I USA, dvs deras största marknad, finns ju ”lemon law”. Om samma fel återuppstår gång på gång har man rätt att returnera bilen.
Det är väldigt kostsamt för tillverkarna, dvs de har en rejäl piska att fixa ofta förekommande fel.
Vet inte hur de klarar sig runt det…
Lemon law gäller nya bilar.
Vi har faktiskt en liknande lag i konsumentköplagen. Inte riktigt i närheten som Lemon Law men bilförsäljaren har ~ tre försök på sig att fixa ett fel innan de kan behöva köpa tillbaka bilen.
Du kan i regel inte kräva att få lämna tillbaka bilen för att du upptäckt ett fel. Bilhandlaren ska oftast få chansen att åtgärda felet. För att ha rätt att häva bilköpet krävs att
felet är stort och allvarligt
bilhandlaren inte åtgärdar felet inom skälig tid
bilhandlaren försökt rätta till felet flera gånger utan att lyckas.
Anser du att du har rätt att lämna tillbaka bilen och få pengarna tillbaka? Då får du argumentera för det. Framför dina krav på hävning till bilhandlaren skriftligen, till exempel via mejl. Förklara varför du anser att köpet ska hävas.
Jag har faktiskt en halvt bekant (frugans kollega) som köpte en helt ny bil (Fransk, ICE) för~ ett år sedan.
Bilen gav motorlampa så fort det var kallt med limp mode som resultat. Verkstaden bytte batteriet två ggr och hade in den ~ 5ggr för stt försöka fixa felet. Jag blev lite lätt konsult i ärendet och sa att det kanske började vara dags att diskutera återköp. Jag tror det var så lyckligt att bilförsäljaren föreslog det när ägaren precis skulle göra det (bra betyg för den firman). Slutade med återköp av den lilla Franska bilen ovh istället köpte de en nästan ny större Japs.
Men varken Lemon Law eller den återköp inom den svenska lagen handlar det vi pratar om här. Dessa frågor är ju generellt täckta av Teslas fyraåriga garanti, så det är ju efter att garantin gått ut som vi sannolikt ser de största, dyraste felen.
Den andra delen av konsumentköplagen, att man har rätt att reklamera en begagnad bil under tre år är ju det som gör det besvärligt att handla med högriskobjekt för handlarna.
Jo jag vet det gäller "nya" bilar(upp till 18 mån eller ngt sånt). Men rätt mkt av småfelen, tex handtagen, tenderar ju att uppstå lite random.
Problemet med reklamationsrätten är väl att man ska kunna bevisa att felet fanns vid köpet? Dvs uppstår det senare är det ditt eget problem.
När man ändå pratar elbilar i premiumsegmentet verkar de omöjliga att sälja när batterigarantin är slut. Finns en Taycan 2023 med 16k mil som är osäljbar, har ingen batterigaranti. Ute för 450 000kr.
Tror batteribyte går kring 500 000kr.
Vem vill köra runt med sån risk. Bilen kanske är värd som en 8 år garantilös Model S på sin höjd? 150k?
Just Taycan har ju rasat enormt. Var en 2021 4S crossturismo med 5k mil som nådde reservationspris vid 480k härom veckan. Inga större fel på den heller.
När man ändå pratar elbilar i premiumsegmentet verkar de omöjliga att sälja när batterigarantin är slut. Finns en Taycan 2023 med 16k mil som är osäljbar, har ingen batterigaranti. Ute för 450 000kr.
Tror batteribyte går kring 500 000kr.
Vem vill köra runt med sån risk. Bilen kanske är värd som en 8 år garantilös Model S på sin höjd? 150k?
Just Taycan har ju rasat enormt. Var en 2021 4S crossturismo med 5k mil som nådde reservationspris vid 480k härom veckan. Inga större fel på den heller.
Ja då undrar man vad den på Blocket är värd. 16 k mil utan batterigaranti och ingen 4S heller
När man ändå pratar elbilar i premiumsegmentet verkar de omöjliga att sälja när batterigarantin är slut. Finns en Taycan 2023 med 16k mil som är osäljbar, har ingen batterigaranti. Ute för 450 000kr.
Tror batteribyte går kring 500 000kr.
Vem vill köra runt med sån risk. Bilen kanske är värd som en 8 år garantilös Model S på sin höjd? 150k?
Just Taycan har ju rasat enormt. Var en 2021 4S crossturismo med 5k mil som nådde reservationspris vid 480k härom veckan. Inga större fel på den heller.
Ja då undrar man vad den på Blocket är värd. 16 k mil utan batterigaranti och ingen 4S heller
100 000kr?
200 000kr?
300 000kr?
Batteribyte kostar mer än bilens värde
Ökar bilens värde med ett nytt batteri?
TM 3 LR 2024-
TM 3 LR 2021-2024
Polestar hos kusinens Farfar
Man får mycket bil för pengarna med en Model 3. Exempel: 2021 SR+, 5000 mil 249kkr på firma. Det får man väl liv att säga är prisvärt. Går säkert att hitta billigare också om man letar runt.
Man får mycket bil för pengarna med en Model 3. Exempel: 2021 SR+, 5000 mil 249kkr på firma. Det får man väl liv att säga är prisvärt. Går säkert att hitta billigare också om man letar runt.
Man får mycket bil för pengarna med en Model 3. Exempel: 2021 SR+, 5000 mil 249kkr på firma. Det får man väl liv att säga är prisvärt. Går säkert att hitta billigare också om man letar runt.
Jag missade att det var en import. Det drar ned lite grann av någon anledning. Det fanns mängder av liknande på Blocket i denna prisklass. Många är säkert svensksålda.
Man kan ju absolut köpa privat också, särskilt om det finns garanti kvar.
