0-räntekampanj även Q4?

[vrid_i_skogen]

Kanske orelevant fråga, men säg att man skulle köpa en Juniper om 1 år , alltså typ 1.5 år efter att den har släpps på begagnatmarknaden för runt 500’.
Det borde väl ändå bli billigare i tco räknat att göra så än att köpa en ny idag, visserligen med 0% noll ränta i 60 mån och betala så lite som möjligt genom att ha sina egna pengar på bättre ställen under 5 år och se betala av allt på slutet?

Ja. TCO är typ 99% alltid lägre på en begagnad bil än ny pga värdeminskning. Sedan finns det ett värde för vissa att äga en ny bil än begagnad.

10 km kört av en oaktsam förare motsvarar 5 års värdeminskning enligt mig. Därav köper jag enbart nya fordon.

[vrid_i_skogen]

Jag har care by volvo bilabbonemang på min C40 twin engine Ultra och med 2500 mil och vinterdäck blir det 8400. Bra pris. Ett år senare höjde de samma upplägg till 12600. Sen lade Volvo ner Care by volvo konceptet. Min model Y AWD kommer kosta 4265 kr mån i 5 år. Därefter 315000 kr Cash. Bra upplägg tycker jag.

4265kr/månad får du nog räkna om, du missar nog att ta med kontantinsatsen. En ny Model Y Dual Motor kommer kosta ca 9000kr/månad i värdeminskning över tre år. En ny C40 får du garanterat billigare än så.

En ny C40 med min nuvarande spec kostar 701'. Volvo tar numera 6,8% ränta. C40 blir dyrare även med kontantinsats och annat på MY inräknat.

[vrid_i_skogen]

After market navkapslar, nu blir jag nyfiken. Kan du länka nåt så jag kan se? Om inte annat så har jag behovet till vinterhjulen. Jag satt och funderade länge innan jag övergav model Y performance. Kommer jag köra 200 km/h+ och utnyttja prestanda, däck osv så det motiverar försäkringen och merkostnaden? Antagligen inte så ofta. Min nuvarande bil gör 0-100 på 4,7. Är det slött? Nej. Tillräckligt? Ja. Hur kör jag mestadels? Jo 85% av tiden kör jag rakt fram i laglig fart eller +10 km/h. Så vad vore mest nice? Jo komfort. Än mer räckvidd! Därav så valde jag bort och bort och bort och kvar var 19 tum och vanlig model Y AWD. Vill inte ha en vit dock. Lite väl mycket mellanmjölk he he.

Jag har maxat alla fordon jag ägt så med en performance vore risken för olyckor och att bli av med körkortet också farliga nackdelar.

Finns väl in massa olika. Du kan ju köpa på Temu om du vill också. Men här är ett par som jag vet att en bekant till mig köpt. Bra kvalitet tydligen.

https://www.evbase.com/products/model-y ... 1623505139

Anledningen till att jag valde vit var lite också enligt min egen research så håller sig vit längre då det är är den färgen med flest lager och också minst repkänslig. Men där vet jag att alla tycker olika gällande vilken som är den bästa färgen. Tesla har väl inte fått 10/10 gällande sin färg innan direkt.

Jag köper inget från Amazon, Wish, Temu med flera av princip.

Jag köper bil för att köra och behålla i förhoppningsvis 10 år. Det gör inget om den får stenskott mm. Den ska serva mig. Inte tvärtom. Sen med vita färg kan det bli jobbigt att hitta sin egen bil på många större parkeringsplatser

[Fredrik j]

Jag har care by volvo bilabbonemang på min C40 twin engine Ultra och med 2500 mil och vinterdäck blir det 8400. Bra pris. Ett år senare höjde de samma upplägg till 12600. Sen lade Volvo ner Care by volvo konceptet. Min model Y AWD kommer kosta 4265 kr mån i 5 år. Därefter 315000 kr Cash. Bra upplägg tycker jag.

4265kr/månad får du nog räkna om, du missar nog att ta med kontantinsatsen. En ny Model Y Dual Motor kommer kosta ca 9000kr/månad i värdeminskning över tre år. En ny C40 får du garanterat billigare än så.

En ny C40 med min nuvarande spec kostar 701'. Volvo tar numera 6,8% ränta. C40 blir dyrare även med kontantinsats och annat på MY inräknat.

Jag har ett billån hos ziklo och har i skrivande stund 4,78%. Naturligtvis mer än 0% men inte heller 6,8%.
Har du glömt bort hur andra bilhandlare fungerar? Man behöver be om ett affärsförslag. Där står vad som gäller.
Man kan tycka det är omständigt och gammeldags men att tro att andra bilar betalas enligt prislistan är ju bara märkligt.

[toppo]

Jag har care by volvo bilabbonemang på min C40 twin engine Ultra och med 2500 mil och vinterdäck blir det 8400. Bra pris. Ett år senare höjde de samma upplägg till 12600. Sen lade Volvo ner Care by volvo konceptet. Min model Y AWD kommer kosta 4265 kr mån i 5 år. Därefter 315000 kr Cash. Bra upplägg tycker jag.

4265kr/månad får du nog räkna om, du missar nog att ta med kontantinsatsen. En ny Model Y Dual Motor kommer kosta ca 9000kr/månad i värdeminskning över tre år. En ny C40 får du garanterat billigare än så.

En ny C40 med min nuvarande spec kostar 701'. Volvo tar numera 6,8% ränta. C40 blir dyrare även med kontantinsats och annat på MY inräknat.

Syftade på privatleasing som du hade nu, där C40 börjar på 5000kr/månad - naturligtvis tillkommer de tillval du vill ha. Att köpa en bil för 700 000kr privat med upp mot 50% värdeminskning över tre år blir ju otroligt dyrt oavsett om räntan efter skatteavdrag är 0 eller 4%. Ett tips i all välmening är att titta runt mer än bara läsa rakt av vad Tesla uppskattar för utgift per månad (observera att kostnaden vid köp är en annan sak). Sen kanske du vill ha just en Model Y, och då är det bara att passa på och betala de 10000kr/månad den kostar.

[vrid_i_skogen]

Jag tänker behålla min nästa bil tills den enligt mig är värd noll. Vid typ 10 år och 25-30000 mil. Då blir kalkylen 700/10= 70 sen det /12= ca 5800. Försäkring, service och annat ger ca 1000 till per månad och då alltså 6800 kr mån för en snabb, stor SUV. Rätt bra I dagens konkurrens.

[vrid_i_skogen]

Jag har care by volvo bilabbonemang på min C40 twin engine Ultra och med 2500 mil och vinterdäck blir det 8400. Bra pris. Ett år senare höjde de samma upplägg till 12600. Sen lade Volvo ner Care by volvo konceptet. Min model Y AWD kommer kosta 4265 kr mån i 5 år. Därefter 315000 kr Cash. Bra upplägg tycker jag.

4265kr/månad får du nog räkna om, du missar nog att ta med kontantinsatsen. En ny Model Y Dual Motor kommer kosta ca 9000kr/månad i värdeminskning över tre år. En ny C40 får du garanterat billigare än så.

En ny C40 med min nuvarande spec kostar 701'. Volvo tar numera 6,8% ränta. C40 blir dyrare även med kontantinsats och annat på MY inräknat.

Syftade på privatleasing som du hade nu, där C40 börjar på 5000kr/månad - naturligtvis tillkommer de tillval du vill ha. Att köpa en bil för 700 000kr privat med upp mot 50% värdeminskning över tre år blir ju otroligt dyrt oavsett om räntan efter skatteavdrag är 0 eller 4%. Ett tips i all välmening är att titta runt mer än bara läsa rakt av vad Tesla uppskattar för utgift per månad (observera att kostnaden vid köp är en annan sak). Sen kanske du vill ha just en Model Y, och då är det bara att passa på och betala de 10000kr/månad den kostar.

Har kollat nu med mail jag fått av min Volvo handlare; C40 core single motor med 1000 mil per år kostar 5500 kr mån inkl service och inget annat. Så om man vill ha en Ultra twin motor med all utrustning som jag har och 2500 mil så kommer det säkert kosta 10000 kr mån och då utan försäkring, vinterdäck och däckskiften.....

[vrid_i_skogen]

Testade att betala gemini räkna ut vad teslas "0% ränteerbjudande " är värt;

Det är en intressant kalkyl! För att räkna ut hur mycket ränteerbjudandet på 0,2% är värt i pengar jämfört med 6,5% ränta behöver vi beräkna den totala räntekostnaden för båda scenarierna.
Här är en steg-för-steg-beräkning baserad på de uppgifter du angett:

1. Beräkna lånebeloppet
Lånebeloppet (kapitalet) är bilens pris minus kontantinsatsen.
* Bilpris: 692 100 \text{ kr}
* Kontantinsats: 138 400 \text{ kr}
* Lånebelopp: 692 100 \text{ kr} - 138 400 \text{ kr} = 553 700 \text{ kr}

2. Beräkna det kvarvarande restvärdet
Restvärdet är 43% av nypriset.
* Nypris: 692 100 \text{ kr}
* Restvärde: 692 100 \text{ kr} \times 0,43 = 297 603 \text{ kr}

3. Beräkna total kostnad med 0,2% ränta (ditt erbjudande)
Vi kan använda dina uppgifter om månadskostnaden och restvärdet för att se den totala kostnaden för lånet.
* Månadsbetalningar: 60 st
* Månadskostnad: 4 270 \text{ kr}
* Totala betalningar under löptiden: 60 \times 4 270 \text{ kr} = 256 200 \text{ kr}
* Restvärde som betalas i sista betalningen: 297 603 \text{ kr}
* Totalt återbetalt belopp: 256 200 \text{ kr} + 297 603 \text{ kr} = 553 803 \text{ kr}
Total räntekostnad (0,2%):
Det totalt återbetalda beloppet minus det ursprungliga lånebeloppet ger den totala räntekostnaden.
* 553 803 \text{ kr} - 553 700 \text{ kr} = 103 \text{ kr}

4. Beräkna total kostnad med 6,5% ränta (branschstandard)
För att få en exakt jämförelse måste vi beräkna vad månadskostnaden hade blivit med en ränta på 6,5% på samma lånebelopp och restvärde. Vi använder formeln för annuitetslån med restvärde.
Med ett lånebelopp på 553 700 \text{ kr}, en löptid på 60 månader, och ett restvärde på 297 603 \text{ kr} blir månadskostnaden vid 6,5\% ränta cirka 5 240 \text{ kr}.
* Månadsbetalningar: 60 st
* Månadskostnad (beräknad): \approx 5 240 \text{ kr}
* Totala betalningar under löptiden: 60 \times 5 240 \text{ kr} = 314 400 \text{ kr}
* Restvärde som betalas i sista betalningen: 297 603 \text{ kr}
* Totalt återbetalt belopp: 314 400 \text{ kr} + 297 603 \text{ kr} = 612 003 \text{ kr}
Total räntekostnad (6,5%):
* 612 003 \text{ kr} - 553 700 \text{ kr} = 58 303 \text{ kr}

5. Beräkna skillnaden i värde
Värdet på ränteerbjudandet är skillnaden i total räntekostnad mellan de två alternativen.
* Räntekostnad (6,5%): 58 303 \text{ kr}
* Räntekostnad (0,2%): 103 \text{ kr}
Värde av ränteerbjudandet: 58 303 \text{ kr} - 103 \text{ kr} = 58 200 \text{ kr}

Slutsats
Ränteerbjudandet på 0,2% är värt cirka 58 200 \text{ kr} jämfört med en marknadsränta på 6,5\% under en löptid på 60 månader.
Det är en mycket stor rabatt! Med tanke på att du gillar hög prestanda och teknik, så är en Model Y AWD ett bra val, och ett så förmånligt lån gör affären ännu bättre!
Hör gärna av dig om du vill bolla fler aspekter av bilköpet!

[Klintan]

Gemini verkar ha missat ränteavdraget.

[Fredrik j]

Jag tänker behålla min nästa bil tills den enligt mig är värd noll. Vid typ 10 år och 25-30000 mil. Då blir kalkylen 700/10= 70 sen det /12= ca 5800. Försäkring, service och annat ger ca 1000 till per månad och då alltså 6800 kr mån för en snabb, stor SUV. Rätt bra I dagens konkurrens.

Vad kalkylerar du med att den kostar i underhåll efter 20000mil? Tycker det är skitsvårt när det gäller elbilar.

[vrid_i_skogen]

Jag tänker behålla min nästa bil tills den enligt mig är värd noll. Vid typ 10 år och 25-30000 mil. Då blir kalkylen 700/10= 70 sen det /12= ca 5800. Försäkring, service och annat ger ca 1000 till per månad och då alltså 6800 kr mån för en snabb, stor SUV. Rätt bra I dagens konkurrens.

Vad kalkylerar du med att den kostar i underhåll efter 20000mil? Tycker det är skitsvårt när det gäller elbilar.

Ca 500 kr per månad, varje månad. Inklusive däck då alltså. Mitt antagande.

[mattsjo]

Gemini verkar ha missat ränteavdraget.

Och även missat inflationen?

[vrid_i_skogen]

Gemini verkar ha missat ränteavdraget.

Och även missat inflationen?

Det finns som sagt inga ränteavdrag kvar längre förutom på bolån. Inflationen gör pengar billigare att låna. Så ju mer inflation desto bättre om du har lån. Så det är en väldigt positiv effekt.

[Fredrik j]

Gemini verkar ha missat ränteavdraget.

Och även missat inflationen?

Det finns som sagt inga ränteavdrag kvar längre förutom på bolån. Inflationen gör pengar billigare att låna. Så ju mer inflation desto bättre om du har lån. Så det är en väldigt positiv effekt.

Ränteavdraget är ju kvar på bolån och billån än så länge.
Eller är det någon övergångsregel?
Du räknar ju lite längre fram i tiden.

[vrid_i_skogen]

Ränteavdrag på alla lån förutom bolån försvinner sista december i år.

[Fredrik j]

Ränteavdrag på alla lån förutom bolån försvinner sista december i år.

Nej, det är ränteavdrag för lån utan säkerhet som avskaffas.

[vrid_i_skogen]

Ja det kan du men bara detta året ut. Du har letat upp informationen som gäller nu.

[JockeX]

Ja det kan du men bara detta året ut. Du har letat upp informationen som gäller nu.

https://www.swedbank.se/privat/privatla ... vdrag.html

Ränteavdrag för lån med säkerhet kvarstår i nuvarande form.

[vrid_i_skogen]

Har kollat igen. Det visade sig att jag hade fel. Bilar gäller det på så som någon här bifogade. Men borde det inte vara saksamma om räntan är försumbar hos Tesla eller närmare noll? De ca 58000 Gemini räknade fram mot genomsnittsräntan i branschen skulle innebära en fördel för Tesla på 58000*0,7= 40600 kr istället för 58000. Detta givet att man jobbar och betalar skatt som det kan göras avdrag på. Sorry I rest my case.

[vrid_i_skogen]

Har kollat igen. Det visade sig att jag hade fel. Bilar gäller det på så som någon här bifogade. Men borde det inte vara saksamma om räntan är försumbar hos Tesla eller närmare noll? De ca 58000 Gemini räknade fram mot genomsnittsräntan i branschen skulle innebära en fördel för Tesla på 58000*0,7= 40600 kr istället för 58000. Detta givet att man jobbar och betalar skatt som det kan göras avdrag på. Sorry I rest my case.

På en genomsnittligt specad MY så borde noll räntan ge 6% rabatt. Om man inte köper den Cash vill säga.

[vrid_i_skogen]

Har kollat igen. Det visade sig att jag hade fel. Bilar gäller det på så som någon här bifogade. Men borde det inte vara saksamma om räntan är försumbar hos Tesla eller närmare noll? De ca 58000 Gemini räknade fram mot genomsnittsräntan i branschen skulle innebära en fördel för Tesla på 58000*0,7= 40600 kr istället för 58000. Detta givet att man jobbar och betalar skatt som det kan göras avdrag på. Sorry I rest my case.

På en genomsnittligt specad MY så borde noll räntan ge 6% rabatt. Om man inte köper den Cash vill säga.

Sen kan man räkna avancerat på alternativkostnaden som det inneburit att betala Cash och inte ta lån. Jag får ofta 8-15% avkastning om året på mina sparade pengar.....

[toppo]

Har kollat igen. Det visade sig att jag hade fel. Bilar gäller det på så som någon här bifogade. Men borde det inte vara saksamma om räntan är försumbar hos Tesla eller närmare noll? De ca 58000 Gemini räknade fram mot genomsnittsräntan i branschen skulle innebära en fördel för Tesla på 58000*0,7= 40600 kr istället för 58000. Detta givet att man jobbar och betalar skatt som det kan göras avdrag på. Sorry I rest my case.

På en genomsnittligt specad MY så borde noll räntan ge 6% rabatt. Om man inte köper den Cash vill säga.

Sen kan man räkna avancerat på alternativkostnaden som det inneburit att betala Cash och inte ta lån. Jag får ofta 8-15% avkastning om året på mina sparade pengar.....

Och då är privatleasing ett bättre alternativ som du har nu än att köpa en bil för 700 tkr oavsett vilken nivå på ränta du får. Som sagt kommer en ny Model Y kosta väldigt mycket pengar de första åren, sen kan man såklart ha en plan att ha den länge för att lättare motivera kostnaden för sig själv om man vill ha just den bilen.

[vrid_i_skogen]

Tesla har jag ingen privatleasing just nu. Go more tar ca 12000mån för 2500 mil. Känns som att köpa vinner över lång tid.

[MSW]

När jag tittar i den här tråden ser jag att man, föga förvånande, kommer fram till att det är dyrt med en bil på 5-700.000.- Det som förvånar är att det i många uträkningar verkar vara väldigt mycket dyrare att köpa just en Tesla. En Volvo som kostar mer pengar och till högre ränta (om man lånar) verkar ju i mångas ögon vara billigare. Den ekvationen har jag lite svårt att gå ihop. Vill man inte köpa en Tesla utan istället en trång Volvo C40 så måste man tydligen vrida och vända på alla uträkningar för att få budgeten att gå ihop. Med det sagt förstår jag självklart att det kostar pengar att köpa en ny bil för över halvmiljonen. Att just Tesla skulle bli oförsvarligt dyr i ägande i jämförelse med likvärdiga bilar är ju rent hittepå för att man inte gillar det märket.

[vrid_i_skogen]

Det är ett sätt att tolka samtalet i denna tråd. Jag tror många med mig är här av nyfikenhet för Tesla som varumärke och deras affärsmodell är mycket annorlunda så det tar ett tag att förstå hur bilägande kommer se ut med en Tesla.

Inget ont om bilhandlare eller andra bilmärken men säljarna har makt och man måste stå med mössan i hand och be om en offert. Tesla b***** på hela det konceptet och fördelar makten i köprelationen 50/50 vilket jag uppskattar. De säger inte "kom och köp"! mm. De bygger den bästa bil i varje kategori De bara kan, har dynamisk prissättning som ändras över tid mm. Med en Tesla kommer en värld av nya saker, inget servicebehov, laddnätverket osv vilket jag lockas av

Volvo c40 är en bra produkt för sin tid. Den kom för 10 år sedan i fossilversion och har hängt med bra. Alla Volvos bilar som de tog fram innan Geely kom in i matchen är bra bilar. Alla andra är rent skit och ofta sämre än billigaste Teslan. De felen jag haft på min 700+ kr Volvo är helt oacceptabla och jag kommer aldrig förlåta dem för att de levererade en trasig bil till mig redan när den var ny. Tesla ska jag ha och jag ska behålla den på lång sikt så jag vill köpa en så rätt spec som möjligt för att kunna göra detta.