken sjunka aningen och ser att halva dörrsidan är av billigaste hårdplasten. Och även B-stolpen och i stort sett hela nedre instrumentpanelen inkl handskrummet. Här snackar vi Ford transportbil eller kanske sämre. Vad i sjutton håller Audi på med???? Det var så pinsamt dåligt att när jag nämnde det för säljaren började han skuva på sig och ville prata laddlucka istället Det är verkligen en svår nöt att knäcka för mig,om jag ska byta från Polestar 3 som knappt har hårdplast alls i interiören.
Och vad hände med utrymmen på en bil som är komplett designad som elbil? Minifrunk, litet bagage och ingen plats under bagagegolvet??? I baksätet sitter man med knäna i hakan som på vilken Tesla Model 3 som helst, inga fotgarage som i Taycan där inte. Ska jag vara helt ärlig så känns det som BMW i5 är designad med bättre innerutrymmen trots att den inte är designad som elbil.

Vänta in nya datorn till ps3, kanske de har fixat många problem i den.. men ja de dröjer väl lite till innan den börjar bytas ut.

[HelectriC]

Besökte lokala Audihandlaren och hade höga förväntningar på A6 etron. Bilen är till stora delar mycket fin, dörrljudet när man stänger är tysk och solid. Speciellt interiören med Sportstolar PRO i nappa och en del alcantara i interiören var mycket smakfull. MEN, så låter man blicken sjunka aningen och ser att halva dörrsidan är av billigaste hårdplasten. Och även B-stolpen och i stort sett hela nedre instrumentpanelen inkl handskrummet. Här snackar vi Ford transportbil eller kanske sämre. Vad i sjutton håller Audi på med???? Det var så pinsamt dåligt att när jag nämnde det för säljaren började han skuva på sig och ville prata laddlucka istället Det är verkligen en svår nöt att knäcka för mig,om jag ska byta från Polestar 3 som knappt har hårdplast alls i interiören.
Och vad hände med utrymmen på en bil som är komplett designad som elbil? Minifrunk, litet bagage och ingen plats under bagagegolvet??? I baksätet sitter man med knäna i hakan som på vilken Tesla Model 3 som helst, inga fotgarage som i Taycan där inte. Ska jag vara helt ärlig så känns det som BMW i5 är designad med bättre innerutrymmen trots att den inte är designad som elbil.

Vänta in nya datorn till ps3, kanske de har fixat många problem i den.. men ja de dröjer väl lite till innan den börjar bytas ut.

Jag tror också bästa alternativet just nu är en PS3 som faktiskt funkar. Förhoppningsvis kommer det snart en uppdatering och ny dator, så är vi i mål

[macky]

Här är exempel på hur det ser ut, allt med röd penna är riktigt billig hårdplast, sån man knappt hittar i moderna bilar längre (trodde jag)

Ja, tråkigast av allt är att de gör detta på elbilarna endast. Gör en jämförelse med nyligen lanserade A6 fossil och man blir än mer irriterad. Den är väldigt mycket mer påkostad interlört, helt i linje med vad jag vill ha. Hade den interiören varit i A6 e-tron hade jag redan lagt ordern. Även nya A5 är mycket bättre. Nu rullar jag vidare i GTn.

Nämnde också detta för säljaren och han svarade att demobilen vi tittade på hade audi exclusive interiören för över 100k. Det betydde för 15 år sen läderklädda sidor på botten av stolarna där knapparna sitter och andra ställen långt ned i kupén. Nu får man välja färg på alcantaran men hårdplasten är kvar och det kostar 100k.

Hoppas att de vaknat till iom att nya fossil A6 verkar bra. Eller så är det bara ekonomerna som styr, marginalerna ska bibehållas på alla modeller och elbilarna ”betalar” med billigare interiör. Slipping slope….

[Dafro]

Besökte lokala Audihandlaren och hade höga förväntningar på A6 etron. Bilen är till stora delar mycket fin, dörrljudet när man stänger är tysk och solid. Speciellt interiören med Sportstolar PRO i nappa och en del alcantara i interiören var mycket smakfull. MEN, så låter man blicken sjunka aningen och ser att halva dörrsidan är av billigaste hårdplasten. Och även B-stolpen och i stort sett hela nedre instrumentpanelen inkl handskrummet. Här snackar vi Ford transportbil eller kanske sämre. Vad i sjutton håller Audi på med???? Det var så pinsamt dåligt att när jag nämnde det för säljaren började han skuva på sig och ville prata laddlucka istället Det är verkligen en svår nöt att knäcka för mig,om jag ska byta från Polestar 3 som knappt har hårdplast alls i interiören.
Och vad hände med utrymmen på en bil som är komplett designad som elbil? Minifrunk, litet bagage och ingen plats under bagagegolvet??? I baksätet sitter man med knäna i hakan som på vilken Tesla Model 3 som helst, inga fotgarage som i Taycan där inte. Ska jag vara helt ärlig så känns det som BMW i5 är designad med bättre innerutrymmen trots att den inte är designad som elbil.

Log stort när jag läste detta, håller helt med att I5 känns bättre. Fördel som kvarstår med A6 enligt mig är att man kan få tygklädsel i A6 men det väger inte upp. Sen tyckte jag HUDen var grym men baksätet funkar för personer under 170 cm.

[manneson]

Besökte lokala Audihandlaren och hade höga förväntningar på A6 etron. Bilen är till stora delar mycket fin, dörrljudet när man stänger är tysk och solid. Speciellt interiören med Sportstolar PRO i nappa och en del alcantara i interiören var mycket smakfull. MEN, så låter man blicken sjunka aningen och ser att halva dörrsidan är av billigaste hårdplasten. Och även B-stolpen och i stort sett hela nedre instrumentpanelen inkl handskrummet. Här snackar vi Ford transportbil eller kanske sämre. Vad i sjutton håller Audi på med???? Det var så pinsamt dåligt att när jag nämnde det för säljaren började han skuva på sig och ville prata laddlucka istället Det är verkligen en svår nöt att knäcka för mig,om jag ska byta från Polestar 3 som knappt har hårdplast alls i interiören.
Och vad hände med utrymmen på en bil som är komplett designad som elbil? Minifrunk, litet bagage och ingen plats under bagagegolvet??? I baksätet sitter man med knäna i hakan som på vilken Tesla Model 3 som helst, inga fotgarage som i Taycan där inte. Ska jag vara helt ärlig så känns det som BMW i5 är designad med bättre innerutrymmen trots att den inte är designad som elbil.

Log stort när jag läste detta, håller helt med att I5 känns bättre. Fördel som kvarstår med A6 enligt mig är att man kan få tygklädsel i A6 men det väger inte upp. Sen tyckte jag HUDen var grym men baksätet funkar för personer under 170 cm.

i5 har ju också en hel del plast.
A6 är tekniskt på en helt annat nivå än den förlegade i5 också.
Mkt större batteri och väldigt mkt snabbare laddning.

[HelectriC]

Besökte lokala Audihandlaren och hade höga förväntningar på A6 etron. Bilen är till stora delar mycket fin, dörrljudet när man stänger är tysk och solid. Speciellt interiören med Sportstolar PRO i nappa och en del alcantara i interiören var mycket smakfull. MEN, så låter man blicken sjunka aningen och ser att halva dörrsidan är av billigaste hårdplasten. Och även B-stolpen och i stort sett hela nedre instrumentpanelen inkl handskrummet. Här snackar vi Ford transportbil eller kanske sämre. Vad i sjutton håller Audi på med???? Det var så pinsamt dåligt att när jag nämnde det för säljaren började han skuva på sig och ville prata laddlucka istället Det är verkligen en svår nöt att knäcka för mig,om jag ska byta från Polestar 3 som knappt har hårdplast alls i interiören.
Och vad hände med utrymmen på en bil som är komplett designad som elbil? Minifrunk, litet bagage och ingen plats under bagagegolvet??? I baksätet sitter man med knäna i hakan som på vilken Tesla Model 3 som helst, inga fotgarage som i Taycan där inte. Ska jag vara helt ärlig så känns det som BMW i5 är designad med bättre innerutrymmen trots att den inte är designad som elbil.

Log stort när jag läste detta, håller helt med att I5 känns bättre. Fördel som kvarstår med A6 enligt mig är att man kan få tygklädsel i A6 men det väger inte upp. Sen tyckte jag HUDen var grym men baksätet funkar för personer under 170 cm.

i5 har ju också en hel del plast.
A6 är tekniskt på en helt annat nivå än den förlegade i5 också.
Mkt större batteri och väldigt mkt snabbare laddning.

Absolut, även BMW 5 har blivit mindre premium. Förra generationen var på en helt annan nivå. Dock är inte skillnaden så stor som hos Audi. När det kommer till batteristorlek så är det just grunden till att jag inte beställde i5.

[macky]

Besökte lokala Audihandlaren och hade höga förväntningar på A6 etron. Bilen är till stora delar mycket fin, dörrljudet när man stänger är tysk och solid. Speciellt interiören med Sportstolar PRO i nappa och en del alcantara i interiören var mycket smakfull. MEN, så låter man blicken sjunka aningen och ser att halva dörrsidan är av billigaste hårdplasten. Och även B-stolpen och i stort sett hela nedre instrumentpanelen inkl handskrummet. Här snackar vi Ford transportbil eller kanske sämre. Vad i sjutton håller Audi på med???? Det var så pinsamt dåligt att när jag nämnde det för säljaren började han skuva på sig och ville prata laddlucka istället Det är verkligen en svår nöt att knäcka för mig,om jag ska byta från Polestar 3 som knappt har hårdplast alls i interiören.
Och vad hände med utrymmen på en bil som är komplett designad som elbil? Minifrunk, litet bagage och ingen plats under bagagegolvet??? I baksätet sitter man med knäna i hakan som på vilken Tesla Model 3 som helst, inga fotgarage som i Taycan där inte. Ska jag vara helt ärlig så känns det som BMW i5 är designad med bättre innerutrymmen trots att den inte är designad som elbil.

Log stort när jag läste detta, håller helt med att I5 känns bättre. Fördel som kvarstår med A6 enligt mig är att man kan få tygklädsel i A6 men det väger inte upp. Sen tyckte jag HUDen var grym men baksätet funkar för personer under 170 cm.

Kollade in i5 när jag skaffade mig en iX1 nyligen och den var bättre än A6 interlört men sämre än iX1 ovanför dörrfacken. Tydligt sämre än förra 5-serien också. Så BMW tappar det också tycker jag även om iX1 imponerade i framsätet. Bak är det plastiga dörrar.

[HelectriC]

Besökte lokala Audihandlaren och hade höga förväntningar på A6 etron. Bilen är till stora delar mycket fin, dörrljudet när man stänger är tysk och solid. Speciellt interiören med Sportstolar PRO i nappa och en del alcantara i interiören var mycket smakfull. MEN, så låter man blicken sjunka aningen och ser att halva dörrsidan är av billigaste hårdplasten. Och även B-stolpen och i stort sett hela nedre instrumentpanelen inkl handskrummet. Här snackar vi Ford transportbil eller kanske sämre. Vad i sjutton håller Audi på med???? Det var så pinsamt dåligt att när jag nämnde det för säljaren började han skuva på sig och ville prata laddlucka istället Det är verkligen en svår nöt att knäcka för mig,om jag ska byta från Polestar 3 som knappt har hårdplast alls i interiören.
Och vad hände med utrymmen på en bil som är komplett designad som elbil? Minifrunk, litet bagage och ingen plats under bagagegolvet??? I baksätet sitter man med knäna i hakan som på vilken Tesla Model 3 som helst, inga fotgarage som i Taycan där inte. Ska jag vara helt ärlig så känns det som BMW i5 är designad med bättre innerutrymmen trots att den inte är designad som elbil.

Log stort när jag läste detta, håller helt med att I5 känns bättre. Fördel som kvarstår med A6 enligt mig är att man kan få tygklädsel i A6 men det väger inte upp. Sen tyckte jag HUDen var grym men baksätet funkar för personer under 170 cm.

Kollade in i5 när jag skaffade mig en iX1 nyligen och den var bättre än A6 interlört men sämre än iX1 ovanför dörrfacken. Tydligt sämre än förra 5-serien också. Så BMW tappar det också tycker jag även om iX1 imponerade i framsätet. Bak är det plastiga dörrar.

samtidigt som en stor del av de kinesiska bilarna bara blir finare och finare i materialval interiört. Tråkig utveckling!

[Dafro]

Besökte lokala Audihandlaren och hade höga förväntningar på A6 etron. Bilen är till stora delar mycket fin, dörrljudet när man stänger är tysk och solid. Speciellt interiören med Sportstolar PRO i nappa och en del alcantara i interiören var mycket smakfull. MEN, så låter man blicken sjunka aningen och ser att halva dörrsidan är av billigaste hårdplasten. Och även B-stolpen och i stort sett hela nedre instrumentpanelen inkl handskrummet. Här snackar vi Ford transportbil eller kanske sämre. Vad i sjutton håller Audi på med???? Det var så pinsamt dåligt att när jag nämnde det för säljaren började han skuva på sig och ville prata laddlucka istället Det är verkligen en svår nöt att knäcka för mig,om jag ska byta från Polestar 3 som knappt har hårdplast alls i interiören.
Och vad hände med utrymmen på en bil som är komplett designad som elbil? Minifrunk, litet bagage och ingen plats under bagagegolvet??? I baksätet sitter man med knäna i hakan som på vilken Tesla Model 3 som helst, inga fotgarage som i Taycan där inte. Ska jag vara helt ärlig så känns det som BMW i5 är designad med bättre innerutrymmen trots att den inte är designad som elbil.

Log stort när jag läste detta, håller helt med att I5 känns bättre. Fördel som kvarstår med A6 enligt mig är att man kan få tygklädsel i A6 men det väger inte upp. Sen tyckte jag HUDen var grym men baksätet funkar för personer under 170 cm.

Kollade in i5 när jag skaffade mig en iX1 nyligen och den var bättre än A6 interlört men sämre än iX1 ovanför dörrfacken. Tydligt sämre än förra 5-serien också. Så BMW tappar det också tycker jag även om iX1 imponerade i framsätet. Bak är det plastiga dörrar.

Håller helt med om I5 och bla därför jag kör vidare i min 530e som känns lyxigare fast den är 4 år gammal, väntar på ix3 och hoppas men är rädd att även den kommer vara plastig. Ska kolla på ix1 men är rädd för att den är för liten.

[macky]

Besökte lokala Audihandlaren och hade höga förväntningar på A6 etron. Bilen är till stora delar mycket fin, dörrljudet när man stänger är tysk och solid. Speciellt interiören med Sportstolar PRO i nappa och en del alcantara i interiören var mycket smakfull. MEN, så låter man blicken sjunka aningen och ser att halva dörrsidan är av billigaste hårdplasten. Och även B-stolpen och i stort sett hela nedre instrumentpanelen inkl handskrummet. Här snackar vi Ford transportbil eller kanske sämre. Vad i sjutton håller Audi på med???? Det var så pinsamt dåligt att när jag nämnde det för säljaren började han skuva på sig och ville prata laddlucka istället Det är verkligen en svår nöt att knäcka för mig,om jag ska byta från Polestar 3 som knappt har hårdplast alls i interiören.
Och vad hände med utrymmen på en bil som är komplett designad som elbil? Minifrunk, litet bagage och ingen plats under bagagegolvet??? I baksätet sitter man med knäna i hakan som på vilken Tesla Model 3 som helst, inga fotgarage som i Taycan där inte. Ska jag vara helt ärlig så känns det som BMW i5 är designad med bättre innerutrymmen trots att den inte är designad som elbil.

Log stort när jag läste detta, håller helt med att I5 känns bättre. Fördel som kvarstår med A6 enligt mig är att man kan få tygklädsel i A6 men det väger inte upp. Sen tyckte jag HUDen var grym men baksätet funkar för personer under 170 cm.

Kollade in i5 när jag skaffade mig en iX1 nyligen och den var bättre än A6 interlört men sämre än iX1 ovanför dörrfacken. Tydligt sämre än förra 5-serien också. Så BMW tappar det också tycker jag även om iX1 imponerade i framsätet. Bak är det plastiga dörrar.

Håller helt med om I5 och bla därför jag kör vidare i min 530e som känns lyxigare fast den är 4 år gammal, väntar på ix3 och hoppas men är rädd att även den kommer vara plastig. Ska kolla på ix1 men är rädd för att den är för liten.

Ja iX1 är nog inte ett alternativ om man behöver en stor bil, är väl sådär på långtur också. Var mest att jag passade på att kolla in olika bmw när jag köpte den och tyckte i5 var lite sämre interiört om än inte så snål interiört som A6.

[macky]

Besökte lokala Audihandlaren och hade höga förväntningar på A6 etron. Bilen är till stora delar mycket fin, dörrljudet när man stänger är tysk och solid. Speciellt interiören med Sportstolar PRO i nappa och en del alcantara i interiören var mycket smakfull. MEN, så låter man blicken sjunka aningen och ser att halva dörrsidan är av billigaste hårdplasten. Och även B-stolpen och i stort sett hela nedre instrumentpanelen inkl handskrummet. Här snackar vi Ford transportbil eller kanske sämre. Vad i sjutton håller Audi på med???? Det var så pinsamt dåligt att när jag nämnde det för säljaren började han skuva på sig och ville prata laddlucka istället Det är verkligen en svår nöt att knäcka för mig,om jag ska byta från Polestar 3 som knappt har hårdplast alls i interiören.
Och vad hände med utrymmen på en bil som är komplett designad som elbil? Minifrunk, litet bagage och ingen plats under bagagegolvet??? I baksätet sitter man med knäna i hakan som på vilken Tesla Model 3 som helst, inga fotgarage som i Taycan där inte. Ska jag vara helt ärlig så känns det som BMW i5 är designad med bättre innerutrymmen trots att den inte är designad som elbil.

Log stort när jag läste detta, håller helt med att I5 känns bättre. Fördel som kvarstår med A6 enligt mig är att man kan få tygklädsel i A6 men det väger inte upp. Sen tyckte jag HUDen var grym men baksätet funkar för personer under 170 cm.

Kollade in i5 när jag skaffade mig en iX1 nyligen och den var bättre än A6 interlört men sämre än iX1 ovanför dörrfacken. Tydligt sämre än förra 5-serien också. Så BMW tappar det också tycker jag även om iX1 imponerade i framsätet. Bak är det plastiga dörrar.

samtidigt som en stor del av de kinesiska bilarna bara blir finare och finare i materialval interiört. Tråkig utveckling!

Har lite svårt att förstå att det blir så här och varför tyskarna går åt det här hållet. Hur mycket mer kostar det att sätta lite sömmar på högt upp på dörrpaneler ha lite stoppning under och ha en finare plast även nertill i en bil. Om vi då pratar konstläder. Förstår att riktigt läder är dyrt. 1000 euro per bil eller? På en bil som kostar runt miljonen. Eller iaf ha alternativet att addera detta, då tjänar de ju pengar på det.

[HelectriC]

Besökte lokala Audihandlaren och hade höga förväntningar på A6 etron. Bilen är till stora delar mycket fin, dörrljudet när man stänger är tysk och solid. Speciellt interiören med Sportstolar PRO i nappa och en del alcantara i interiören var mycket smakfull. MEN, så låter man blicken sjunka aningen och ser att halva dörrsidan är av billigaste hårdplasten. Och även B-stolpen och i stort sett hela nedre instrumentpanelen inkl handskrummet. Här snackar vi Ford transportbil eller kanske sämre. Vad i sjutton håller Audi på med???? Det var så pinsamt dåligt att när jag nämnde det för säljaren började han skuva på sig och ville prata laddlucka istället Det är verkligen en svår nöt att knäcka för mig,om jag ska byta från Polestar 3 som knappt har hårdplast alls i interiören.
Och vad hände med utrymmen på en bil som är komplett designad som elbil? Minifrunk, litet bagage och ingen plats under bagagegolvet??? I baksätet sitter man med knäna i hakan som på vilken Tesla Model 3 som helst, inga fotgarage som i Taycan där inte. Ska jag vara helt ärlig så känns det som BMW i5 är designad med bättre innerutrymmen trots att den inte är designad som elbil.

Log stort när jag läste detta, håller helt med att I5 känns bättre. Fördel som kvarstår med A6 enligt mig är att man kan få tygklädsel i A6 men det väger inte upp. Sen tyckte jag HUDen var grym men baksätet funkar för personer under 170 cm.

Kollade in i5 när jag skaffade mig en iX1 nyligen och den var bättre än A6 interlört men sämre än iX1 ovanför dörrfacken. Tydligt sämre än förra 5-serien också. Så BMW tappar det också tycker jag även om iX1 imponerade i framsätet. Bak är det plastiga dörrar.

samtidigt som en stor del av de kinesiska bilarna bara blir finare och finare i materialval interiört. Tråkig utveckling!

Har lite svårt att förstå att det blir så här och varför tyskarna går åt det här hållet. Hur mycket mer kostar det att sätta lite sömmar på högt upp på dörrpaneler ha lite stoppning under och ha en finare plast även nertill i en bil. Om vi då pratar konstläder. Förstår att riktigt läder är dyrt. 1000 euro per bil eller? På en bil som kostar runt miljonen. Eller iaf ha alternativet att addera detta, då tjänar de ju pengar på det.

Jag kan inte se att det borde kosta mer än några hundringar. Dörrsidan ska ju gjutas/pressas fram om den är hårdplast eller mjukplast. Om man då väljer ett lite dyrare material i det skedet, så kan det ju inte handla om många kr

[Off Grid Byggaren]

Undrar om tanken från Audi kan vara att då det är en helt ny modell säljer den ändå.

Och om några år uppgradera med exklusivare inredning?

Fick också se en A6 e-tron Avant igår, den såg verkligen stor ut med en massa utvändiga plastdetaljer på sparklådor, fram och bakdel.

[manneson]

Undrar om tanken från Audi kan vara att då det är en helt ny modell säljer den ändå.

Och om några år uppgradera med exklusivare inredning?

Fick också se en A6 e-tron Avant igår, den såg verkligen stor ut med en massa utvändiga plastdetaljer på sparklådor, fram och bakdel.

Dom kanske testar marknaden lite.
Blir det mkt klagomål så är det ju en rätt enkel fix.
Dvs de skulle kunna införa det redan till nästa årsmodell tex.
Men risken är förstås att många då redan plockat bort den från intresselistan.

Det som är dyrt att ändra är ju drivlinan. Men där har de ju redan, till skillnad från BMW, ”gjort rätt”.

[AAKEE]

Log stort när jag läste detta, håller helt med att I5 känns bättre. Fördel som kvarstår med A6 enligt mig är att man kan få tygklädsel i A6 men det väger inte upp. Sen tyckte jag HUDen var grym men baksätet funkar för personer under 170 cm.

Kollade in i5 när jag skaffade mig en iX1 nyligen och den var bättre än A6 interlört men sämre än iX1 ovanför dörrfacken. Tydligt sämre än förra 5-serien också. Så BMW tappar det också tycker jag även om iX1 imponerade i framsätet. Bak är det plastiga dörrar.

samtidigt som en stor del av de kinesiska bilarna bara blir finare och finare i materialval interiört. Tråkig utveckling!

Har lite svårt att förstå att det blir så här och varför tyskarna går åt det här hållet. Hur mycket mer kostar det att sätta lite sömmar på högt upp på dörrpaneler ha lite stoppning under och ha en finare plast även nertill i en bil. Om vi då pratar konstläder. Förstår att riktigt läder är dyrt. 1000 euro per bil eller? På en bil som kostar runt miljonen. Eller iaf ha alternativet att addera detta, då tjänar de ju pengar på det.

Jag kan inte se att det borde kosta mer än några hundringar. Dörrsidan ska ju gjutas/pressas fram om den är hårdplast eller mjukplast. Om man då väljer ett lite dyrare material i det skedet, så kan det ju inte handla om många kr

Tyvärr är det nog så att det dels är betydligt dyrare med mer avancerade material. En gjuten plastsida a la japan 1990 kostar inkentinken medan en stabil dörrsida som är bullermässigt tyst ör massor dyrare i sig. Ska man sedan klä den med tyg eller skinn eller låtsasskinn blir det ytterligare dyrare.


Jag tror personligen att Audi arbetat hårt med att få ned kostnader för att få bilen till ett rimligt pris trots att det är en elbil. De har de på sätt och vis gjort väldigt bra då priset på A6 etron är normalt för klassen.

Audi började tidigare med sniklösningar.
Min A5 2012 är ett sorgebarn när det gäller det.
Grymt plastig plast i hela inredningen, som dessutom började skramla inom några tusen mil. Klädseln på insidan av kofferten (sportback) hänger på trekvart och skramlar högt.
Dörrklädslarna är riktig japan 1990-style så allt som ligger i dem låter illa under färd.

Tyvärr är den pissiga plasten använd i motorrummet så man kan inte röra plastslangar eller fastsättningar utan att det spricker.

Jag är egentligen intresserad av en A6 men jag kommer inte köpa en med samma japan 1990-plastupplevelse som i min A5

[Sportbilsentusiasten]

Besökte lokala Audihandlaren och hade höga förväntningar på A6 etron. Bilen är till stora delar mycket fin, dörrljudet när man stänger är tysk och solid. Speciellt interiören med Sportstolar PRO i nappa och en del alcantara i interiören var mycket smakfull. MEN, så låter man blicken sjunka aningen och ser att halva dörrsidan är av billigaste hårdplasten. Och även B-stolpen och i stort sett hela nedre instrumentpanelen inkl handskrummet. Här snackar vi Ford transportbil eller kanske sämre. Vad i sjutton håller Audi på med???? Det var så pinsamt dåligt att när jag nämnde det för säljaren började han skuva på sig och ville prata laddlucka istället Det är verkligen en svår nöt att knäcka för mig,om jag ska byta från Polestar 3 som knappt har hårdplast alls i interiören.
Och vad hände med utrymmen på en bil som är komplett designad som elbil? Minifrunk, litet bagage och ingen plats under bagagegolvet??? I baksätet sitter man med knäna i hakan som på vilken Tesla Model 3 som helst, inga fotgarage som i Taycan där inte. Ska jag vara helt ärlig så känns det som BMW i5 är designad med bättre innerutrymmen trots att den inte är designad som elbil.

Efter att ha pillat på några eTron hade jag som du stora förhoppningar som inte uppfylldes. Tappar helt den fina premium känslan. Trist

[Sportbilsentusiasten]

Sett två st på vägarna igår. Groteskt utseende. Kanske den fulaste bilen Audi gjort, nästan mer grotesk än E-tron s/cuvarna (Q4, Q8 osv).

Betalar folk 800-900 laxingar för dessa?

Jag tycker den är skitsnygg. Lågbyggd klassisk Audi

[krabbanidag]

Sett två st på vägarna igår. Groteskt utseende. Kanske den fulaste bilen Audi gjort, nästan mer grotesk än E-tron s/cuvarna (Q4, Q8 osv).

Betalar folk 800-900 laxingar för dessa?

Jag tycker den är skitsnygg. Lågbyggd klassisk Audi

Smaken är väl som baken. Den ser ju förfärlig ut jämfört med gamla fossil-A5/A6/A7.

Det enda som är fulare än A6 på el är nog Q4 på el.

[manneson]

Sett två st på vägarna igår. Groteskt utseende. Kanske den fulaste bilen Audi gjort, nästan mer grotesk än E-tron s/cuvarna (Q4, Q8 osv).

Betalar folk 800-900 laxingar för dessa?

Jag tycker den är skitsnygg. Lågbyggd klassisk Audi

Smaken är väl som baken. Den ser ju förfärlig ut jämfört med gamla fossil-A5/A6/A7.

Det enda som är fulare än A6 på el är nog Q4 på el.

Vad är det som är så fult? Framlamporna?
Annars ser den ju ut som övriga Audis.

[Tillsynsmannen]

Ganska underhållande läsning här.

Väntar själv på en A6 E-Tron Avant, den levereras i juni. Så illa är det inte med kvaliteten.

Ni framstår som medlemmar i V70-maffian som kapat tråden.

[HelectriC]

Ganska underhållande läsning här.

Väntar själv på en A6 E-Tron Avant, den levereras i juni. Så illa är det inte med kvaliteten.

Ni framstår som medlemmar i V70-maffian som kapat tråden.

Har du suttit i A6 och observerat dörrsidorna tex?