Tillkommer det andra avgifter vid beställning?

[Petterssonn]

Hej

Ni som har beställt via Tesla.com. Blev månadskostnaden som Tesla säger här?
I detta fall 3789kr per månad, efter inbyteskampanjen. Är det både amortering och ränta inräknat där? Kommer det andra avgifter senare?

Självklart blir det försäkring, skatt,Administrationsavgift, uppläggningsavgift. Men själva finansieringen av bilen.

[backe]

Hej

Ni som har beställt via Tesla.com. Blev månadskostnaden som Tesla säger här?
I detta fall 3789kr per månad, efter inbyteskampanjen. Är det både amortering och ränta inräknat där? Kommer det andra avgifter senare?

Självklart blir det försäkring, skatt,Administrationsavgift, uppläggningsavgift. Men själva finansieringen av bilen.

Tillkommer 3250/mån i kontantinsats, sen får du själv räkna vad kapitalkostnad på kapitalinsatsen är.

[Petterssonn]

Hej

Ni som har beställt via Tesla.com. Blev månadskostnaden som Tesla säger här?
I detta fall 3789kr per månad, efter inbyteskampanjen. Är det både amortering och ränta inräknat där? Kommer det andra avgifter senare?

Självklart blir det försäkring, skatt,Administrationsavgift, uppläggningsavgift. Men själva finansieringen av bilen.

Tillkommer 3250/mån i kontantinsats, sen får du själv räkna vad kapitalkostnad på kapitalinsatsen är.

Aldrig hört talas om. Vill du utveckla?

[PSMKA]

Hej

Ni som har beställt via Tesla.com. Blev månadskostnaden som Tesla säger här?
I detta fall 3789kr per månad, efter inbyteskampanjen. Är det både amortering och ränta inräknat där? Kommer det andra avgifter senare?

Självklart blir det försäkring, skatt,Administrationsavgift, uppläggningsavgift. Men själva finansieringen av bilen.

Tillkommer 3250/mån i kontantinsats, sen får du själv räkna vad kapitalkostnad på kapitalinsatsen är.

Aldrig hört talas om. Vill du utveckla?

Han menar på att du inte får glömma av kontantinsatsen/60. Den tillkommer ju däremot inte som utgift per månad och det var väl det du ville veta?

[krabbanidag]

3 789kr/mån ja, men då tillkommer försäkring (halv, 500-600kr/mån i 3 år) och sen hel kring 1000kr/mån i 2 år.


Sen är residualvärdet satt till 42% på 5 år vilket är lite ambitiöst, risken är ändå överhängande för ett visst undervärde när perioden löpt ut. Bästa är nog att sätta sträckan till 40 000km/år så blir residualvärdet 30% efter 5 år - risken för undervärde är låg då.

Oavsett kan du räkna med att handpenningen är pengar du inte får tillbaka - dvs 110-140k som får avskrivas på 60 mån. Dvs ca 2000kr/mån.
Därtill alternativ/kapitalkostnad på det om några hundralappar i månaden.

Totalkostnaden inkl försäkring, förlorad handpenning, alternativ/kapitalkostnad och drivmedel kanske alltså snarare landar kring 7 000 - 8 000kr/mån i 60 månader.

[backe]

3 789kr/mån ja, men då tillkommer försäkring (halv, 500-600kr/mån i 3 år) och sen hel kring 1000kr/mån i 2 år.


Sen är residualvärdet satt till 42% på 5 år vilket är lite ambitiöst, risken är ändå överhängande för ett visst undervärde när perioden löpt ut. Bästa är nog att sätta sträckan till 40 000km/år så blir residualvärdet 30% efter 5 år - risken för undervärde är låg då.

Oavsett kan du räkna med att handpenningen är pengar du inte får tillbaka - dvs 110-140k som får avskrivas på 60 mån. Dvs ca 2000kr/mån.
Därtill alternativ/kapitalkostnad på det om några hundralappar i månaden.

Totalkostnaden inkl försäkring, förlorad handpenning, alternativ/kapitalkostnad och drivmedel kanske alltså snarare landar kring 7 000 - 8 000kr/mån i 60 månader.

Priset i kalkylen är beräknat utifrån 195 000 kr i kontantinsats. Med den du räknat så går kostnaden upp ca 1000kr/månad.

[backe]

Hej

Ni som har beställt via Tesla.com. Blev månadskostnaden som Tesla säger här?
I detta fall 3789kr per månad, efter inbyteskampanjen. Är det både amortering och ränta inräknat där? Kommer det andra avgifter senare?

Självklart blir det försäkring, skatt,Administrationsavgift, uppläggningsavgift. Men själva finansieringen av bilen.

Tillkommer 3250/mån i kontantinsats, sen får du själv räkna vad kapitalkostnad på kapitalinsatsen är.

Aldrig hört talas om. Vill du utveckla?

Tänkte att du ville veta kostnad/månad vilket bör innehålla kontantinsats+vad pengarna skulle genererat investerade i nånting, typ 5% avkastning/år i fem år, ca 250 000kr. Men om du inte räknar kontantinsats så är det såklart valfritt

[Teslaaa]

Hej

Ni som har beställt via Tesla.com. Blev månadskostnaden som Tesla säger här?
I detta fall 3789kr per månad, efter inbyteskampanjen. Är det både amortering och ränta inräknat där? Kommer det andra avgifter senare?

Självklart blir det försäkring, skatt,Administrationsavgift, uppläggningsavgift. Men själva finansieringen av bilen.

Ja, det som visas på hemsidan är det du betalar månadsvis, så har det åtminstone varit för oss.

[Skyltspurtaren]

I nästa steg kan du normalt ha kontakt med den som finansierar, tex DNB och välja det upplägget du vill ha.

Du har i praktiken valt en handpenning på 235 000 vilket är relativt högt (195 000 + 40 000 från inbyteskampanjen). Det är ju också det som är grejen med privat avbetalning, att du kan styra och välja lite hur du vill efter dina förutsättningar.

Min rekommendation är att även utvärdera ett upplägg utan restvärde så blir du inte inlåst i slutet av perioden pga att mer pengar ska ut/finansieras om.

[Petterssonn]

Hej

Ni som har beställt via Tesla.com. Blev månadskostnaden som Tesla säger här?
I detta fall 3789kr per månad, efter inbyteskampanjen. Är det både amortering och ränta inräknat där? Kommer det andra avgifter senare?

Självklart blir det försäkring, skatt,Administrationsavgift, uppläggningsavgift. Men själva finansieringen av bilen.

Tillkommer 3250/mån i kontantinsats, sen får du själv räkna vad kapitalkostnad på kapitalinsatsen är.

Aldrig hört talas om. Vill du utveckla?

Tänkte att du ville veta kostnad/månad vilket bör innehålla kontantinsats+vad pengarna skulle genererat investerade i nånting, typ 5% avkastning/år i fem år, ca 250 000kr. Men om du inte räknar kontantinsats så är det såklart valfritt

Fattar. Men det är pengarna i bilen som är själva inbytet. Så kan inte sälja den och investera de pengarna för villl ändå ha en bil. Sen finns ju det billigare bilar så klart.

[Petterssonn]

3 789kr/mån ja, men då tillkommer försäkring (halv, 500-600kr/mån i 3 år) och sen hel kring 1000kr/mån i 2 år.


Sen är residualvärdet satt till 42% på 5 år vilket är lite ambitiöst, risken är ändå överhängande för ett visst undervärde när perioden löpt ut. Bästa är nog att sätta sträckan till 40 000km/år så blir residualvärdet 30% efter 5 år - risken för undervärde är låg då.

Oavsett kan du räkna med att handpenningen är pengar du inte får tillbaka - dvs 110-140k som får avskrivas på 60 mån. Dvs ca 2000kr/mån.
Därtill alternativ/kapitalkostnad på det om några hundralappar i månaden.

Totalkostnaden inkl försäkring, förlorad handpenning, alternativ/kapitalkostnad och drivmedel kanske alltså snarare landar kring 7 000 - 8 000kr/mån i 60 månader.

Tack för dina tips.
Jag ska researcha mer.
Förhoppningsvis så kommer 0%räntekampanjen tillbaka, vissa säger nej vissa säger ja om den. Vad jag kunde ha tjänat istället för att köpa denna ”dyra” bil kommer jag nog inte räkna med så mycket. Tex investering etc. Men jag vill hitta en månadskostnad, billån+ laddning+försäkring+ etc för en rimlig månadskostnad. Om jag märker senare att det blir för dyrt i månaden, då får jag tänka om. (Måste ha svart på vitt innan beställning) Då kanske jag ska bara ha kvar bilen som jag har nu. Jag vet att pengarna jag lägger på en bil är pengar jag aldrig får tillbaka, men det är inte tanken heller.

[Petterssonn]

3 789kr/mån ja, men då tillkommer försäkring (halv, 500-600kr/mån i 3 år) och sen hel kring 1000kr/mån i 2 år.


Sen är residualvärdet satt till 42% på 5 år vilket är lite ambitiöst, risken är ändå överhängande för ett visst undervärde när perioden löpt ut. Bästa är nog att sätta sträckan till 40 000km/år så blir residualvärdet 30% efter 5 år - risken för undervärde är låg då.

Oavsett kan du räkna med att handpenningen är pengar du inte får tillbaka - dvs 110-140k som får avskrivas på 60 mån. Dvs ca 2000kr/mån.
Därtill alternativ/kapitalkostnad på det om några hundralappar i månaden.

Totalkostnaden inkl försäkring, förlorad handpenning, alternativ/kapitalkostnad och drivmedel kanske alltså snarare landar kring 7 000 - 8 000kr/mån i 60 månader.

Är det rätt att skriva in 40000km/år när jag vet att jag inte kör så mycket? Bara för att få ner restvärdet?
Måste det matcha med försäkringsbrevet sen också?

[Vindens]

3 789kr/mån ja, men då tillkommer försäkring (halv, 500-600kr/mån i 3 år) och sen hel kring 1000kr/mån i 2 år.


Sen är residualvärdet satt till 42% på 5 år vilket är lite ambitiöst, risken är ändå överhängande för ett visst undervärde när perioden löpt ut. Bästa är nog att sätta sträckan till 40 000km/år så blir residualvärdet 30% efter 5 år - risken för undervärde är låg då.

Oavsett kan du räkna med att handpenningen är pengar du inte får tillbaka - dvs 110-140k som får avskrivas på 60 mån. Dvs ca 2000kr/mån.
Därtill alternativ/kapitalkostnad på det om några hundralappar i månaden.

Totalkostnaden inkl försäkring, förlorad handpenning, alternativ/kapitalkostnad och drivmedel kanske alltså snarare landar kring 7 000 - 8 000kr/mån i 60 månader.

Tack för dina tips.
Jag ska researcha mer.
Förhoppningsvis så kommer 0%räntekampanjen tillbaka, vissa säger nej vissa säger ja om den. Vad jag kunde ha tjänat istället för att köpa denna ”dyra” bil kommer jag nog inte räkna med så mycket. Tex investering etc. Men jag vill hitta en månadskostnad, billån+ laddning+försäkring+ etc för en rimlig månadskostnad. Om jag märker senare att det blir för dyrt i månaden, då får jag tänka om. (Måste ha svart på vitt innan beställning) Då kanske jag ska bara ha kvar bilen som jag har nu. Jag vet att pengarna jag lägger på en bil är pengar jag aldrig får tillbaka, men det är inte tanken heller.

Vad är det för bil som du har i inbyte och hur mycket ger Tesla? Är det 195 +40?

Beg Teslor har tappat mycket i pris så även beg alternativ kan vara värt att överväga.
Själv är jag lite sugen på Juniper privatleasing men inbytesbonusen gäller väl bara köp.

[Maw]

Hej

Ni som har beställt via Tesla.com. Blev månadskostnaden som Tesla säger här?
I detta fall 3789kr per månad, efter inbyteskampanjen. Är det både amortering och ränta inräknat där? Kommer det andra avgifter senare?

Självklart blir det försäkring, skatt,Administrationsavgift, uppläggningsavgift. Men själva finansieringen av bilen.

Tillkommer 3250/mån i kontantinsats, sen får du själv räkna vad kapitalkostnad på kapitalinsatsen är.

Aldrig hört talas om. Vill du utveckla?

Tänkte att du ville veta kostnad/månad vilket bör innehålla kontantinsats+vad pengarna skulle genererat investerade i nånting, typ 5% avkastning/år i fem år, ca 250 000kr. Men om du inte räknar kontantinsats så är det såklart valfritt

Fattar. Men det är pengarna i bilen som är själva inbytet. Så kan inte sälja den och investera de pengarna för villl ändå ha en bil. Sen finns ju det billigare bilar så klart.

Din inbytesbil har ju som du säger ett ganska högt värde idag, men efter fem år i upplägget som du visar kommer du stå med en Tesla som snarare har ett negativt värde när du räknar bort restskulden. Du behöver alltså lägga undan pengar utöver det du betalar för Teslan för att kunna göra motsvarande bilköp med en liknande kontantinsats igen om fem år.

På så vis tillkommer det en kostnad som inte finns med i Teslas beräkning i första inlägget. Men du väljer ju själv om du vill ta höjd för det eller är nöjd med att förbruka din nuvarande bils värde under de fem åren du har Teslan och kanske till och med behöva betala mer för att lösa resterande lån än vad Teslan är värd om fem år.

[Petterssonn]

Tillkommer 3250/mån i kontantinsats, sen får du själv räkna vad kapitalkostnad på kapitalinsatsen är.

Aldrig hört talas om. Vill du utveckla?

Tänkte att du ville veta kostnad/månad vilket bör innehålla kontantinsats+vad pengarna skulle genererat investerade i nånting, typ 5% avkastning/år i fem år, ca 250 000kr. Men om du inte räknar kontantinsats så är det såklart valfritt

Fattar. Men det är pengarna i bilen som är själva inbytet. Så kan inte sälja den och investera de pengarna för villl ändå ha en bil. Sen finns ju det billigare bilar så klart.

Din inbytesbil har ju som du säger ett ganska högt värde idag, men efter fem år i upplägget som du visar kommer du stå med en Tesla som snarare har ett negativt värde när du räknar bort restskulden. Du behöver alltså lägga undan pengar utöver det du betalar för Teslan för att kunna göra motsvarande bilköp med en liknande kontantinsats igen om fem år.

På så vis tillkommer det en kostnad som inte finns med i Teslas beräkning i första inlägget. Men du väljer ju själv om du vill ta höjd för det eller är nöjd med att förbruka din nuvarande bils värde under de fem åren du har Teslan och kanske till och med behöva betala mer för att lösa resterande lån än vad Teslan är värd om fem år.

Du tror alltså att en Model Y är värd mindre än 42% om 5 år med max 10000 mil på sig? 42% av bilpriset 665k är 279k. Y AWD Svart. Som någon skrev, att man ska minska restvärde men betala mer i månaden så det inte gör lika ont sen när man ska byta bil, t.ex om 5 år så är ju den förmodligen värd mer än 30%, 200k.
Tänker jag rätt?
EDIT: Första meningen kanske låter lite elak, men absolut inget illa menat. Ni kommer få dumma frågor All hjälp uppskattas.

[Petterssonn]

3 789kr/mån ja, men då tillkommer försäkring (halv, 500-600kr/mån i 3 år) och sen hel kring 1000kr/mån i 2 år.


Sen är residualvärdet satt till 42% på 5 år vilket är lite ambitiöst, risken är ändå överhängande för ett visst undervärde när perioden löpt ut. Bästa är nog att sätta sträckan till 40 000km/år så blir residualvärdet 30% efter 5 år - risken för undervärde är låg då.

Oavsett kan du räkna med att handpenningen är pengar du inte får tillbaka - dvs 110-140k som får avskrivas på 60 mån. Dvs ca 2000kr/mån.
Därtill alternativ/kapitalkostnad på det om några hundralappar i månaden.

Totalkostnaden inkl försäkring, förlorad handpenning, alternativ/kapitalkostnad och drivmedel kanske alltså snarare landar kring 7 000 - 8 000kr/mån i 60 månader.

Tack för dina tips.
Jag ska researcha mer.
Förhoppningsvis så kommer 0%räntekampanjen tillbaka, vissa säger nej vissa säger ja om den. Vad jag kunde ha tjänat istället för att köpa denna ”dyra” bil kommer jag nog inte räkna med så mycket. Tex investering etc. Men jag vill hitta en månadskostnad, billån+ laddning+försäkring+ etc för en rimlig månadskostnad. Om jag märker senare att det blir för dyrt i månaden, då får jag tänka om. (Måste ha svart på vitt innan beställning) Då kanske jag ska bara ha kvar bilen som jag har nu. Jag vet att pengarna jag lägger på en bil är pengar jag aldrig får tillbaka, men det är inte tanken heller.

Vad är det för bil som du har i inbyte och hur mycket ger Tesla? Är det 195 +40?

Beg Teslor har tappat mycket i pris så även beg alternativ kan vara värt att överväga.
Själv är jag lite sugen på Juniper privatleasing men inbytesbonusen gäller väl bara köp.

Det är en Kia Ceed PHEV Advance. 4200mil. Vinterdäck och servad. Så 195k är ett riktigt scam bud men med kampanjen så blir det 235k och det har ingen annan värderat den för. Jo mest "lönsammast" vore ju en beggad.. Men vill gärna så ha en Juniper..
Korrekt, inbytesbonusen gäller bara vid köp.

Edit: Kommer nog lägga upp Kian på Wayke(?) om jag bestämmer mig för en ny bil. Då hoppas jag att jag får mer än 235, eller om 0%räntekampanjen är tillbaka. Vi får se.

[Maw]

Aldrig hört talas om. Vill du utveckla?

Tänkte att du ville veta kostnad/månad vilket bör innehålla kontantinsats+vad pengarna skulle genererat investerade i nånting, typ 5% avkastning/år i fem år, ca 250 000kr. Men om du inte räknar kontantinsats så är det såklart valfritt

Fattar. Men det är pengarna i bilen som är själva inbytet. Så kan inte sälja den och investera de pengarna för villl ändå ha en bil. Sen finns ju det billigare bilar så klart.

Din inbytesbil har ju som du säger ett ganska högt värde idag, men efter fem år i upplägget som du visar kommer du stå med en Tesla som snarare har ett negativt värde när du räknar bort restskulden. Du behöver alltså lägga undan pengar utöver det du betalar för Teslan för att kunna göra motsvarande bilköp med en liknande kontantinsats igen om fem år.

På så vis tillkommer det en kostnad som inte finns med i Teslas beräkning i första inlägget. Men du väljer ju själv om du vill ta höjd för det eller är nöjd med att förbruka din nuvarande bils värde under de fem åren du har Teslan och kanske till och med behöva betala mer för att lösa resterande lån än vad Teslan är värd om fem år.

Du tror alltså att en Model Y är värd mindre än 42% om 5 år med max 10000 mil på sig? 42% av bilpriset 665k är 279k. Y AWD Svart. Som någon skrev, att man ska minska restvärde men betala mer i månaden så det inte gör lika ont sen när man ska byta bil, t.ex om 5 år så är ju den förmodligen värd mer än 30%, 200k.
Tänker jag rätt?
EDIT: Första meningen kanske låter lite elak, men absolut inget illa menat. Ni kommer få dumma frågor All hjälp uppskattas.

Det finns nog risk att värdet kommer vara under 42% av nypriset om 5 år men även om värdet är 42% så kommer du ju om fem år även ha en restskuld på lika mycket som bilen är värd och därmed förbrukat det nuvarande värdet av din Kia. Om du vill byta igen om fem år kommer du alltså inte kunna använda Teslan som kontantinsats på samma sätt som du gör med Kian nu.

[T4s]

3 789kr/mån ja, men då tillkommer försäkring (halv, 500-600kr/mån i 3 år) och sen hel kring 1000kr/mån i 2 år.


Sen är residualvärdet satt till 42% på 5 år vilket är lite ambitiöst, risken är ändå överhängande för ett visst undervärde när perioden löpt ut. Bästa är nog att sätta sträckan till 40 000km/år så blir residualvärdet 30% efter 5 år - risken för undervärde är låg då.

Oavsett kan du räkna med att handpenningen är pengar du inte får tillbaka - dvs 110-140k som får avskrivas på 60 mån. Dvs ca 2000kr/mån.
Därtill alternativ/kapitalkostnad på det om några hundralappar i månaden.

Totalkostnaden inkl försäkring, förlorad handpenning, alternativ/kapitalkostnad och drivmedel kanske alltså snarare landar kring 7 000 - 8 000kr/mån i 60 månader.

Är det rätt att skriva in 40000km/år när jag vet att jag inte kör så mycket? Bara för att få ner restvärdet?
Måste det matcha med försäkringsbrevet sen också?

Det är ett värde för att förenkla uträkning av restvärdet. Det måste inte matcha försäkring.


Alternativt är bara att lägga beställning och ringa upp DNB och ändra exakt så man vill ha det.

[krabbanidag]

3 789kr/mån ja, men då tillkommer försäkring (halv, 500-600kr/mån i 3 år) och sen hel kring 1000kr/mån i 2 år.


Sen är residualvärdet satt till 42% på 5 år vilket är lite ambitiöst, risken är ändå överhängande för ett visst undervärde när perioden löpt ut. Bästa är nog att sätta sträckan till 40 000km/år så blir residualvärdet 30% efter 5 år - risken för undervärde är låg då.

Oavsett kan du räkna med att handpenningen är pengar du inte får tillbaka - dvs 110-140k som får avskrivas på 60 mån. Dvs ca 2000kr/mån.
Därtill alternativ/kapitalkostnad på det om några hundralappar i månaden.

Totalkostnaden inkl försäkring, förlorad handpenning, alternativ/kapitalkostnad och drivmedel kanske alltså snarare landar kring 7 000 - 8 000kr/mån i 60 månader.

Är det rätt att skriva in 40000km/år när jag vet att jag inte kör så mycket? Bara för att få ner restvärdet?
Måste det matcha med försäkringsbrevet sen också?

Privatavbetalning är ett bilköp. Inte en leasing.
Du kan ange restvärde 0kr på 5 år också om du vill. Tesla skulle nog kallat den varianten 100 000km/år.

[T4s]

3 789kr/mån ja, men då tillkommer försäkring (halv, 500-600kr/mån i 3 år) och sen hel kring 1000kr/mån i 2 år.


Sen är residualvärdet satt till 42% på 5 år vilket är lite ambitiöst, risken är ändå överhängande för ett visst undervärde när perioden löpt ut. Bästa är nog att sätta sträckan till 40 000km/år så blir residualvärdet 30% efter 5 år - risken för undervärde är låg då.

Oavsett kan du räkna med att handpenningen är pengar du inte får tillbaka - dvs 110-140k som får avskrivas på 60 mån. Dvs ca 2000kr/mån.
Därtill alternativ/kapitalkostnad på det om några hundralappar i månaden.

Totalkostnaden inkl försäkring, förlorad handpenning, alternativ/kapitalkostnad och drivmedel kanske alltså snarare landar kring 7 000 - 8 000kr/mån i 60 månader.

Tack för dina tips.
Jag ska researcha mer.
Förhoppningsvis så kommer 0%räntekampanjen tillbaka, vissa säger nej vissa säger ja om den. Vad jag kunde ha tjänat istället för att köpa denna ”dyra” bil kommer jag nog inte räkna med så mycket. Tex investering etc. Men jag vill hitta en månadskostnad, billån+ laddning+försäkring+ etc för en rimlig månadskostnad. Om jag märker senare att det blir för dyrt i månaden, då får jag tänka om. (Måste ha svart på vitt innan beställning) Då kanske jag ska bara ha kvar bilen som jag har nu. Jag vet att pengarna jag lägger på en bil är pengar jag aldrig får tillbaka, men det är inte tanken heller.

Vad är det för bil som du har i inbyte och hur mycket ger Tesla? Är det 195 +40?

Beg Teslor har tappat mycket i pris så även beg alternativ kan vara värt att överväga.
Själv är jag lite sugen på Juniper privatleasing men inbytesbonusen gäller väl bara köp.

Det är en Kia Ceed PHEV Advance. 4200mil. Vinterdäck och servad. Så 195k är ett riktigt scam bud men med kampanjen så blir det 235k och det har ingen annan värderat den för. Jo mest "lönsammast" vore ju en beggad.. Men vill gärna så ha en Juniper..
Korrekt, inbytesbonusen gäller bara vid köp.

Edit: Kommer nog lägga upp Kian på Wayke(?) om jag bestämmer mig för en ny bil. Då hoppas jag att jag får mer än 235, eller om 0%räntekampanjen är tillbaka. Vi får se.

Smidig affär med ny bil? Bra affär utan bil? Spara några tusenlappar?

Du får räkna på vad som är bra för dig. Få 40k nu eller få räntan på 60 mån.

Restvärdet kan du hantera själv i din egen plånbok om du har disciplin och kollar in marknaden någon gång per år.

[krabbanidag]

Aldrig hört talas om. Vill du utveckla?

Tänkte att du ville veta kostnad/månad vilket bör innehålla kontantinsats+vad pengarna skulle genererat investerade i nånting, typ 5% avkastning/år i fem år, ca 250 000kr. Men om du inte räknar kontantinsats så är det såklart valfritt

Fattar. Men det är pengarna i bilen som är själva inbytet. Så kan inte sälja den och investera de pengarna för villl ändå ha en bil. Sen finns ju det billigare bilar så klart.

Din inbytesbil har ju som du säger ett ganska högt värde idag, men efter fem år i upplägget som du visar kommer du stå med en Tesla som snarare har ett negativt värde när du räknar bort restskulden. Du behöver alltså lägga undan pengar utöver det du betalar för Teslan för att kunna göra motsvarande bilköp med en liknande kontantinsats igen om fem år.

På så vis tillkommer det en kostnad som inte finns med i Teslas beräkning i första inlägget. Men du väljer ju själv om du vill ta höjd för det eller är nöjd med att förbruka din nuvarande bils värde under de fem åren du har Teslan och kanske till och med behöva betala mer för att lösa resterande lån än vad Teslan är värd om fem år.

Du tror alltså att en Model Y är värd mindre än 42% om 5 år med max 10000 mil på sig? 42% av bilpriset 665k är 279k. Y AWD Svart. Som någon skrev, att man ska minska restvärde men betala mer i månaden så det inte gör lika ont sen när man ska byta bil, t.ex om 5 år så är ju den förmodligen värd mer än 30%, 200k.
Tänker jag rätt?
EDIT: Första meningen kanske låter lite elak, men absolut inget illa menat. Ni kommer få dumma frågor All hjälp uppskattas.

Man kan ju kolla på 60 mån gamla Model S eller 60 mån gamla Model 3 idag också.
Få håller högre residualvärde än 40%.