Model Y Juniper

[Bart]

Det låter ju som att farthållare/AP fungerar mycket sämre än på de gamla bilarna. Med S3XY Commander så funkar AP perfekt - man blinkar och byter fil och då släpper Autosteer men farthållaren fortsätter. När man legat i vald fil i det antal sekunder man ställt in så griper Autosteer in igen. Har aldrig använt Autopiloten så mycket som nu.

Att det fungerar sämre beror på rattknapparna. Standardinställningen är att autopilot (filhållningsassistenten) startas med ett klick, vilket innebär att det inte finns något sätt att starta den vanliga (adaptiva) farthållaren. Avbryter man autopiloten på något sätt, tex genom att blinka, släpper den helt och bilen börjar regenerera på max.
Man måste ändra till autopilot med två klick för att avbruten autopilot skall gå ner på adaptiv farthållare. Då fungerar det som förväntat. Ett klick startar farthållaren. Två tryck i snabb följd startar filhållningsassistenten (autopilot).

Det är just detta som inte går i "Juniper". Då det endast finns Autosteer eller Cruise Control att välja mellan i menyn. Väljer du Autosteer, så kan du under färd byta i systemet till Cruise Control, men har du Cruise Control valt innan du startar så kan du inte ändra till Autosteer under färd. Detta är inget som Sexy Buttons kan ändra på idag, utifrån det jag testat.

[fth]

Det låter ju som att farthållare/AP fungerar mycket sämre än på de gamla bilarna. Med S3XY Commander så funkar AP perfekt - man blinkar och byter fil och då släpper Autosteer men farthållaren fortsätter. När man legat i vald fil i det antal sekunder man ställt in så griper Autosteer in igen. Har aldrig använt Autopiloten så mycket som nu.

Att det fungerar sämre beror på rattknapparna. Standardinställningen är att autopilot (filhållningsassistenten) startas med ett klick, vilket innebär att det inte finns något sätt att starta den vanliga (adaptiva) farthållaren. Avbryter man autopiloten på något sätt, tex genom att blinka, släpper den helt och bilen börjar regenerera på max.
Man måste ändra till autopilot med två klick för att avbruten autopilot skall gå ner på adaptiv farthållare. Då fungerar det som förväntat. Ett klick startar farthållaren. Två tryck i snabb följd startar filhållningsassistenten (autopilot).

Det är just detta som inte går i "Juniper". Då det endast finns Autosteer eller Cruise Control att välja mellan i menyn. Väljer du Autosteer, så kan du under färd byta i systemet till Cruise Control, men har du Cruise Control valt innan du startar så kan du inte ändra till Autosteer under färd. Detta är inget som Sexy Buttons kan ändra på idag, utifrån det jag testat.

Är det någon som har en teori om varför man gjort en så idiotisk ändring i Juniper?

AP är ju oanvändbar i nuvarande skick såvitt jag kan se, måste man parera och slå på AP vid varje filbyte så kan man ju lika gärna köra själv.

/fth

[themax]

…
AP är ju oanvändbar i nuvarande skick såvitt jag kan se, måste man parera och slå på AP vid varje filbyte så kan man ju lika gärna köra själv.
…

Det här är anledningen till att vi inte kommer byta till Juniper om inte Tesla ändrar sig. Jag kör 95 % på AP/farthållare och växlar mellan dem hela tiden.

[fth]

…
AP är ju oanvändbar i nuvarande skick såvitt jag kan se, måste man parera och slå på AP vid varje filbyte så kan man ju lika gärna köra själv.
…

Det här är anledningen till att vi inte kommer byta till Juniper om inte Tesla ändrar sig. Jag kör 95 % på AP/farthållare och växlar mellan dem hela tiden.

Något av en dealbreaker för mig också, jag kör Paris-Stockholm ToR regelbundet, >100 mil per dag, utan fungerande AP (även vid filbyte) blir det inte roligt.

Men jag antar att detta (väl?) måste anses som en bug som kommer att åtgärdas?

Känns lite som att dom inte ens testat detta...

/fth

[Oscar11]

Det här med farthållare/app verkar ju helt vansinnigt och absolut en dealbreaker vid ev byte.

[Earplugged]

En dealbreaker för mig också, förstår inte hur dom tänker.
Hur signalerar man bäst till Tesla att jag inte köper ny bil pga detta?

[Tellus]

Det låter ju som att farthållare/AP fungerar mycket sämre än på de gamla bilarna. Med S3XY Commander så funkar AP perfekt - man blinkar och byter fil och då släpper Autosteer men farthållaren fortsätter. När man legat i vald fil i det antal sekunder man ställt in så griper Autosteer in igen. Har aldrig använt Autopiloten så mycket som nu.

Att det fungerar sämre beror på rattknapparna. Standardinställningen är att autopilot (filhållningsassistenten) startas med ett klick, vilket innebär att det inte finns något sätt att starta den vanliga (adaptiva) farthållaren. Avbryter man autopiloten på något sätt, tex genom att blinka, släpper den helt och bilen börjar regenerera på max.
Man måste ändra till autopilot med två klick för att avbruten autopilot skall gå ner på adaptiv farthållare. Då fungerar det som förväntat. Ett klick startar farthållaren. Två tryck i snabb följd startar filhållningsassistenten (autopilot).

Så funkar det inte på nya model Y

[micke_r]

Vad händer om autostyrning är aktiverad och man drar hårt i ratten, avaktiveras farthållaren då också?

Jepp, det är också en nedsida - tidigare bilar så kunde man byta fil på motorvägen och bara behöva aktivera AP igen men med bibehållen fart. Nu måste man parera med gaspedalen för att inte bromsa när man byter fil….

Ja det är helt värdelöst att den släpper hastigheten när man byter fil. Det är ganska märkbart för passagerarna om man inte blir väldigt bra på att möta med gasen. Lite av en dealbreaker för de som använder farthållare och autostyr mycket men det kanske ändrar sig i en uppdatering. Hur är det med Model 3 - är det likadant där?

Jag har en Highland och har adaptiv farthållare som ett klick och autopilot som två klick.

Om jag kör på autopilot och byter fil avbryts AP helt. Men om jag blinkar innan jag bryter i ratten/byter fil så aktiveras farthållaren istället (från AP).

Korrigerar mig själv efter att ha provkört. Blinkersen påverkar inte, bryter jag i ratten så går den över till farthållare.

Är det alltså ett eller två tryck på högra rattknappen? Den är kanske inte riktigt lika lätt att dubbeltrycka på som att dubbelt trycka ner spaken på äldre modellerna, det är ganska hårt motstånd. Men jag har bara provkört.

[Teslasemitruck]

Nya batterier?

[Skooghen]

Någon som vet om Juniper longrange awd levereras med det nya batteriet från LG på 5300mAh

[backe]

Någon som vet om Juniper longrange awd levereras med det nya batteriet från LG på 5300mAh

Är nytt batteri bekräftat? Jag har läst att man har minskat bufferten, men har ingen aning om det stämmer.

[Tellus]

Verkar vara FAKE NEWS igen, inget nytt batteri

https://insideevs.com/news/764395/tesla ... nge-china/

[jeppe_sthlm]

En dealbreaker för mig också, förstår inte hur dom tänker.
Hur signalerar man bäst till Tesla att jag inte köper ny bil pga detta?

Nu är jag lite konspiratorisk, men de kanske har sett att det är väldigt få som köper utökad autopilot/FSD i Europa (då det tillför rätt lite)? Det är ju bra marginal på mjukvaran…