Funkar inte adaptiva helljuset vid snö på marken?

[HelectriC]

Jag hade en märklig upplevelse under helgen. Vi körde upp på kvällen till fjällen. Innan vi började stigningen, så var det snöfritt överallt och mörkt ute. Adaptiva helljuset funkade riktigt bra, bländade av för bilar framför och möte. Med så fort vi körde upp i terrängen där det låg snö, så slutade funktionen att funka helt. Ikonen var fortfarande aktiv i displayen, men helljuset gick aldrig på. Jag var tvungen att deaktivera auto-läget och manuellt sitta och slå av/på helljuset som under gamla dagar. Inte ens helljus/halvljus gick automatisk som innan adaptiva funktionen introducerades hos Tesla. Så fort vi körde ner igen från fjället där snön marken var bar, så funkade allt igen. Samma hastigheter i båda fallen.
Betyder det att man alltså inte har några adaptiva strålkastare under hela den vita delen av året? WTF?

[mikebike]

Jag hade en märklig upplevelse under helgen. Vi körde upp på kvällen till fjällen. Innan vi började stigningen, så var det snöfritt överallt och mörkt ute. Adaptiva helljuset funkade riktigt bra, bländade av för bilar framför och möte. Med så fort vi körde upp i terrängen där det låg snö, så slutade funktionen att funka helt. Ikonen var fortfarande aktiv i displayen, men helljuset gick aldrig på. Jag var tvungen att deaktivera auto-läget och manuellt sitta och slå av/på helljuset som under gamla dagar. Inte ens helljus/halvljus gick automatisk som innan adaptiva funktionen introducerades hos Tesla. Så fort vi körde ner igen från fjället där snön marken var bar, så funkade allt igen. Samma hastigheter i båda fallen.
Betyder det att man alltså inte har några adaptiva strålkastare under hela den vita delen av året? WTF?

Jag har sett ett par inlägg på Facebook som hävdat samma sak.

[AAKEE]

Jag har kort sedan det adaptiva kom, hur länge det nu har funnits? Känns som minst 2 år, och det är ju vinter här 6 månader per år och jag har inte haft några problem med det.

[mikebike]

Jag har kort sedan det adaptiva kom, hur länge det nu har funnits? Känns som minst 2 år, och det är ju vinter här 6 månader per år och jag har inte haft några problem med det.

Nej, men du kör lyxbil, de simplare kan ändå ha problem.

[AAKEE]

Jag har kort sedan det adaptiva kom, hur länge det nu har funnits? Känns som minst 2 år, och det är ju vinter här 6 månader per år och jag har inte haft några problem med det.

Nej, men du kör lyxbil, de simplare kan ändå ha problem.

Ja, jag vet att några med Highland har problem med att bilen bländar av alldeles försent, bara några hundra meter ifrån vilket inte är funkis. Trots att de också har HW4, så det borde vara samma hårdvara.

Min börjar blända av minst lika tidigt som jag hade gjort själv, klockat till 1.3-1.5km och inte hittat någon raka tillräckligt lång med möte på rätt avstånd för att hitta gränsen.

Det fungerar faktiskt bra till 99.9%, konstigt nog bland allt som fungerar *sådär* eller sämre än så
(Jag är inte Teslas diplomat utan mer skeptisk än positiv så att…men samtidigt kan man ju inte klaga & gnälla när det funkar )

[mikebike]

Jag har kort sedan det adaptiva kom, hur länge det nu har funnits? Känns som minst 2 år, och det är ju vinter här 6 månader per år och jag har inte haft några problem med det.

Nej, men du kör lyxbil, de simplare kan ändå ha problem.

Ja, jag vet att några med Highland har problem med att bilen bländar av alldeles försent, bara några hundra meter ifrån vilket inte är funkis. Trots att de också har HW4, så det borde vara samma hårdvara.

Min börjar blända av minst lika tidigt som jag hade gjort själv, klockat till 1.3-1.5km och inte hittat någon raka tillräckligt lång med möte på rätt avstånd för att hitta gränsen.

Det fungerar faktiskt bra till 99.9%, konstigt nog bland allt som fungerar *sådär* eller sämre än så
(Jag är inte Teslas diplomat utan mer skeptisk än positiv så att…men samtidigt kan man ju inte klaga & gnälla när det funkar )

Det adaptiva helljuset är nog det enda av Teslas automatiska system som fungerar bra, när det väl tänds. Ingen har blinkat åt mig sedan det aktiverades.

[larjon]

Jag har kort sedan det adaptiva kom, hur länge det nu har funnits? Känns som minst 2 år, och det är ju vinter här 6 månader per år och jag har inte haft några problem med det.

Nej, men du kör lyxbil, de simplare kan ändå ha problem.

Ja, jag vet att några med Highland har problem med att bilen bländar av alldeles försent, bara några hundra meter ifrån vilket inte är funkis. Trots att de också har HW4, så det borde vara samma hårdvara.

Min börjar blända av minst lika tidigt som jag hade gjort själv, klockat till 1.3-1.5km och inte hittat någon raka tillräckligt lång med möte på rätt avstånd för att hitta gränsen.

Det fungerar faktiskt bra till 99.9%, konstigt nog bland allt som fungerar *sådär* eller sämre än så
(Jag är inte Teslas diplomat utan mer skeptisk än positiv så att…men samtidigt kan man ju inte klaga & gnälla när det funkar )

Det adaptiva helljuset är nog det enda av Teslas automatiska system som fungerar bra, när det väl tänds. Ingen har blinkat åt mig sedan det aktiverades.

Samma här, inte ett enda blink. Ser ju dessutom rätt coolt ut när den skapar en korridor av mörker som följer mötande eller framförvarande bil, men lyser upp överallt annars.

[Oscar11]

På min förra bil, en Mazda 6, hade man tre ljusnivåer där man kunde ställa in om man ville att funktionen skulle aktiveras vid ljusa eller mörkare förhållanden. Skulle behövas på Teslan då jag upplever att det måste vara väldigt mörkt för att funktionen ska aktiveras.

[Liqwid78]

Jag hade en märklig upplevelse under helgen. Vi körde upp på kvällen till fjällen. Innan vi började stigningen, så var det snöfritt överallt och mörkt ute. Adaptiva helljuset funkade riktigt bra, bländade av för bilar framför och möte. Med så fort vi körde upp i terrängen där det låg snö, så slutade funktionen att funka helt. Ikonen var fortfarande aktiv i displayen, men helljuset gick aldrig på. Jag var tvungen att deaktivera auto-läget och manuellt sitta och slå av/på helljuset som under gamla dagar. Inte ens helljus/halvljus gick automatisk som innan adaptiva funktionen introducerades hos Tesla. Så fort vi körde ner igen från fjället där snön marken var bar, så funkade allt igen. Samma hastigheter i båda fallen.
Betyder det att man alltså inte har några adaptiva strålkastare under hela den vita delen av året? WTF?

Snö reflekterar ljuset från bilen. Det är som tusentals reflektorer. Det blir samma effekt som en mötande bil med ljus därmed Tesla sänker helljuset. Det kommer inte heller tillbaka av samma anledning.
Det går säker att lösa med olika typ av polariserat glas/linser men allt sådant kostar extra.

[Dinsdale]

Jag har kort sedan det adaptiva kom, hur länge det nu har funnits? Känns som minst 2 år, och det är ju vinter här 6 månader per år och jag har inte haft några problem med det.

Nej, men du kör lyxbil, de simplare kan ändå ha problem.

Ja, jag vet att några med Highland har problem med att bilen bländar av alldeles försent, bara några hundra meter ifrån vilket inte är funkis. Trots att de också har HW4, så det borde vara samma hårdvara.

Min börjar blända av minst lika tidigt som jag hade gjort själv, klockat till 1.3-1.5km och inte hittat någon raka tillräckligt lång med möte på rätt avstånd för att hitta gränsen.

Det fungerar faktiskt bra till 99.9%, konstigt nog bland allt som fungerar *sådär* eller sämre än så
(Jag är inte Teslas diplomat utan mer skeptisk än positiv så att…men samtidigt kan man ju inte klaga & gnälla när det funkar )

Highland har fått sämre helljus jämfört med föregående modell pga andra strålkastare (mindre, bara enstaka större pixlar). Så inte helt omöjligt att det fungerar annorlunda med det adaptiva där.
Nya model Y standard har också annorlunda strålkastare.

Har inte kört så mycket i mörker i år men än så länge har ingen blinkat.

[mikebike]

Jag hade en märklig upplevelse under helgen. Vi körde upp på kvällen till fjällen. Innan vi började stigningen, så var det snöfritt överallt och mörkt ute. Adaptiva helljuset funkade riktigt bra, bländade av för bilar framför och möte. Med så fort vi körde upp i terrängen där det låg snö, så slutade funktionen att funka helt. Ikonen var fortfarande aktiv i displayen, men helljuset gick aldrig på. Jag var tvungen att deaktivera auto-läget och manuellt sitta och slå av/på helljuset som under gamla dagar. Inte ens helljus/halvljus gick automatisk som innan adaptiva funktionen introducerades hos Tesla. Så fort vi körde ner igen från fjället där snön marken var bar, så funkade allt igen. Samma hastigheter i båda fallen.
Betyder det att man alltså inte har några adaptiva strålkastare under hela den vita delen av året? WTF?

Snö reflekterar ljuset från bilen. Det är som tusentals reflektorer. Det blir samma effekt som en mötande bil med ljus därmed Tesla sänker helljuset. Det kommer inte heller tillbaka av samma anledning.
Det går säker att lösa med olika typ av polariserat glas/linser men allt sådant kostar extra.

Det är ju ändå rätt stor skillnad i utseende mellan ett par ljuspunkter och en helt vit bakgrund.
Jag har inte hört talas om att något annat bilmärke har detta problem.

[AAKEE]

Snö reflekterar ljuset från bilen. Det är som tusentals reflektorer. Det blir samma effekt som en mötande bil med ljus därmed Tesla sänker helljuset. Det kommer inte heller tillbaka av samma anledning.

Jag har ingen Y men väl en model S med HW4 och har inte alls upplevt detta.

Jag har kört fransk hyrbil i Frankrike som slog av och på helljuset ungefär 200 ggr på tre mil, eftersom vägskyltar som reflekterade helljuset lurade bilen.

Men min S har inte gjort det här en enda gång.

Är det mycket nysnö kanske den kör ~20 km/h trots att farthållaren är på 100km/h och att autopiloten i övrigt inte går använda men helljuset bara fungerar och bländar av riktigt bra.

[Liqwid78]

Snö reflekterar ljuset från bilen. Det är som tusentals reflektorer. Det blir samma effekt som en mötande bil med ljus därmed Tesla sänker helljuset. Det kommer inte heller tillbaka av samma anledning.

Jag har ingen Y men väl en model S med HW4 och har inte alls upplevt detta.

Jag har kört fransk hyrbil i Frankrike som slog av och på helljuset ungefär 200 ggr på tre mil, eftersom vägskyltar som reflekterade helljuset lurade bilen.

Men min S har inte gjort det här en enda gång.

Är det mycket nysnö kanske den kör ~20 km/h trots att farthållaren är på 100km/h och att autopiloten i övrigt inte går använda men helljuset bara fungerar och bländar av riktigt bra.

Vi har en Y 2023. Den reagerar också vid skyltar och sänker helljuset vid det området.
Kanske har model S en bättre lins? Lyxbilar har oftast bättre glas. Tex framrutorna är tillverkade för att ge mindre förvrängningar än billigare, etc.

[AAKEE]

Snö reflekterar ljuset från bilen. Det är som tusentals reflektorer. Det blir samma effekt som en mötande bil med ljus därmed Tesla sänker helljuset. Det kommer inte heller tillbaka av samma anledning.

Jag har ingen Y men väl en model S med HW4 och har inte alls upplevt detta.

Jag har kört fransk hyrbil i Frankrike som slog av och på helljuset ungefär 200 ggr på tre mil, eftersom vägskyltar som reflekterade helljuset lurade bilen.

Men min S har inte gjort det här en enda gång.

Är det mycket nysnö kanske den kör ~20 km/h trots att farthållaren är på 100km/h och att autopiloten i övrigt inte går använda men helljuset bara fungerar och bländar av riktigt bra.

Vi har en Y 2023. Den reagerar också vid skyltar och sänker helljuset vid det området.
Kanske har model S en bättre lins? Lyxbilar har oftast bättre glas. Tex framrutorna är tillverkade för att ge mindre förvrängningar än billigare, etc.

Ingen aning. Sensorerna (kamerorna) kan antas vara likadana för alla HW4?

Lyktglasen/lykta skiljer men det borde inte påverka?

[LudwigTesla]

Halvljuset är riktigt bra. Kört nyare BMW och VW som också har bra halvljus och Teslan slår bägge. Men helljuset är faktiskt ganska dåligt. Visst, Matrix-funktionen är trevlig att få utan dyra tillägg som andra bilmärken oftast har.

Sen har jag märkt att spridningen i halvljuset hade kunnat vara lite mer riktad mot mitten. Bra spridning åt sidorna.

Någon som vågat sig på en kalibrering i menyn??