Volvo EX60

[Nect]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

[backe]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Så var det med ix3 också, all mjukvara gick inte att använda vid premiären.

Ska man vara helt ärlig så kommer det vara ungefär 7 månader från premiären av ix3 till kundleveranser, Volvo kommer matcha det tror jag.

[Nect]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Så var det med ix3 också, all mjukvara gick inte att använda vid premiären.

Ska man vara helt ärlig så kommer det vara ungefär 7 månader från premiären av ix3 till kundleveranser, Volvo kommer matcha det tror jag.

Jaså? På de videos jag har sett där de gick igenom systemet funkade allt som de visade i videon iaf.

På EX60 så är det väldigt få som ens visar nått av infotainment då knappt nått funkar i den.

[macky]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Håller med och om ett år flyttar de det stora batteriet till mellanmodellen när de fått igång produktionen. Liten prishöjning men vips så har man gjort ett tveksamt köp om man slår till nu. Lite som EX90 som fick 800v helt plötsligt. Inväntar provkörning av iX3 så får jag se. Men helt klart mer intressant för mig. Vill inte betala 100k mer för att få 680 hk i en SUV. Totalt ointressant.

[backe]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Så var det med ix3 också, all mjukvara gick inte att använda vid premiären.

Ska man vara helt ärlig så kommer det vara ungefär 7 månader från premiären av ix3 till kundleveranser, Volvo kommer matcha det tror jag.

Jaså? På de videos jag har sett där de gick igenom systemet funkade allt som de visade i videon iaf.

På EX60 så är det väldigt få som ens visar nått av infotainment då knappt nått funkar i den.

Du har rätt, den blir minst ett år försenad, bra uppmärksammat.

[Front242]

Jag förstår bara inte att 79% kinesiskt ägarskap inte slår igenom när det gäller att få tummen ur r*n. Ganska tråkigt om det är så att det blir samma visa som vanligt.

[Nect]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Så var det med ix3 också, all mjukvara gick inte att använda vid premiären.

Ska man vara helt ärlig så kommer det vara ungefär 7 månader från premiären av ix3 till kundleveranser, Volvo kommer matcha det tror jag.

Jaså? På de videos jag har sett där de gick igenom systemet funkade allt som de visade i videon iaf.

På EX60 så är det väldigt få som ens visar nått av infotainment då knappt nått funkar i den.

Du har rätt, den blir minst ett år försenad, bra uppmärksammat.

Äsch, ett år lär det inte bli om den blir försenad.
Men mitt svar till dig berörde statusen på infotainmen vid release

[toppo]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Så var det med ix3 också, all mjukvara gick inte att använda vid premiären.

Ska man vara helt ärlig så kommer det vara ungefär 7 månader från premiären av ix3 till kundleveranser, Volvo kommer matcha det tror jag.

Jaså? På de videos jag har sett där de gick igenom systemet funkade allt som de visade i videon iaf.

På EX60 så är det väldigt få som ens visar nått av infotainment då knappt nått funkar i den.

Jag var och kollade på den idag. Tvärtom funkar mycket av infotainment redan nu, Google maps och inställningsvyerna går hur bra som helst, justera ratt och speglar osv lika så. Musikapparna kom man inte in i men det är ju demo-mode på hela bilen. Jag är inte orolig för att första bilarna levereras i sommar i fungerande skick. Säkert några buggar men det är det ju i många bilar numera.

[toppo]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Håller med och om ett år flyttar de det stora batteriet till mellanmodellen när de fått igång produktionen. Liten prishöjning men vips så har man gjort ett tveksamt köp om man slår till nu. Lite som EX90 som fick 800v helt plötsligt. Inväntar provkörning av iX3 så får jag se. Men helt klart mer intressant för mig. Vill inte betala 100k mer för att få 680 hk i en SUV. Totalt ointressant.

Det skiljer 60 tkr i pris mellan EX60 P12 mot iX3 50 med samma räckvidd. Rabatterna är i storleksordningen 5%-enheter bättre på EX60 så netto är det ca 20-30 tkr i skillnad. Jag tror man ska välja den bil man vill ha istället för att se Volvon som dyrare. Naturligtvis hade Volvo kunnat lägga sig lite lägre och haft lägre rabatter också, men nu får man istället jämföra nettopriserna.

[mikebike]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Håller med och om ett år flyttar de det stora batteriet till mellanmodellen när de fått igång produktionen. Liten prishöjning men vips så har man gjort ett tveksamt köp om man slår till nu. Lite som EX90 som fick 800v helt plötsligt. Inväntar provkörning av iX3 så får jag se. Men helt klart mer intressant för mig. Vill inte betala 100k mer för att få 680 hk i en SUV. Totalt ointressant.

Det skiljer 60 tkr i pris mellan EX60 P12 mot iX3 50 med samma räckvidd. Rabatterna är i storleksordningen 5%-enheter bättre på EX60 så netto är det ca 20-30 tkr i skillnad. Jag tror man ska välja den bil man vill ha istället för att se Volvon som dyrare. Naturligtvis hade Volvo kunnat lägga sig lite lägre och haft lägre rabatter också, men nu får man istället jämföra nettopriserna.

Förutom priset så har vi leveranstiden. Om Volvo själva säger 12 månader så lär den inte bli kortare. Jag var mentalt förberedd på 800k och 6 månader. 100k dyrare och dubbel leveranstid grejar jag inte.
Just nu känns det tveksamt om jag ens klarar ytterligare 6 månader utan pålitlig farthållare.

Jag skall kolla in EX60 på måndag och gå direkt till Zeekrs showroom efteråt.

[Nect]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Så var det med ix3 också, all mjukvara gick inte att använda vid premiären.

Ska man vara helt ärlig så kommer det vara ungefär 7 månader från premiären av ix3 till kundleveranser, Volvo kommer matcha det tror jag.

Jaså? På de videos jag har sett där de gick igenom systemet funkade allt som de visade i videon iaf.

På EX60 så är det väldigt få som ens visar nått av infotainment då knappt nått funkar i den.

Jag var och kollade på den idag. Tvärtom funkar mycket av infotainment redan nu, Google maps och inställningsvyerna går hur bra som helst, justera ratt och speglar osv lika så. Musikapparna kom man inte in i men det är ju demo-mode på hela bilen. Jag är inte orolig för att första bilarna levereras i sommar i fungerande skick. Säkert några buggar men det är det ju i många bilar numera.

Musikapparna är nog spärrat i demoläget av licensskäl.

[Nect]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Håller med och om ett år flyttar de det stora batteriet till mellanmodellen när de fått igång produktionen. Liten prishöjning men vips så har man gjort ett tveksamt köp om man slår till nu. Lite som EX90 som fick 800v helt plötsligt. Inväntar provkörning av iX3 så får jag se. Men helt klart mer intressant för mig. Vill inte betala 100k mer för att få 680 hk i en SUV. Totalt ointressant.

Det skiljer 60 tkr i pris mellan EX60 P12 mot iX3 50 med samma räckvidd. Rabatterna är i storleksordningen 5%-enheter bättre på EX60 så netto är det ca 20-30 tkr i skillnad. Jag tror man ska välja den bil man vill ha istället för att se Volvon som dyrare. Naturligtvis hade Volvo kunnat lägga sig lite lägre och haft lägre rabatter också, men nu får man istället jämföra nettopriserna.

Förutom priset så har vi leveranstiden. Om Volvo själva säger 12 månader så lär den inte bli kortare. Jag var mentalt förberedd på 800k och 6 månader. 100k dyrare och dubbel leveranstid grejar jag inte.
Just nu känns det tveksamt om jag ens klarar ytterligare 6 månader utan pålitlig farthållare.

Jag skall kolla in EX60 på måndag och gå direkt till Zeekrs showroom efteråt.

Jag hade nog övervägt P12 om inte leveranstiden var så lång, trots den fula ratten.

De första kundbilarna (iX3) hos min ÅF går nu i produktion i februari. Så där börjar de iaf levereras.
Men det lär nog säkerligen dröja ett tag innan jag får min.

[toppo]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Håller med och om ett år flyttar de det stora batteriet till mellanmodellen när de fått igång produktionen. Liten prishöjning men vips så har man gjort ett tveksamt köp om man slår till nu. Lite som EX90 som fick 800v helt plötsligt. Inväntar provkörning av iX3 så får jag se. Men helt klart mer intressant för mig. Vill inte betala 100k mer för att få 680 hk i en SUV. Totalt ointressant.

Det skiljer 60 tkr i pris mellan EX60 P12 mot iX3 50 med samma räckvidd. Rabatterna är i storleksordningen 5%-enheter bättre på EX60 så netto är det ca 20-30 tkr i skillnad. Jag tror man ska välja den bil man vill ha istället för att se Volvon som dyrare. Naturligtvis hade Volvo kunnat lägga sig lite lägre och haft lägre rabatter också, men nu får man istället jämföra nettopriserna.

Förutom priset så har vi leveranstiden. Om Volvo själva säger 12 månader så lär den inte bli kortare. Jag var mentalt förberedd på 800k och 6 månader. 100k dyrare och dubbel leveranstid grejar jag inte.
Just nu känns det tveksamt om jag ens klarar ytterligare 6 månader utan pålitlig farthållare.

Jag skall kolla in EX60 på måndag och gå direkt till Zeekrs showroom efteråt.

Det är såklart en aspekt i det hela. Full förståelse att du vill byta bil vilket gör det extra påfrestande. Båda bilarna är jättefina, så det är inget enkelt val.

Jag provkörde 7X en kort sväng i maj förra året och kände tyvärr inte att det var något för mig. Kort provkörning visserligen men jag blev aldrig riktigt vän med bilen, varken bakom ratten eller interiören eller designen. Men det är ju subjektivt.

[Fredrik j]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Så var det med ix3 också, all mjukvara gick inte att använda vid premiären.

Ska man vara helt ärlig så kommer det vara ungefär 7 månader från premiären av ix3 till kundleveranser, Volvo kommer matcha det tror jag.

Jaså? På de videos jag har sett där de gick igenom systemet funkade allt som de visade i videon iaf.

På EX60 så är det väldigt få som ens visar nått av infotainment då knappt nått funkar i den.

Jag var och kollade på den idag. Tvärtom funkar mycket av infotainment redan nu, Google maps och inställningsvyerna går hur bra som helst, justera ratt och speglar osv lika så. Musikapparna kom man inte in i men det är ju demo-mode på hela bilen. Jag är inte orolig för att första bilarna levereras i sommar i fungerande skick. Säkert några buggar men det är det ju i många bilar numera.

Varför skulle inte infotainment fungera? Det är ju google automobile och säkert närbesläktat med det som sitter i ex90, es90 och polestar3.

[Nect]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Så var det med ix3 också, all mjukvara gick inte att använda vid premiären.

Ska man vara helt ärlig så kommer det vara ungefär 7 månader från premiären av ix3 till kundleveranser, Volvo kommer matcha det tror jag.

Jaså? På de videos jag har sett där de gick igenom systemet funkade allt som de visade i videon iaf.

På EX60 så är det väldigt få som ens visar nått av infotainment då knappt nått funkar i den.

Jag var och kollade på den idag. Tvärtom funkar mycket av infotainment redan nu, Google maps och inställningsvyerna går hur bra som helst, justera ratt och speglar osv lika så. Musikapparna kom man inte in i men det är ju demo-mode på hela bilen. Jag är inte orolig för att första bilarna levereras i sommar i fungerande skick. Säkert några buggar men det är det ju i många bilar numera.

Varför skulle inte infotainment fungera? Det är ju google automobile och säkert närbesläktat med det som sitter i ex90, es90 och polestar3.

EX60 har ett helt annat system än EX90, ES90 och Polestar 3, som körs på en ny arkitektur.

Kommer säkerligen till dem med senare.

[Fredrik j]

Så var det med ix3 också, all mjukvara gick inte att använda vid premiären.

Ska man vara helt ärlig så kommer det vara ungefär 7 månader från premiären av ix3 till kundleveranser, Volvo kommer matcha det tror jag.

Jaså? På de videos jag har sett där de gick igenom systemet funkade allt som de visade i videon iaf.

På EX60 så är det väldigt få som ens visar nått av infotainment då knappt nått funkar i den.

Jag var och kollade på den idag. Tvärtom funkar mycket av infotainment redan nu, Google maps och inställningsvyerna går hur bra som helst, justera ratt och speglar osv lika så. Musikapparna kom man inte in i men det är ju demo-mode på hela bilen. Jag är inte orolig för att första bilarna levereras i sommar i fungerande skick. Säkert några buggar men det är det ju i många bilar numera.

Varför skulle inte infotainment fungera? Det är ju google automobile och säkert närbesläktat med det som sitter i ex90, es90 och polestar3.

EX60 har ett helt annat system än EX90, ES90 och Polestar 3, som körs på en ny arkitektur.

Kommer säkerligen till dem med senare.

Jovisst. Vad jag menar är att volvo inte gör det för första gången. Varför började ni spekulera om att det inte skulle fungera? Bilen har ju redan reviewats av en rad youtubers. Har det inte fungerat för mågon av dom?

[Nect]

Jaså? På de videos jag har sett där de gick igenom systemet funkade allt som de visade i videon iaf.

På EX60 så är det väldigt få som ens visar nått av infotainment då knappt nått funkar i den.

Jag var och kollade på den idag. Tvärtom funkar mycket av infotainment redan nu, Google maps och inställningsvyerna går hur bra som helst, justera ratt och speglar osv lika så. Musikapparna kom man inte in i men det är ju demo-mode på hela bilen. Jag är inte orolig för att första bilarna levereras i sommar i fungerande skick. Säkert några buggar men det är det ju i många bilar numera.

Varför skulle inte infotainment fungera? Det är ju google automobile och säkert närbesläktat med det som sitter i ex90, es90 och polestar3.

EX60 har ett helt annat system än EX90, ES90 och Polestar 3, som körs på en ny arkitektur.

Kommer säkerligen till dem med senare.

Jovisst. Vad jag menar är att volvo inte gör det för första gången. Varför började ni spekulera om att det inte skulle fungera? Bilen har ju redan reviewats av en rad youtubers. Har det inte fungerat för mågon av dom?

Nej, bara delar som funkade. De flesta knapparna som syns gick inte att trycka på. Det gick att snurra runt i navigationen men inte att välja nått i den. Klimatet funkade också om jag minns rätt.

Parkeringskamerorna visade statiska bilder som inte var från rummet den stod i.

[Freez]

Jag var och kollade på den idag. Tvärtom funkar mycket av infotainment redan nu, Google maps och inställningsvyerna går hur bra som helst, justera ratt och speglar osv lika så. Musikapparna kom man inte in i men det är ju demo-mode på hela bilen. Jag är inte orolig för att första bilarna levereras i sommar i fungerande skick. Säkert några buggar men det är det ju i många bilar numera.

Varför skulle inte infotainment fungera? Det är ju google automobile och säkert närbesläktat med det som sitter i ex90, es90 och polestar3.

EX60 har ett helt annat system än EX90, ES90 och Polestar 3, som körs på en ny arkitektur.

Kommer säkerligen till dem med senare.

Jovisst. Vad jag menar är att volvo inte gör det för första gången. Varför började ni spekulera om att det inte skulle fungera? Bilen har ju redan reviewats av en rad youtubers. Har det inte fungerat för mågon av dom?

Nej, bara delar som funkade. De flesta knapparna som syns gick inte att trycka på. Det gick att snurra runt i navigationen men inte att välja nått i den. Klimatet funkade också om jag minns rätt.

Parkeringskamerorna visade statiska bilder som inte var från rummet den stod i.

låter förtroendeingivande

[Fredrik j]

Jag var och kollade på den idag. Tvärtom funkar mycket av infotainment redan nu, Google maps och inställningsvyerna går hur bra som helst, justera ratt och speglar osv lika så. Musikapparna kom man inte in i men det är ju demo-mode på hela bilen. Jag är inte orolig för att första bilarna levereras i sommar i fungerande skick. Säkert några buggar men det är det ju i många bilar numera.

Varför skulle inte infotainment fungera? Det är ju google automobile och säkert närbesläktat med det som sitter i ex90, es90 och polestar3.

EX60 har ett helt annat system än EX90, ES90 och Polestar 3, som körs på en ny arkitektur.

Kommer säkerligen till dem med senare.

Jovisst. Vad jag menar är att volvo inte gör det för första gången. Varför började ni spekulera om att det inte skulle fungera? Bilen har ju redan reviewats av en rad youtubers. Har det inte fungerat för mågon av dom?

Nej, bara delar som funkade. De flesta knapparna som syns gick inte att trycka på. Det gick att snurra runt i navigationen men inte att välja nått i den. Klimatet funkade också om jag minns rätt.

Parkeringskamerorna visade statiska bilder som inte var från rummet den stod i.

Något slags demo-läge?

[Dinsdale]

Jaså? På de videos jag har sett där de gick igenom systemet funkade allt som de visade i videon iaf.

På EX60 så är det väldigt få som ens visar nått av infotainment då knappt nått funkar i den.

Jag var och kollade på den idag. Tvärtom funkar mycket av infotainment redan nu, Google maps och inställningsvyerna går hur bra som helst, justera ratt och speglar osv lika så. Musikapparna kom man inte in i men det är ju demo-mode på hela bilen. Jag är inte orolig för att första bilarna levereras i sommar i fungerande skick. Säkert några buggar men det är det ju i många bilar numera.

Varför skulle inte infotainment fungera? Det är ju google automobile och säkert närbesläktat med det som sitter i ex90, es90 och polestar3.

EX60 har ett helt annat system än EX90, ES90 och Polestar 3, som körs på en ny arkitektur.

Kommer säkerligen till dem med senare.

Jovisst. Vad jag menar är att volvo inte gör det för första gången. Varför började ni spekulera om att det inte skulle fungera? Bilen har ju redan reviewats av en rad youtubers. Har det inte fungerat för mågon av dom?

Volvo har inte lyckats med den förra än, så det är i praktiken första gången. Utöver att det är första gången rent mjukvarumässigt har man även bytt hårdvaruplattform till en helt ny.

En klassisk manöver i programvaruutveckling är rata befintlig kod (gärna utan att öht sätta sig in i den) för att istället skriva nytt från grunden. Sen underskattar man tiden det tar att bli klar (kanske medvetet, en realistisk tidsplan kanske inte fått godkänt). Det ger förseningar. Inte sällan underskattar man också komplexiteten i den kod man inte bemödade sig med att förstå. Det leder till utebliven (bortglömd) funktionalitet och buggar. Detta är det mest sannolika utfallet för XC60, om man valt att skriva om från grunden.

Även om XC90 fungerar dåligt finns det säkert saker i den som fungerar nu, de sakerna är onödiga att skriva om.

BMW är för övrigt i samma situation som Volvo var med XC90 - en helt ny arkitektur som behöver skrivas från grunden. Förväntat utfall är samma som XC60, massor av buggar och försenad funktionalitet.

Skilj också på infotainment (Google Automotive) och övrig funktionalitet. Att google automotive fungerar är förväntat eftersom det är en mogen produkt. Det säger ingenting om huruvida blinkers-ljusen blinkar åt rätt håll i alla hörn eller om rattvärmen går igång på rätt värmenivå (eller alls) om man trycker på den knappen.

[Dinsdale]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Håller med och om ett år flyttar de det stora batteriet till mellanmodellen när de fått igång produktionen. Liten prishöjning men vips så har man gjort ett tveksamt köp om man slår till nu. Lite som EX90 som fick 800v helt plötsligt. Inväntar provkörning av iX3 så får jag se. Men helt klart mer intressant för mig. Vill inte betala 100k mer för att få 680 hk i en SUV. Totalt ointressant.

Det skiljer 60 tkr i pris mellan EX60 P12 mot iX3 50 med samma räckvidd. Rabatterna är i storleksordningen 5%-enheter bättre på EX60 så netto är det ca 20-30 tkr i skillnad. Jag tror man ska välja den bil man vill ha istället för att se Volvon som dyrare. Naturligtvis hade Volvo kunnat lägga sig lite lägre och haft lägre rabatter också, men nu får man istället jämföra nettopriserna.

Förutom priset så har vi leveranstiden. Om Volvo själva säger 12 månader så lär den inte bli kortare. Jag var mentalt förberedd på 800k och 6 månader. 100k dyrare och dubbel leveranstid grejar jag inte.
Just nu känns det tveksamt om jag ens klarar ytterligare 6 månader utan pålitlig farthållare.

Jag skall kolla in EX60 på måndag och gå direkt till Zeekrs showroom efteråt.

Om du är ute efter att bli av med en massa störande buggar borde Zeekr väl väga tyngre? Den kan du provköra redan idag och testa av så att den fungerar för de saker som du efterfrågar? Funkar det inte avstår du köp.

En olanserad bilmodell med helt ny programvara och hårdvara är att köpa grisen i säcken.

[mikebike]

Ju mer jag tänker på det så känns P12 som en nödlösning för att matcha iX3. Vilket även förklarar att den har längst leveranstid. Annars skulle det vara den som de lanserade först. Även oroväckande att de inte har en ”färdig bil” som visas upp. Då mjukvaran inte verkar vara klar.

Blir det en ny EX90, där leveranserna flyttas framåt?

Håller med och om ett år flyttar de det stora batteriet till mellanmodellen när de fått igång produktionen. Liten prishöjning men vips så har man gjort ett tveksamt köp om man slår till nu. Lite som EX90 som fick 800v helt plötsligt. Inväntar provkörning av iX3 så får jag se. Men helt klart mer intressant för mig. Vill inte betala 100k mer för att få 680 hk i en SUV. Totalt ointressant.

Det skiljer 60 tkr i pris mellan EX60 P12 mot iX3 50 med samma räckvidd. Rabatterna är i storleksordningen 5%-enheter bättre på EX60 så netto är det ca 20-30 tkr i skillnad. Jag tror man ska välja den bil man vill ha istället för att se Volvon som dyrare. Naturligtvis hade Volvo kunnat lägga sig lite lägre och haft lägre rabatter också, men nu får man istället jämföra nettopriserna.

Förutom priset så har vi leveranstiden. Om Volvo själva säger 12 månader så lär den inte bli kortare. Jag var mentalt förberedd på 800k och 6 månader. 100k dyrare och dubbel leveranstid grejar jag inte.
Just nu känns det tveksamt om jag ens klarar ytterligare 6 månader utan pålitlig farthållare.

Jag skall kolla in EX60 på måndag och gå direkt till Zeekrs showroom efteråt.

Om du är ute efter att bli av med en massa störande buggar borde Zeekr väl väga tyngre? Den kan du provköra redan idag och testa av så att den fungerar för de saker som du efterfrågar? Funkar det inte avstår du köp.

En olanserad bilmodell med helt ny programvara och hårdvara är att köpa grisen i säcken.

Ja, den har ju redan sålts en tid och man kan fråga befintliga användare hur de upplever bilen. Att ha väntat 6 - 12 månader och få en bil med buggar är inte kul.

Det som skaver med 7X är att räckvidden är lite i kortaste laget, men den laddar åtminstone fortare än Model Y.

[manneson]

En PS3 med några hundra mil på mätaren för 700 borde väl vara ett rimligt köp vs en ny EX60.
Man ska ju få den nya datorn "gratis", och den laddar nog bättre på SUC.
Bättre komfort med luftfjädring och räckvidd och utrymmen är väl jämförbara(förutom P12 då).

[RareEarth]

Jag var och kollade på den idag. Tvärtom funkar mycket av infotainment redan nu, Google maps och inställningsvyerna går hur bra som helst, justera ratt och speglar osv lika så. Musikapparna kom man inte in i men det är ju demo-mode på hela bilen. Jag är inte orolig för att första bilarna levereras i sommar i fungerande skick. Säkert några buggar men det är det ju i många bilar numera.

Varför skulle inte infotainment fungera? Det är ju google automobile och säkert närbesläktat med det som sitter i ex90, es90 och polestar3.

EX60 har ett helt annat system än EX90, ES90 och Polestar 3, som körs på en ny arkitektur.

Kommer säkerligen till dem med senare.

Jovisst. Vad jag menar är att volvo inte gör det för första gången. Varför började ni spekulera om att det inte skulle fungera? Bilen har ju redan reviewats av en rad youtubers. Har det inte fungerat för mågon av dom?

Volvo har inte lyckats med den förra än, så det är i praktiken första gången. Utöver att det är första gången rent mjukvarumässigt har man även bytt hårdvaruplattform till en helt ny.

En klassisk manöver i programvaruutveckling är rata befintlig kod (gärna utan att öht sätta sig in i den) för att istället skriva nytt från grunden. Sen underskattar man tiden det tar att bli klar (kanske medvetet, en realistisk tidsplan kanske inte fått godkänt). Det ger förseningar. Inte sällan underskattar man också komplexiteten i den kod man inte bemödade sig med att förstå. Det leder till utebliven (bortglömd) funktionalitet och buggar. Detta är det mest sannolika utfallet för XC60, om man valt att skriva om från grunden.

Även om XC90 fungerar dåligt finns det säkert saker i den som fungerar nu, de sakerna är onödiga att skriva om.

BMW är för övrigt i samma situation som Volvo var med XC90 - en helt ny arkitektur som behöver skrivas från grunden. Förväntat utfall är samma som XC60, massor av buggar och försenad funktionalitet.

Skilj också på infotainment (Google Automotive) och övrig funktionalitet. Att google automotive fungerar är förväntat eftersom det är en mogen produkt. Det säger ingenting om huruvida blinkers-ljusen blinkar åt rätt håll i alla hörn eller om rattvärmen går igång på rätt värmenivå (eller alls) om man trycker på den knappen.

Google (Android) Automotive är inte infotainment, du tänker på Android Auto. Men det krävs förstås fortfarande programmering av integration med viss specifik hårdvara.

[Fredrik j]

Jag var och kollade på den idag. Tvärtom funkar mycket av infotainment redan nu, Google maps och inställningsvyerna går hur bra som helst, justera ratt och speglar osv lika så. Musikapparna kom man inte in i men det är ju demo-mode på hela bilen. Jag är inte orolig för att första bilarna levereras i sommar i fungerande skick. Säkert några buggar men det är det ju i många bilar numera.

Varför skulle inte infotainment fungera? Det är ju google automobile och säkert närbesläktat med det som sitter i ex90, es90 och polestar3.

EX60 har ett helt annat system än EX90, ES90 och Polestar 3, som körs på en ny arkitektur.

Kommer säkerligen till dem med senare.

Jovisst. Vad jag menar är att volvo inte gör det för första gången. Varför började ni spekulera om att det inte skulle fungera? Bilen har ju redan reviewats av en rad youtubers. Har det inte fungerat för mågon av dom?

Volvo har inte lyckats med den förra än, så det är i praktiken första gången. Utöver att det är första gången rent mjukvarumässigt har man även bytt hårdvaruplattform till en helt ny.

En klassisk manöver i programvaruutveckling är rata befintlig kod (gärna utan att öht sätta sig in i den) för att istället skriva nytt från grunden. Sen underskattar man tiden det tar att bli klar (kanske medvetet, en realistisk tidsplan kanske inte fått godkänt). Det ger förseningar. Inte sällan underskattar man också komplexiteten i den kod man inte bemödade sig med att förstå. Det leder till utebliven (bortglömd) funktionalitet och buggar. Detta är det mest sannolika utfallet för XC60, om man valt att skriva om från grunden.

Även om XC90 fungerar dåligt finns det säkert saker i den som fungerar nu, de sakerna är onödiga att skriva om.

BMW är för övrigt i samma situation som Volvo var med XC90 - en helt ny arkitektur som behöver skrivas från grunden. Förväntat utfall är samma som XC60, massor av buggar och försenad funktionalitet.

Skilj också på infotainment (Google Automotive) och övrig funktionalitet. Att google automotive fungerar är förväntat eftersom det är en mogen produkt. Det säger ingenting om huruvida blinkers-ljusen blinkar åt rätt håll i alla hörn eller om rattvärmen går igång på rätt värmenivå (eller alls) om man trycker på den knappen.

Naturligtvis. Men jag undrade om det är något som hänt som får dig att tro att infotainment inte fungerar i ex60 eller om det bara är ett antagande baserat på att volvo haft problem med ex90?