Model Y Juniper LR AWD, Nytt Batteri

[Aeralithiel]

Model Y Juniper Long Range med Fyrhjulsdrift visar nu WLTP-Range på 600km (629km med Crossflow-fälgar). Färgen blå verkar även försvunnit.

[Twarkie]

Skönt, nu slipper man se andra blå Junipers på vägarna

[mikebike]

Även nollräntan verkar ha försvunnit?

[BlevIngenCT]

Man verkar inte fått till visningen av WLTP riktigt ännu på beställningssidan...

LR AWD med 19" visar nu 629 km och 600 km med 20" (om man fipplar med valen).
Men LR RWD visar 622 km, oberoende om du väljer 19" eller 20"!

[Andreasrh]

Även nollräntan verkar ha försvunnit?

Den är tillbaka igen på beställningssidan, verkar bara försvunnit en kort stund när de uppdaterat annat.

[Ekologisk]

Har inte i stort sett alla fått det nya batteriet redan? Bara att det inte varit officiellt från Tesla bara.

[Alfred]

Har inte i stort sett alla fått det nya batteriet redan? Bara att det inte varit officiellt från Tesla bara.

Japp, men tidigare har man inte varit lovad att få det stora batteriet.

Man verkar inte fått till visningen av WLTP riktigt ännu på beställningssidan...

LR AWD med 19" visar nu 629 km och 600 km med 20" (om man fipplar med valen).
Men LR RWD visar 622 km, oberoende om du väljer 19" eller 20"!

Tolkar det som att man inte är garanterad nya batteriet om man beställer LR RWD.

[Haze]

Har inte i stort sett alla fått det nya batteriet redan? Bara att det inte varit officiellt från Tesla bara.

Japp, men tidigare har man inte varit lovad att få det stora batteriet.

Men hur vet man vilket batteri man får? Ser man det på VIN?

[Alfred]

Har inte i stort sett alla fått det nya batteriet redan? Bara att det inte varit officiellt från Tesla bara.

Japp, men tidigare har man inte varit lovad att få det stora batteriet.

Men hur vet man vilket batteri man får? Ser man det på VIN?

Skriv in ditt regnr här: https://fordon-fu-regnr.transportstyrelsen.se/

Om du har fordonsidentitet->variant YS5MD bör du också hitta WLTP 600km vilket innebär nya batteriet.

Tror gamla varianten heter YS5LD och har WLTP 586km, men kan ha fel på det.

Om du precis beställt och fortfarande väntar på bilen kan du vara lugn. Alla i slutet på september verkade få nya batteriet på LRAWD oavsett att det var lägre spec när vi la beställning.

[togr82]

Har mailat tesla för att få fram ett tydligt svar utan framgång.

Dock bekräftar dom att min model Y junipier. Byggd i Berlin 9e september har batteri YS5MD.
Med det batteriet fick min tesla mer räckvidd, dvs 600km med 20 tum. Dom har ej hunnit certifera med 19 tumsfälgarna som jag har men enligt estimation (som också står på hemsidan) får teslan 629kms räckvidd med 19 tums fälgar.

Det positiva här är att när jag beställde min model Y i augusti, skulle min Model Y AWD LR ha 586km i räckvidd med 19 tums fälgar. Sedan under själva byggtiden så stoppade tesla tydligen in bättre batteri YS5MD som jag i efterhand fick reda på. Ett batteri som gav mig ca 4 mil bättre räckvidd.

Dessutom finns det rykten som florerar som säger att det nya batteriet även kan snabbladdas snabbare. så 20-80 på en supercharger tar 26 min istället för 30 min som på det gamla. Så det nya batteriet kan då hantera högre effekt.

Finns även fler rykten som säger att det nya batteriet kommer att hålla bättre övertid. Ska åldras långsammare.

Jag klagar inte över detta iallafall

[AAKEE]

Har mailat tesla för att få fram ett tydligt svar utan framgång.

Teslapersonalen har ofta inte speciellt bra koll på såna data som Tesla inte går ut med officiellt.

Dock bekräftar dom att min model Y junipier. Byggd i Berlin 9e september har batteri YS5MD.

Exakt.

5M är batteriets EU-kod.
YS= Y Opal (som folk kallar Juniper).
D= Dual motor.

Dessutom finns det rykten som florerar som säger att det nya batteriet även kan snabbladdas snabbare. så 20-80 på en supercharger tar 26 min istället för 30 min som på det gamla. Så det nya batteriet kan då hantera högre effekt.

Finns även fler rykten som säger att det nya batteriet kommer att hålla bättre övertid. Ska åldras långsammare.

Det verkar inte som att det batteriet laddar just annorlunda idag än det äldre.

Hållbarhet är isåfall bara rykten men redan föregående håller tillräckligt bra.

[togr82]

Har mailat tesla för att få fram ett tydligt svar utan framgång.

Teslapersonalen har ofta inte speciellt bra koll på såna data som Tesla inte går ut med officiellt.

Dock bekräftar dom att min model Y junipier. Byggd i Berlin 9e september har batteri YS5MD.

Exakt.

5M är batteriets EU-kod.
YS= Y Opal (som folk kallar Juniper).
D= Dual motor.

Dessutom finns det rykten som florerar som säger att det nya batteriet även kan snabbladdas snabbare. så 20-80 på en supercharger tar 26 min istället för 30 min som på det gamla. Så det nya batteriet kan då hantera högre effekt.

Finns även fler rykten som säger att det nya batteriet kommer att hålla bättre övertid. Ska åldras långsammare.

Det verkar inte som att det batteriet laddar just annorlunda idag än det äldre.

Hållbarhet är isåfall bara rykten men redan föregående håller tillräckligt bra.

Tack för klargörandet. Har ingen åsikt om det gamla. Men som det är med tesla. Dom gör ständigt förbättringar. Det nya batteriet ger ca 4 mil längre räckvidd. Borde således stämma att den har högre effekt. Så effektivt 78-79ish kWh istället för 75kwh på det gamla. Så jag tror du har rätt angående laddningstiden. Även om tesla snabbat upp laddningstiden så låter snabbare laddning med större batteri mer osannolikt än att man uppnått ungefär samma.

[BobbyG]

Ny här på forumet och kanske ställer lite märkliga frågor. Men har svårt att förstå batteristorlekarna i Tesla-bilarna. Ni skriver att det nya batteriet i Modell AWD Y är på 78-79 kWh. Hur går det ihop med en WLTP-räckvidd på 600 km när kombinerade strömförbrukningen enl. WLTP är 15,3kWh/100 km? Borde bli 51 mil istället för 60 mil?

Jag har en Tesla Modell 3 2021 själv och jag har alltid haft för mig att det är 78 kWh i den. Tycker det alltid har stämt när jag beräknar % med de kWh jag laddar. Men har det varit mindre batteri tills alldeles nyss i Modell Y???

[Nicke Nyfiken]

Ny här på forumet och kanske ställer lite märkliga frågor. Men har svårt att förstå batteristorlekarna i Tesla-bilarna. Ni skriver att det nya batteriet i Modell AWD Y är på 78-79 kWh. Hur går det ihop med en WLTP-räckvidd på 600 km när kombinerade strömförbrukningen enl. WLTP är 15,3kWh/100 km? Borde bli 51 mil istället för 60 mil?

Jag har en Tesla Modell 3 2021 själv och jag har alltid haft för mig att det är 78 kWh i den. Tycker det alltid har stämt när jag beräknar % med de kWh jag laddar. Men har det varit mindre batteri tills alldeles nyss i Modell Y???

Model Y LR/P har haft 78,8 kWh stort batteri fram till för ca. 2 månader sedan.
Det nya batteriet är på 84,2 kWh.

[AAKEE]

Ni skriver att det nya batteriet i Modell AWD Y är på 78-79 kWh. Hur går det ihop med en WLTP-räckvidd

Förutom att det nya batteriet är på 84.2 på pappret och vi sett 82-83 kWh som mest so far,
Så är förbrukningen inklusive förluster vid laddning. Dessa förluster är ungefär ~12-13%.

När man testar bilen laddas den fullt och körs tills den stannar. Sedn laddar man fullt igen och mäter energin från väggen.
Den energin divideras med räckviddwn och man får en förbrukning inklusive alla förluster.

Här är den vanligaste Y:n. Batteriet 5L är på 78.8 kWh men brukar nå cirka 79 kWh som bäst.

533 x 169 =90.1 kWh energi att ladda bilen.

Batteriet är på ~79 kWh, så föröusten i dett fall är ~14%.

[AAKEE]

Jag har en Tesla Modell 3 2021 själv och jag har alltid haft för mig att det är 78 kWh i den. Tycker det alltid har stämt när jag beräknar % med de kWh jag laddar. Men har det varit mindre batteri tills alldeles nyss i Modell Y???

Delar upp svaret:

En model 3 2021 kunde ha fyra olika batterier (74.5, 77.8, 78.8 och 82.1 kWh).

Vilken WLTP-räckvidd har din bil? (sök på transportstyrelsen för att vara säker).
Det finns en kod på samma ställe, under ”variant”. Den talar om lite mer om batteriet.

Oavsett batteri kommer ditt batteri vara degraderat* i storleksordningen 10% idag (eller mer om du har 82.1-kWh-batteriet). Det gör ju att dina värden på procent stämmer mindre bra.

När man laddar batteriet får man en överdriven + kWh på skärmen och i appen. Värdet överdrivs med cirka 4.7%.

Använder man laddad energi från en laddare eller nätet ligger den cirka 12-14% över det som lagras i batteriet.


*)Om du postar en bild av skärmen med energigrafen framme, förbrukningsfliken som visar snittförbrukning och beräknad räckvidd samt laddningsnivån i procent vid batterisymbolen så kan vi räkna fram aktuell kapacitet.