Tips och snack om beg. Teslor som säljs på blocket, kvd m.m.

[krabbanidag]

Snarare rimligt pris.
De som ligger högre säljs ju inte.
Under 800 i bra skick med rimligt miltal, där finns det köpare helt enkelt.

Nja om bilen omsätts samma dag som den kom ut så är priset på tok för lågt. Dyrare bilar har något längre ledtider dessutom så inte ovanligt med sälj som tar flera veckor, eller några månader.

Som du sett i tråden här så har ”Palladium” dvs nya S/X rasat i antal senaste 2-3 mån. I början av sommarn var det 40+ ute, nu ca 20.

Som du ser så har det omsatts väldigt många S Palladium senaste 6 mån, 100 st har bytt händer. Det är väldigt många med tanke på att det bara finns 785 st i landet.
Eftersom det är ordentlig ruljans på omsättningen så betyder det ju också att prisnivåerna de ligger ute för är attraktiva.

[Mrtn]

Finns det någon sida som trackar begagnatpriser på Blocket och KVD? Tesla och andra märken?

[ReubenWelsh]

Ja du, vad ska man säga om dina prognoser kring marknaden? Om Tesla betalar bra så är det för att de säljer en överprisad bil, om de bjuder lågt är det ”vad var det jag sa?” Du haussar ju dina egna val och sågar alla andras. Var inte Plaid värd typ 600-700tkr enligt dig? Går det bra att kränga din bil på blocket för 850tkr?

Mkt känslosvammel. Du förstår ju själv att det är ett sätt för Tesla att få fart på nybilsförsäljningen. Inhämta en bra offert från bilhandlare så är jag beredd att dra tillbaka min ståndpunkt. Men det kommer du inte kunna

Du kan inte jämnföra priset på det man får från en handlare, de kommer alltid lägga sig en bra bit under marknaden, men kan göra det för att deras affär är så smidig och man slipper lägga tiden/arbetet på försäljningen.
Att jämnföra priset en handlare ger är som att jämnföra priset en bonde får för sin oxfilé när de säljer till scan vs när de kör gårdsförsäljning.

Min X plaid som vi PMade fram och tillbaka lite om sålde jag för 89,000kr mer än ditt högsta bud på förmedlningsuppdrag på under en vecka. 64,000kr mer i handen efter deras avgifter och en fruktansvärt smidig affär där dom sköter allt jobb.

[manneson]

Snarare rimligt pris.
De som ligger högre säljs ju inte.
Under 800 i bra skick med rimligt miltal, där finns det köpare helt enkelt.

Nja om bilen omsätts samma dag som den kom ut så är priset på tok för lågt. Dyrare bilar har något längre ledtider dessutom så inte ovanligt med sälj som tar flera veckor, eller några månader.

Som du sett i tråden här så har ”Palladium” dvs nya S/X rasat i antal senaste 2-3 mån. I början av sommarn var det 40+ ute, nu ca 20.

Som du ser så har det omsatts väldigt många S Palladium senaste 6 mån, 100 st har bytt händer. Det är väldigt många med tanke på att det bara finns 785 st i landet.
Eftersom det är ordentlig ruljans på omsättningen så betyder det ju också att prisnivåerna de ligger ute för är attraktiva.

De omsätts eftersom prisnivåerna gått ner rejält. Säljare möter numera köpares bud i mycket större utsträckning, vilket riddermarksannonsen just visar.
Vad betalade du själv för din Plaid förresten? Gissar att det var något liknande?

[pejvic]

Fantastiskt hur man kan lägga ut en 30.000-milare för 300k
Slutkörd taxi dessutom.

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... 1402331366

Undra vad den är värd....

[jonasl]

Den måste ha bytt batteri utom garanti. Första Y:n jag ser som fått nytt batteri tror jag!

[Vindens]

Fantastiskt hur man kan lägga ut en 30.000-milare för 300k
Slutkörd taxi dessutom.

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... 1402331366

Undra vad den är värd....

Det är endast 2000 mil kvar av batterigarantin på nytt batteri som brukar vara på 8000 mil för nytt batteri utanför garantitiden.
Dvs högmilare och nästan utan som helst några garantier för det priset...

Bilen är endast 3 år gammal och behöver nytt batteri efter 24 000 mil. Nu kör de flesta inte dessa sträckor men det är ju inte bra om ett batteri inte håller längre än så på en så pass "ny" bil.

[pejvic]

De flesta bilar är mer eller mindre slut vid 30.000 mil. En elbil med de milen och havererat batteri lär alltid gå till återvinningen.

För dyrt med replacement när karossen är så mkt använd.

Det är därför det varit ett brutalt uppsving på äldre fossiler senaste 5åren. Särskilt motorstarka modeller. De kommer bevaras till framtiden.

De flesta 3/Y är nog ur registren om 10-15 år.

[mussla]

Fantastiskt hur man kan lägga ut en 30.000-milare för 300k
Slutkörd taxi dessutom.

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... 1402331366

Undra vad den är värd....

Det är endast 2000 mil kvar av batterigarantin på nytt batteri som brukar vara på 8000 mil för nytt batteri utanför garantitiden.
Dvs högmilare och nästan utan som helst några garantier för det priset...

Bilen är endast 3 år gammal och behöver nytt batteri efter 24 000 mil. Nu kör de flesta inte dessa sträckor men det är ju inte bra om ett batteri inte håller längre än så på en så pass "ny" bil.

Lär ju vara 99% snabbladdning på den bilen. Rätt imponerande att batteriet klarade av det i 24 000 mil, eller?

[mans71]

Vid 10 år/ 20k mil är det inte direkt ovanligt att en elbils HW batteri är slut. Jag tvekar inte att köpa en välskött kvalitets-ICE bil vid 20k mil. Bara rimligt att 10 år gamla elbilar värderas som en IPhone 6 nu. Med det sagt, vi som tar driftskostnaden, ändå coolt att köra runt med en iphone 6 nu idag. Än mer unikt om 10 år. Vi har idag över hundra år gamla ICE-bilar som rullar. Jag hävdar att en tidig Model S kommer att vara ikonisk framöver. Även i framtiden kommer 0-100 på 3 sek för en familjebil byggd helt i aluminium att vara anmärkningsvärd.

[Tellus]

Vid 10 år/ 20k mil är det inte direkt ovanligt att en elbils HW batteri är slut. Jag tvekar inte att köpa en välskött kvalitets-ICE bil vid 20k mil. Bara rimligt att 10 år gamla elbilar värderas som en IPhone 6 nu. Med det sagt, vi som tar driftskostnaden, ändå coolt att köra runt med en iphone 6 nu idag. Än mer unikt om 10 år. Vi har idag över hundra år gamla ICE-bilar som rullar. Jag hävdar att en tidig Model S kommer att vara ikonisk framöver. Även i framtiden kommer 0-100 på 3 sek för en familjebil byggd helt i aluminium att vara anmärkningsvärd.

Är väl bara Nissan Leafs batterier som håller så kort tid, dvs under 70% kapacitet efter 10år/20k mil

Här en model 3 med 67000 mil och originalbatteri

https://www.topspeed.com/highest-mileage-tesla-model-3/