Fråga till Teslaägare från en amatör

[WillyP]

Hej,

Har kikat på Model Y i flera år. Och blir mer och mer sugen.
Tänkte kolla med er deras senaste(?) deal,
- Kollat på en longrange med fyrhjulsdrift, måste ha 1500 mil per år.
Kommer vara ett privat restvärdeslån.

När jag kollar runt på olika försäljare så ligger en 4 år gammal model Y som gått 8-10 000 mil på runt 300-350 000 kr.
Jag kommer få en restskuld på 280 000 ungefär efter 5 år.
Känslan är ju att det är en rätt bra deal? Om man sköter den bra (som jag är noga med) så borde den vara värd mer än 280 000 efter 5 år?
Hur ser ni på detta?


Det måste ju vara mer värt att köpa en ny tesla än en begagnad?
Och hur tror ni en ny model y kommer att stå sig om 5 år om jag är duktigt på att underhålla den osv.

Jag är en riktig rookie när det kommer till detta och hoppas ni kan svara på om detta är en väldigt bra deal eller så.

[mikebike]

Äldre modeller har mer utrustning

[Freez]

Hej,

Har kikat på Model Y i flera år. Och blir mer och mer sugen.
Tänkte kolla med er deras senaste(?) deal,
- Kollat på en longrange med fyrhjulsdrift, måste ha 1500 mil per år.
Kommer vara ett privat restvärdeslån.

När jag kollar runt på olika försäljare så ligger en 4 år gammal model Y som gått 8-10 000 mil på runt 300-350 000 kr.
Jag kommer få en restskuld på 280 000 ungefär efter 5 år.
Känslan är ju att det är en rätt bra deal? Om man sköter den bra (som jag är noga med) så borde den vara värd mer än 280 000 efter 5 år?
Hur ser ni på detta?


Det måste ju vara mer värt att köpa en ny tesla än en begagnad?
Och hur tror ni en ny model y kommer att stå sig om 5 år om jag är duktigt på att underhålla den osv.

Jag är en riktig rookie när det kommer till detta och hoppas ni kan svara på om detta är en väldigt bra deal eller så.

MY är en fantastik trevlig bil till ett bra pris även begagnad. Du kommer bli jättenöjd. Gällande restvärde är det omöjligt att veta men en bil, framförallt elbil är ingen spargris direkt . Kan du tänka dig RWD får du väldigt mycket bil för pengarna. Jag har kört +6000 mil med min på 2 år och den går som en klocka.

[tor-ake]

Det är alltid svårt att sia om andrahandsvärde men 46% 5 år från nu är nog inte omöjligt.

Att tänka på är att fossilbränslepriserna kommer vara mycket högre 2030 än vad de är nu, på grund av diverse lagar och förordningar som kommer träda i kraft. Inte omöjligt att de är nära nivåerna innan reduktionsplikten slaktades. Det kommer göra bättre begagnade elbilar mycket mer eftertraktade än vad de är nu.

Dock möjligt att kinesiska små crossovers/suvar kommer ha tagit över hela personbilsmarknaden beroende på var tullarna tar vägen.

Osäkert läge mao, men 280 är nog ett bra restvärde.

[T4s]

Hej,

Har kikat på Model Y i flera år. Och blir mer och mer sugen.
Tänkte kolla med er deras senaste(?) deal,
- Kollat på en longrange med fyrhjulsdrift, måste ha 1500 mil per år.
Kommer vara ett privat restvärdeslån.

När jag kollar runt på olika försäljare så ligger en 4 år gammal model Y som gått 8-10 000 mil på runt 300-350 000 kr.
Jag kommer få en restskuld på 280 000 ungefär efter 5 år.
Känslan är ju att det är en rätt bra deal? Om man sköter den bra (som jag är noga med) så borde den vara värd mer än 280 000 efter 5 år?
Hur ser ni på detta?


Det måste ju vara mer värt att köpa en ny tesla än en begagnad?
Och hur tror ni en ny model y kommer att stå sig om 5 år om jag är duktigt på att underhålla den osv.

Jag är en riktig rookie när det kommer till detta och hoppas ni kan svara på om detta är en väldigt bra deal eller så.

Det är en bra deal och det är en mycket bättre bil jämfört med 4 år gammal.

Restvärdet kan du inte kontrollera. Fundera istället på vad du gör om restvärdet inte är på den nivå du förväntar dig om 5 år. Planera för det och kör en bra bil och lev livet.

[Maw]

Hej,

Har kikat på Model Y i flera år. Och blir mer och mer sugen.
Tänkte kolla med er deras senaste(?) deal,
- Kollat på en longrange med fyrhjulsdrift, måste ha 1500 mil per år.
Kommer vara ett privat restvärdeslån.

När jag kollar runt på olika försäljare så ligger en 4 år gammal model Y som gått 8-10 000 mil på runt 300-350 000 kr.
Jag kommer få en restskuld på 280 000 ungefär efter 5 år.
Känslan är ju att det är en rätt bra deal? Om man sköter den bra (som jag är noga med) så borde den vara värd mer än 280 000 efter 5 år?
Hur ser ni på detta?


Det måste ju vara mer värt att köpa en ny tesla än en begagnad?
Och hur tror ni en ny model y kommer att stå sig om 5 år om jag är duktigt på att underhålla den osv.

Jag är en riktig rookie när det kommer till detta och hoppas ni kan svara på om detta är en väldigt bra deal eller så.

Det kan nog vara klokt att betala av lite fortare. Om handlare begär 300k för en som är 4 år gammal kommer du nog inte få 280k om 5 år. De äldre hade ju ett högre nypris än dagens Y och har därmed fått betydligt lägre restvärde än restskuld, ingen rolig sits att hamna i.

30% restskuld efter 5 år skulle jag sikta på för att känna mig hyfsat trygg, det är dessutom lätt hänt att man kör fler mil än man tänkt när man går över till elbil.

[repulsiv]

Att tänka på är att fossilbränslepriserna kommer vara mycket högre 2030 än vad de är nu, på grund av diverse lagar och förordningar som kommer träda i kraft. Inte omöjligt att de är nära nivåerna innan reduktionsplikten slaktades. Det kommer göra bättre begagnade elbilar mycket mer eftertraktade än vad de är nu.

Nu tror jag förvisso att bränslepriserna kommer att vara betydligt högre om 5 år, MEN, man ska ju vara medveten om att folk sa samma sak för fem år sedan, och nu står vi här med i princip samma pris, vilket i realiteten är lägre iom inflationen.

Man får också tänka på att det säljs färre bensin/dieselbilar nu, så begagnat markanden på dessa kommer troligen vara bättre pga bristande tillgång, och sämre på elbilar pga ökande tillgång.

Dock svårt att sia om då det beror lite på vad som folk vill köpa också.


Men, jag håller med dej om att det är svårt att sia om, jag tror egentligen vi är ganska överens.

[Ingenjoren5]

Värdeminskningen på ny model y är 650 000 - 280 000=370 000. Du kan köpa 4 år gammal för 300 000 så ekonomiskt är det nog bättre med den äldre. Svårt förlora 370 000 på en 300 000 bil

[Fredrik j]

Dock möjligt att kinesiska små crossovers/suvar kommer ha tagit över hela personbilsmarknaden beroende på var tullarna tar vägen.

Tveksamt. Förr var det japanerna som helt skulle ta över, sen var det koreanerna. Sen var det tesla och nu kineserna.
Det går ju trögt för kinesiska märken här.
Skulle du vilja ha en själv?

[manneson]

Dock möjligt att kinesiska små crossovers/suvar kommer ha tagit över hela personbilsmarknaden beroende på var tullarna tar vägen.

Tveksamt. Förr var det japanerna som helt skulle ta över, sen var det koreanerna. Sen var det tesla och nu kineserna.
Det går ju trögt för kinesiska märken här.
Skulle du vilja ha en själv?

Toyota och Kia/Hyundai ligger ju numera ofta i topp som världens största tillverkare med runt 10 miljoner bilar per år var så…

Det tar tid att etablera sig, men folk verkar ju snabbt ha accepterat att Volvo ägs och styrs av Kina.
Många köper Polestar och Zeekr utan att tveka.
MG som ju också köptes av kineserna är det också många som accepterar.
Så helt hopplöst är det inte för dom. Du har väl själv en Polestar byggd i Kina?

[Fredrik j]

Dock möjligt att kinesiska små crossovers/suvar kommer ha tagit över hela personbilsmarknaden beroende på var tullarna tar vägen.

Tveksamt. Förr var det japanerna som helt skulle ta över, sen var det koreanerna. Sen var det tesla och nu kineserna.
Det går ju trögt för kinesiska märken här.
Skulle du vilja ha en själv?

Toyota och Kia/Hyundai ligger ju numera ofta i topp som världens största tillverkare med runt 10 miljoner bilar per år var så…

Det tar tid att etablera sig, men folk verkar ju snabbt ha accepterat att Volvo ägs och styrs av Kina.
Många köper Polestar och Zeekr utan att tveka.
MG som ju också köptes av kineserna är det också många som accepterar.
Så helt hopplöst är det inte för dom. Du har väl själv en Polestar byggd i Kina?

Toyota och kia har inte tagit över någon marknad.
Kineserna kommer göra som japanerna och koreanerna gjorde. Utveckla bilar i europa och för europa producerade i europa. Gränserna för vad som är en kinesisk bil kommer suddas ut.
Men dom kommer inte ta över.
Ja, min bil är tillverkad i kina och det var också den s90 jag hade innan. Europeiska bilar tillverkade i kina.

[manneson]

Dock möjligt att kinesiska små crossovers/suvar kommer ha tagit över hela personbilsmarknaden beroende på var tullarna tar vägen.

Tveksamt. Förr var det japanerna som helt skulle ta över, sen var det koreanerna. Sen var det tesla och nu kineserna.
Det går ju trögt för kinesiska märken här.
Skulle du vilja ha en själv?

Toyota och Kia/Hyundai ligger ju numera ofta i topp som världens största tillverkare med runt 10 miljoner bilar per år var så…

Det tar tid att etablera sig, men folk verkar ju snabbt ha accepterat att Volvo ägs och styrs av Kina.
Många köper Polestar och Zeekr utan att tveka.
MG som ju också köptes av kineserna är det också många som accepterar.
Så helt hopplöst är det inte för dom. Du har väl själv en Polestar byggd i Kina?

Toyota och kia har inte tagit över någon marknad.
Kineserna kommer göra som japanerna och koreanerna gjorde. Utveckla bilar i europa och för europa producerade i europa. Gränserna för vad som är en kinesisk bil kommer suddas ut.
Men dom kommer inte ta över.
Ja, min bil är tillverkad i kina och det var också den s90 jag hade innan. Europeiska bilar tillverkade i kina.

Beror på hur man definierar ”ta över”. Ingen har väl påstått att det betyder 100% marknadsandel?
Lyckas man bli världens största tillverkare så kan man åtminstone enligt mig hävda att man ”tagit över”.

Vad är europeiskt med ett varumärke ägt/kontrollerat av Kina och byggt i Kina? Historiken?
Hade min iPhone, som ju byggs i Kina, också ägts/kontrollerats av ett kinesiskt bolag så hade jag inte köpt den…

[Fredrik j]

Dock möjligt att kinesiska små crossovers/suvar kommer ha tagit över hela personbilsmarknaden beroende på var tullarna tar vägen.

Tveksamt. Förr var det japanerna som helt skulle ta över, sen var det koreanerna. Sen var det tesla och nu kineserna.
Det går ju trögt för kinesiska märken här.
Skulle du vilja ha en själv?

Toyota och Kia/Hyundai ligger ju numera ofta i topp som världens största tillverkare med runt 10 miljoner bilar per år var så…

Det tar tid att etablera sig, men folk verkar ju snabbt ha accepterat att Volvo ägs och styrs av Kina.
Många köper Polestar och Zeekr utan att tveka.
MG som ju också köptes av kineserna är det också många som accepterar.
Så helt hopplöst är det inte för dom. Du har väl själv en Polestar byggd i Kina?

Toyota och kia har inte tagit över någon marknad.
Kineserna kommer göra som japanerna och koreanerna gjorde. Utveckla bilar i europa och för europa producerade i europa. Gränserna för vad som är en kinesisk bil kommer suddas ut.
Men dom kommer inte ta över.
Ja, min bil är tillverkad i kina och det var också den s90 jag hade innan. Europeiska bilar tillverkade i kina.

Beror på hur man definierar ”ta över”. Ingen har väl påstått att det betyder 100% marknadsandel?
Lyckas man bli världens största tillverkare så kan man åtminstone enligt mig hävda att man ”tagit över”.

Vad är europeiskt med ett varumärke ägt/kontrollerat av Kina och byggt i Kina? Historiken?
Hade min iPhone, som ju byggs i Kina, också ägts/kontrollerats av ett kinesiskt bolag så hade jag inte köpt den…

Du skrev ”tagit över hela personbilsmarknaden”.
Jag tolkade ”100%” som, om inte hela iallafall nära på. Jag tror kina kan ta japanernas plats på marknaden. Iallafall i europa. Men man kommer behöva tillverka i europa till viss utsträckning.

[manneson]

Tveksamt. Förr var det japanerna som helt skulle ta över, sen var det koreanerna. Sen var det tesla och nu kineserna.
Det går ju trögt för kinesiska märken här.
Skulle du vilja ha en själv?

Toyota och Kia/Hyundai ligger ju numera ofta i topp som världens största tillverkare med runt 10 miljoner bilar per år var så…

Det tar tid att etablera sig, men folk verkar ju snabbt ha accepterat att Volvo ägs och styrs av Kina.
Många köper Polestar och Zeekr utan att tveka.
MG som ju också köptes av kineserna är det också många som accepterar.
Så helt hopplöst är det inte för dom. Du har väl själv en Polestar byggd i Kina?

Toyota och kia har inte tagit över någon marknad.
Kineserna kommer göra som japanerna och koreanerna gjorde. Utveckla bilar i europa och för europa producerade i europa. Gränserna för vad som är en kinesisk bil kommer suddas ut.
Men dom kommer inte ta över.
Ja, min bil är tillverkad i kina och det var också den s90 jag hade innan. Europeiska bilar tillverkade i kina.

Beror på hur man definierar ”ta över”. Ingen har väl påstått att det betyder 100% marknadsandel?
Lyckas man bli världens största tillverkare så kan man åtminstone enligt mig hävda att man ”tagit över”.

Vad är europeiskt med ett varumärke ägt/kontrollerat av Kina och byggt i Kina? Historiken?
Hade min iPhone, som ju byggs i Kina, också ägts/kontrollerats av ett kinesiskt bolag så hade jag inte köpt den…

Du skrev ”tagit över hela personbilsmarknaden”.
Jag tolkade ”100%” som, om inte hela iallafall nära på. Jag tror kina kan ta japanernas plats på marknaden. Iallafall i europa. Men man kommer behöva tillverka i europa till viss utsträckning.

Nej det skrev jag inte. Läs igen..

Ja, man kommer tvingas göra vissa anpassningar för att locka den stora massan. Till skillnad från de som redan idag köper kinesiskt utan att blinka.

[Petterssonn]

Hej,

Har kikat på Model Y i flera år. Och blir mer och mer sugen.
Tänkte kolla med er deras senaste(?) deal,
- Kollat på en longrange med fyrhjulsdrift, måste ha 1500 mil per år.
Kommer vara ett privat restvärdeslån.

När jag kollar runt på olika försäljare så ligger en 4 år gammal model Y som gått 8-10 000 mil på runt 300-350 000 kr.
Jag kommer få en restskuld på 280 000 ungefär efter 5 år.
Känslan är ju att det är en rätt bra deal? Om man sköter den bra (som jag är noga med) så borde den vara värd mer än 280 000 efter 5 år?
Hur ser ni på detta?


Det måste ju vara mer värt att köpa en ny tesla än en begagnad?
Och hur tror ni en ny model y kommer att stå sig om 5 år om jag är duktigt på att underhålla den osv.

Jag är en riktig rookie när det kommer till detta och hoppas ni kan svara på om detta är en väldigt bra deal eller så.

Du kan ju välja 4000mil per år om du vill nå ner restvärdet. Spelar ingen roll om du kör 1000 eller 10000 mil.
Restvärdet är något du kan ändra sen ändå när du har beställt en.

[FlyingBlue]

Betala inte av extra på ett räntefritt lån! Sätt in extra pengar på ett ISK istället.

[WillyP]

Blev erbjuden en model y 2023 från januari, matcher jag riddermarks pris så får jag den.

Måste vara en bra deal för mig?
Gått 7500 mil

[FlyingBlue]

Blev erbjuden en model y 2023 från januari, matcher jag riddermarks pris så får jag den.

Måste vara en bra deal för mig?
Gått 7500 mil

Notera att du bara har 500 mil kvar på nybilsgarantin.

[WillyP]

Aaa bra noterat!

Är standard utrustad ink nya vinterdäck, en long range och extra stänkskydd bakdäcken.
Denna gubbe som jag köper av är en riktigt pedant människa som sköter om sina bilar ruskigt bra.

350 000 gav bilfirman han i somras men förra veckan gav en lite större bilfirma 380 000kr.

Kändes som en bra deal men du tycker inte det? Du känns kunnig och ärlig.
Hur ska jag tänka med nybilsgarantin då?

[FlyingBlue]

Aaa bra noterat!

Är standard utrustad ink nya vinterdäck, en long range och extra stänkskydd bakdäcken.
Denna gubbe som jag köper av är en riktigt pedant människa som sköter om sina bilar ruskigt bra.

350 000 gav bilfirman han i somras men förra veckan gav en lite större bilfirma 380 000kr.

Kändes som en bra deal men du tycker inte det? Du känns kunnig och ärlig.
Hur ska jag tänka med nybilsgarantin då?

Jag har ingen uppfattning om det är en bra deal eller inte, men nivån verkar rimlig. Det kan vara en god idé att låta en bilbesiktare titta igenom bilen och se till att få brister åtgärdade av Tesla inom garantin. Det är tråkigt om man behöver spendera pengar på att behöva byta delar när man lägger en stor peng på en begagnad bil. Kolla även skicket på sommardäcken så det inte blir någon överraskning.

Jag har haft förmånen att kunna köpa nya bilar med egna medel vart 3:e-4:e år under de senaste 30 åren. Jag har alltså ingen större erfarenhet av att köpa begagnade bilar. Jag väntar nu på leverans av min nästa bil som blir en Juniper AWD

[T4s]

Aaa bra noterat!

Är standard utrustad ink nya vinterdäck, en long range och extra stänkskydd bakdäcken.
Denna gubbe som jag köper av är en riktigt pedant människa som sköter om sina bilar ruskigt bra.

350 000 gav bilfirman han i somras men förra veckan gav en lite större bilfirma 380 000kr.

Kändes som en bra deal men du tycker inte det? Du känns kunnig och ärlig.
Hur ska jag tänka med nybilsgarantin då?

Låt Grufman bil eller liknande kika på bilen bara innan garantin går ut.