Har upprepade gånger i tråden listat flera features som bara Tesla har förutom pruttkudden…
Det är det många som listat alla möjliga features i tråden, men vid lite närmare granskning så verkar det bara varit pruttkudden som verkligen visat sig vara en Teslaunik feature.
Tesla ska absolut ha cred för sin pruttkudde. Den är verkligt innovativ och de verkar vara ensamma om den.
Vilka andra tillverkare har dessa features:
- Kunna hantera "all keys lost" utan verkstadsbesök
- Auto shift
- Ställa öppningshöjd på bakluckan utifrån GPS position
- Infällning av speglar utifrån GPS position.
+Hantera byte av diverse komponenter utan verkstadsbesök, programmering kan skötas via bilens egna skärm istället för en extern dator/diagnossystem osv.
+Diverse felsökningar på olika komponenter kan man göra själv via bilens skärm utan verkstadsbesök.
Osäker om andra har: Dela bilens ”nyckel” via en sms-länk när man lånar ut bilen.
Precis! Hela Teslas serviceupplägg är unikt. Ingen annan erbjuder detaljerad servicebokning via en app och dessutom få det mesta lösta på plats där bilen står via en Ranger. Du behöver ens inte vara hemma när bilen fixas.
Jag har bokat detaljerad servicebokning via app hos volvo tidigare och nu polestar. Jag brukar sen byta till mail eftersom jag föredrar det men hela förloppet går att lösa via appen. Under covid var det helt utan personkontakt. Betalning via carpay och nyckeln i bagaget vid återlämning. Man kan nog få det så nu också om man tycker det är viktigt. Jag har inget emot att gå in i verkstan.
Det som är unikt för tesla är ju relativt få verkstäder.
Det är det många som listat alla möjliga features i tråden, men vid lite närmare granskning så verkar det bara varit pruttkudden som verkligen visat sig vara en Teslaunik feature.
Tesla ska absolut ha cred för sin pruttkudde. Den är verkligt innovativ och de verkar vara ensamma om den.
Vilka andra tillverkare har dessa features:
- Kunna hantera "all keys lost" utan verkstadsbesök
- Auto shift
- Ställa öppningshöjd på bakluckan utifrån GPS position
- Infällning av speglar utifrån GPS position.
+Hantera byte av diverse komponenter utan verkstadsbesök, programmering kan skötas via bilens egna skärm istället för en extern dator/diagnossystem osv.
+Diverse felsökningar på olika komponenter kan man göra själv via bilens skärm utan verkstadsbesök.
Osäker om andra har: Dela bilens ”nyckel” via en sms-länk när man lånar ut bilen.
Precis! Hela Teslas serviceupplägg är unikt. Ingen annan erbjuder detaljerad servicebokning via en app och dessutom få det mesta lösta på plats där bilen står via en Ranger. Du behöver ens inte vara hemma när bilen fixas.
Jag har bokat detaljerad servicebokning via app hos volvo tidigare och nu polestar. Jag brukar sen byta till mail eftersom jag föredrar det men hela förloppet går att lösa via appen. Under covid var det helt utan personkontakt. Betalning via carpay och nyckeln i bagaget vid återlämning. Man kan nog få det så nu också om man tycker det är viktigt. Jag har inget emot att gå in i verkstan.
Det som är unikt för tesla är ju relativt få verkstäder.
Det är det många som listat alla möjliga features i tråden, men vid lite närmare granskning så verkar det bara varit pruttkudden som verkligen visat sig vara en Teslaunik feature.
Tesla ska absolut ha cred för sin pruttkudde. Den är verkligt innovativ och de verkar vara ensamma om den.
Vilka andra tillverkare har dessa features:
- Kunna hantera "all keys lost" utan verkstadsbesök
- Auto shift
- Ställa öppningshöjd på bakluckan utifrån GPS position
- Infällning av speglar utifrån GPS position.
+Hantera byte av diverse komponenter utan verkstadsbesök, programmering kan skötas via bilens egna skärm istället för en extern dator/diagnossystem osv.
+Diverse felsökningar på olika komponenter kan man göra själv via bilens skärm utan verkstadsbesök.
Osäker om andra har: Dela bilens ”nyckel” via en sms-länk när man lånar ut bilen.
Precis! Hela Teslas serviceupplägg är unikt. Ingen annan erbjuder detaljerad servicebokning via en app och dessutom få det mesta lösta på plats där bilen står via en Ranger. Du behöver ens inte vara hemma när bilen fixas.
Jag har bokat detaljerad servicebokning via app hos volvo tidigare och nu polestar. Jag brukar sen byta till mail eftersom jag föredrar det men hela förloppet går att lösa via appen. Under covid var det helt utan personkontakt. Betalning via carpay och nyckeln i bagaget vid återlämning. Man kan nog få det så nu också om man tycker det är viktigt. Jag har inget emot att gå in i verkstan.
Det som är unikt för tesla är ju relativt få verkstäder.
Det stämmer inte varken Volvo eller Polestar erbjuder detta sömnlöst via appen. Bara tidsbokning till serviceställe, en tjänst som ingen använder eftersom den knappt funkar och att man vill att kunden kontaktar ÅF. Ingen av dem erbjuder en Ranger.
Senast redigerad av Freez, redigerad totalt 1 gånger.
Skulle dock behövts 4st nycklar för oss då vi är 4st och alla har olika inställningar.
Sedan tycker jag att det är snyggt att i Teslan hänger inte bara ratt, speglar och stol med utan t.ex också Spotifykontot med vilket gör att min låtlista sätts på för min profil.
Är inte trådlös Apple CarPlay en bättre lösning på detta ändå. Så följer ju individens unika Spotify konto och alla andra unika konton också, EasyPark etc etc med. Och man slipper sätta upp varje tjänst individuellt för varje bil och person.
Renault Zoe 22kWh Q210 2014 - 6000mil - Såld
Renault Zoe 52kWh R135 2020 - 11 000mil - Såld
Skoda Enyaq 85kWh 2021 - 4 500 mil - Såld
Nissan Leaf 62kWh 2021 - 3 000 mil
Renault Megane 60kWh 2022 - 2 000 mil
Skulle dock behövts 4st nycklar för oss då vi är 4st och alla har olika inställningar.
Sedan tycker jag att det är snyggt att i Teslan hänger inte bara ratt, speglar och stol med utan t.ex också Spotifykontot med vilket gör att min låtlista sätts på för min profil.
Är inte trådlös Apple CarPlay en bättre lösning på detta ändå. Så följer ju individens unika Spotify konto och alla andra unika konton också, EasyPark etc etc med. Och man slipper sätta upp varje tjänst individuellt för varje bil och person.
Den här tråden är bara till för att säga bra saker om Tesla, så har inte Tesla Apple Carplay så är det en feature och den är bra.
- Kunna hantera "all keys lost" utan verkstadsbesök
- Auto shift
- Ställa öppningshöjd på bakluckan utifrån GPS position
- Infällning av speglar utifrån GPS position.
+Hantera byte av diverse komponenter utan verkstadsbesök, programmering kan skötas via bilens egna skärm istället för en extern dator/diagnossystem osv.
+Diverse felsökningar på olika komponenter kan man göra själv via bilens skärm utan verkstadsbesök.
Osäker om andra har: Dela bilens ”nyckel” via en sms-länk när man lånar ut bilen.
Precis! Hela Teslas serviceupplägg är unikt. Ingen annan erbjuder detaljerad servicebokning via en app och dessutom få det mesta lösta på plats där bilen står via en Ranger. Du behöver ens inte vara hemma när bilen fixas.
Jag har bokat detaljerad servicebokning via app hos volvo tidigare och nu polestar. Jag brukar sen byta till mail eftersom jag föredrar det men hela förloppet går att lösa via appen. Under covid var det helt utan personkontakt. Betalning via carpay och nyckeln i bagaget vid återlämning. Man kan nog få det så nu också om man tycker det är viktigt. Jag har inget emot att gå in i verkstan.
Det som är unikt för tesla är ju relativt få verkstäder.
Det stämmer inte varken Volvo eller Polestar erbjuder detta sömnlöst via appen. Bara tidsbokning till serviceställe, en tjänst som ingen använder eftersom den knappt funkar och att man vill att kunden kontaktar ÅF. Ingen av dem erbjuder en Ranger.
Vad menar du? När jag bokar service eller reparation gör jag det via appen utan att prata med någon.
Man väljer verkstad, knappar in reg nummer+mätarställning, vad man vill ha gjort.
Man väljer antingen nästa tillgängliga tid eller så scrollar man i en kalender. Vill man ha kostnadsuppdkattning kryssar man i det. Sen kommer det ett kvittensmail på bokningen.
Vad menar du med sömnlöst?
Är det antal tryck på telefonen som är skillnaden?
Vad är din bild av hur det går till hos volvo?
Senast redigerad av Fredrik j, redigerad totalt 1 gånger.
- Kunna hantera "all keys lost" utan verkstadsbesök
- Auto shift
- Ställa öppningshöjd på bakluckan utifrån GPS position
- Infällning av speglar utifrån GPS position.
+Hantera byte av diverse komponenter utan verkstadsbesök, programmering kan skötas via bilens egna skärm istället för en extern dator/diagnossystem osv.
+Diverse felsökningar på olika komponenter kan man göra själv via bilens skärm utan verkstadsbesök.
Osäker om andra har: Dela bilens ”nyckel” via en sms-länk när man lånar ut bilen.
Precis! Hela Teslas serviceupplägg är unikt. Ingen annan erbjuder detaljerad servicebokning via en app och dessutom få det mesta lösta på plats där bilen står via en Ranger. Du behöver ens inte vara hemma när bilen fixas.
Jag har bokat detaljerad servicebokning via app hos volvo tidigare och nu polestar. Jag brukar sen byta till mail eftersom jag föredrar det men hela förloppet går att lösa via appen. Under covid var det helt utan personkontakt. Betalning via carpay och nyckeln i bagaget vid återlämning. Man kan nog få det så nu också om man tycker det är viktigt. Jag har inget emot att gå in i verkstan.
Det som är unikt för tesla är ju relativt få verkstäder.
+Hantera byte av diverse komponenter utan verkstadsbesök, programmering kan skötas via bilens egna skärm istället för en extern dator/diagnossystem osv.
+Diverse felsökningar på olika komponenter kan man göra själv via bilens skärm utan verkstadsbesök.
Osäker om andra har: Dela bilens ”nyckel” via en sms-länk när man lånar ut bilen.
Precis! Hela Teslas serviceupplägg är unikt. Ingen annan erbjuder detaljerad servicebokning via en app och dessutom få det mesta lösta på plats där bilen står via en Ranger. Du behöver ens inte vara hemma när bilen fixas.
Jag har bokat detaljerad servicebokning via app hos volvo tidigare och nu polestar. Jag brukar sen byta till mail eftersom jag föredrar det men hela förloppet går att lösa via appen. Under covid var det helt utan personkontakt. Betalning via carpay och nyckeln i bagaget vid återlämning. Man kan nog få det så nu också om man tycker det är viktigt. Jag har inget emot att gå in i verkstan.
Det som är unikt för tesla är ju relativt få verkstäder.
Hur lämnade du nyckeln till verkstaden då?
Nyckelinkast.
Ok, nästan lika smidigt som host Tesla då . Hos Tesla så talar man om i appen att man är framme och sedan kan man gå. Ingen nyckelinlämning behövs. Serviceteknikern kan låsa upp bilar som har ett pågående serviceärende. Dock har det inte alltid varit så. När jag lämnade in för bromsservice första gången var jag tvungen att lämna in nyckelkortet. Men nu ett par år senare, med samma bil så har serviceförfarandet blivit mycket smidigare genom OTA.
Precis! Hela Teslas serviceupplägg är unikt. Ingen annan erbjuder detaljerad servicebokning via en app och dessutom få det mesta lösta på plats där bilen står via en Ranger. Du behöver ens inte vara hemma när bilen fixas.
Jag har bokat detaljerad servicebokning via app hos volvo tidigare och nu polestar. Jag brukar sen byta till mail eftersom jag föredrar det men hela förloppet går att lösa via appen. Under covid var det helt utan personkontakt. Betalning via carpay och nyckeln i bagaget vid återlämning. Man kan nog få det så nu också om man tycker det är viktigt. Jag har inget emot att gå in i verkstan.
Det som är unikt för tesla är ju relativt få verkstäder.
Hur lämnade du nyckeln till verkstaden då?
Nyckelinkast.
Ok, nästan lika smidigt som host Tesla då . Hos Tesla så talar man om i appen att man är framme och sedan kan man gå. Ingen nyckelinlämning behövs. Serviceteknikern kan låsa upp bilar som har ett pågående serviceärende. Dock har det inte alltid varit så. När jag lämnade in för bromsservice första gången var jag tvungen att lämna in nyckelkortet. Men nu ett par år senare, med samma bil så har serviceförfarandet blivit mycket smidigare genom OTA.
Hårklyveri. Ska vi larva oss kan ju säga att volvoägaren inte behöver ta fram appen utan istället bara lägga nyckeln i inkastet. Volvoägaren kan till och med lämna bilen utan att ha telefonen med sig eller laddad. Men som sagt, det blir ju bara fånigt.
Jag minns också hur det var förr när man behövde köa vid en disk alternativt ringa för att boka en reparation eller lämna in bilen för att sen köa igen för att hämta ut den. Mycket smidigare att lösa det i appen. Tesla var först med det här men man är inte längre unika. Antal tryck och på vad kanske skiljer sig åt.
Som sagt så accelererades det här i samband med pandemin när man aktivt strävade efter att undvika personkontakt precis som tesla redan tidigare hade gjort.
En skillnad är att man nog fortfarande kan kliva in på en volvoverkstad och boka ett verkstadsbesök från scratch. Om man nu skulle tycka bättre om det.
Biodefense mode Nä Rivan har likande.
Smart summon ("actual" som den funkar i USA) är nog fortfarande unikt? Kanske finns motsvarande hos konkurrenter i Kina?
FSDS (som den funkar i USA, Kanada, Kina) är ju unikt för Tesla jfr konkurrensen i USA och EU men inte i Kina.
Vår 001 har alternativet för kameraövervakning via vaktläge som valbart i menyn numera. Har aktiverat det vid enstaka tillfällen, verkar fungera ungefär som Teslas.
+Hantera byte av diverse komponenter utan verkstadsbesök, programmering kan skötas via bilens egna skärm istället för en extern dator/diagnossystem osv.
+Diverse felsökningar på olika komponenter kan man göra själv via bilens skärm utan verkstadsbesök.
Osäker om andra har: Dela bilens ”nyckel” via en sms-länk när man lånar ut bilen.
Precis! Hela Teslas serviceupplägg är unikt. Ingen annan erbjuder detaljerad servicebokning via en app och dessutom få det mesta lösta på plats där bilen står via en Ranger. Du behöver ens inte vara hemma när bilen fixas.
Jag har bokat detaljerad servicebokning via app hos volvo tidigare och nu polestar. Jag brukar sen byta till mail eftersom jag föredrar det men hela förloppet går att lösa via appen. Under covid var det helt utan personkontakt. Betalning via carpay och nyckeln i bagaget vid återlämning. Man kan nog få det så nu också om man tycker det är viktigt. Jag har inget emot att gå in i verkstan.
Det som är unikt för tesla är ju relativt få verkstäder.
Det stämmer inte varken Volvo eller Polestar erbjuder detta sömnlöst via appen. Bara tidsbokning till serviceställe, en tjänst som ingen använder eftersom den knappt funkar och att man vill att kunden kontaktar ÅF. Ingen av dem erbjuder en Ranger.
Vad menar du? När jag bokar service eller reparation gör jag det via appen utan att prata med någon.
Man väljer verkstad, knappar in reg nummer+mätarställning, vad man vill ha gjort.
Man väljer antingen nästa tillgängliga tid eller så scrollar man i en kalender. Vill man ha kostnadsuppdkattning kryssar man i det. Sen kommer det ett kvittensmail på bokningen.
Vad menar du med sömnlöst?
Är det antal tryck på telefonen som är skillnaden?
Vad är din bild av hur det går till hos volvo?
Ber om ursäkt för stavningen. Sömlöst ska det vara.
Menar du att en Volvo Ranger kommer hem till dig och servar bilen? Det var en nyhet.
Och nej eftersom en Volvo ÅF är inblandad blir det inte sömlöst. Har flera kollegor som kör både Volvo, VW, Polestar och BMWs elbilar och inget märke har motsvarande upplägg som Tesla när vi jämför.
Precis! Hela Teslas serviceupplägg är unikt. Ingen annan erbjuder detaljerad servicebokning via en app och dessutom få det mesta lösta på plats där bilen står via en Ranger. Du behöver ens inte vara hemma när bilen fixas.
Jag har bokat detaljerad servicebokning via app hos volvo tidigare och nu polestar. Jag brukar sen byta till mail eftersom jag föredrar det men hela förloppet går att lösa via appen. Under covid var det helt utan personkontakt. Betalning via carpay och nyckeln i bagaget vid återlämning. Man kan nog få det så nu också om man tycker det är viktigt. Jag har inget emot att gå in i verkstan.
Det som är unikt för tesla är ju relativt få verkstäder.
Det stämmer inte varken Volvo eller Polestar erbjuder detta sömnlöst via appen. Bara tidsbokning till serviceställe, en tjänst som ingen använder eftersom den knappt funkar och att man vill att kunden kontaktar ÅF. Ingen av dem erbjuder en Ranger.
Vad menar du? När jag bokar service eller reparation gör jag det via appen utan att prata med någon.
Man väljer verkstad, knappar in reg nummer+mätarställning, vad man vill ha gjort.
Man väljer antingen nästa tillgängliga tid eller så scrollar man i en kalender. Vill man ha kostnadsuppdkattning kryssar man i det. Sen kommer det ett kvittensmail på bokningen.
Vad menar du med sömnlöst?
Är det antal tryck på telefonen som är skillnaden?
Vad är din bild av hur det går till hos volvo?
Ber om ursäkt för stavningen. Sömlöst ska det vara.
Menar du att en Volvo Ranger kommer hem till dig och servar bilen? Det var en nyhet.
Och nej eftersom en Volvo ÅF är inblandad blir det inte sömlöst. Har flera kollegor som kör både Volvo, VW, Polestar och BMWs elbilar och inget märke har motsvarande upplägg som Tesla när vi jämför.
Ja, bokningen (och själva arbetet) utförs hos/av verkstaden. Är det där den viktiga skillnaden ligger? Att det inte är biltillverkaren själv som servar i egen regi utan hänvisar till auktoriserad verkstad?
Vad är skillnaden i praktiken? Vad VW och BMW har vet jag inte. Hur gör dina kollegor som kör volvo eller polestar när det är dags för service eller reparation?
Nej, volvo har vad jag vet ingen ranger. Man har istället gott om verkstäder där man kan få hjälp.
Vår 001 har alternativet för kameraövervakning via vaktläge som valbart i menyn numera. Har aktiverat det vid enstaka tillfällen, verkar fungera ungefär som Teslas.
Intressant. Så Zeekr och Rivian verkar ha denna funktion.
Är det vanligt att tro att om man har en Tesla så har man ingen uppfattning alls om hur andra bilmärken fungerar? Ibland verkar det så nämligen.
Har fortfarande inte sett någon annan elbil nämnas med just ”terrängassistans” dvs terrängläge och nej, det är inte bara ”ständig fyrhjulsdrift” utan styr snarare varje hjul för sig - i kombination med bromsar får man anta. Men jag gissar/utgår från att tex Mercedes el-G och de mer specifika terrängbilarna har det. Men 2021 fanns de inte.
Min Mercedes ML har för övrigt något liknande men där jobbar enbart bromsarna (förutom växellådan som får ett annat program).
Nu kommer det ju nya bilar från olika tillverkare snart sagt varje månad och bra finesser är inte egna hemligheter särskilt länge. Klart att de införs på alla om de är bra - men då knappast pruttkudde.
Är det vanligt att tro att om man har en Tesla så har man ingen uppfattning alls om hur andra bilmärken fungerar? Ibland verkar det så nämligen.
Nu kommer det ju nya bilar från olika tillverkare snart sagt varje månad och bra finesser är inte egna hemligheter särskilt länge. Klart att de införs på alla om de är bra - men då knappast pruttkudde.
Biodefense mode Nä Rivan har likande.
Smart summon ("actual" som den funkar i USA) är nog fortfarande unikt? Kanske finns motsvarande hos konkurrenter i Kina?
FSDS (som den funkar i USA, Kanada, Kina) är ju unikt för Tesla jfr konkurrensen i USA och EU men inte i Kina.
“ Parkera med mobilen
Park Assist Pro gör det dessutom enklare att stiga i och ur bilen – utan att behöva tränga sig in där det är ont om plats. Systemet ger dig möjlighet att starta den automatiska parkeringsprocessen stående utanför bilen via Park Assist Pro-appen som du laddar ner till din smartphone. Med hjälp av mobiltelefonen kan du både parkera och köra ut bilen från parkeringesfickan för att sen enkelt kliva i eller ur bilen när det är trångt.”
Model Y Performance (Dec/2023) 2016 Model S P90D Ludicrous
Vår 001 har alternativet för kameraövervakning via vaktläge som valbart i menyn numera. Har aktiverat det vid enstaka tillfällen, verkar fungera ungefär som Teslas.
Intressant. Så Zeekr och Rivian verkar ha denna funktion.
Mmm, tror det. Var och klämde på en 7X i Gallerian idag och petade lite på skärmen, här hittade jag i vart fall husdjursläge direkt på hemmenyn men kom mig inte för att specifikt leta vaktläget. Men det är väl rimligt att anta att även den har denna funktion, Google AI anser sig veta att den delar den funktionen med 001. Hur det är med X har jag inte kollat.
Biodefense mode Nä Rivan har likande.
Smart summon ("actual" som den funkar i USA) är nog fortfarande unikt? Kanske finns motsvarande hos konkurrenter i Kina?
FSDS (som den funkar i USA, Kanada, Kina) är ju unikt för Tesla jfr konkurrensen i USA och EU men inte i Kina.
“ Parkera med mobilen
Park Assist Pro gör det dessutom enklare att stiga i och ur bilen – utan att behöva tränga sig in där det är ont om plats. Systemet ger dig möjlighet att starta den automatiska parkeringsprocessen stående utanför bilen via Park Assist Pro-appen som du laddar ner till din smartphone. Med hjälp av mobiltelefonen kan du både parkera och köra ut bilen från parkeringesfickan för att sen enkelt kliva i eller ur bilen när det är trångt.”
Summon, ja. Det har många. Smart summon är annat, även om jag aldrig skulle vilja använda det med Teslakvalitet.
Vår 001 har alternativet för kameraövervakning via vaktläge som valbart i menyn numera. Har aktiverat det vid enstaka tillfällen, verkar fungera ungefär som Teslas.
Intressant. Så Zeekr och Rivian verkar ha denna funktion.
Mmm, tror det. Var och klämde på en 7X i Gallerian idag och petade lite på skärmen, här hittade jag i vart fall husdjursläge direkt på hemmenyn men kom mig inte för att specifikt leta vaktläget. Men det är väl rimligt att anta att även den har denna funktion, Google AI anser sig veta att den delar den funktionen med 001. Hur det är med X har jag inte kollat.
Har 7X och 001 olika mjukvaruplattformar? Trodde Zeekr funkade som Tesla med samma OS i alla bilar?
. Hos Tesla så talar man om i appen att man är framme och sedan kan man gå. Ingen nyckelinlämning behövs. Serviceteknikern kan låsa upp bilar som har ett pågående serviceärende. Dock har det inte alltid varit så. När jag lämnade in för bromsservice första gången var jag tvungen att lämna in nyckelkortet. Men nu ett par år senare, med samma bil så har serviceförfarandet blivit mycket smidigare genom OTA.