När är det kö?

[AAKEE]

Låter konstigt enligt många här så blir de aldrig kö..

På tiden när man handlade över disk på systemet så var det en del som alltid köade en timme varje gång, för att de timeade tidpunkten på året eller veckan det var en timmes kö.

Ett annat knep var ju att inte åla dit just då

[Remuz]

Låter konstigt enligt många här så blir de aldrig kö..

På tiden när man handlade över disk på systemet så var det en del som alltid köade en timme varje gång, för att de timeade tidpunkten på året eller veckan det var en timmes kö.

Ett annat knep var ju att inte åla dit just då

Tyvärr är vi med barn hyfsat knutna till när det är lov från skolan. Få ledigt utanför loven är omöjligt numera.

[mikebike]

Låter konstigt enligt många här så blir de aldrig kö..

På tiden när man handlade över disk på systemet så var det en del som alltid köade en timme varje gång, för att de timeade tidpunkten på året eller veckan det var en timmes kö.

Ett annat knep var ju att inte åla dit just då

Det var fullt i Gävle och Bredden (som vanligt) när vi åkte hem i fredags, som inte var en resdag.

[fth]

Jag körde Paris-Gävle som vanligt 20-21/12, och som vanligt ingen kö, eller ens trängsel öht.

Som allra mest tror jag det var kanske 50% beläggning på någon station, ingenstans fick jag ens 80%-varningen.

Köerna verkar iaf för mig vara ett svenskt fenomen, och även här nästan bara i samband med storhelgerna (förutom Bredden och Gävle förstås, men det är ju sen gammalt).

/fth

[chaffis75]

Jag körde Paris-Gävle som vanligt 20-21/12, och som vanligt ingen kö, eller ens trängsel öht.

Som allra mest tror jag det var kanske 50% beläggning på någon station, ingenstans fick jag ens 80%-varningen.

Köerna verkar iaf för mig vara ett svenskt fenomen, och även här nästan bara i samband med storhelgerna (förutom Bredden och Gävle förstås, men det är ju sen gammalt).

/fth

De är nog ingen i våra laddköer i Sverige som är hjälpta av att de finns plats på en laddstation i Tyskland.
Du följer ju bara stora motorvägar, kör inte genom små byar som knappt har trafik övriga dagar.

Jag tror absolut denna typ av kö är vanligare i Sverige speciellt när de stugbytar dagar på vintern. Skulle säga vi har ganska koncentrerad befolkning i vissa områden i förhållande till hur man vill åka just på vintern.

[AAKEE]

Låter konstigt enligt många här så blir de aldrig kö..

På tiden när man handlade över disk på systemet så var det en del som alltid köade en timme varje gång, för att de timeade tidpunkten på året eller veckan det var en timmes kö.

Ett annat knep var ju att inte åla dit just då

Tyvärr är vi med barn hyfsat knutna till när det är lov från skolan. Få ledigt utanför loven är omöjligt numera.

Absolut, det råder det ingen tvekan om.
Dessutom envisas alla med att ha jul, nyår och påsk etc precis samtidigt

[termosen]

Kö cirka 30 min idag vid 13-tiden i Söderhamn, Sveg senare vid 17-18 ingen kö, men cirka 75-80% beläggning.

[current]

Kö både Söderhamn och Gävle idag. Gävle hade 15 min+ kö. Sjukt irriterande att inte Tesla kan öppna laddarna som är klara i Gävle på södergående (västra) sidan.

Ska inte prata om facket men det står då både Skoda, Volvo, Audi med flera på Teslas laddare. Så att blockera inkoppling påverkar ju även den generella elektrifieringen.

Idag hade jag hellre kört fossilt. Tycker det år nog drygt att behöva ladda men att dessutom stå i kö och då inte kunna påbörja sin måltid / toalettbesök osv är segt.

[themax]

15 minuter kö i Gävle nu. Samtidigt 8 lediga laddare på Eviny och alla lediga på Allego. Så om man inte prompt VILL stå i kö för några sparade kronor går det att köra av vid Gävle Södra och passa på att gå på Systembolaget inför nyår …

[chaffis75]

15 minuter kö i Gävle nu. Samtidigt 8 lediga laddare på Eviny och alla lediga på Allego. Så om man inte prompt VILL stå i kö för några sparade kronor går det att köra av vid Gävle Södra och passa på att gå på Systembolaget inför nyår …

Tack.

Jag ska själv köra till fjällen nästa vecka, tror de är många som kan vara på hemresa när vi åker upp. Första gången med elbil till fjällen så lite nervös för just köer.. men jag betalat lätt extra för att slippa kö och kaos så jag har helt klart ställt mig på en an de andra.

[jonasl]

finns väl CircleK i Gävle också, både last bilsladdarna och några till. Och 16 st Recharge på andra sidan..

[frippe]

15 minuter kö i Gävle nu. Samtidigt 8 lediga laddare på Eviny och alla lediga på Allego. Så om man inte prompt VILL stå i kö för några sparade kronor går det att köra av vid Gävle Södra och passa på att gå på Systembolaget inför nyår …

Om navigatorn i Teslas bilar varit lite bättre på att använda andra laddare hade det varit betydligt lättare för genomsnittlig elbilsförare att hitta andra likvärdiga laddalternativ och därmed slippa köer.

Har själv blivit drabbad vid färd mellan Malmö och Växjö längsmed rv23, bilen vill helst köra via Kristianstad eller Markaryd där det finns teslaladdare, men det finns bra alternativ på circleK Lars Dufva, men de räknar inte vår Tesla med som alternativ. Lite synd.

[themax]

Om navigatorn i Teslas bilar varit lite bättre på att använda andra laddare …

Ja, man kan inte använda Teslas navigator för andra laddare, ens om man aktiverat det i menyn. Jag kör ChargeFinder och manuell batterivärmning via S3XY Commander. Och har aldrig stått i kö …

[Smarve]

Om navigatorn i Teslas bilar varit lite bättre på att använda andra laddare …

Ja, man kan inte använda Teslas navigator för andra laddare, ens om man aktiverat det i menyn. Jag kör ChargeFinder och manuell batterivärmning via S3XY Commander. Och har aldrig stått i kö …

Jo, det kan man, det låter som att du behöver göra ett ärende i appen om detta inte fungerar för dig.

[Skyltspurtaren]

Ja, man kan inte använda Teslas navigator för andra laddare, ens om man aktiverat det i menyn.

Tesla Model 3 förvärmer fint, iallafall mot Ionity i Nyköping, CircleK i Järna, mfl. Man måste lägga till laddaren själv, navigatorn väljer bara Tesla-laddare med automatik.

[d3marcus]

Ja, man kan inte använda Teslas navigator för andra laddare, ens om man aktiverat det i menyn.

Tesla Model 3 förvärmer fint, iallafall mot Ionity i Nyköping, CircleK i Järna, mfl. Man måste lägga till laddaren själv, navigatorn väljer bara Tesla-laddare med automatik.

Ja att favorisera ett laddnätverk är direkt pinsamt 2026. Finns det några konkurrenter som ligger så långt efter som Tesla gör när det gäller navigatorns ruttplanering av laddstopp och bara visar ett laddnätverk?

[manneson]

Ja, man kan inte använda Teslas navigator för andra laddare, ens om man aktiverat det i menyn.

Tesla Model 3 förvärmer fint, iallafall mot Ionity i Nyköping, CircleK i Järna, mfl. Man måste lägga till laddaren själv, navigatorn väljer bara Tesla-laddare med automatik.

Ja att favorisera ett laddnätverk är direkt pinsamt 2026. Finns det några konkurrenter som ligger så långt efter som Tesla gör när det gäller navigatorns ruttplanering av laddstopp och bara visar ett laddnätverk?

Du menar det vore en fördel om systemet automatiskt väljer laddstopp som är dyrare och krångligare?

Vill man stanna och ladda på något specifikt ställe är det ju bara att navigera dit.

[frippe]

Ja, man kan inte använda Teslas navigator för andra laddare, ens om man aktiverat det i menyn.

Tesla Model 3 förvärmer fint, iallafall mot Ionity i Nyköping, CircleK i Järna, mfl. Man måste lägga till laddaren själv, navigatorn väljer bara Tesla-laddare med automatik.

Ja att favorisera ett laddnätverk är direkt pinsamt 2026. Finns det några konkurrenter som ligger så långt efter som Tesla gör när det gäller navigatorns ruttplanering av laddstopp och bara visar ett laddnätverk?

Du menar det vore en fördel om systemet automatiskt väljer laddstopp som är dyrare och krångligare?

Vill man stanna och ladda på något specifikt ställe är det ju bara att navigera dit.

Fast om planeringen med Teslas laddare innebär 5mil extra att köra på en rutt som normalt är 20mil, då vet jag inte om det är bättre.

Finns flera laddnätverk som erbjuder lika smidig hantering med autocharge så det bara är att plugga in kabeln på samma sätt som Teslas laddare.

Det är hela rutten som kan behöva planeras, inte enstaka steg på rutten.

Det är också genom att Teslas navigator enbart använder det egna laddnätverket som det uppstår dessa köer.

[tnjo]

En bra ruttplanerare bör tillåta filtrering på dom laddnätverk man vill använda och även ha med nyttjandegrad och planera (samt omplanera) med det

[Xyborg]

Ja, man kan inte använda Teslas navigator för andra laddare, ens om man aktiverat det i menyn.

Tesla Model 3 förvärmer fint, iallafall mot Ionity i Nyköping, CircleK i Järna, mfl. Man måste lägga till laddaren själv, navigatorn väljer bara Tesla-laddare med automatik.

Ja att favorisera ett laddnätverk är direkt pinsamt 2026. Finns det några konkurrenter som ligger så långt efter som Tesla gör när det gäller navigatorns ruttplanering av laddstopp och bara visar ett laddnätverk?

Du menar det vore en fördel om systemet automatiskt väljer laddstopp som är dyrare och krångligare?

Vill man stanna och ladda på något specifikt ställe är det ju bara att navigera dit.

Det vore en fördel om bilen kunde föreslå laddare från alla nätverk, ja. Sen kan man få välja i inställningar om man ändå prompt bara vill ha Teslas egna, eller vissa andra nätverk. Shit, att vår Volkswagen klarar det men inte vår model 3 är lovligt pinsamt med tanke på hur mycket sämre VW annars är på mjukvara.

Ang. ”krångligare” så kanske det stämde runt 2020-2021 när vi skaffade vår Tesla. Men numera är det noll krångel. Har varit upp till Umeå med Volkan utan problem, laddningen auto-startar på Circle-K och iOnity, och på alla andra var det bara att blippa kortet så hoppade det igång.

[Fredrik j]

Tesla Model 3 förvärmer fint, iallafall mot Ionity i Nyköping, CircleK i Järna, mfl. Man måste lägga till laddaren själv, navigatorn väljer bara Tesla-laddare med automatik.

Ja att favorisera ett laddnätverk är direkt pinsamt 2026. Finns det några konkurrenter som ligger så långt efter som Tesla gör när det gäller navigatorns ruttplanering av laddstopp och bara visar ett laddnätverk?

Du menar det vore en fördel om systemet automatiskt väljer laddstopp som är dyrare och krångligare?

Vill man stanna och ladda på något specifikt ställe är det ju bara att navigera dit.

Det vore en fördel om bilen kunde föreslå laddare från alla nätverk, ja. Sen kan man få välja i inställningar om man ändå prompt bara vill ha Teslas egna, eller vissa andra nätverk. Shit, att vår Volkswagen klarar det men inte vår model 3 är lovligt pinsamt med tanke på hur mycket sämre VW annars är på mjukvara.

Ang. ”krångligare” så kanske det stämde runt 2020-2021 när vi skaffade vår Tesla. Men numera är det noll krångel. Har varit upp till Umeå med Volkan utan problem, laddningen auto-startar på Circle-K och iOnity, och på alla andra var det bara att blippa kortet så hoppade det igång.

Det är ju rätt många år sedan Taliz/Mannesson hade Tesla. Han lever nog kvar i hur det var då.

Tycker man det är krångligt att blippa med telefonen så har man extrema krav på enkelhet.

[Niklas Z]

Tycker man det är krångligt att blippa med telefonen så har man extrema krav på enkelhet.

Ja, och om man tycker det är värt att t ex köra en omväg, eller stanna på ett ställe som inte passar lika bra, för att att ladda på SuC i stället för en station där man måste hala fram mobilen så är det en avvägning som skiljer sig avsevärt från den jag skulle göra.
För min del stannar jag och laddar på SuC om stationen är lika lämpligt (eller lämpligare) placerad som bästa andra alternativ. Annars inte.

[jonasl]

Jag kör SuC som "ryggrad" i laddningen men vill vi stanna någon annanstans och det finns laddning där eller om det är fullt/trångt på SuC blir det annat, speciellt om jag redan har kort/konto.

[Gustafsson]

Fullt i Söderhamn men flera laddare går inte att komma åt pga olika laddportsplaceringar. Det känns lite suboptimalt.
Fast 1/2 tim kö till den enda toan …

[chaffis75]

Körde idag förbi de suc grums där de ofta varit kö.. och Jodå de var kö idag också även om de var mindre än sist vi körde förbi.
Jag är lite förundrad över att folk väljer denna laddare då men vet där ofta är kö. Själv valde jag andra laddare med gott om plats. Tex nima i Åmål,
Jo man får kanske planera sina stopp bättre och välja ladda lite för tidigt någon gång men hellre de än kö.