Begagnad X eller ny kines?

[roffe_s]

En av bilarna Du provkört - 7X - har 5 år och 10 000 mils nybilsgaranti, gör Du de två första servicetillfällena fördubblas den garantin till 10 år eller 20 000 mil. Det är nog ledande i landet tror jag.

Det är väl inte riktigt sant?
…För att få 5 års eller 10.000mils garanti måste man följa serviceplanen Zeekr har tagit fram.
Ska man ha 10 års eller 20.000 mils garanti så måste man från 4'e året eller 8.000 mil lämna in bilen på "auktoriserad verkstad" minst var 12 månad eller var 2000 mil (det som inträffar först).
Då förlängs garantin med 12 månader/2000 mil åt gången…
…Men även om det krävs att man följer ett väldigt gedigert serviceprogram och använder speciella verkstäder så är det väldigt bra garantier Zeekr ger.

Nej, jag var nog något otydlig (igen) men Du har fel om intervallen - i alla fall för 001. Så vi tar den långa versionen:

1 - Serviceintervallet är 2 år eller 4 000 mil, vilket som kommer först. Hela vägen upp till 8 år/16 000 mil.
2 - Servicepunkterna är tämligen vettiga och priserna överkomliga. Jag har gjort första och ska göra andra om 1 000 mil (kör ca 3 500 mil/år), pris för första ca 2.5k. Vart 4:e år/8 000 mil tillkommer några vätskebyten (kyl-, bromsvätska och växellådsolja).
3 - Efter 2 servicetillfällen har jag förlängt garantin utöver 10 000 mil. Efter 4 servicetillfällen når jag maximala 10 år alternativt 20 000 mil. Det sistnämnda kommer att gälla för mig om jag skulle behålla bilen.

Vad som görs och när det ska göras beskrivs väldigt enkelt och bra i ägarhandboken/appen.

[+Alex+]

En av bilarna Du provkört - 7X - har 5 år och 10 000 mils nybilsgaranti, gör Du de två första servicetillfällena fördubblas den garantin till 10 år eller 20 000 mil. Det är nog ledande i landet tror jag.

Det är väl inte riktigt sant?
…För att få 5 års eller 10.000mils garanti måste man följa serviceplanen Zeekr har tagit fram.
Ska man ha 10 års eller 20.000 mils garanti så måste man från 4'e året eller 8.000 mil lämna in bilen på "auktoriserad verkstad" minst var 12 månad eller var 2000 mil (det som inträffar först).
Då förlängs garantin med 12 månader/2000 mil åt gången…
…Men även om det krävs att man följer ett väldigt gedigert serviceprogram och använder speciella verkstäder så är det väldigt bra garantier Zeekr ger.

Nej, jag var nog något otydlig (igen) men Du har fel om intervallen - i alla fall för 001. Så vi tar den långa versionen:

1 - Serviceintervallet är 2 år eller 4 000 mil, vilket som kommer först. Hela vägen upp till 8 år/16 000 mil.
2 - Servicepunkterna är tämligen vettiga och priserna överkomliga. Jag har gjort första och ska göra andra om 1 000 mil (kör ca 3 500 mil/år), pris för första ca 2.5k. Vart 4:e år/8 000 mil tillkommer några vätskebyten (kyl-, bromsvätska och växellådsolja).
3 - Efter 2 servicetillfällen har jag förlängt garantin utöver 10 000 mil. Efter 4 servicetillfällen når jag maximala 10 år alternativt 20 000 mil. Det sistnämnda kommer att gälla för mig om jag skulle behålla bilen.

Vad som görs och när det ska göras beskrivs väldigt enkelt och bra i ägarhandboken/appen.

Hur nöjd är du med Zeekr, funkar mjukvaran bra nu?

[roffe_s]

Kineserna går väl att privatleasa relativt överkomligt. Då slipper man ju problemet med oklart andrahandsvärde.

Förövrigt har ju Teslas prisjusteringar haft noll påverkan på andrahandsvärdet. Tesla ligger i topp och har bättre andrahandsvärde än så gott som samtliga övriga märken, enda som kan mäta sig är Volvo(pensionärer gillar EX40…).

X tycker jag dock är hopplöst utdaterad idag. Hade valt nästan vad som helst istället.

Jag kanske tänker fel men jag vill helst äga mina bilar. Förstår fördelarna med leasing också, men det känns bättre att bilen är min.

Angående andrahandsvärde så får vi nog var eniga om att vara oeniga. Upplever inte det som att min stått sig speciellt bra

Utdaterad är jag nog inte helt enig. Det har väl hänt mycket under ytan, fast jag kanske har fel?
Laddhastigheter ligger ju långt under Kina. Fast det är snabbt nog för mig, har aldrig upplevt det som något problem. I övrigt så är det väl frågan om Kinabilarna kommer hålla lika många mil som Tesla bevisligen gör. Vi får se.

Jag siktar som sagt in mig på en provkörning så får vi se vad som händer.

Ptjaa, att äga bilen själv är ju, även enligt mig, att föredra, och då blir ju även garantierna av intresse. Särskilt om man kör långt eller avser att behålla bilen en längre tid. En av bilarna Du provkört - 7X - har 5 år och 10 000 mils nybilsgaranti, gör Du de två första servicetillfällena fördubblas den garantin till 10 år eller 20 000 mil. Det är nog ledande i landet tror jag. Om inte annat tyder det väl på ett visst självförtroende

Det kan, om inte annat, vara skönt att ha i bakfickan om t ex värmepump, luftfjädring, batteri eller något annat kostsamt skulle strula? Men det är bara en av många parametrar när man köper bil, lycka till med Ert val!

Du har absolut en poäng, både Zeekr och Xpeng tillhandahåller bra garantier. Man tycks lita på sina produkter. Jag har provkört 7X samt G9, gillade nog G9 bäst men det är hårfint mellan dessa. 7X ligger bättre till i pris och är en fin bil.

Har din Zeekr fungerat bra?

Jag är jättenöjd med min Zeekr när det gäller hårdvaran. Efter drygt 7 000 mil och 2 år är bilen absolut skrammelfri och som ny när det gäller körupplevelse. Jag har aldrig smort lister, inga problem med ramlösa dörrar eller handtagen (bor längst i norr).

Mjukvarumässigt tycker jag den funkar vettigt och är hyfsat smidig. De kunde ha varit snabbare att korrigera en del mindre brister och synpunkter, programvaran för Europa skrivs i huvudsak här på plats (hört siffran 70% av modulerna, på grund av bl a vår integritetslagstiftning) så de borde ha resurser. Men de stora brister som påtalades i den första versionen av mjukvaran är åtgärdade, de har varit lyhörda och är aktiva när det gäller att inhämta och besvara synpunkter från oss ägare. Bara en sån sak! Min kvarvarande synpunkt gäller mer smärre saker som ljudnivå på vissa ljudsignaler, fortfarande lite styltig filhållningsassistent och hur ljudsystemet agerar i vissa situationer. Så fortfarande har mjukvaran sina egenheter, men funktionaliteten finns där. Själv uppskattar jag t ex möjligheten att manuellt starta förvärmning av batteriet, det underlättar när man är på resa men inte riktigt bestämt sig för var man ska ladda. Ett exempel på synpunkter från oss ägare som de inarbetat.

Jag var en av de första tio att hämta bilen när den lanserades och har haft 2 st garantiärenden. Den helelektriska dragkroken monteras i Gbg och de första bilarna hade en otillräcklig jordpunkt. Den fixade Zeekr hemma hos mig. Den andra var laddporten på bilen, den fixades förra veckan hos Mekonomen Skellefteå (mycket nöjd med servicenivå och bemötande).

Så sammanfattningsvis är jag mycket nöjd med min helhetsupplevelse.

Vi körde faktiskt 7X i en timme (både LR och Privilege) i förra veckan. Min bedömning är att det skiner igenom att det är en nyare plattform, bl a i användargränssnitt och design av förarmiljö. Så Zeekr finns definitivt på radarn när det är dags för nästa bil, möjligen 7X eller GT då (om inte en uppdaterad 001 presenteras under året).

Xpeng har jag bara provsuttit i men det verkar helt klart vara en mycket fin och kompetent bil även det. Så Ni väljer mellan två väldigt fina bilar när det gäller nyproducerade! Skriv gärna vad Ni kommer fram till när beslutet är fattat

[+Alex+]

Kineserna går väl att privatleasa relativt överkomligt. Då slipper man ju problemet med oklart andrahandsvärde.

Förövrigt har ju Teslas prisjusteringar haft noll påverkan på andrahandsvärdet. Tesla ligger i topp och har bättre andrahandsvärde än så gott som samtliga övriga märken, enda som kan mäta sig är Volvo(pensionärer gillar EX40…).

X tycker jag dock är hopplöst utdaterad idag. Hade valt nästan vad som helst istället.

Jag kanske tänker fel men jag vill helst äga mina bilar. Förstår fördelarna med leasing också, men det känns bättre att bilen är min.

Angående andrahandsvärde så får vi nog var eniga om att vara oeniga. Upplever inte det som att min stått sig speciellt bra

Utdaterad är jag nog inte helt enig. Det har väl hänt mycket under ytan, fast jag kanske har fel?
Laddhastigheter ligger ju långt under Kina. Fast det är snabbt nog för mig, har aldrig upplevt det som något problem. I övrigt så är det väl frågan om Kinabilarna kommer hålla lika många mil som Tesla bevisligen gör. Vi får se.

Jag siktar som sagt in mig på en provkörning så får vi se vad som händer.

Ptjaa, att äga bilen själv är ju, även enligt mig, att föredra, och då blir ju även garantierna av intresse. Särskilt om man kör långt eller avser att behålla bilen en längre tid. En av bilarna Du provkört - 7X - har 5 år och 10 000 mils nybilsgaranti, gör Du de två första servicetillfällena fördubblas den garantin till 10 år eller 20 000 mil. Det är nog ledande i landet tror jag. Om inte annat tyder det väl på ett visst självförtroende

Det kan, om inte annat, vara skönt att ha i bakfickan om t ex värmepump, luftfjädring, batteri eller något annat kostsamt skulle strula? Men det är bara en av många parametrar när man köper bil, lycka till med Ert val!

Du har absolut en poäng, både Zeekr och Xpeng tillhandahåller bra garantier. Man tycks lita på sina produkter. Jag har provkört 7X samt G9, gillade nog G9 bäst men det är hårfint mellan dessa. 7X ligger bättre till i pris och är en fin bil.

Har din Zeekr fungerat bra?

Jag är jättenöjd med min Zeekr när det gäller hårdvaran. Efter drygt 7 000 mil och 2 år är bilen absolut skrammelfri och som ny när det gäller körupplevelse. Jag har aldrig smort lister, inga problem med ramlösa dörrar eller handtagen (bor längst i norr).

Mjukvarumässigt tycker jag den funkar vettigt och är hyfsat smidig. De kunde ha varit snabbare att korrigera en del mindre brister och synpunkter, programvaran för Europa skrivs i huvudsak här på plats (hört siffran 70% av modulerna, på grund av bl a vår integritetslagstiftning) så de borde ha resurser. Men de stora brister som påtalades i den första versionen av mjukvaran är åtgärdade, de har varit lyhörda ock är aktiva när det gäller att inhämta och besvara synpunkter från oss ägare. Bara en sån sak! Min synpunkt gäller mer smärre saker som ljudnivå på vissa ljudsignaler, fortfarande lite styltig filhållningsassistent och hur ljudsystemet agerar i vissa situationer. Så fortfarande har mjukvaran sina egenheter, men funktionaliteten finns där. Själv uppskattar jag t ex möjligheten att manuellt starta förvärmning av batteriet, det underlättar när man är på resa men inte riktigt bestämt sig för var man ska ladda. Ett exempel på synpunkter från oss ägare som de inarbetat.

Jag var en av de första tio att hämta bilen när den lanserades och har haft 2 st garantiärenden. Den helelektriska dragkroken monteras i Gbg och de första bilarna hade en otillräcklig jordpunkt. Den fixade Zeekr hemma hos mig. Den andra var laddporten på bilen, den fixades förra veckan hos Mekonomen Skellefteå (mycket nöjd med servicenivå och bemötande).

Så sammanfattningsvis är jag mycket nöjd med min helhetsupplevelse.

Vi körde faktiskt 7X i en timme (både LR och Privilege) i förra veckan. Min bedömning är att det skiner igenom att det är en nyare plattform, bl a i användargränssnitt och design av förarmiljö. Så Zeekr finns definitivt på radarn när det är dags för nästa bil, möjligen 7X eller GT då (om inte en uppdaterad 001 presenteras under året).

Xpeng har jag bara provsuttit i men det verkar helt klart vara en mycket fin och kompetent bil även det. Så Ni väljer mellan två väldigt fina bilar när det gäller nyproducerade! Skriv gärna vad Ni kommer fram till när beslutet är fattat

Tack för snabb återkoppling.

Tycker 001 är riktigt snygg både ut och invändigt. Kul o höra att Zeekr är så lyhörda. Trevligt o höra också att bilen är väl ihopskruvad. Tror både Zeekr och Xpeng kommer bli tuffa konkurrenter för europeiska tillverkare framöver.

Jag ska komma med uppdatering när beslutet är taget.

[Nicke Nyfiken]

En av bilarna Du provkört - 7X - har 5 år och 10 000 mils nybilsgaranti, gör Du de två första servicetillfällena fördubblas den garantin till 10 år eller 20 000 mil. Det är nog ledande i landet tror jag.

Det är väl inte riktigt sant?
…För att få 5 års eller 10.000mils garanti måste man följa serviceplanen Zeekr har tagit fram.
Ska man ha 10 års eller 20.000 mils garanti så måste man från 4'e året eller 8.000 mil lämna in bilen på "auktoriserad verkstad" minst var 12 månad eller var 2000 mil (det som inträffar först).
Då förlängs garantin med 12 månader/2000 mil åt gången…
…Men även om det krävs att man följer ett väldigt gedigert serviceprogram och använder speciella verkstäder så är det väldigt bra garantier Zeekr ger.

Nej, jag var nog något otydlig (igen) men Du har fel om intervallen - i alla fall för 001. Så vi tar den långa versionen:

1 - Serviceintervallet är 2 år eller 4 000 mil, vilket som kommer först. Hela vägen upp till 8 år/16 000 mil.
2 - Servicepunkterna är tämligen vettiga och priserna överkomliga. Jag har gjort första och ska göra andra om 1 000 mil (kör ca 3 500 mil/år), pris för första ca 2.5k. Vart 4:e år/8 000 mil tillkommer några vätskebyten (kyl-, bromsvätska och växellådsolja).
3 - Efter 2 servicetillfällen har jag förlängt garantin utöver 10 000 mil. Efter 4 servicetillfällen når jag maximala 10 år alternativt 20 000 mil. Det sistnämnda kommer att gälla för mig om jag skulle behålla bilen.

Vad som görs och när det ska göras beskrivs väldigt enkelt och bra i ägarhandboken/appen.

Vi pratade ju om 7X.

Det jag skrev står på Zeekrs webbsida gällande servicekrav för att garantier ska gälla på 7X.

Det står:
År 2 eller 4 000 mil ( det som inträffar först)
År 4 eller 8 000 mil
År 5 eller 10 000 mil
År 6 eller 12 000 mil
År 7 eller 14 000 mil
År 8 eller 16 000 mil
År 9 eller 18 000 mil
År 10 eller 20 000 mil

År 5, 7 och 9 kallar de "hälsokontroll" istället för "service".
Men likväl måste alla hälsokontroller och service efter år 4 eller 8 000 mil, utföras av Zeekr service eller av Zeekr "auktoriserad verkstad" för att garantin ska förlängas.

Så det är var 12 månad eller 2 000 mil intervall från och med år 4 eller 8 000 mil som gäller om man ska ha förlängd garanti.

Dock verkar inte batterigarantin förlängas utan stannar på 8 år.

Vad som gäller för 001 har jag inte satt mig in i eftersom den är ointressant för mig.

[roffe_s]

En av bilarna Du provkört - 7X - har 5 år och 10 000 mils nybilsgaranti, gör Du de två första servicetillfällena fördubblas den garantin till 10 år eller 20 000 mil. Det är nog ledande i landet tror jag.

Det är väl inte riktigt sant?
…För att få 5 års eller 10.000mils garanti måste man följa serviceplanen Zeekr har tagit fram.
Ska man ha 10 års eller 20.000 mils garanti så måste man från 4'e året eller 8.000 mil lämna in bilen på "auktoriserad verkstad" minst var 12 månad eller var 2000 mil (det som inträffar först).
Då förlängs garantin med 12 månader/2000 mil åt gången…
…Men även om det krävs att man följer ett väldigt gedigert serviceprogram och använder speciella verkstäder så är det väldigt bra garantier Zeekr ger.

Nej, jag var nog något otydlig (igen) men Du har fel om intervallen - i alla fall för 001. Så vi tar den långa versionen:

1 - Serviceintervallet är 2 år eller 4 000 mil, vilket som kommer först. Hela vägen upp till 8 år/16 000 mil.
2 - Servicepunkterna är tämligen vettiga och priserna överkomliga. Jag har gjort första och ska göra andra om 1 000 mil (kör ca 3 500 mil/år), pris för första ca 2.5k. Vart 4:e år/8 000 mil tillkommer några vätskebyten (kyl-, bromsvätska och växellådsolja).
3 - Efter 2 servicetillfällen har jag förlängt garantin utöver 10 000 mil. Efter 4 servicetillfällen når jag maximala 10 år alternativt 20 000 mil. Det sistnämnda kommer att gälla för mig om jag skulle behålla bilen.

Vad som görs och när det ska göras beskrivs väldigt enkelt och bra i ägarhandboken/appen.

Vi pratade ju om 7X.

Det jag skrev står på Zeekrs webbsida gällande servicekrav för att garantier ska gälla på 7X.

Det står:
År 2 eller 4 000 mil ( det som inträffar först)
År 4 eller 8 000 mil
År 5 eller 10 000 mil
År 6 eller 12 000 mil
År 7 eller 14 000 mil
År 8 eller 16 000 mil
År 9 eller 18 000 mil
År 10 eller 20 000 mil

År 5, 7 och 9 kallar de "hälsokontroll" istället för "service".
Men likväl måste alla hälsokontroller och service efter år 4 eller 8 000 mil, utföras av Zeekr service eller av Zeekr "auktoriserad verkstad" för att garantin ska förlängas.

Så det är var 12 månad eller 2 000 mil intervall från och med år 4 eller 8 000 mil som gäller om man ska ha förlängd garanti.

Dock verkar inte batterigarantin förlängas utan stannar på 8 år.

Vad som gäller för 001 har jag inte satt mig in i eftersom den är ointressant för mig.

Det där är inte korrekt, hittar inte den länken någonstans. Zeekr har, vad jag vet, samma villkor för samtliga bilmodeller och bygger Du en 7X kan Du köpa en serviceplan om Du nu skulle vilja det. Samma info finns under Zeekr Care.

Bifogar texten från ägarmanualen för 001, samma torde gälla för samtliga modeller.

Möjligen avser det Du hittat inspektioner om bilen anser att den gått hårt under speciella förhållanden. Se texten i bifogad bild. Då säger bilen sannolikt till själv. Men för oss med normala körförhållanden ska detta inte erfordras.

[Nicke Nyfiken]

En av bilarna Du provkört - 7X - har 5 år och 10 000 mils nybilsgaranti, gör Du de två första servicetillfällena fördubblas den garantin till 10 år eller 20 000 mil. Det är nog ledande i landet tror jag.

Det är väl inte riktigt sant?
…För att få 5 års eller 10.000mils garanti måste man följa serviceplanen Zeekr har tagit fram.
Ska man ha 10 års eller 20.000 mils garanti så måste man från 4'e året eller 8.000 mil lämna in bilen på "auktoriserad verkstad" minst var 12 månad eller var 2000 mil (det som inträffar först).
Då förlängs garantin med 12 månader/2000 mil åt gången…
…Men även om det krävs att man följer ett väldigt gedigert serviceprogram och använder speciella verkstäder så är det väldigt bra garantier Zeekr ger.

Nej, jag var nog något otydlig (igen) men Du har fel om intervallen - i alla fall för 001. Så vi tar den långa versionen:

1 - Serviceintervallet är 2 år eller 4 000 mil, vilket som kommer först. Hela vägen upp till 8 år/16 000 mil.
2 - Servicepunkterna är tämligen vettiga och priserna överkomliga. Jag har gjort första och ska göra andra om 1 000 mil (kör ca 3 500 mil/år), pris för första ca 2.5k. Vart 4:e år/8 000 mil tillkommer några vätskebyten (kyl-, bromsvätska och växellådsolja).
3 - Efter 2 servicetillfällen har jag förlängt garantin utöver 10 000 mil. Efter 4 servicetillfällen når jag maximala 10 år alternativt 20 000 mil. Det sistnämnda kommer att gälla för mig om jag skulle behålla bilen.

Vad som görs och när det ska göras beskrivs väldigt enkelt och bra i ägarhandboken/appen.

Vi pratade ju om 7X.

Det jag skrev står på Zeekrs webbsida gällande servicekrav för att garantier ska gälla på 7X.

Det står:
År 2 eller 4 000 mil ( det som inträffar först)
År 4 eller 8 000 mil
År 5 eller 10 000 mil
År 6 eller 12 000 mil
År 7 eller 14 000 mil
År 8 eller 16 000 mil
År 9 eller 18 000 mil
År 10 eller 20 000 mil

År 5, 7 och 9 kallar de "hälsokontroll" istället för "service".
Men likväl måste alla hälsokontroller och service efter år 4 eller 8 000 mil, utföras av Zeekr service eller av Zeekr "auktoriserad verkstad" för att garantin ska förlängas.

Så det är var 12 månad eller 2 000 mil intervall från och med år 4 eller 8 000 mil som gäller om man ska ha förlängd garanti.

Dock verkar inte batterigarantin förlängas utan stannar på 8 år.

Vad som gäller för 001 har jag inte satt mig in i eftersom den är ointressant för mig.

Det där är inte korrekt, hittar inte den länken någonstans. Zeekr har, vad jag vet, samma villkor för samtliga bilmodeller och bygger Du en 7X kan Du köpa en serviceplan om Du nu skulle vilja det. Samma info finns under Zeekr Care.

Bifogar texten från ägarmanualen för 001, samma torde gälla för samtliga modeller.
IMG_1004.png

Möjligen avser det Du hittat inspektioner om bilen anser att den gått hårt under speciella förhållanden. Se texten i bifogad bild. Då säger bilen sannolikt till själv. Men för oss med normala körförhållanden ska detta inte erfordras.

Skrolla ner en bit så kommer servicekraven för garantin.
https://www.zeekr.eu/sv-se/policy?type= ... conditions

[roffe_s]

Det är väl inte riktigt sant?
…För att få 5 års eller 10.000mils garanti måste man följa serviceplanen Zeekr har tagit fram.
Ska man ha 10 års eller 20.000 mils garanti så måste man från 4'e året eller 8.000 mil lämna in bilen på "auktoriserad verkstad" minst var 12 månad eller var 2000 mil (det som inträffar först).
Då förlängs garantin med 12 månader/2000 mil åt gången…
…Men även om det krävs att man följer ett väldigt gedigert serviceprogram och använder speciella verkstäder så är det väldigt bra garantier Zeekr ger.

Nej, jag var nog något otydlig (igen) men Du har fel om intervallen - i alla fall för 001. Så vi tar den långa versionen:

1 - Serviceintervallet är 2 år eller 4 000 mil, vilket som kommer först. Hela vägen upp till 8 år/16 000 mil.
2 - Servicepunkterna är tämligen vettiga och priserna överkomliga. Jag har gjort första och ska göra andra om 1 000 mil (kör ca 3 500 mil/år), pris för första ca 2.5k. Vart 4:e år/8 000 mil tillkommer några vätskebyten (kyl-, bromsvätska och växellådsolja).
3 - Efter 2 servicetillfällen har jag förlängt garantin utöver 10 000 mil. Efter 4 servicetillfällen når jag maximala 10 år alternativt 20 000 mil. Det sistnämnda kommer att gälla för mig om jag skulle behålla bilen.

Vad som görs och när det ska göras beskrivs väldigt enkelt och bra i ägarhandboken/appen.

Vi pratade ju om 7X.

Det jag skrev står på Zeekrs webbsida gällande servicekrav för att garantier ska gälla på 7X.

Det står:
År 2 eller 4 000 mil ( det som inträffar först)
År 4 eller 8 000 mil
År 5 eller 10 000 mil
År 6 eller 12 000 mil
År 7 eller 14 000 mil
År 8 eller 16 000 mil
År 9 eller 18 000 mil
År 10 eller 20 000 mil

År 5, 7 och 9 kallar de "hälsokontroll" istället för "service".
Men likväl måste alla hälsokontroller och service efter år 4 eller 8 000 mil, utföras av Zeekr service eller av Zeekr "auktoriserad verkstad" för att garantin ska förlängas.

Så det är var 12 månad eller 2 000 mil intervall från och med år 4 eller 8 000 mil som gäller om man ska ha förlängd garanti.

Dock verkar inte batterigarantin förlängas utan stannar på 8 år.

Vad som gäller för 001 har jag inte satt mig in i eftersom den är ointressant för mig.

Det där är inte korrekt, hittar inte den länken någonstans. Zeekr har, vad jag vet, samma villkor för samtliga bilmodeller och bygger Du en 7X kan Du köpa en serviceplan om Du nu skulle vilja det. Samma info finns under Zeekr Care.

Bifogar texten från ägarmanualen för 001, samma torde gälla för samtliga modeller.
IMG_1004.png

Möjligen avser det Du hittat inspektioner om bilen anser att den gått hårt under speciella förhållanden. Se texten i bifogad bild. Då säger bilen sannolikt till själv. Men för oss med normala körförhållanden ska detta inte erfordras.

Skrolla ner en bit så kommer servicekraven för garantin.
https://www.zeekr.eu/sv-se/policy?type= ... conditions

Screenshot_20260127_131238_Chrome.jpg

Ja, då tror jag vi pratar om "hälsokontroll" endast i de fall bilen körts på för svenska förhållanden onormalt vis. För enligt serviceplanen man erbjuds köpa (och i appen/ägarhandboken) gäller vad jag förstår samma intervall för 7X som för 001.

Det går säkert att reda ut om Du ringer ÅF eller postar i 7X-tråden. Mina 2p.

[Nicke Nyfiken]

Nej, jag var nog något otydlig (igen) men Du har fel om intervallen - i alla fall för 001. Så vi tar den långa versionen:

1 - Serviceintervallet är 2 år eller 4 000 mil, vilket som kommer först. Hela vägen upp till 8 år/16 000 mil.
2 - Servicepunkterna är tämligen vettiga och priserna överkomliga. Jag har gjort första och ska göra andra om 1 000 mil (kör ca 3 500 mil/år), pris för första ca 2.5k. Vart 4:e år/8 000 mil tillkommer några vätskebyten (kyl-, bromsvätska och växellådsolja).
3 - Efter 2 servicetillfällen har jag förlängt garantin utöver 10 000 mil. Efter 4 servicetillfällen når jag maximala 10 år alternativt 20 000 mil. Det sistnämnda kommer att gälla för mig om jag skulle behålla bilen.

Vad som görs och när det ska göras beskrivs väldigt enkelt och bra i ägarhandboken/appen.

Vi pratade ju om 7X.

Det jag skrev står på Zeekrs webbsida gällande servicekrav för att garantier ska gälla på 7X.

Det står:
År 2 eller 4 000 mil ( det som inträffar först)
År 4 eller 8 000 mil
År 5 eller 10 000 mil
År 6 eller 12 000 mil
År 7 eller 14 000 mil
År 8 eller 16 000 mil
År 9 eller 18 000 mil
År 10 eller 20 000 mil

År 5, 7 och 9 kallar de "hälsokontroll" istället för "service".
Men likväl måste alla hälsokontroller och service efter år 4 eller 8 000 mil, utföras av Zeekr service eller av Zeekr "auktoriserad verkstad" för att garantin ska förlängas.

Så det är var 12 månad eller 2 000 mil intervall från och med år 4 eller 8 000 mil som gäller om man ska ha förlängd garanti.

Dock verkar inte batterigarantin förlängas utan stannar på 8 år.

Vad som gäller för 001 har jag inte satt mig in i eftersom den är ointressant för mig.

Det där är inte korrekt, hittar inte den länken någonstans. Zeekr har, vad jag vet, samma villkor för samtliga bilmodeller och bygger Du en 7X kan Du köpa en serviceplan om Du nu skulle vilja det. Samma info finns under Zeekr Care.

Bifogar texten från ägarmanualen för 001, samma torde gälla för samtliga modeller.
IMG_1004.png

Möjligen avser det Du hittat inspektioner om bilen anser att den gått hårt under speciella förhållanden. Se texten i bifogad bild. Då säger bilen sannolikt till själv. Men för oss med normala körförhållanden ska detta inte erfordras.

Skrolla ner en bit så kommer servicekraven för garantin.
https://www.zeekr.eu/sv-se/policy?type= ... conditions

Screenshot_20260127_131238_Chrome.jpg

Ja, då tror jag vi pratar om "hälsokontroll" endast i de fall bilen körts på för svenska förhållanden onormalt vis. För enligt serviceplanen man erbjuds köpa (och i appen/ägarhandboken) gäller vad jag förstår samma intervall för 7X som för 001.

Det går säkert att reda ut om Du ringer ÅF eller postar i 7X-tråden. Mina 2p.

Så aktuellt med ett köp av en 7X att jag ringer en ÅF är det inte, även om den är på min lista för möjliga bilar att byta till framöver.

Jag läser bara vad de skriver på sin webbplats om garantier, och jag förstår att du anser att det Zeekr skriver inte stämmer, är onödigt eller på annat vis felaktigt. Jag nöjer mig där.

Hur som helst så är det inte sant att efter andra servicen så har man plötsligt 10 års eller 20.000 mils garanti, vilket var det du skrev i ursprungliga inlägget om garantierna för 7X.

gör Du de två första servicetillfällena fördubblas den garantin till 10 år eller 20 000 mil.

Det som händer om man gör de två första servicetillfällena på rätt sätt enligt Zeekrs villkor, är att man har möjlighet att stegvis förlänga garantin upp till max 10 år eller 20 000 mil, om man fortsättningsvis uppfyller alla Zeekr krav på service/hälsokontroller.

Jag tycker det är väldigt bra garantimöjligheter.

[SwedishAdvocate]

Sen har vi ju Model X. Jag tycker den är fin […

Hur är det med lastförankring i Model X? Rätt säker på att de första Y som såldes i Sverige, och som var byggda i Kina, saknade fyra stycken metallöglor för lastförankring i bagageutrymmet. De som sen kom från Berlin hade väl dessa fyra lastförankringsöglor – men som sagt – hur är det med Model X?

Bilar från kinesiska tillverkare har jag ingen koll på.

Ytterligare en grej med Model X är ju att den har 'en lite speciell' konstruktion när det gäller det manuella reglaget för att öppna bakdörrarna ifall bilen skulle bli strömlös…

Se t.ex (startar automagiskt vid timestamp 09:00):



Finns även mer skrivet om detta t.ex. här:

viewtopic.php?t=38000
viewtopic.php?t=36753

Hur det är med de X antal kinesiska bilar du är intresserad av har jag inte koll på.

EDIT:
Verkar tydligen inte vara helt lätt på Zeekr 7X heller…
viewtopic.php?p=861093#p861093

Känns väl inte riktigt som att det är folket på Geely-syskonet Volvo som stått för den konstruktionen…

[SwedishAdvocate]

För det första så förstår jag ironin i att lyfta frågan om huruvida man ska välja en Tesla eller ett annat märke på ett märkesforum.

Men hur som helst, familjen växer men gör dessvärre inte bilen som per idag är en M3P, 2021. Bilen har fungerat utmärkt, inte haft några problem alls. Den har faktiskt varit på nivå med mina tidigare Lexus som också varit problemfria. […

Sjusits verkar ju inte vara ett kriterie, så ytterligare ett alternativ skulle kanske kunna vara att byta ut barnstolar och ev. barnvagnar mot mindre skrymmande alternativ. No new car needed.

Se t.ex det här inlägget om Model 3 för familj med 3 barn:
viewtopic.php?p=599296#p599296

Finns säkert ännu mer skrivet på forumet. Jag matade in följande i Google:

site:teslaclubsweden.se "model 3" "tre barn"

Osäker på hur man öppnar bakdörrarna i en Model 3 om den skulle bli strömlös, men det finns ju tydligen verktyg för att krossa även laminerade sidorutor…