Tesla Model Y blev Europas bäst säljande elbil det första kvartalet i år enligt analysfirman Jato-s sammanställning. Trots paus i tillverkningen, trots all kontrovers kring Tesla och Elon Musk har företaget lyckats leverera 29 770 Model Y under årets tre första månader. På andraplats kom Tesla Model 3.
Tesla Model Y 29 770 Tesla Model 3 23 044 Volkswagen ID.4 21 025 Volkswagen ID.7 18 770 Kia EV3 18 484 Totalt registrerades 573 500 nya elbilar i Europa under kvartalet. En ökning med 28% jämfört med samma kvartal i fjol. Det är främst Storbritannien, Tyskland och Frankrike som står för de stora volymerna, hälften av alla Europas elbilar under kvartalet såldes i de tre länderna. Sverige hamnade på en niondeplats med 20 918 nyregistrerade elbilar.
Störst andel av försäljningen har fortfarande Norge där 90,6% av alla sålda bilar var elbilar. Följt av Danmark (61,7%) och Island (42,3%). Sverige ligger på sjundeplats med sina 33% elbilar av totala bilförsäljningen.
Danmark låg väl länge efter Sverige.
De har accelererat rejält och vi har bromsat in.
Är väl inte så konstigt egentligen när vi har en miljöminister som argumenterar för att det är bra att öka utsläppen med hundratusentals ton varje år.
Sverige har totalt tappat det. Danmark och Norge är föredömen.
Bensinpriset på 14-kronor nånting i Sverige. Billigare än i Östeuropa. Galet. Infran finns nu. Låg beläggning på snabbladdare. Men desinformation kring elbilar sprids. Både i ledare och av regering.
Enda sättet att elektrifiera är ju att höja bränslepriserna rejält. Pengarna styr. Punkt.
Desto längre tiden går desto mer indikerar det att poltik har påverkat försäljningen, men jag väntar fortfarande på hur det egentligen ser ut med produktionen i Berlin, är de verkligen på full kapacitet? I Norge är siffrorna inte bra, men ganska OK för Model Y, så jag undrar om Tresla prioriterar vissa marknader högre än andra. Men gissar vi vet någon gång juni/juli.
Trots rekordlågt inflationsjusterat bensinpris i Sverige är var tredje ny bil eldriven. Elbilen är bevisligen ostoppbar.
De andra tillverkarna har så många modeller. Till och med ett nästan utdött märke som Ford har Mach-E, Puma, Explorer och Capri. Eller ta BMW. Ett nischmärke med i7, i5, i4, iX, iX1, iX2. VAG och Stellantis ska vi inte tala om. Kineserna är likadana.
Inte undra på att ingen modell klarar att komma in på topplatsen. Tesla är bilvärldens Apple med ett smalt och vasst modellprogram.
Senast redigerad av HenrikC, redigerad totalt 1 gånger.
Trots rekordlågt inflationsjusterat bensinpris i Sverige är var tredje ny bil eldriven. Elbilen är bevisligen ostoppbar.
De andra tillverkarna har så många modeller. Till och med ett nästan utdött märke som Ford har Mach-E, Puma, Explorer och Capri. Eller ta BMW. Ett nischmärke med i7, i5, i4, iX, iX1, iX2. VAG och Stellantis ska vi inte tala om. Kineserna är likadana.
Inte undra på att ingen modell klarar att komma in på topplatsen. Tesla är bilvärldens Apple med ett smalt och vasst modellprogram.
Desto längre tiden går desto mer indikerar det att poltik har påverkat försäljningen, men jag väntar fortfarande på hur det egentligen ser ut med produktionen i Berlin, är de verkligen på full kapacitet? I Norge är siffrorna inte bra, men ganska OK för Model Y, så jag undrar om Tresla prioriterar vissa marknader högre än andra. Men gissar vi vet någon gång juni/juli.
Vad menar du att Tesla gör när dom prioriterar vissa marknader?
Det är ju exakt identiska bilar som säljs i norge och sverige. När den byggs vet dom väl inte ens var den ska säljas?
PK Sverige i ett nötskal.. det tar ett tag men man ändrar sig till slut som med så många andra frågor.
Nu ska vi kanske hålla de politiska diskussionerna i ”Elon…”-tråden.
Men uppenbarligen finns en viss dubbelmoral. Om nu politiska ställningstaganden påverkat försäljningen i Sverige och Europa för Tesla, så borde samma personer också sky fossilbilar (de stödjer direkt Putin), Volkswagen (de stöttar dieselgate och petrodiktaturen Qatar som äger 17% i VW) samt Volvo och Kinabilar (de stöttar den kommunistiska diktaturen i Kina).
Men uppenbarligen är det svårt att se helheten. Försäljningen är påverkad. Kalla det dubbelmoral. Personligen är jag rätt trött på Tesla-hatet. Men ja, klart det påverkar försäljning i Sverige.
Desto längre tiden går desto mer indikerar det att poltik har påverkat försäljningen, men jag väntar fortfarande på hur det egentligen ser ut med produktionen i Berlin, är de verkligen på full kapacitet? I Norge är siffrorna inte bra, men ganska OK för Model Y, så jag undrar om Tresla prioriterar vissa marknader högre än andra. Men gissar vi vet någon gång juni/juli.
Vad menar du att Tesla gör när dom prioriterar vissa marknader?
Det är ju exakt identiska bilar som säljs i norge och sverige. När den byggs vet dom väl inte ens var den ska säljas?
Om de har en viss mängd bilar att leverera så kan de ju välja att prioritera vissa marknader högre pga intjäning, det bygger isåfall på att de inte har kommit upp i full kapacitet.
Desto längre tiden går desto mer indikerar det att poltik har påverkat försäljningen, men jag väntar fortfarande på hur det egentligen ser ut med produktionen i Berlin, är de verkligen på full kapacitet? I Norge är siffrorna inte bra, men ganska OK för Model Y, så jag undrar om Tresla prioriterar vissa marknader högre än andra. Men gissar vi vet någon gång juni/juli.
Vad menar du att Tesla gör när dom prioriterar vissa marknader?
Det är ju exakt identiska bilar som säljs i norge och sverige. När den byggs vet dom väl inte ens var den ska säljas?
Om de har en viss mängd bilar att leverera så kan de ju välja att prioritera vissa marknader högre pga intjäning, det bygger isåfall på att de inte har kommit upp i full kapacitet.
Vad menar du med högre intjäning? Att intäkten blir större på en bil levererad till Norge?
Bilarna kostar ju nästan exakt lika mycket i dom bägge länderna.
Å andra sidan har väl Tesla en leveransorganisation som nu går och rullar tummarna i sverige?
Desto längre tiden går desto mer indikerar det att poltik har påverkat försäljningen, men jag väntar fortfarande på hur det egentligen ser ut med produktionen i Berlin, är de verkligen på full kapacitet? I Norge är siffrorna inte bra, men ganska OK för Model Y, så jag undrar om Tresla prioriterar vissa marknader högre än andra. Men gissar vi vet någon gång juni/juli.
Vad menar du att Tesla gör när dom prioriterar vissa marknader?
Det är ju exakt identiska bilar som säljs i norge och sverige. När den byggs vet dom väl inte ens var den ska säljas?
Om de har en viss mängd bilar att leverera så kan de ju välja att prioritera vissa marknader högre pga intjäning, det bygger isåfall på att de inte har kommit upp i full kapacitet.
Vad menar du med högre intjäning? Att intäkten blir större på en bil levererad till Norge?
Bilarna kostar ju nästan exakt lika mycket i dom bägge länderna.
Å andra sidan har väl Tesla en leveransorganisation som nu går och rullar tummarna i sverige?
Pga leveransfördelar med båt tex, blockad i Sverige, skulle det finnas en poäng i att prioritera Norge om det finns begränsningar i utbudet, då kostnaden per såld bil skulle vara lägre, förutsatt att priset i USD är detsamma på de olika marknaderna.
Tesla Model Y blev Europas bäst säljande elbil det första kvartalet i år enligt analysfirman Jato-s sammanställning. Trots paus i tillverkningen, trots all kontrovers kring Tesla och Elon Musk har företaget lyckats leverera 29 770 Model Y under årets tre första månader. På andraplats kom Tesla Model 3.
Tesla Model Y 29 770 Tesla Model 3 23 044 Volkswagen ID.4 21 025 Volkswagen ID.7 18 770 Kia EV3 18 484 Totalt registrerades 573 500 nya elbilar i Europa under kvartalet. En ökning med 28% jämfört med samma kvartal i fjol. Det är främst Storbritannien, Tyskland och Frankrike som står för de stora volymerna, hälften av alla Europas elbilar under kvartalet såldes i de tre länderna. Sverige hamnade på en niondeplats med 20 918 nyregistrerade elbilar.
Störst andel av försäljningen har fortfarande Norge där 90,6% av alla sålda bilar var elbilar. Följt av Danmark (61,7%) och Island (42,3%). Sverige ligger på sjundeplats med sina 33% elbilar av totala bilförsäljningen.
Desto längre tiden går desto mer indikerar det att poltik har påverkat försäljningen, men jag väntar fortfarande på hur det egentligen ser ut med produktionen i Berlin, är de verkligen på full kapacitet? I Norge är siffrorna inte bra, men ganska OK för Model Y, så jag undrar om Tresla prioriterar vissa marknader högre än andra. Men gissar vi vet någon gång juni/juli.
Vad menar du att Tesla gör när dom prioriterar vissa marknader?
Det är ju exakt identiska bilar som säljs i norge och sverige. När den byggs vet dom väl inte ens var den ska säljas?
Om de har en viss mängd bilar att leverera så kan de ju välja att prioritera vissa marknader högre pga intjäning, det bygger isåfall på att de inte har kommit upp i full kapacitet.
Det är ju noll leveranstid på Teslor så de säljer så mycket som marknaden efterfråga, mer kan de inte gärna sälja…
VW ID.7 GTX Tourer -25
Polestar 2 Launch Edition med acc boost -21 (såld)
Model Y LR -22 (hos ex-frun)
Desto längre tiden går desto mer indikerar det att poltik har påverkat försäljningen, men jag väntar fortfarande på hur det egentligen ser ut med produktionen i Berlin, är de verkligen på full kapacitet? I Norge är siffrorna inte bra, men ganska OK för Model Y, så jag undrar om Tresla prioriterar vissa marknader högre än andra. Men gissar vi vet någon gång juni/juli.
Vad menar du att Tesla gör när dom prioriterar vissa marknader?
Det är ju exakt identiska bilar som säljs i norge och sverige. När den byggs vet dom väl inte ens var den ska säljas?
Om de har en viss mängd bilar att leverera så kan de ju välja att prioritera vissa marknader högre pga intjäning, det bygger isåfall på att de inte har kommit upp i full kapacitet.
Det är ju noll leveranstid på Teslor så de säljer så mycket som marknaden efterfråga, mer kan de inte gärna sälja…
Stämmer nog alldeles säkert
IMG_9728.jpeg
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Det är ju noll leveranstid på Teslor så de säljer så mycket som marknaden efterfråga, mer kan de inte gärna sälja…
Dom har inte ens börjat tillverka RWD, bara AWD än så länge. Nog skulle dom kunna sälja mer, min RWD är inte levererad än.
Nähä? Nu pratade vi om eventuella fördelningar mellan Norge och Sverige och det spekulerades i att det inte sålts så många här för att Norge hade prioriterats, vilket det uppenbarligen inte har eftersom det är noll väntetid. Eller menar du att de börjat leverera RWD i Norge?
VW ID.7 GTX Tourer -25
Polestar 2 Launch Edition med acc boost -21 (såld)
Model Y LR -22 (hos ex-frun)
Det är ju noll leveranstid på Teslor så de säljer så mycket som marknaden efterfråga, mer kan de inte gärna sälja…
Dom har inte ens börjat tillverka RWD, bara AWD än så länge. Nog skulle dom kunna sälja mer, min RWD är inte levererad än.
Nähä? Nu pratade vi om eventuella fördelningar mellan Norge och Sverige och det spekulerades i att det inte sålts så många här för att Norge hade prioriterats, vilket det uppenbarligen inte har eftersom det är noll väntetid. Eller menar du att de börjat leverera RWD i Norge?
Jag tror inte man kan dra för stora växlar på leveranstid. När vi köpte en Skoda var leveranstiden 9 månader.
När vi köpte en Model Y, mitt i den heta räntekampanjen 2024, var leveranstiden 2-3 veckor.
Några veckors leveranstid är alltså inget onormalt för en Tesla. Stor skillnad mot Ein Volk, Ein Wagen-koncernen.
Tesla Model Y blev Europas bäst säljande elbil det första kvartalet i år enligt analysfirman Jato-s sammanställning. Trots paus i tillverkningen, trots all kontrovers kring Tesla och Elon Musk har företaget lyckats leverera 29 770 Model Y under årets tre första månader. På andraplats kom Tesla Model 3.
Tesla Model Y 29 770 Tesla Model 3 23 044 Volkswagen ID.4 21 025 Volkswagen ID.7 18 770 Kia EV3 18 484 Totalt registrerades 573 500 nya elbilar i Europa under kvartalet. En ökning med 28% jämfört med samma kvartal i fjol. Det är främst Storbritannien, Tyskland och Frankrike som står för de stora volymerna, hälften av alla Europas elbilar under kvartalet såldes i de tre länderna. Sverige hamnade på en niondeplats med 20 918 nyregistrerade elbilar.
Störst andel av försäljningen har fortfarande Norge där 90,6% av alla sålda bilar var elbilar. Följt av Danmark (61,7%) och Island (42,3%). Sverige ligger på sjundeplats med sina 33% elbilar av totala bilförsäljningen.
Det är inga begränsningar i utbud eller lång väntetid. Däremot säljs bara long range. Pratas ju om att inte bara rwd,rwd long range,performance kommer. Utan även 7 sitsig och någon billig version av y.
rejält. Pengarna styr. Punkt.
