0% ränta igen - kan det få fart på försäljningen?

[TeslaLeo]

Nu är det 0% ränta igen på ”standardmodellen” Model Y LR AWD. Det var ju bara en tidsfråga.

Kan det få fart på försäljningen?

Model Y Juniper är ju (om man ska tro recensionerna) en av världens bästa bilar. Och till 0% ränta ett riktigt kap.

[manneson]

Fortfarande 650 lax som bränns.
Det hjälper säkert lite men aptiten på bilar för så mkt är inte hög just nu.
Om regeringen införde en miljöbonus värd namnet igen skulle det nog hjälpa avsevärt mer.

[Pansar]

0.99% för RWD och RWD LR.
Tror detta kommer få igång försäljningen ordentligt, annars är nog fri supercharging att vänta

[Maw]

Fortfarande 650 lax som bränns.
Det hjälper säkert lite men aptiten på bilar för så mkt är inte hög just nu.
Om regeringen införde en miljöbonus värd namnet igen skulle det nog hjälpa avsevärt mer.

Elbilsförsäljningen ökar väl rejält så någon elbilsbonus verkar inte behövas. Möjligtvis en Teslabonus då.

[Tellus]

Fortfarande 650 lax som bränns.
Det hjälper säkert lite men aptiten på bilar för så mkt är inte hög just nu.
Om regeringen införde en miljöbonus värd namnet igen skulle det nog hjälpa avsevärt mer.

2021 när Y kom kostade den 729 minus 70 i premie, så ”samma” bil fast bättre är billigare idag även om man inte räknar med 0% räntan.
Vet ej hur andra elbilar har utvecklats prismässigt på 4 år.
https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... i-sverige/

[Egon112]

0 ränta men fortfarande en värdeminskning på 10-15 tusen i månaden att köpa en ny Tesla i dagsläget.

Detta med 0 ränta bör trycka ner beg priserna ytterligare

[mussla]

Jag tror att 0%-ränta hjälper nyförsäljningen lite grann men världsläget och ekonomin avskräcker nog många från att köpa bilar för 600+kkr. Detta gäller inte bara Tesla naturligtvis

En annan faktor är att begagnatutbudet är väldigt intressant nu. Nu kan man få en nästan ny bil med bra rabatt jämfört med att köpa nytt. Om man backar bandet lite drygt ett år när jag köpte min bil så var begutbudet Nissan Leaf och E-Golf för runt 250k. Eller M3, MY, ID4 o.s.v som säljaren ville ha nästan nypriser för.

Om jag ser till mig själv så hade jag i dag antagligen köpt en begagnad elbil i stället för ny, trots nollränta. Det kunde mycket väl ha blivit en begagnad MY istf en ny.

[krabbanidag]

Jag tror att 0%-ränta hjälper nyförsäljningen lite grann men världsläget och ekonomin avskräcker nog många från att köpa bilar för 600+kkr. Detta gäller inte bara Tesla naturligtvis

En annan faktor är att begagnatutbudet är väldigt intressant nu. Nu kan man få en nästan ny bil med bra rabatt jämfört med att köpa nytt. Om man backar bandet lite drygt ett år när jag köpte min bil så var begutbudet Nissan Leaf och E-Golf för runt 250k. Eller M3, MY, ID4 o.s.v som säljaren ville ha nästan nypriser för.

Om jag ser till mig själv så hade jag i dag antagligen köpt en begagnad elbil i stället för ny, trots nollränta. Det kunde mycket väl ha blivit en begagnad MY istf en ny.

Delar analysen. För 2-3 år sen var en ny Y 700-800k men en 1-1,5 år beg kanske 600.

Nu är en 3 år beg 300-400 och en ny 700 om man ska ha rätt specs. Eller iaf kring 600 om man ska ha billigaste allt inkl vinterhjul.

Jag som kört Tesla ett tag ser inte anledningen att köpa Juniper över gamla Y.
Det är inte värt pengarna. Hellre 2 st gamla Y på uppfarten än en ny Juniper.

[Johan71]

Hur resonerar de kring räntan – är det styrräntan som styr?
Det jag menar är: om räntan är 0 % nu och man tecknar, och de om tre månader väljer att höja tillbaka till tidigare nivåer, följer min ränta med upp då också?

[mussla]

Hur resonerar de kring räntan – är det styrräntan som styr?
Det jag menar är: om räntan är 0 % nu och man tecknar, och de om tre månader väljer att höja tillbaka till tidigare nivåer, följer min ränta med upp då också?

Bäst att ringa och fråga. DNB verkar vara bättre att ha att göra med än Santandander om man fortfarande väljer mellan de två. För de som köpte med dnb så gick räntan ned när styrräntan sänktes. Jag var en av dem och hade 1,99 vid köp och nu 0,45%. Santander var inte så snabba på att sänka. Vet inte om de gjorde det alls.

[TeslaLeo]

Hur resonerar de kring räntan – är det styrräntan som styr?
Det jag menar är: om räntan är 0 % nu och man tecknar, och de om tre månader väljer att höja tillbaka till tidigare nivåer, följer min ränta med upp då också?

Nej, Tesla påverkar inte din ränta när du väl tecknat.

Däremot gör DNBs sänkningar och höjningar det. Men räntan kan inte gå under 0%.

Samtidigt tror ju många att styrräntan kommer ligga ganska platt kommande åren.

[Oryd]

0% räntan gäller väl hela den valda perioden? Verkar som man kan välja upp till 60 månader...

[spacecoin]

0% räntan gäller väl hela den valda perioden? Verkar som man kan välja upp till 60 månader...

Rabatten är på ett fast antal räntepunkter. Kampanjen är att räntan är noll vid köpe-tillfället. Om ränteläget går upp så går räntan på bilen upp.

Det finns något finstilt om hur längre rabatten gäller, ibland har man kunnat förlänga till samma villkor. Bäst att kolla med DNB vad som gäller.

[TeslaLeo]

0% räntan gäller väl hela den valda perioden? Verkar som man kan välja upp till 60 månader...

Det är lika otydligt som vanligt tyvärr. ”Pressmeddelandet” säger 36 mån. Hemsidan säger 60 mån.

Precis som förra omgången - där hemsidan visade max 60 mån men jag lyckades teckna erbjudandet på 96 mån (såklart med möjlighet att sälja/amortera extra precis som jag vill).

[mikebike]

Fortfarande 650 lax som bränns.
Det hjälper säkert lite men aptiten på bilar för så mkt är inte hög just nu.
Om regeringen införde en miljöbonus värd namnet igen skulle det nog hjälpa avsevärt mer.

2021 när Y kom kostade den 729 minus 70 i premie, så ”samma” bil fast bättre är billigare idag även om man inte räknar med 0% räntan.
Vet ej hur andra elbilar har utvecklats prismässigt på 4 år.
https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... i-sverige/

Är den nya verkligen bättre?
Min bil har (hade) radar, parkeringssensorer och riktiga spakar. Värme på alla tre platser bak.
Dessutom utbytta stötdämpare.
Den nya har (också) förbättrad komfort och ett fiffigare baksäte.
Marginellt ökad räckvidd, men inte snabbare laddning.
Samt en skärm i baksätet.

[Tellus]

Fortfarande 650 lax som bränns.
Det hjälper säkert lite men aptiten på bilar för så mkt är inte hög just nu.
Om regeringen införde en miljöbonus värd namnet igen skulle det nog hjälpa avsevärt mer.

2021 när Y kom kostade den 729 minus 70 i premie, så ”samma” bil fast bättre är billigare idag även om man inte räknar med 0% räntan.
Vet ej hur andra elbilar har utvecklats prismässigt på 4 år.
https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... i-sverige/

Är den nya verkligen bättre?
Min bil har (hade) radar, parkeringssensorer och riktiga spakar. Värme på alla tre platser bak.
Dessutom utbytta stötdämpare.
Den nya har (också) förbättrad komfort och ett fiffigare baksäte.
Marginellt ökad räckvidd, men inte snabbare laddning.
Samt en skärm i baksätet.

TeslaLeo
" Model Y Juniper är ju (om man ska tro recensionerna) en av världens bästa bilar. "
Håller med

[Honkan]

Synd att innertaket inte är svart samt att fälgarna som tillval inte är svarta…

Men jag tror den kommer sälja riktigt bra, finns ju ingen som gör lika bra elbilar ändå, alla pratade om Zeekr 7x inför lansering men nu när journalister provkört är de inte så himla lyriska ändå…

Den är dessutom 4 centimeter längre och det tycker jag är ganska stor skillnad , så tycker inte det är en facelift som en del tror

[spacecoin]

Det känns som 10 punkter i den där listan kan sammanfattas med: Knappt 3% bättre range?

Reduced top speed är en förbättring tydligen

När jag köper en ny bil förväntar jag mig att 100% av delarna är nya

Det är en fin bil dock.

[manneson]

Det känns som 10 punkter i den där listan kan sammanfattas med: Knappt 3% bättre range?

Reduced top speed är en förbättring tydligen

När jag köper en ny bil förväntar jag mig att 100% av delarna är nya

Det är en fin bil dock.

Titeln är ”changes”, inte ”improvements”.
Men intressant att markfrigången är lägre. Det bidrar garanterat till bättre effektivitet.

Förövrigt är det inga bilar som är helt nya om man verkligen går ner på detaljnivå.
Man köper in så mkt standardkomponenter som möjligt av underleverantörer. Väldigt dyrt/komplext att designa något nytt, och sen tillverka det i stor skala. Så det gör man inte om man inte verkligen måste.

Just drivlinor är traditionellt något man ofta behåller när man förnyar kaross/interiör. Den utvecklingen brukar hållas separat. Ibland kanske man har ett nytt alternativ, medan resten är samma.

[Fredrik j]

Det är ju en klassisk facelift. Standard i branschen är väl en livslängd på ca 8-10år med en facelift efter halva tiden.
Ofta är ju också bilen som bäst efter facelift, kvalitetsmässigt.

[mikebike]

Fortfarande 650 lax som bränns.
Det hjälper säkert lite men aptiten på bilar för så mkt är inte hög just nu.
Om regeringen införde en miljöbonus värd namnet igen skulle det nog hjälpa avsevärt mer.

2021 när Y kom kostade den 729 minus 70 i premie, så ”samma” bil fast bättre är billigare idag även om man inte räknar med 0% räntan.
Vet ej hur andra elbilar har utvecklats prismässigt på 4 år.
https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... i-sverige/

Är den nya verkligen bättre?
Min bil har (hade) radar, parkeringssensorer och riktiga spakar. Värme på alla tre platser bak.
Dessutom utbytta stötdämpare.
Den nya har (också) förbättrad komfort och ett fiffigare baksäte.
Marginellt ökad räckvidd, men inte snabbare laddning.
Samt en skärm i baksätet.

TeslaLeo
" Model Y Juniper är ju (om man ska tro recensionerna) en av världens bästa bilar. "
Håller med

Tyngre och lägre markfrigång. Hurra.

Intressant att en spinkigare blinkersspak (med färre funktioner) nämns som en feature.

BLIS är ju en förbättring, men också som något min XC60 hade redan 2009.


"En av världens bästa" vilket alltså betyder att flera andra är bättre, och det betyder inte per auomatik att den är bättre än tidigare.
När den kom var den världens bästa bil (enligt mig).

[mikebike]

Synd att innertaket inte är svart samt att fälgarna som tillval inte är svarta…

Men jag tror den kommer sälja riktigt bra, finns ju ingen som gör lika bra elbilar ändå, alla pratade om Zeekr 7x inför lansering men nu när journalister provkört är de inte så himla lyriska ändå…

Den är dessutom 4 centimeter längre och det tycker jag är ganska stor skillnad , så tycker inte det är en facelift som en del tror

4 centimeter längre med oförändrad hjulbas är väl just typiskt för en facelift. Det är andra stötfångarhöljen helt enkelt.

[weizf]

Blir nog marginell skillnad med 0% kampanjen. De som köpte för något år sen har tappat 30-50% av bilens värde, så tesla ägare som vill byta upp sig får nog svårt att motivera prisskillnaden ink undertecknad.

För skojs skull så bad jag diverse bilhandlare ge mig en offert på min 2024 model y. Intresset är svalt… Carla kunde inte ens ge mig en offert pga låg efterfrågan.

[Sportbilsentusiasten]

Fortfarande 650 lax som bränns.
Det hjälper säkert lite men aptiten på bilar för så mkt är inte hög just nu.
Om regeringen införde en miljöbonus värd namnet igen skulle det nog hjälpa avsevärt mer.

2021 när Y kom kostade den 729 minus 70 i premie, så ”samma” bil fast bättre är billigare idag även om man inte räknar med 0% räntan.
Vet ej hur andra elbilar har utvecklats prismässigt på 4 år.
https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... i-sverige/

Är den nya verkligen bättre?
Min bil har (hade) radar, parkeringssensorer och riktiga spakar. Värme på alla tre platser bak.
Dessutom utbytta stötdämpare.
Den nya har (också) förbättrad komfort och ett fiffigare baksäte.
Marginellt ökad räckvidd, men inte snabbare laddning.
Samt en skärm i baksätet.

TeslaLeo
" Model Y Juniper är ju (om man ska tro recensionerna) en av världens bästa bilar. "
Håller med

Tyngre och lägre markfrigång. Hurra.

Intressant att en spinkigare blinkersspak (med färre funktioner) nämns som en feature.

BLIS är ju en förbättring, men också som något min XC60 hade redan 2009.


"En av världens bästa" vilket alltså betyder att flera andra är bättre, och det betyder inte per auomatik att den är bättre än tidigare.
När den kom var den världens bästa bil (enligt mig).

Klart den är bättre nu, solklart.
Snyggare, tystare, mer premium. Som med Highland, så som den skulle varit vid lansering för några år sedan.

[Jaegaern]

Blir nog marginell skillnad med 0% kampanjen. De som köpte för något år sen har tappat 30-50% av bilens värde, så tesla ägare som vill byta upp sig får nog svårt att motivera prisskillnaden ink undertecknad.

För skojs skull så bad jag diverse bilhandlare ge mig en offert på min 2024 model y. Intresset är svalt… Carla kunde inte ens ge mig en offert pga låg efterfrågan.

Detta är väl lite konstigt vinklat? Alla bilar tappar 30% första året. Det är inget unikt med en Tesla.

Det verkar som ditt argument att en person som köpt ny bil för ett år sedan, borde kunna byta bil efter ett år utan större värdeminskning?

Du kan inte byta bil innan 3 år utan att värdeminskningen gått ner mycket fortare än restskulden. I grova drag.