"Tesla frånkörd vid laddstolpen"

[Fredrik j]

Mjukvara? Jag har 2024.20.3

Nej, det är den näst senaste.

Kanske bäst att korrekturläsa? Jag noterade också att du hade en väldigt gammal mjukvara.

Jag ser även i min bil att 2C är trasig på 40 mils avstånd, för mig räcker det.

Märkningen på laddarna brukar gå att läsa på lika långt håll som det går se på en SuC-station mht hinder av olika slag.

Ser man inte det rekommenderar jag glasögon eller linser

Det ser man bara om man klickar på den SuC som Navigatorn valt, det är inget som kommer upp automatiskt, inte heller när man närmar sig SuC.
Med tanke på att "alla" försökte ladda från de trasiga laddarna i Söderhamn så är jag inte ensam om att efterlysa tydligare information.

Vad beträffar att identifiera de olika laddarna så måste man komma rätt nära för att kunna läsa. En lampa som skiftar färg är ju tusen gånger bättre.
20250719_093240.jpg

Det här med lampor på superchargers. Det har väl att göra med Teslas filosofi hw/sw. Något de kan lösa tillräckligt bra med mjukvara lägger de inte tid/pengar/underhåll på att lösa med hårdvara. Visst, det skulle ju vara ännu tydligare med också en lampa, men då är det ytterligare en funktion som ska hållas fungerande.

Dom har ju en skärm på laddarna. Vilken information visar man på den som inte finns i appen?

[mikebike]

Jag ser även i min bil att 2C är trasig på 40 mils avstånd, för mig räcker det.

Märkningen på laddarna brukar gå att läsa på lika långt håll som det går se på en SuC-station mht hinder av olika slag.

Ser man inte det rekommenderar jag glasögon eller linser

Det ser man bara om man klickar på den SuC som Navigatorn valt, det är inget som kommer upp automatiskt, inte heller när man närmar sig SuC.

I min S ser det ut såhär när jag rullar in på SuC-stationen, automatiskt:
IMG_6922.jpeg

Precis så ser det ut i min Y LR 2023 också, automagiskt.

Men inte hos mig… trots 2025.20.8


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Inte för mig heller, är det något som måste aktiveras?

[mikebike]

Mjukvara? Jag har 2024.20.3

Nej, det är den näst senaste.

Kanske bäst att korrekturläsa? Jag noterade också att du hade en väldigt gammal mjukvara.

Jag ser även i min bil att 2C är trasig på 40 mils avstånd, för mig räcker det.

Märkningen på laddarna brukar gå att läsa på lika långt håll som det går se på en SuC-station mht hinder av olika slag.

Ser man inte det rekommenderar jag glasögon eller linser

Det ser man bara om man klickar på den SuC som Navigatorn valt, det är inget som kommer upp automatiskt, inte heller när man närmar sig SuC.
Med tanke på att "alla" försökte ladda från de trasiga laddarna i Söderhamn så är jag inte ensam om att efterlysa tydligare information.

Vad beträffar att identifiera de olika laddarna så måste man komma rätt nära för att kunna läsa. En lampa som skiftar färg är ju tusen gånger bättre.
20250719_093240.jpg

Det här med lampor på superchargers. Det har väl att göra med Teslas filosofi hw/sw. Något de kan lösa tillräckligt bra med mjukvara lägger de inte tid/pengar/underhåll på att lösa med hårdvara. Visst, det skulle ju vara ännu tydligare med också en lampa, men då är det ytterligare en funktion som ska hållas fungerande.

Det vore superenkelt att fixa så att det kommer upp en kartskiss där alla laddare syns och de trasiga är rödmarkerade och lediga är gröna.

[AAKEE]

Det ser man bara om man klickar på den SuC som Navigatorn valt, det är inget som kommer upp automatiskt, inte heller när man närmar sig SuC.

I min S ser det ut såhär när jag rullar in på SuC-stationen, automatiskt:
IMG_6922.jpeg

Precis så ser det ut i min Y LR 2023 också, automagiskt.

Men inte hos mig… trots 2025.20.8


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Inte för mig heller, är det något som måste aktiveras?

Nope, bara navigera dit.

[mikebike]

I min S ser det ut såhär när jag rullar in på SuC-stationen, automatiskt:
IMG_6922.jpeg

Precis så ser det ut i min Y LR 2023 också, automagiskt.

Men inte hos mig… trots 2025.20.8


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Inte för mig heller, är det något som måste aktiveras?

Nope, bara navigera dit.

Nej, jag navigerar alltid till SuC.

Fast jag har ju en snik-Tesla, inte en lyx-Tesla.

[AAKEE]

Precis så ser det ut i min Y LR 2023 också, automagiskt.

Men inte hos mig… trots 2025.20.8


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Inte för mig heller, är det något som måste aktiveras?

Nope, bara navigera dit.

Nej, jag navigerar alltid till SuC.

Fast jag har ju en snik-Tesla, inte en lyx-Tesla.

Jo, men för oss lyxlirare har vi inte ställt in nåt utan bara navat.


Har du tänkt på att du måste hitta en SuC som defakto har en trasig laddare?

Det står it’ nå’ om alla är hela.

[slugger75]

Kanske bäst att korrekturläsa? Jag noterade också att du hade en väldigt gammal mjukvara.

Jag ser även i min bil att 2C är trasig på 40 mils avstånd, för mig räcker det.

Märkningen på laddarna brukar gå att läsa på lika långt håll som det går se på en SuC-station mht hinder av olika slag.

Ser man inte det rekommenderar jag glasögon eller linser

Det ser man bara om man klickar på den SuC som Navigatorn valt, det är inget som kommer upp automatiskt, inte heller när man närmar sig SuC.
Med tanke på att "alla" försökte ladda från de trasiga laddarna i Söderhamn så är jag inte ensam om att efterlysa tydligare information.

Vad beträffar att identifiera de olika laddarna så måste man komma rätt nära för att kunna läsa. En lampa som skiftar färg är ju tusen gånger bättre.
20250719_093240.jpg

Det här med lampor på superchargers. Det har väl att göra med Teslas filosofi hw/sw. Något de kan lösa tillräckligt bra med mjukvara lägger de inte tid/pengar/underhåll på att lösa med hårdvara. Visst, det skulle ju vara ännu tydligare med också en lampa, men då är det ytterligare en funktion som ska hållas fungerande.

Det vore superenkelt att fixa så att det kommer upp en kartskiss där alla laddare syns och de trasiga är rödmarkerade och lediga är gröna.

Ja visst det skullle ju gå att fixa med mjukvara.

Det jag svarade på var förslaget att montera upp lampor på alla tusentals Superchargers runt hela världen.

[Claes_B]

Det ser man bara om man klickar på den SuC som Navigatorn valt, det är inget som kommer upp automatiskt, inte heller när man närmar sig SuC.

I min S ser det ut såhär när jag rullar in på SuC-stationen, automatiskt:
IMG_6922.jpeg

Precis så ser det ut i min Y LR 2023 också, automagiskt.

Men inte hos mig… trots 2025.20.8


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Inte för mig heller, är det något som måste aktiveras?

Har du Premium connectivity?

[frippe]

Precis så ser det ut i min Y LR 2023 också, automagiskt.

Men inte hos mig… trots 2025.20.8


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Inte för mig heller, är det något som måste aktiveras?

Nope, bara navigera dit.

Nej, jag navigerar alltid till SuC.

Fast jag har ju en snik-Tesla, inte en lyx-Tesla.

Jag har nog samma snikvariant som du och jag får upp vilka laddare som är trasiga när jag kommer in på en SuC och jag navigerat dit.

Men inte en lika flashig bild som de i lyx-Teslorna.

[AAKEE]

får upp vilka laddare som är trasiga när jag kommer in på en SuC och jag navigerat dit.

Men inte en lika flashig bild som de i lyx-Teslorna.

Våra är så snabba så vi hinner inte se heller

[nek0]

Märks tydligt att Teslaägare som tidigare haft laddning som största försvar kring varför Tesla är bäst numera vänder kring laddning och hittar andra ursäkter.

SuC var en USP en gång i tiden. De fungerade alltid.

Fortfarande är de bland de mest driftsäkra laddarna och tar kortast tid att få igång laddningen på. Även på Cirkelkaffe med Autocharge tar det längre tid.

Håller med dig till 100%. Min Skoda startar laddningen mycket snabbare på Tesla än på Ionity med autocharge. Körde genom Europa 650mil och det var bara 2 Tesla ladare som var trasiga och inga köer. Ionity laddarna var ok men där var det köer istället.

[mikebike]

Men inte hos mig… trots 2025.20.8


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Inte för mig heller, är det något som måste aktiveras?

Nope, bara navigera dit.

Nej, jag navigerar alltid till SuC.

Fast jag har ju en snik-Tesla, inte en lyx-Tesla.

Jo, men för oss lyxlirare har vi inte ställt in nåt utan bara navat.


Har du tänkt på att du måste hitta en SuC som defakto har en trasig laddare?

Det står it’ nå’ om alla är hela.

Givetvis, men mitt första inlägg i frågan gällde Söderhamn där tre var trasiga och nu senast var en trasig i Ulricehamn.

[mikebike]

I min S ser det ut såhär när jag rullar in på SuC-stationen, automatiskt:
IMG_6922.jpeg

Precis så ser det ut i min Y LR 2023 också, automagiskt.

Men inte hos mig… trots 2025.20.8


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Inte för mig heller, är det något som måste aktiveras?

Har du Premium connectivity?

Japp

[mikebike]

Men inte hos mig… trots 2025.20.8


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Inte för mig heller, är det något som måste aktiveras?

Nope, bara navigera dit.

Nej, jag navigerar alltid till SuC.

Fast jag har ju en snik-Tesla, inte en lyx-Tesla.

Jag har nog samma snikvariant som du och jag får upp vilka laddare som är trasiga när jag kommer in på en SuC och jag navigerat dit.

Men inte en lika flashig bild som de i lyx-Teslorna.

Har du haft den funktionen länge?
Gäller det både när du navigerat direkt till en SuC och när du navigerat till ett slutmål och bilen valt SuC?

[Neostar]

Något som jag fascineras av i den här debatten är hur stort utrymme, till gränsen på normsättare, som den lilla grupp förare får som är av åsikten att man ska kunna köra minst 50 mil på en laddning och sen tvingas kissa i flaska samtidigt som man rattar en bil i (allra minst) motorvägsfart.

När ska vi sluta att lyssna på detta argument när det finns en rad argument som, med all rätt, talar emot det?

Om man känner att man måste kunna köra långt över laglig hastighet för att få ihop sitt jobb- eller privatliv då ska man nog se över sina prioriteringar. Man kan inte planera sitt liv så att det kräver att man blir en notorisk lagbrytare och fara för andra. Även om man kör på natten så kan olyckan vara framme på ett sätt som den inte skulle vara om man körde lagenligt. Och ja, det är en fråga där vi andra, medtrafikanter, släktingar, skattebetalare etc. har rätt att ha synpunkter på hur andra kör, för det påverkar även oss.

Man måste nånstans böja sig för omständigheterna och acceptera att alla optioner inte är till för alla. Om man, av vilken anledning det än må vara, bor 150 mil från resten av släkten eller har 80 mil till den hett eftertraktade skidbacken så måste man acceptera att det sätter begränsningar för hur man kan ta sig dit. Sluta att ställa krav på att bilar, och i synnerhet elbilar, ska kunna ta dig från A till B i hastigheter som man normalt endast uppnår med ett flygplan!

Jag har motsatta uppfattningen. I merparten inlägg jag läser står det oftast att 99% av resorna/ 95% av befolkningen inte behöver 50 mils räckvidd.

Hade jag haft en bil med runt 55 mils verklig räckvidd hade jag sparat både tid och flera tusenlappar i snabbladdningskostnader i månaden, men är väl medveten om att jag tillhör en minoritet.

Ja, i verkligheten så är det så du beskriver, men minoriteten lyckas alltid på nåt sätt få allt fokus och detta dominerar mycket av debatten kring elbilar och det ska inte behöva vara så. Eller att ett behov som folk har 1-2 ggr/år ska styra vilken elbil de behöver.

Så är det. Men det hade varit väldigt skönt att kunna åka till ett resmål 20-30 mil bort, parkera över helgen och åka tillbaka utan att behöva ladda.

Nej, det är inget verkligt ”behov”. Men det är inte mycket annat i våra liv som är verkliga behov heller.

Så jag kan ibland tycka att elbilsdiskussionen blir alltför fokuserad på vad man faktiskt ”behöver”.

Den diskussionen finns av någon anledning inte i närheten av samma utsträckning i resten av våra liv.

Har du elbil?

Tycker du beskriver något som många tycker innan de skaffar elbil, men sen inte tycker efter de skaffat en bil.

I ditt exempel när du skall bort en helg, handlar du då inte något nära helgens stopp? (Mat, sprit, blommor eller presenter?)

I så fall hinner ju typ alla elbilar ändå laddas tillräckligt för att du skall komma hem igen efter helgen.

[frippe]

Inte för mig heller, är det något som måste aktiveras?

Nope, bara navigera dit.

Nej, jag navigerar alltid till SuC.

Fast jag har ju en snik-Tesla, inte en lyx-Tesla.

Jag har nog samma snikvariant som du och jag får upp vilka laddare som är trasiga när jag kommer in på en SuC och jag navigerat dit.

Men inte en lika flashig bild som de i lyx-Teslorna.

Har du haft den funktionen länge?
Gäller det både när du navigerat direkt till en SuC och när du navigerat till ett slutmål och bilen valt SuC?

Oklart, får upp när jag navigerar dit, men inte tänkt på om det enbart är när laddaren är som slutmål eller bilen själv valt SuC.

Tror den dök upp i våras/början av sommaren någon gång. Kör så sällan via SuC förutom på semestern, så lite oklart där också.

[mikebike]

Nope, bara navigera dit.

Nej, jag navigerar alltid till SuC.

Fast jag har ju en snik-Tesla, inte en lyx-Tesla.

Jag har nog samma snikvariant som du och jag får upp vilka laddare som är trasiga när jag kommer in på en SuC och jag navigerat dit.

Men inte en lika flashig bild som de i lyx-Teslorna.

Har du haft den funktionen länge?
Gäller det både när du navigerat direkt till en SuC och när du navigerat till ett slutmål och bilen valt SuC?

Oklart, får upp när jag navigerar dit, men inte tänkt på om det enbart är när laddaren är som slutmål eller bilen själv valt SuC.

Tror den dök upp i våras/början av sommaren någon gång. Kör så sällan via SuC förutom på semestern, så lite oklart där också.

Jag navigerar oftast till SuC eftersom jag får helt puckade förslag på laddplatser när jag navigerar till slutmål. Dock navigerade jag till slutmål när jag körde till och från sommarstugan nu senast, bilen föreslog Mantorp precis som vi ville.
Exempel på märkligt vald laddplats:

[AAKEE]

Nej, jag navigerar alltid till SuC.

Fast jag har ju en snik-Tesla, inte en lyx-Tesla.

Jag har nog samma snikvariant som du och jag får upp vilka laddare som är trasiga när jag kommer in på en SuC och jag navigerat dit.

Men inte en lika flashig bild som de i lyx-Teslorna.

Har du haft den funktionen länge?
Gäller det både när du navigerat direkt till en SuC och när du navigerat till ett slutmål och bilen valt SuC?

Oklart, får upp när jag navigerar dit, men inte tänkt på om det enbart är när laddaren är som slutmål eller bilen själv valt SuC.

Tror den dök upp i våras/början av sommaren någon gång. Kör så sällan via SuC förutom på semestern, så lite oklart där också.

Jag navigerar oftast till SuC eftersom jag får helt puckade förslag på laddplatser när jag navigerar till slutmål. Dock navigerade jag till slutmål när jag körde till och från sommarstugan nu senast, bilen föreslog Mantorp precis som vi ville.
Exempel på märkligt vald laddplats:
Screenshot_20250718_143024_Tesla.jpg

Får du fortfarande inte upp info om trasiga laddare?