Juniper på tvättbrädeväg

[tesla newbie]

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

[elbilly]

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

Böt till juniper från en 5 serie med luftfjädring bak och kör en del på skumpiga grusvägar.
Trodde dessa vägar skulle bli obehagligare men den känns riktigt bra över dessa, helt i nivå med föregående bil.

[mikebike]

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

Att byta till eftermarknadsdämpare gör stor skillnad.

[Xyborg]

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

Att byta till eftermarknadsdämpare gör stor skillnad.

Jag tror faktiskt man kan byta till Junipers dämpare rakt av på en "gammal" Model Y. Jag läste någonstans att alla infästningar och mått är exakt samma. Då får man samma kvalitet i dämpningen i sin "gamla" som i en Juniper.

[JockeX]

T.o.m. MYP juniper funkar på tvättbrädan med 21":are. Ganska överraskad faktiskt. Inget skaller nånstans, men å andra sidan så är den inte särskilt gammal...

[Oscar11]

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

Att byta till eftermarknadsdämpare gör stor skillnad.

Jag tror faktiskt man kan byta till Junipers dämpare rakt av på en "gammal" Model Y. Jag läste någonstans att alla infästningar och mått är exakt samma. Då får man samma kvalitet i dämpningen i sin "gamla" som i en Juniper.

Nja, det är ju inte bara dämparna som är skillnaden….men gör säkert stir skillnad.

[AAKEE]

Jag skulle säga att tidigare Y LR skulle vinna på bättre fjädring, för den var rebt struttig i fjädringen men Y Juniper är ganska soft i fjädringen så man hittar nog inte några större skillnader om man byter.

[Twarkie]

Efter två år med Model Y (2023) provkörde jag Juniper och upplevde en enorm skillnad i fjädringskomfort. Det var en av anledningarna till att jag beställde bilen direkt efter provkörningen.

Jag har nog inte upplevt stockholms vägar i så dåligt skick som just nu, men min Juniper går tyst och bekvämt (nåja, men långt bättre än tidigare åtminstone - det är ju trots allt enormt knöligt ute nu).

[tesla newbie]

Tack för alla svar! Låter positivt! Funderar på en MYP Juniper som nästa bil och det låter ju som den är ett stort steg i rätt riktning. Tvättbrädevägar har en tendens att hitta skaller som man inte märks på vanliga vägar, så det låter toppen att Juniper klarar detta bättre.

[Xyborg]

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

Att byta till eftermarknadsdämpare gör stor skillnad.

Jag tror faktiskt man kan byta till Junipers dämpare rakt av på en "gammal" Model Y. Jag läste någonstans att alla infästningar och mått är exakt samma. Då får man samma kvalitet i dämpningen i sin "gamla" som i en Juniper.

Nja, det är ju inte bara dämparna som är skillnaden….men gör säkert stir skillnad.

Nej, det är dämpare och fjädrar. Juniper är ju en facelift, inte en helt ny bil. Rent mekaniskt är mycket det samma. Det är därför det gör att bara byta fjädrar och dämpare, de passar rakt av. Då får du samma fjädringskomfort som i nya. Se exempelvis nedan.



Sen har Tesla såklart gjort en massa nytt i kupén, och gett den mer ljudisolering m.m. Men fjädringskomforten kan du ”återskapa” på en äldre Model Y med ganska små medel.

[Oscar11]

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

Att byta till eftermarknadsdämpare gör stor skillnad.

Jag tror faktiskt man kan byta till Junipers dämpare rakt av på en "gammal" Model Y. Jag läste någonstans att alla infästningar och mått är exakt samma. Då får man samma kvalitet i dämpningen i sin "gamla" som i en Juniper.

Nja, det är ju inte bara dämparna som är skillnaden….men gör säkert stir skillnad.

Nej, det är dämpare och fjädrar. Juniper är ju en facelift, inte en helt ny bil. Rent mekaniskt är mycket det samma. Det är därför det gör att bara byta fjädrar och dämpare, de passar rakt av. Då får du samma fjädringskomfort som i nya. Se exempelvis nedan.



Sen har Tesla såklart gjort en massa nytt i kupén, och gett den mer ljudisolering m.m. Men fjädringskomforten kan du ”återskapa” på en äldre Model Y med ganska små medel.

Nja det står ju tom några inlägg längre ner att Tesla PR sagt att det inte bara är dämpare och fjädrar som uppdaterats…det kan vara bussningar etc.

[tesla newbie]

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

Att byta till eftermarknadsdämpare gör stor skillnad.

Jag tror faktiskt man kan byta till Junipers dämpare rakt av på en "gammal" Model Y. Jag läste någonstans att alla infästningar och mått är exakt samma. Då får man samma kvalitet i dämpningen i sin "gamla" som i en Juniper.

Nja, det är ju inte bara dämparna som är skillnaden….men gör säkert stir skillnad.

Nej, det är dämpare och fjädrar. Juniper är ju en facelift, inte en helt ny bil. Rent mekaniskt är mycket det samma. Det är därför det gör att bara byta fjädrar och dämpare, de passar rakt av. Då får du samma fjädringskomfort som i nya. Se exempelvis nedan.



Sen har Tesla såklart gjort en massa nytt i kupén, och gett den mer ljudisolering m.m. Men fjädringskomforten kan du ”återskapa” på en äldre Model Y med ganska små medel.

Ärligt talat så är jag inte jätteförtjust i Juniper LRs fjädring . Tycker den blivit för mjuk när man kör lite mer aktivt. MYP Juniper är dock i det närmaste perfekt. Bättre vägegenskaper än min bil OCH avsevärt bättre komfort. Trots 21 tums hjul så tar den ojämnheter mycket bättre än min LR med 19 tum.

[T4s]

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper har haft tillfälle att köra den på tvättbrädevägar än och kan berätta hur den upplevs? Har bara kört Juniper på snöfria vägar och då var den betydligt tystare från hjulupphängningen än min bil, men har inte kört den på riktigt dåliga vägar.

Min erfarenhet är att det är stor skillnad på inredningen mellan årgångarna också. Dämpningen skiljer även den mellan t ex -21 och -23 -24?

Tesla gör ändringar hela tiden.