Volvo EX60

[mussla]

Blir det som många här på forumet verkar tro att Tesla helt lägger ner sin tillverkning av Model 3/Y utan ersättare inom några år så riskerar förstås andrahandsvärdet på de bilar som säljs nu bli riktigt dåligt med hög TCO som följd.

En EX60 är ett betydligt tryggare val.

Så kan det bli. Skall man spekulera så kan det också bli så att Teslas FSD får godkänt i Europa och alla Model 3/Y blir självkörande. Då blir det riktigt bra TOC.

En MY / M3 är ett betydligt tryggare val. En EX60 blir aldrig självkörande.

[manneson]

Blir det som många här på forumet verkar tro att Tesla helt lägger ner sin tillverkning av Model 3/Y utan ersättare inom några år så riskerar förstås andrahandsvärdet på de bilar som säljs nu bli riktigt dåligt med hög TCO som följd.

En EX60 är ett betydligt tryggare val.

Så kan det bli. Skall man spekulera så kan det också bli så att Teslas FSD får godkänt i Europa och alla Model 3/Y blir självkörande. Då blir det riktigt bra TOC.

En MY / M3 är ett betydligt tryggare val. En EX60 blir aldrig självkörande.

Precis. Tesla har 400 miljarder i kassan, och den ökade med ytterligare 40 miljarder senaste kvartalet trots alla katastrofrubriker. Vad har Volvo?
Det är många som tänker att Geely och Kina ska lösa Volvos problem, men det är inte hugget i sten. Läget kan ändras i en handvändning.
Så att påstå att EX60 skulle vara ett ”tryggt” köp håller inte.

[Fredrik j]

Blir det som många här på forumet verkar tro att Tesla helt lägger ner sin tillverkning av Model 3/Y utan ersättare inom några år så riskerar förstås andrahandsvärdet på de bilar som säljs nu bli riktigt dåligt med hög TCO som följd.

En EX60 är ett betydligt tryggare val.

Så kan det bli. Skall man spekulera så kan det också bli så att Teslas FSD får godkänt i Europa och alla Model 3/Y blir självkörande. Då blir det riktigt bra TOC.

En MY / M3 är ett betydligt tryggare val. En EX60 blir aldrig självkörande.

Precis. Tesla har 400 miljarder i kassan, och den ökade med ytterligare 40 miljarder senaste kvartalet trots alla katastrofrubriker. Vad har Volvo?
Det är många som tänker att Geely och Kina ska lösa Volvos problem, men det är inte hugget i sten. Läget kan ändras i en handvändning.
Så att påstå att EX60 skulle vara ett ”tryggt” köp håller inte.

Vad är kopplingen mellan teslas kassa och värdet på begagnade bilar? Skulle dom göra ett återköp?

[mussla]

Blir det som många här på forumet verkar tro att Tesla helt lägger ner sin tillverkning av Model 3/Y utan ersättare inom några år så riskerar förstås andrahandsvärdet på de bilar som säljs nu bli riktigt dåligt med hög TCO som följd.

En EX60 är ett betydligt tryggare val.

Så kan det bli. Skall man spekulera så kan det också bli så att Teslas FSD får godkänt i Europa och alla Model 3/Y blir självkörande. Då blir det riktigt bra TOC.

En MY / M3 är ett betydligt tryggare val. En EX60 blir aldrig självkörande.

Precis. Tesla har 400 miljarder i kassan, och den ökade med ytterligare 40 miljarder senaste kvartalet trots alla katastrofrubriker. Vad har Volvo?
Det är många som tänker att Geely och Kina ska lösa Volvos problem, men det är inte hugget i sten. Läget kan ändras i en handvändning.
Så att påstå att EX60 skulle vara ett ”tryggt” köp håller inte.

Vad är kopplingen mellan teslas kassa och värdet på begagnade bilar? Skulle dom göra ett återköp?

Att företaget är finansiellt stabilt antar jag.

[Fredrik j]

Blir det som många här på forumet verkar tro att Tesla helt lägger ner sin tillverkning av Model 3/Y utan ersättare inom några år så riskerar förstås andrahandsvärdet på de bilar som säljs nu bli riktigt dåligt med hög TCO som följd.

En EX60 är ett betydligt tryggare val.

Så kan det bli. Skall man spekulera så kan det också bli så att Teslas FSD får godkänt i Europa och alla Model 3/Y blir självkörande. Då blir det riktigt bra TOC.

En MY / M3 är ett betydligt tryggare val. En EX60 blir aldrig självkörande.

Precis. Tesla har 400 miljarder i kassan, och den ökade med ytterligare 40 miljarder senaste kvartalet trots alla katastrofrubriker. Vad har Volvo?
Det är många som tänker att Geely och Kina ska lösa Volvos problem, men det är inte hugget i sten. Läget kan ändras i en handvändning.
Så att påstå att EX60 skulle vara ett ”tryggt” köp håller inte.

Vad är kopplingen mellan teslas kassa och värdet på begagnade bilar? Skulle dom göra ett återköp?

Att företaget är finansiellt stabilt antar jag.

Hur påverkar det andrahandsvärdet?
Det är väl tillgång och efterfrågan som vanligt?

[ObscureEconomist]

Kanske någon kan förklara varför andrahandsvärdet på teslor diskuterats I två sidor I ex60 tråden?

[Fredrik j]

Kanske någon kan förklara varför andrahandsvärdet på teslor diskuterats I två sidor I ex60 tråden?

Det sprids FUD eftersom det är en volvo. Många verkar tro att volvos eventuella framgång med ex60 påverkas av andrahandsvärdet på en tesla. Majoriteten av potentiella kunder på ex60 tror jag redan kör volvo.

[toppo]

Kanske någon kan förklara varför andrahandsvärdet på teslor diskuterats I två sidor I ex60 tråden?

Det sprids FUD eftersom det är en volvo. Många verkar tro att volvos eventuella framgång med ex60 påverkas av andrahandsvärdet på en tesla. Majoriteten av potentiella kunder på ex60 tror jag redan kör volvo.

Precis. Det är totalt ointressant vad andrahandsvärdet på en Tesla är om man vill köpa en EX60. Om man inte förstår att Volvo EX60 kommer vara oerhöet populär i Sverige och därmed ha ett väldigt bra andrahandsvärde så får man nog ta och titta sig omkring lite mer.

[mussla]

Kanske någon kan förklara varför andrahandsvärdet på teslor diskuterats I två sidor I ex60 tråden?

Det sprids FUD eftersom det är en volvo. Många verkar tro att volvos eventuella framgång med ex60 påverkas av andrahandsvärdet på en tesla. Majoriteten av potentiella kunder på ex60 tror jag redan kör volvo.

Precis. Det är totalt ointressant vad andrahandsvärdet på en Tesla är om man vill köpa en EX60. Om man inte förstår att Volvo EX60 kommer vara oerhöet populär i Sverige och därmed ha ett väldigt bra andrahandsvärde så får man nog ta och titta sig omkring lite mer.

Det startade väl med det här:

Men det svåra i kalkylen är andrahandsvärdet, det gäller de flesta bilar idag, men särskilt på Tesla där det är omöjligt att förutspå, ett Tweet kan paja marknaden.

Det är klart att det blir mothugg. Det är ändå ett Tesla-forum.

[TiborBlomhall]

Det är inte ofta jag reagerar på off-topic men det finns ju gränser.
Låt denna tråd återgå till att diskutera Volvo EX60.
/Moderatorn

[manneson]

Kanske någon kan förklara varför andrahandsvärdet på teslor diskuterats I två sidor I ex60 tråden?

Det sprids FUD eftersom det är en volvo. Många verkar tro att volvos eventuella framgång med ex60 påverkas av andrahandsvärdet på en tesla. Majoriteten av potentiella kunder på ex60 tror jag redan kör volvo.

Precis. Det är totalt ointressant vad andrahandsvärdet på en Tesla är om man vill köpa en EX60. Om man inte förstår att Volvo EX60 kommer vara oerhöet populär i Sverige och därmed ha ett väldigt bra andrahandsvärde så får man nog ta och titta sig omkring lite mer.

Är EX90 oerhört populär? ES90?
Nej, de är helt enkelt för dyra. Någonstans går alltså en gräns för hur mkt folk kan/vill spendera på en Volvo.

EX40 har varit förhållandevis populär, men då var räntor/finansiering väldigt billigt.
EX60 är noterbart dyrare än EX40 samtidigt som räntor/finansieringskostnader ökat markant.
Folk håller också mer i pengarna nu och tänker två och tre gånger om de verkligen behöver en ny bil(vilket är en stor anledning till att begpriserna nu är så höga). Sedan har vi återigen Kina-kopplingen som ifrågasätts mer iom omvärldsläget.
Sist men inte minst har vi en potentiell global finans/skuldbubbla. Skulle det bli en enorm sättning på marknaden och folks investeringar raderas så försvinner naturligtvis efterfrågan på ”premium”-bilar.

Allt detta talar inte för någon succé IMO.
Jag tror bensin/diesel behöver bli dyrare samt det behövs en ny miljöbonus.
Många har köpt solceller och hemmabatterier och ju fler som gör det ju fler känner att de har kontroll på elpriserna, vilket ytterligare lockar till köp av elbil.

[Honkan]

Hoppades ändå på något mer från volvo

Alltså den ratten är tyvärr en grej för mig som drar ner rejält och de där handtagen som bedömt inte kommer fungera speciellt bra, hur ska barnen öppna dörren där uppe ?

Blir en begagnad/demobil XC90 T8 årsmodell 2025 för 600000:- istället

[Tomas L]

Läs inlägget från mussla som du själv citerade igen…
”Jag känner inte igen att andrahandsvördet skulle vara sämre pp Telsa än på andra elbilar. Du får gärna visa lite exempel på detta.”

Ditt exempel visar INTE detta. ”Doktorn” säger inget om att värdet skulle vara sämre än på andra elbilar, tvärtom. Även under ”dippen” var andrahandsvärdet lika starkt som övriga, nu är det högre än övriga igen.

Återigen, om Tesla hade rasat i värde så hade jag köpt en omedelbums. Men de har aldrig varit under 50% på tre år gamla bilar, vilket brukar anses som ett normalt och rimligt värdefall.

1. Var har jag skrivit att Tesla har sämre andrahandsvärde än "andra elbilar"?

2. Jag har skrivit att Teslas andrahandsvärde har fluktuerat och att "det kan förändras av ett Tweet": det är precis vad Alrik och doktorn pratar om videon:

Alrik säger "Teslorna då", "de hade ju det där dippet. Man skulle ha köpt Tesla för ett halvår sedan", Doktorn svarar "Ja, för ett halvår sedan, innan sommaren. Exakt så.", Alrik säger "När det var som stökigast med Elon Musk skulle man ha köpt en Tesla och [sedan] sålt, så skulle man ha tjänat pengar.", doktorn svarar "Ja, nej men det är ju precis så. Det har varit väldigt volatila priser och Tesla har ju överhuvudtaget varit väldigt volatila."

Har ni problem med vad doktorn säger får ni ta upp det med honom.

1. Ditt inlägg citerade mussla och insinuerade just det.
Eller vad var annars poängen med ditt svar till honom?

2. Vad spelar det för roll att det fluktuerar lite på höga nivåer? Du har påstått att andrahandsvärdet varit dåligt. Ingenting du fått fram har påvisat det.

Ingemar Stenmark svarade en gång en journalist att "Hä löns int förklara för den som int begrip".
Jag kan tyvärr inte hjälpa dig.

Du påstår först att Teslas värdefall är större än andra, men när du ombeds presentera fakta så refererar du till en ”doktor” som säger att det fluktuerat.
Fluktuera och större värdefall än andra är två helt olika saker.
Svårare än så är det inte.

Alla vet ju att "dåligt" inte behöver betyda mycket sämre och att "värdefall" kan innebära 1 krona och att "större" är ett relativt begrepp och att det i själva verket kan vara mindre än vad "mindre" är för en annan person.

En doktor statistik som lever på att analysera andrahandsvärden bekräftar det jag faktiskt har skrivit i tråden, inte det du tror att jag säger. Men nu får du lägga fram bevis på dina egna påståenden, länka till din avhandling i andrahandsvärden på bilar. Eller åtminstone en skrift där du bevisar att "fluktuera" bara betyder "litegrann". Jag väntar.