Xiaomi SU7 Max

[larjon]

Den här verkar ju ganska trevlig!

[bjelkeman]

Såg just den. Utmanande för många etablerade märken, tycker jag.

[larjon]

Verkligen. Tycker att den verkar riktigt cool, dessutom snygg!

Återstår att se när den lanseras i Sverige.

[spacecoin]

Verkligen. Tycker att den verkar riktigt cool, dessutom snygg!

Återstår att se när den lanseras i Sverige.

Det talas om en EU-lansering 2026. Återstår att se om det blir i Sverige med.

[mussla]

Ser ut att vara en riktigt bra bil. Det skall bli intressant att se vad priset i EU/Sverige blir.

[backe]

Själv ser jag mer fram emot YU7, så hoppas den kommer till Sverige också.

Verkar komma en facelift på SU7 Q2 nästa år, kan den vara Europa-anpassad?

https://cnevpost.com/2025/12/17/xiaomi- ... 7-q2-2026/

[backe]

Facelift presenterad med premiär i april.

Bättre bromsar, fjädring, snabbare laddning, längre räckvidd och +800V på alla modeller m.m.

https://carnewschina.com/2026/01/07/new ... -upgrades/

[BinX]

Xiaomi SU7 (inklusive MAX-versionen) har i praktiken blivit ett skämt i Kina. Orsakerna är många, bland annat:

Bilens utseende är en nästan löjligt uppenbar 1:1-kopia av Porsche

Allvarliga konstruktionsfel och extremt tveksam byggkvalitet. Modellen toppar klagomålslistor i Kina, och flera dödsolyckor har redan inträffat – i vissa fall gick det inte ens att öppna dörrarna när bilen började brinna

”Prestandatillbehör” som säljs till absurda priser men i praktiken inte ger någon mätbar effekt alls – ren marknadsföring och luft

Kraftig motor kombinerad med pinsamt svaga bromsar, vilket har lett till en lång rad olyckor. Bilen har därför fått öknamnet ”grönremsans krigsgud”, eftersom den ofta bokstavligen flyger in i vägarnas grönområden

Kraftigt manipulerade order- och leveranssiffror. Andrahandsvärdet har redan kollapsat på rekordtid

Ägarna är till stor del unga och oerfarna förare, och uppfattas allmänt ha låg nivå vad gäller ansvar och trafikkultur. På kinesiska sociala medier råder en utbredd föraktfull syn på Xiaomi-bilägare

[backe]

Xiaomi SU7 (inklusive MAX-versionen) har i praktiken blivit ett skämt i Kina. Orsakerna är många, bland annat:

Bilens utseende är en nästan löjligt uppenbar 1:1-kopia av Porsche

Allvarliga konstruktionsfel och extremt tveksam byggkvalitet. Modellen toppar klagomålslistor i Kina, och flera dödsolyckor har redan inträffat – i vissa fall gick det inte ens att öppna dörrarna när bilen började brinna

”Prestandatillbehör” som säljs till absurda priser men i praktiken inte ger någon mätbar effekt alls – ren marknadsföring och luft

Kraftig motor kombinerad med pinsamt svaga bromsar, vilket har lett till en lång rad olyckor. Bilen har därför fått öknamnet ”grönremsans krigsgud”, eftersom den ofta bokstavligen flyger in i vägarnas grönområden

Kraftigt manipulerade order- och leveranssiffror. Andrahandsvärdet har redan kollapsat på rekordtid

Ägarna är till stor del unga och oerfarna förare, och uppfattas allmänt ha låg nivå vad gäller ansvar och trafikkultur. På kinesiska sociala medier råder en utbredd föraktfull syn på Xiaomi-bilägare

Frågade AI(Gemini) om andrahandsvärde, hade en annan bild än din.

Här är min fråga, alltså inte ledande.

"Hur ser andrahandsvärde ut på Xiaomi SU7 i Kina?"

Andrahandsvärdet på Xiaomi SU7 i Kina har under det senaste året varit anmärkningsvärt högt, faktiskt bland de bästa på hela elbilsmarknaden. Här är en sammanfattning av läget i början av 2026:
Marknadens högsta värdebeständighet
Enligt rapporter från början av 2026 toppar Xiaomi SU7 listan över elbilar med bäst andrahandsvärde efter ett år.
• Värdebehållning: SU7 har en ettårig värdebehållning på cirka 86–89 %.
• Jämförelse: Detta placerar den före etablerade modeller som Tesla Model 3 (ca 78 %) och premiummodeller som Porsche Taycan.

[Melonsusk]

Xiaomi SU7 (inklusive MAX-versionen) har i praktiken blivit ett skämt i Kina. Orsakerna är många, bland annat:

Bilens utseende är en nästan löjligt uppenbar 1:1-kopia av Porsche

Allvarliga konstruktionsfel och extremt tveksam byggkvalitet. Modellen toppar klagomålslistor i Kina, och flera dödsolyckor har redan inträffat – i vissa fall gick det inte ens att öppna dörrarna när bilen började brinna

”Prestandatillbehör” som säljs till absurda priser men i praktiken inte ger någon mätbar effekt alls – ren marknadsföring och luft

Kraftig motor kombinerad med pinsamt svaga bromsar, vilket har lett till en lång rad olyckor. Bilen har därför fått öknamnet ”grönremsans krigsgud”, eftersom den ofta bokstavligen flyger in i vägarnas grönområden

Kraftigt manipulerade order- och leveranssiffror. Andrahandsvärdet har redan kollapsat på rekordtid

Ägarna är till stor del unga och oerfarna förare, och uppfattas allmänt ha låg nivå vad gäller ansvar och trafikkultur. På kinesiska sociala medier råder en utbredd föraktfull syn på Xiaomi-bilägare

Har du några källor till allt du påstår?