Aktien TSLA

[spacecoin]

Om du köpte X för fem år sedan har man +Y% avkastning.

NVDA: 1248%
GOOGL: 230%
AAPL: 132%
AMD: 130%
MSFT: 119%
META; 113%
NFLX: 112%
TSLA: 100%
AZN; 95%
SEB: 91%
AMZN: 40%

Om du bara fick välja en att gå ALL-IN på idag med samtliga dina tillgångar, vilken skille ni välja?

Jag lutar åt SEB eller möjligtvis Alphabet om jag vill ha högre risk.

[Sabbe]

Ett första steg att FSD godkänns i Europa nu i februari?

[spacecoin]

Ett första steg att FSD godkänns i Europa nu i februari?

Inte troligt. Tesla kommer inte att kunna runda UNECE och hela inlägget känns som en kniv mot strupen mot RDW, ärligt talat.

Varför certifierar inte Tesla mot R171 redan nu för motorväg? Det är lagligt sedan september…

Jo de skriver det själva. ”Vi tänkte inte på det när vi gick all-in på end to end ai”. Trista nyheter. Desperation?

En mer modulär arkitektur som hade tagit höjd för att anpassas till t ex R171 hade varit klokt. Ytterligare ett magplask från Tesla. FSDS känns närmare aldrig än 2028 vid det här laget tyvärr.

[HerrNilsson]

Ron är verkligen TUNGT viktad i Elons bolag! Och har ju gått bra för honom också.
Intressant video med bra vinklar mot att mjukvara och AI är Teslas stora framtida kassa-kossor.

[Maetlarv]

Ett första steg att FSD godkänns i Europa nu i februari?

Nja, verkar som Tesla handskas lite vårdslöst med sanningen. RDW nekar till att de lovat godkänna FSD i alla fall.
https://www.bloomberg.com/news/articles ... pprove-fsd

[spacecoin]

Nja, verkar som Tesla handskas lite vårdslöst med sanningen. RDW nekar till att de lovat godkänna FSD i alla fall.
https://www.bloomberg.com/news/articles ... pprove-fsd

Jag är SÅ FÖRVÅNAD...

Noterar även att RDW inte är superförtjusta av att få kundtjänsten DDoSad av TSLA-pumpare och vanligt folk som blivit lurade att köpa skiten.

https://www.rdw.nl/nieuws/2025/reactie- ... roep-tesla

"On November 22, 2025, Tesla posted a message on X about Full Self Driving Supervised (FSD Supervised) in which the RDW was mentioned. We do not share details about pending applications from manufacturers because this is market and competition sensitive information. We can, however, mention that the RDW has drawn up a schedule with Tesla in which Tesla is expected to be able to demonstrate that FSD Supervised meets the requirements in February 2026. RDW and Tesla know what efforts need to be made to make a decision on this in February. Whether the schedule will be met remains to be seen in the coming period. For the RDW, (traffic) safety is paramount.

In the message on X, Tesla calls on Tesla drivers to thank the RDW and to express their enthusiasm about this planning to us by contacting us. We thank everyone who has already done so and would like to ask everyone not to contact us about this. It takes up unnecessary time for our customer service. Moreover, this will have no influence on whether or not the planning is met. Road safety is the RDW's top priority: admission is only possible once the safety of the system has been convincingly demonstrated."

[Sabbe]

[spacecoin]

Verkar duktig den här pilkastaren:

Kan tipsa om en aktie vars värdering inte är byggd på fantasier: GOOGL.
Ledare på självkörning, på AI-modeller, och quantum computing och mycket mer som t ex cloud och streaming, och sök så klart.

Jag gjorde lite sälj/köp i början av året och tjänade 10% till. Ser fram emot att ta emot Waymoaktier när Alphabet delar ut dem till ägarna kanske 2027.

[spacecoin]

We can, however, mention that the RDW has drawn up a schedule with Tesla in which Tesla is expected to be able to demonstrate that FSD Supervised meets the requirements in February 2026. RDW and Tesla know what efforts need to be made to make a decision on this in February. Whether the schedule will be met remains to be seen in the coming period. For the RDW, (traffic) safety is paramount.

Det som är intressant här är vad "meets the requirements" innebär.

FSDS är ett ADAS och UNECE R171 reglerar ADAS så jag kan för mitt liv inte förstå hur man kan hänvisa till "exemption"-regeln. Vi får se vad som händer. Kanske kan Tesla pressa NL till att gå före, men det känns avlägset innan det här systemet kommer till Sverige. Majority vote i EU som kör över UNECE ser jag inte hända.

Men det vore ju kul/spännande om det skulle ske så klart, men jag håller inte andan.

RDW:s text.
"Admission of new technology in the EU
When a manufacturer wishes to introduce a new technology in Europe for which no legislation currently exists, they can use a European procedure. Under this legislation, it is possible to obtain an exemption for the market authorization of new technologies in the European Union. To obtain this exemption, a Member State must submit an application to the European Commission on behalf of the manufacturer. This means that the Netherlands (via the Ministry of Infrastructure and Water Management) submits the application. This is stipulated in European Regulation (EU) 2018/858. Approval requires a majority vote within the responsible EU committee. If a majority vote is in favor, the manufacturer receives an exemption for this new technology in the EU. The exemption is then valid in all Member States, meaning the technology may be used throughout the EU. If there is no majority vote, the exemption remains valid only within the Netherlands, and this technology may only be used there. Other Member States can then decide for themselves whether to adopt the approval for their territory.

Before submitting an application for an exemption from the market authorization of new technologies in the European Union, a manufacturer must first demonstrate that a vehicle or system complies with the regulations. To do this, the manufacturer must undergo a comprehensive test procedure with a type-approval authority. In the Netherlands, this is the RDW (Netherlands Vehicle Authority). Part of the test procedure includes testing on public roads."

[Maetlarv]

We can, however, mention that the RDW has drawn up a schedule with Tesla in which Tesla is expected to be able to demonstrate that FSD Supervised meets the requirements in February 2026. RDW and Tesla know what efforts need to be made to make a decision on this in February. Whether the schedule will be met remains to be seen in the coming period. For the RDW, (traffic) safety is paramount.

Det som är intressant här är vad "meets the requirements" innebär.

FSDS är ett ADAS och UNECE R171 reglerar ADAS så jag kan för mitt liv inte förstå hur man kan hänvisa till "exemption"-regeln. Vi får se vad som händer. Kanske kan Tesla pressa NL till att gå före, men det känns avlägset innan det här systemet kommer till Sverige. Majority vote i EU som kör över UNECE ser jag inte hända.

Men det vore ju kul/spännande om det skulle ske så klart, men jag håller inte andan.

RDW:s text.
"Admission of new technology in the EU
When a manufacturer wishes to introduce a new technology in Europe for which no legislation currently exists, they can use a European procedure. Under this legislation, it is possible to obtain an exemption for the market authorization of new technologies in the European Union. To obtain this exemption, a Member State must submit an application to the European Commission on behalf of the manufacturer. This means that the Netherlands (via the Ministry of Infrastructure and Water Management) submits the application. This is stipulated in European Regulation (EU) 2018/858. Approval requires a majority vote within the responsible EU committee. If a majority vote is in favor, the manufacturer receives an exemption for this new technology in the EU. The exemption is then valid in all Member States, meaning the technology may be used throughout the EU. If there is no majority vote, the exemption remains valid only within the Netherlands, and this technology may only be used there. Other Member States can then decide for themselves whether to adopt the approval for their territory.

Before submitting an application for an exemption from the market authorization of new technologies in the European Union, a manufacturer must first demonstrate that a vehicle or system complies with the regulations. To do this, the manufacturer must undergo a comprehensive test procedure with a type-approval authority. In the Netherlands, this is the RDW (Netherlands Vehicle Authority). Part of the test procedure includes testing on public roads."

Verkligen märkligt beteende av Tesla, de skriver alltså på X:
” Currently, RDW has committed to granting Netherlands National approval in February 2026. Please contact them via link below to express your excitement & thank them……….”

RDW nekar till att detta stämmer och greppet med att uppmana folk att spamma RDW om än med positiva förtecken verkar ju helt hjärndött?
Och vad är meningen med en sådan påverkanskampanj när man samtidigt påstår att det redan är klart att det kommer att godkännas?
Helt obegripligt, kommer knappast underlätta något godkännande, tvärt om.
Men syftet kanske bara är att pumpa aktien eller FSD-försäljningen inom EU kortsiktigt?

[spacecoin]

RDW nekar till att detta stämmer och greppet med att uppmana folk att spamma RDW om än med positiva förtecken verkar ju helt hjärndött?
Och vad är meningen med en sådan påverkanskampanj när man samtidigt påstår att det redan är klart att det kommer att godkännas?
Helt obegripligt, kommer knappast underlätta något godkännande, tvärt om.
Men syftet kanske bara är att pumpa aktien eller FSD-försäljningen inom EU kortsiktigt?

Det verkar lite desperat tycker jag.

[Fredrik j]

RDW nekar till att detta stämmer och greppet med att uppmana folk att spamma RDW om än med positiva förtecken verkar ju helt hjärndött?
Och vad är meningen med en sådan påverkanskampanj när man samtidigt påstår att det redan är klart att det kommer att godkännas?
Helt obegripligt, kommer knappast underlätta något godkännande, tvärt om.
Men syftet kanske bara är att pumpa aktien eller FSD-försäljningen inom EU kortsiktigt?

Det verkar lite desperat tycker jag.

Det kan ju få motsatt effekt. Personal på RDW är ju i också människor som kanske blir negativt inställda mot tesla när man kommer med en sån här uppmaning.

[spacecoin]

RDW nekar till att detta stämmer och greppet med att uppmana folk att spamma RDW om än med positiva förtecken verkar ju helt hjärndött?
Och vad är meningen med en sådan påverkanskampanj när man samtidigt påstår att det redan är klart att det kommer att godkännas?
Helt obegripligt, kommer knappast underlätta något godkännande, tvärt om.
Men syftet kanske bara är att pumpa aktien eller FSD-försäljningen inom EU kortsiktigt?

Det verkar lite desperat tycker jag.

Det kan ju få motsatt effekt. Personal på RDW är ju i också människor som kanske blir negativt inställda mot tesla när man kommer med en sån här uppmaning.

Jag tror ju inte att RDW berörs av det särskilt, men det är knappast positivt för relationerna när en leverantör gör den här typen av "stunts".

[Sabbe]

Någon som vet hur många Tesla fordon som kommer att användas? Hur som helst, väldigt bra reklam för Elon och Tesla.

[Fredrik j]

.

[backe]

Någon som vet hur många Tesla fordon som kommer att användas? Hur som helst, väldigt bra reklam för Elon och Tesla.

20 000 passagerare/timme kommer troligen komma varje år kommande 10 år, Grok tror kanske 5-10% av det. Så det är fake news alltså, priset är per passagerare, så det räcker med att vara två passagerare så är en uber något billigare i de flesta fall. Är man fler än två så är det betydligt billigare. Gissar att de flesta reser i sällskap med någon.

Här är från Grok.

"För att nå **20 000 passagerare per timme** i Vegas Loop (riktning flygplatsen eller ut från den) krävs en extremt hög genomströmning. Låt oss räkna exakt vad som matematiskt och praktiskt krävs – och hur realistiskt det är.

### Grundantaganden för att nå 20 000 pax/timme
Mål: 20 000 passagerare/timme (i en riktning, t.ex. mot flygplatsen)

| Parameter | Realistiskt värde idag | Krävs för 20 000 pax/h | Kommentar |
|----------------------------|------------------------|-------------------------|---------|
| Passagerare per fordon | 3–4 (Tesla Model Y/X) | 4 (max) | Cybertruck kan ta 5–6, men inte många |
| Headway (tid mellan fordon)| ~15–30 sekunder idag | ≤ 7,2 sekunder | 3 600 sek / 20 000 pax × 4 pax/bil = 7,2 s |
| Antal fordon per timme | ~200–300 idag | **5 000 fordon/timme** | 20 000 ÷ 4 = 5 000 bilar/h |
| Antal körfiler i tunneln | 1 fil per tunnel | Minst 4–6 parallella filer eller stationer | En fil klarar max ~600–800 bilar/h i hög hastighet |

### Vad krävs konkret?

1. **Minst 4–6 parallella tunnlar/filer mot flygplatsen**
En enkel tunnel med en fil kan max hantera ~700–800 fordon/timme (som en motorvägstunnel i 60–80 km/h).
→ För 5 000 fordon/timme behövs **minst 6–7 parallella tunnlar** eller extremt många på- och avfartsstationer.

2. **Headway på under 8 sekunder**
Idag kör de med 15–30 sekunders mellanrum (mestadels manuellt).
För 7 sekunders headway krävs **fullt autonom körning utan säkerhetsmarginaler** och perfekt koordinering – som en osynlig t-bana under jord.

3. **Massiva på- och avlastningsstationer**
En station med 20–30 plattformar där bilar kan lasta/avlastas samtidigt (typ en gigantisk drive-through med 50+ dörrar).
Annars blir det kö vid stationerna trots hög kapacitet i tunneln.

4. **Flotta på minst 500–1 000 fordon** (bara för denna sträcka)
Med 8–10 minuters rundtur (tur+retur+väntetid) behövs ~800 fordon bara för att hålla 5 000/h i rörelse.

### Hur långt ifrån är de idag? (november 2025)
- Nuvarande kapacitet: ~1 000–2 000 pax/timme på bästa sträckor (Convention Center).
- Antal tunnlar: Fortfarande mestadels enkel- eller dubbelspår.
- Flotta: ~100 fordon (varav många är bemannade).
- Autonomi: Börjar rulla utan förare i november 2025 – men fortfarande långsamt och försiktigt.

### Realistisk bedömning
| Tidsram | Trolig kapacitet mot flygplatsen | Kommentar |
|------------|----------------------------------|-----------|
| Q1–Q2 2026 | 2 000–4 000 pax/timme | Fas 1 med 1–2 tunnlar + 100–200 fordon |
| 2027 | 6 000–10 000 pax/timme | Fler tunnlar, fler stationer, bättre autonomi |
| 2028–2030 | 15 000–20 000 pax/timme | Kräver 5–10 km nya parallella tunnlar + 500–1 000 fordon + robotaxi-mognad |

### Slutsats
20 000 passagerare/timme är **tekniskt möjligt** – men inte med dagens Vegas Loop-design. Det kräver i princip att man bygger något som liknar en **underjordisk motorväg med 6–8 filer + fullt robotaxi-system**.

Den siffran som Sawyer och Boring Co. nämner är alltså ett **långsiktigt designmål** (”systemet ska klara det när det är fullt utbyggt”), inte vad som öppnar i mars 2026.

När det öppnar nästa år blir det supersmidigt och billigt jämfört med Uber – men du kommer inte se 20 000 pax/h direkt. Snarare 5–10 % av det i början, och sen skalar det successivt uppåt."

[backe]

Någon som vet hur många Tesla fordon som kommer att användas? Hur som helst, väldigt bra reklam för Elon och Tesla.

Läste om det här nu på X, man kommer inte ha någon tunnel till flygplatsen i Q1, utan man får åka på vanliga vägar mer än halva sträckan om man bor på The strip. Man har dessutom. 1-2 om från strippen till en station innan man kan åka Loopen. Så på de där 12$/person så tillkommer Uber till Loopen.

[Sabbe]

Någon som vet hur många Tesla fordon som kommer att användas? Hur som helst, väldigt bra reklam för Elon och Tesla.

Läste om det här nu på X, man kommer inte ha någon tunnel till flygplatsen i Q1, utan man får åka på vanliga vägar mer än halva sträckan om man bor på The strip. Man har dessutom. 1-2 om från strippen till en station innan man kan åka Loopen. Så på de där 12$/person så tillkommer Uber till Loopen.

Priset är per fordon (per bil), inte per person.

Kostnaden på $12 (downtown till flygplatsen) och $10 (flygplatsen till konventionscentret) gäller för hela fordonet, oavsett antal passagerare. Det gör det billigare för grupper – t.ex. kostar en tur med 4 personer bara $3 per person, jämfört med Uber som ofta tar $30–50 för samma sträcka.

Systemet är designat för att vara 50–80% billigare än Uber, men med fokus på fordonets kostnad för att uppmuntra delning. Detta har varit standard sedan lanseringen 2021, och ingen information tyder på ändring för flygplatsanslutningen 2026.

[backe]

Någon som vet hur många Tesla fordon som kommer att användas? Hur som helst, väldigt bra reklam för Elon och Tesla.

Läste om det här nu på X, man kommer inte ha någon tunnel till flygplatsen i Q1, utan man får åka på vanliga vägar mer än halva sträckan om man bor på The strip. Man har dessutom. 1-2 om från strippen till en station innan man kan åka Loopen. Så på de där 12$/person så tillkommer Uber till Loopen.

Priset är per fordon (per bil), inte per person.

Kostnaden på $12 (downtown till flygplatsen) och $10 (flygplatsen till konventionscentret) gäller för hela fordonet, oavsett antal passagerare. Det gör det billigare för grupper – t.ex. kostar en tur med 4 personer bara $3 per person, jämfört med Uber som ofta tar $30–50 för samma sträcka.

Systemet är designat för att vara 50–80% billigare än Uber, men med fokus på fordonets kostnad för att uppmuntra delning. Detta har varit standard sedan lanseringen 2021, och ingen information tyder på ändring för flygplatsanslutningen 2026.

Måste ha blivit en bugg då på deras sida där dom säljer biljetter... Även Grok har missat hur det är då den säger att priset är per person.

För skojs skull så kollade jag vad det kostar för 4 personer att åka samma sträcka med Uber i en elbil, 80% lägre pris. Åker man själv så är det bara lite mer än 15% lägre pris i en Uber, man behöver inte bo/vara vid en förutbestämd station dessutom.

https://lvloop.com/tickets

[Sabbe]

Någon som vet hur många Tesla fordon som kommer att användas? Hur som helst, väldigt bra reklam för Elon och Tesla.

Läste om det här nu på X, man kommer inte ha någon tunnel till flygplatsen i Q1, utan man får åka på vanliga vägar mer än halva sträckan om man bor på The strip. Man har dessutom. 1-2 om från strippen till en station innan man kan åka Loopen. Så på de där 12$/person så tillkommer Uber till Loopen.

Priset är per fordon (per bil), inte per person.

Kostnaden på $12 (downtown till flygplatsen) och $10 (flygplatsen till konventionscentret) gäller för hela fordonet, oavsett antal passagerare. Det gör det billigare för grupper – t.ex. kostar en tur med 4 personer bara $3 per person, jämfört med Uber som ofta tar $30–50 för samma sträcka.

Systemet är designat för att vara 50–80% billigare än Uber, men med fokus på fordonets kostnad för att uppmuntra delning. Detta har varit standard sedan lanseringen 2021, och ingen information tyder på ändring för flygplatsanslutningen 2026.

Måste ha blivit en bugg då på deras sida där dom säljer biljetter... Även Grok har missat hur det är då den säger att priset är per person.

För skojs skull så kollade jag vad det kostar för 4 personer att åka samma sträcka med Uber i en elbil, 80% lägre pris. Åker man själv så är det bara lite mer än 15% lägre pris i en Uber, man behöver inte bo/vara vid en förutbestämd station dessutom.

https://lvloop.com/tickets

Du har valt pris för 4 dagar.

Men du verkar ha rätt angående att det kostar per person och inte fordon. Men fortfarande smidigare och billigare än Uber.

[backe]

Någon som vet hur många Tesla fordon som kommer att användas? Hur som helst, väldigt bra reklam för Elon och Tesla.

Läste om det här nu på X, man kommer inte ha någon tunnel till flygplatsen i Q1, utan man får åka på vanliga vägar mer än halva sträckan om man bor på The strip. Man har dessutom. 1-2 om från strippen till en station innan man kan åka Loopen. Så på de där 12$/person så tillkommer Uber till Loopen.

Priset är per fordon (per bil), inte per person.

Kostnaden på $12 (downtown till flygplatsen) och $10 (flygplatsen till konventionscentret) gäller för hela fordonet, oavsett antal passagerare. Det gör det billigare för grupper – t.ex. kostar en tur med 4 personer bara $3 per person, jämfört med Uber som ofta tar $30–50 för samma sträcka.

Systemet är designat för att vara 50–80% billigare än Uber, men med fokus på fordonets kostnad för att uppmuntra delning. Detta har varit standard sedan lanseringen 2021, och ingen information tyder på ändring för flygplatsanslutningen 2026.

Måste ha blivit en bugg då på deras sida där dom säljer biljetter... Även Grok har missat hur det är då den säger att priset är per person.

För skojs skull så kollade jag vad det kostar för 4 personer att åka samma sträcka med Uber i en elbil, 80% lägre pris. Åker man själv så är det bara lite mer än 15% lägre pris i en Uber, man behöver inte bo/vara vid en förutbestämd station dessutom.

https://lvloop.com/tickets

Du har valt pris för 4 dagar.

Men du verkar ha rätt angående att det kostar per person och inte fordon. Men fortfarande smidigare och billigare än Uber.

IMG_3362.jpeg

IMG_3363.jpeg

Smidigare om man bor vid en av stationerna, annars inte.

Och det kommer bli dyrare än Uber till flygplatsen om man inte är själv och definitivt dyrare om man bor på något av de kända hotellen på The strip, typ Bellagio, då behöver man ta en Uber åt fel håll först...

Men väljer man att åka själv från en station så är det nog bättre.

[Magre]

Så robotaxis går från:

-Cover 50% of US population year-end

till:

-500 cars in Austin year-end

till:

-We will DOUBLE the cars year-end, 30 x 2 = 60

[spacecoin]

Så robotaxis går från:

-Cover 50% of US population year-end

till:

-500 cars in Austin year-end

till:

-We will DOUBLE the cars year-end, 30 x 2 = 60

Du felciterar Elon.

"The Tesla Robotaxi fleet in Austin should roughly double next month" sa han.
Låt mig dechiffrera: "roughly double" betyder troligen från 30 till 40-50. "next month" kan vara 1-3 månader, normal Elontid.

Hur som helst är det här tester med säkerhetsförare och så lär det förbli i år i alla fall förutom kanske på någon plätt i låga hastigheter möjligtvis, dagtid och fint väder.

[Sabbe]

1,5 miljoner Tesla fordon får 30 dagar gratis FSD i USA. Känns som att Tesla är väldigt säkra på att den funkar så pass bra att man kan släppa lös så många bilar samtidigt.

[backe]

1,5 miljoner Tesla fordon får 30 dagar gratis FSD i USA. Känns som att Tesla är väldigt säkra på att den funkar så pass bra att man kan släppa lös så många bilar samtidigt.

Det är supervised, Tesla tar inget ansvar och ingenting släpps lös.