"Tesla ökar sin försäljning i Sverige! Företaget har levererat 25% fler bilar i januari 2026 än året innan!"
Äntligen kommer vi få läsa massa sådana nyheter i media. Jaha inte...
Januari 2025: 408 bilar
Januari 2026: 512 bilar
Kanske inte vill ge publicitet till ett bilmärke vars affischnamn förknippar med Epstein i dagarna….
Svensk media har aldrig vart positiva till positiva nyheter om Tesla.
Ingår inte ”Brinner”, ”Skenande Autopilot”, ”Kollaps” eller något liknande blir det ingen artikel.
Minskar man från 512 till 408 bilar i februari kommer man inte ha några som helst problem med eventuella Epsteinfrågor, då kommer artikeln.
Jag tycker nog att övervägande delen av media var väldigt positiva till Tesla fram tills ett par år sedan. Visst, det fanns alltid elbilshatarna som genererade vissa klickartiklar men de var lätta att genomskåda.
Förr var det väl mer nyheter om Tesla som en del av amerikanskbilindustri och dess generella problem med kvalitet och byggkänsla.
Men själva Tesla och dess företag upplevde jag nog som satt i ganska positiv aura.
Är det inte lite sektvarning av det här forumet ändå? Jag gick med för ett antal år sen för Tesla slogs mot status qo på bilmarknaden, men nu har Kineserna och Européerna kommit ikapp o sprungit om väl? Menar någon gång borde väl ni fatta att USA och i förlängningen Elon/Tesla inte gagnar Européer för fem öre eller ör ni så naiva?
En fråga jag ställer mig ibland är hur många anställda på Tesla i Sverige som är aktiva på forumet. Eller om det månne kan finnas X antal konton som är avlönade av Tesla/Elon på något annat sätt…
Gissar att även andra aktörer i branschen kan finnas representerade på forumet.
Säkert färre än de som dag ut och dag in postar i ett klubb-forum för företaget de allra helst ser ska gå under.
Ironin är att de egentligen ser upp till Tesla och innerst inne vill ha en. Negativiteten/hatet bygger på rädsla för förändring. Genom negativiteten försöker de bygga upp en aura av att det nya är dåligt, och på så vis intyga sig själva att det är bäst att inte prova.
Många av dem skaffar ändå till slut en Tesla. I vissa fall går de sen tillbaka till något annat då det nya var för svårt.
Är det inte lite sektvarning av det här forumet ändå? Jag gick med för ett antal år sen för Tesla slogs mot status qo på bilmarknaden, men nu har Kineserna och Européerna kommit ikapp o sprungit om väl? Menar någon gång borde väl ni fatta att USA och i förlängningen Elon/Tesla inte gagnar Européer för fem öre eller ör ni så naiva?
En fråga jag ställer mig ibland är hur många anställda på Tesla i Sverige som är aktiva på forumet. Eller om det månne kan finnas X antal konton som är avlönade av Tesla/Elon på något annat sätt…
Gissar att även andra aktörer i branschen kan finnas representerade på forumet.
Säkert färre än de som dag ut och dag in postar i ett klubb-forum för företaget de allra helst ser ska gå under.
Ironin är att de egentligen ser upp till Tesla och innerst inne vill ha en. Negativiteten/hatet bygger på rädsla för förändring. Genom negativiteten försöker de bygga upp en aura av att det nya är dåligt, och på så vis intyga sig själva att det är bäst att inte prova.
Många av dem skaffar ändå till slut en Tesla. I vissa fall går de sen tillbaka till något annat då det nya var för svårt.
Ditt inlägg andas att du inte provat eller sett att väldigt många andra bilmärken har elbilar som kört om, på väldigt många punkter.
Jag menar till och med min Leaf har punkter där Tesla ligger i lä, tänker då ex vis på kvalitet/resultat i besiktning, kostnad för försäkring och officiell V2G.
Tesla har nu ett skralt utbud av mångårigt gamla modeller, inte konstigt det är svårt att leva upp till nivån 2026.
Renault Zoe 22kWh Q210 2014 - 6000mil - Såld
Renault Zoe 52kWh R135 2020 - 11 000mil - Såld
Skoda Enyaq 85kWh 2021 - 4 500 mil - Såld
Nissan Leaf 62kWh 2021 - 7 500 mil
Renault Megane 60kWh 2022 - 5 500 mil
Är det inte lite sektvarning av det här forumet ändå? Jag gick med för ett antal år sen för Tesla slogs mot status qo på bilmarknaden, men nu har Kineserna och Européerna kommit ikapp o sprungit om väl? Menar någon gång borde väl ni fatta att USA och i förlängningen Elon/Tesla inte gagnar Européer för fem öre eller ör ni så naiva?
En fråga jag ställer mig ibland är hur många anställda på Tesla i Sverige som är aktiva på forumet. Eller om det månne kan finnas X antal konton som är avlönade av Tesla/Elon på något annat sätt…
Gissar att även andra aktörer i branschen kan finnas representerade på forumet.
Säkert färre än de som dag ut och dag in postar i ett klubb-forum för företaget de allra helst ser ska gå under.
Ironin är att de egentligen ser upp till Tesla och innerst inne vill ha en. Negativiteten/hatet bygger på rädsla för förändring. Genom negativiteten försöker de bygga upp en aura av att det nya är dåligt, och på så vis intyga sig själva att det är bäst att inte prova.
Många av dem skaffar ändå till slut en Tesla. I vissa fall går de sen tillbaka till något annat då det nya var för svårt.
Ditt inlägg andas att du inte provat eller sett att väldigt många andra bilmärken har elbilar som kört om, på väldigt många punkter.
Jag menar till och med min Leaf har punkter där Tesla ligger i lä, tänker då ex vis på kvalitet/resultat i besiktning, kostnad för försäkring och officiell V2G.
Tesla har nu ett skralt utbud av mångårigt gamla modeller, inte konstigt det är svårt att leva upp till nivån 2026.
Det finns fortfarande ingen som levererar ett lika bra paket till det pris Tesla gör.
Ska du ha något som matchar hyfsat får du lägga upp 2-300k till.
Jag vet inte riktigt om jag skulle kalla Leaf för kvalitet. Den dyraste och viktigaste komponenten, batteriet, verkar ju degraderas enormt snabbt. Inte så konstig kanske med passiv kylning.
Tesla är nu bara värt ca 12000 miljarder, typisk kollaps enligt media. Sverige måste ha kollapsat helt med en BNP omkring hälften av vad Tesla är värt.
BNP jämförs bättre med omsättningen. Hur mycket värderas Sverige till? Knappast till vårt BNP. Teslas omsättning 2025 var 95 miljarder usd. Sveriges BNP ca 660 miljarder usd.
Är det inte lite sektvarning av det här forumet ändå? Jag gick med för ett antal år sen för Tesla slogs mot status qo på bilmarknaden, men nu har Kineserna och Européerna kommit ikapp o sprungit om väl? Menar någon gång borde väl ni fatta att USA och i förlängningen Elon/Tesla inte gagnar Européer för fem öre eller ör ni så naiva?
En fråga jag ställer mig ibland är hur många anställda på Tesla i Sverige som är aktiva på forumet. Eller om det månne kan finnas X antal konton som är avlönade av Tesla/Elon på något annat sätt…
Gissar att även andra aktörer i branschen kan finnas representerade på forumet.
Säkert färre än de som dag ut och dag in postar i ett klubb-forum för företaget de allra helst ser ska gå under.
Ironin är att de egentligen ser upp till Tesla och innerst inne vill ha en. Negativiteten/hatet bygger på rädsla för förändring. Genom negativiteten försöker de bygga upp en aura av att det nya är dåligt, och på så vis intyga sig själva att det är bäst att inte prova.
Många av dem skaffar ändå till slut en Tesla. I vissa fall går de sen tillbaka till något annat då det nya var för svårt.
Ditt inlägg andas att du inte provat eller sett att väldigt många andra bilmärken har elbilar som kört om, på väldigt många punkter.
Jag menar till och med min Leaf har punkter där Tesla ligger i lä, tänker då ex vis på kvalitet/resultat i besiktning, kostnad för försäkring och officiell V2G.
Tesla har nu ett skralt utbud av mångårigt gamla modeller, inte konstigt det är svårt att leva upp till nivån 2026.
Tesla är nu bara värt ca 12000 miljarder, typisk kollaps enligt media. Sverige måste ha kollapsat helt med en BNP omkring hälften av vad Tesla är värt.
BNP jämförs bättre med omsättningen. Hur mycket värderas Sverige till? Knappast till vårt BNP. Teslas omsättning 2025 var 95 miljarder usd. Sveriges BNP ca 660 miljarder usd.
Ok, men om Teslas omsättning bara är en sjättedel av Sveriges är det alltså en kollaps vi talar om.
MY LR AWD -26 beställd
M3 P -24
M3 LR -22
M3 LR -20 - såld
Tesla är nu bara värt ca 12000 miljarder, typisk kollaps enligt media. Sverige måste ha kollapsat helt med en BNP omkring hälften av vad Tesla är värt.
BNP jämförs bättre med omsättningen. Hur mycket värderas Sverige till? Knappast till vårt BNP. Teslas omsättning 2025 var 95 miljarder usd. Sveriges BNP ca 660 miljarder usd.
Ok, men om Teslas omsättning bara är en sjättedel av Sveriges är det alltså en kollaps vi talar om.
Om det är en kollaps eller inte har jag ingen åsikt om, påpekade bara att man ska jämföra äpplen med äpplen. Om det är en kollaps, lokalt eller globalt, beror på väl på hur försäljningen ser ut jämfört med tidigare och vilken förväntning som finns på bolaget.
Tesla är nu bara värt ca 12000 miljarder, typisk kollaps enligt media. Sverige måste ha kollapsat helt med en BNP omkring hälften av vad Tesla är värt.
BNP jämförs bättre med omsättningen. Hur mycket värderas Sverige till? Knappast till vårt BNP. Teslas omsättning 2025 var 95 miljarder usd. Sveriges BNP ca 660 miljarder usd.
Ok, men om Teslas omsättning bara är en sjättedel av Sveriges är det alltså en kollaps vi talar om.
Om det är en kollaps eller inte har jag ingen åsikt om, påpekade bara att man ska jämföra äpplen med äpplen. Om det är en kollaps, lokalt eller globalt, beror på väl på hur försäljningen ser ut jämfört med tidigare och vilken förväntning som finns på bolaget.
Min poäng var att oavsett hur man räknar är det inte fråga om en kollaps, vilket trådens rubrik hävdar. Långt ifrån. Väldigt långt ifrån.
MY LR AWD -26 beställd
M3 P -24
M3 LR -22
M3 LR -20 - såld
Teslas kollaps på den svenska bilmarknaden fortsätter, medan Volvo Cars befäster sin position som förstahandsvalet bland svenska bilköpare, visar augustisiffror från Mobility Sweden.
Beror detta på att regeringens skattesänkningar på fossila drivmedel? Volvo XC60 är väl fossil? Jag förstår inte, många tycker att Tesla gör bra bilar.
Ok, om vi återgår till trådstarten. ”Teslas kollaps på den Svenska bilmarknaden”
Kollar siffror på car.info. Under perioden 1 Jan 2024 - 1 Jan 2025 såldes 22323 st bilar. I perioden 1 Jan 2025 - 1 Jan 2026 såldes 7779 st bilar. En minskning med 65%. Så ja, försäljningen 2025 i Sverige kan nog betecknas som en kollaps.
Teslas kollaps på den svenska bilmarknaden fortsätter, medan Volvo Cars befäster sin position som förstahandsvalet bland svenska bilköpare, visar augustisiffror från Mobility Sweden.
Beror detta på att regeringens skattesänkningar på fossila drivmedel? Volvo XC60 är väl fossil? Jag förstår inte, många tycker att Tesla gör bra bilar.
Ok, om vi återgår till trådstarten. ”Teslas kollaps på den Svenska bilmarknaden”
Kollar siffror på car.info. Under perioden 1 Jan 2024 - 1 Jan 2025 såldes 22323 st bilar. I perioden 1 Jan 2025 - 1 Jan 2026 såldes 7779 st bilar. En minskning med 65%. Så ja, försäljningen 2025 i Sverige kan nog betecknas som en kollaps.
Jag är övertygad om att oavsett vilket bilmärke, tidsintervall och region du väljer att titta på kan du någonstans hitta motsvarande ”kollaps”. Det finns ju som bekant lögn, sanning och statistik.
MY LR AWD -26 beställd
M3 P -24
M3 LR -22
M3 LR -20 - såld
Ja, man kan till exempel se något liknande med Alfa Romeo på den svenska marknaden. 156 och 164 var populära tjänstebilar, även tidigare hade de modeller som gick bra, men däremellan har det varit svagare.
Teslas kollaps på den svenska bilmarknaden fortsätter, medan Volvo Cars befäster sin position som förstahandsvalet bland svenska bilköpare, visar augustisiffror från Mobility Sweden.
Beror detta på att regeringens skattesänkningar på fossila drivmedel? Volvo XC60 är väl fossil? Jag förstår inte, många tycker att Tesla gör bra bilar.
Ok, om vi återgår till trådstarten. ”Teslas kollaps på den Svenska bilmarknaden”
Kollar siffror på car.info. Under perioden 1 Jan 2024 - 1 Jan 2025 såldes 22323 st bilar. I perioden 1 Jan 2025 - 1 Jan 2026 såldes 7779 st bilar. En minskning med 65%. Så ja, försäljningen 2025 i Sverige kan nog betecknas som en kollaps.
Jag är övertygad om att oavsett vilket bilmärke, tidsintervall och region du väljer att titta på kan du någonstans hitta motsvarande ”kollaps”. Det finns ju som bekant lögn, sanning och statistik.
Skulle inte säga att en period av ett år och försäljning av ett etablerat bilmärkes alla modeller är Cherry-picking, om det är vad du insinuerar. För försäljningen av Tesla 2025 i Sverige, vilket tråden handlar om, är ordet kollaps en bra beskrivning.
Teslas kollaps på den svenska bilmarknaden fortsätter, medan Volvo Cars befäster sin position som förstahandsvalet bland svenska bilköpare, visar augustisiffror från Mobility Sweden.
Beror detta på att regeringens skattesänkningar på fossila drivmedel? Volvo XC60 är väl fossil? Jag förstår inte, många tycker att Tesla gör bra bilar.
Ok, om vi återgår till trådstarten. ”Teslas kollaps på den Svenska bilmarknaden”
Kollar siffror på car.info. Under perioden 1 Jan 2024 - 1 Jan 2025 såldes 22323 st bilar. I perioden 1 Jan 2025 - 1 Jan 2026 såldes 7779 st bilar. En minskning med 65%. Så ja, försäljningen 2025 i Sverige kan nog betecknas som en kollaps.
Jag är övertygad om att oavsett vilket bilmärke, tidsintervall och region du väljer att titta på kan du någonstans hitta motsvarande ”kollaps”. Det finns ju som bekant lögn, sanning och statistik.
Skulle inte säga att en period av ett år och försäljning av ett etablerat bilmärkes alla modeller är Cherry-picking, om det är vad du insinuerar. För försäljningen av Tesla 2025 i Sverige, vilket tråden handlar om, är ordet kollaps en bra beskrivning.
Var läser du att tråden handlar om försäljningen 2025? Den sjönk, det är odiskutabelt, men trådens rubrik insinuerar att Tesla som företag kollapsar vilket ju är rent båg.
Intressant diskussion som berör detta 31.45 in i detta klipp:
MY LR AWD -26 beställd
M3 P -24
M3 LR -22
M3 LR -20 - såld
Teslas kollaps på den svenska bilmarknaden fortsätter, medan Volvo Cars befäster sin position som förstahandsvalet bland svenska bilköpare, visar augustisiffror från Mobility Sweden.
Beror detta på att regeringens skattesänkningar på fossila drivmedel? Volvo XC60 är väl fossil? Jag förstår inte, många tycker att Tesla gör bra bilar.
Ok, om vi återgår till trådstarten. ”Teslas kollaps på den Svenska bilmarknaden”
Kollar siffror på car.info. Under perioden 1 Jan 2024 - 1 Jan 2025 såldes 22323 st bilar. I perioden 1 Jan 2025 - 1 Jan 2026 såldes 7779 st bilar. En minskning med 65%. Så ja, försäljningen 2025 i Sverige kan nog betecknas som en kollaps.
Jag är övertygad om att oavsett vilket bilmärke, tidsintervall och region du väljer att titta på kan du någonstans hitta motsvarande ”kollaps”. Det finns ju som bekant lögn, sanning och statistik.
Skulle inte säga att en period av ett år och försäljning av ett etablerat bilmärkes alla modeller är Cherry-picking, om det är vad du insinuerar. För försäljningen av Tesla 2025 i Sverige, vilket tråden handlar om, är ordet kollaps en bra beskrivning.
Var läser du att tråden handlar om försäljningen 2025? Den sjönk, det är odiskutabelt, men trådens rubrik insinuerar att Tesla som företag kollapsar vilket ju är rent båg.
Intressant diskussion som berör detta 31.45 in i detta klipp:
Läs första inlägget i tråden. Det handlar om Teslas försäljning i Sverige.
Teslas kollaps på den svenska bilmarknaden fortsätter, medan Volvo Cars befäster sin position som förstahandsvalet bland svenska bilköpare, visar augustisiffror från Mobility Sweden.
Beror detta på att regeringens skattesänkningar på fossila drivmedel? Volvo XC60 är väl fossil? Jag förstår inte, många tycker att Tesla gör bra bilar.
Ok, om vi återgår till trådstarten. ”Teslas kollaps på den Svenska bilmarknaden”
Kollar siffror på car.info. Under perioden 1 Jan 2024 - 1 Jan 2025 såldes 22323 st bilar. I perioden 1 Jan 2025 - 1 Jan 2026 såldes 7779 st bilar. En minskning med 65%. Så ja, försäljningen 2025 i Sverige kan nog betecknas som en kollaps.
Jag är övertygad om att oavsett vilket bilmärke, tidsintervall och region du väljer att titta på kan du någonstans hitta motsvarande ”kollaps”. Det finns ju som bekant lögn, sanning och statistik.
Skulle inte säga att en period av ett år och försäljning av ett etablerat bilmärkes alla modeller är Cherry-picking, om det är vad du insinuerar. För försäljningen av Tesla 2025 i Sverige, vilket tråden handlar om, är ordet kollaps en bra beskrivning.
Var läser du att tråden handlar om försäljningen 2025? Den sjönk, det är odiskutabelt, men trådens rubrik insinuerar att Tesla som företag kollapsar vilket ju är rent båg.
Intressant diskussion som berör detta 31.45 in i detta klipp:
Om du läser inlägget i trådstarten så framgår det att det gäller försäljningen i Sverige. Men vore nog bättre om det även framgår av rubriken.
I Sverige är väl kollaps en rimlig beskrivning av försäljningen under 2025, för hela världen är det bara en liten minskning (dock av ett förmodat tillväxtföretag på en ökande marknad).
Var läser du att tråden handlar om försäljningen 2025? Den sjönk, det är odiskutabelt, men trådens rubrik insinuerar att Tesla som företag kollapsar vilket ju är rent båg.
Teslas kollaps på den svenska bilmarknaden fortsätter, medan Volvo Cars befäster sin position som förstahandsvalet bland svenska bilköpare, visar augustisiffror från Mobility Sweden.
”Teslas försäljningsras i Sverige 2025”, hade varit ett acceptabel rubrik. Man ska undvika att vara tendentiös.
För dom som bara läser rubiken?
Alla som kan hålla mer än en tanke i huvudet samtidigt inser syftet med en sådan rubriksättning, som ju sedan inte har något att göra med själva frågeställningen.
MY LR AWD -26 beställd
M3 P -24
M3 LR -22
M3 LR -20 - såld
En fråga jag ställer mig ibland är hur många anställda på Tesla i Sverige som är aktiva på forumet. Eller om det månne kan finnas X antal konton som är avlönade av Tesla/Elon på något annat sätt…
Gissar att även andra aktörer i branschen kan finnas representerade på forumet.
Säkert färre än de som dag ut och dag in postar i ett klubb-forum för företaget de allra helst ser ska gå under.
Ironin är att de egentligen ser upp till Tesla och innerst inne vill ha en. Negativiteten/hatet bygger på rädsla för förändring. Genom negativiteten försöker de bygga upp en aura av att det nya är dåligt, och på så vis intyga sig själva att det är bäst att inte prova.
Många av dem skaffar ändå till slut en Tesla. I vissa fall går de sen tillbaka till något annat då det nya var för svårt.
Ditt inlägg andas att du inte provat eller sett att väldigt många andra bilmärken har elbilar som kört om, på väldigt många punkter.
Jag menar till och med min Leaf har punkter där Tesla ligger i lä, tänker då ex vis på kvalitet/resultat i besiktning, kostnad för försäkring och officiell V2G.
Tesla har nu ett skralt utbud av mångårigt gamla modeller, inte konstigt det är svårt att leva upp till nivån 2026.
Det finns fortfarande ingen som levererar ett lika bra paket till det pris Tesla gör.
Ska du ha något som matchar hyfsat får du lägga upp 2-300k till.
Jag vet inte riktigt om jag skulle kalla Leaf för kvalitet. Den dyraste och viktigaste komponenten, batteriet, verkar ju degraderas enormt snabbt. Inte så konstig kanske med passiv kylning.
Nja det är ju din bedömning. Den delas inte av mig och heller inte av många andra eftersom försäljningen dalar kraftigt:
Håller helt med om Leafs brister i batteriet, så det åldras snabbare än de flesta andra elbils batterier. Till och med snabbare än tidiga model S, som också är i nedre delen av skalan. Men likväl är begagnat priserna på batterier lägre på Leaf än begagnade Tesla. Kanske är det så att 78% kapacitet är bättre än helt döda batteri pack som vägrar starta bilen.
Renault Zoe 22kWh Q210 2014 - 6000mil - Såld
Renault Zoe 52kWh R135 2020 - 11 000mil - Såld
Skoda Enyaq 85kWh 2021 - 4 500 mil - Såld
Nissan Leaf 62kWh 2021 - 7 500 mil
Renault Megane 60kWh 2022 - 5 500 mil
En fråga jag ställer mig ibland är hur många anställda på Tesla i Sverige som är aktiva på forumet. Eller om det månne kan finnas X antal konton som är avlönade av Tesla/Elon på något annat sätt…
Gissar att även andra aktörer i branschen kan finnas representerade på forumet.
Säkert färre än de som dag ut och dag in postar i ett klubb-forum för företaget de allra helst ser ska gå under.
Ironin är att de egentligen ser upp till Tesla och innerst inne vill ha en. Negativiteten/hatet bygger på rädsla för förändring. Genom negativiteten försöker de bygga upp en aura av att det nya är dåligt, och på så vis intyga sig själva att det är bäst att inte prova.
Många av dem skaffar ändå till slut en Tesla. I vissa fall går de sen tillbaka till något annat då det nya var för svårt.
Ditt inlägg andas att du inte provat eller sett att väldigt många andra bilmärken har elbilar som kört om, på väldigt många punkter.
Jag menar till och med min Leaf har punkter där Tesla ligger i lä, tänker då ex vis på kvalitet/resultat i besiktning, kostnad för försäkring och officiell V2G.
Tesla har nu ett skralt utbud av mångårigt gamla modeller, inte konstigt det är svårt att leva upp till nivån 2026.
Leaf
Typiskt riktigt bra andrabil! Låg inköpskostnad, låg milkostnad, låg försäkring och helt problemfri.
Renault Zoe 22kWh Q210 2014 - 6000mil - Såld
Renault Zoe 52kWh R135 2020 - 11 000mil - Såld
Skoda Enyaq 85kWh 2021 - 4 500 mil - Såld
Nissan Leaf 62kWh 2021 - 7 500 mil
Renault Megane 60kWh 2022 - 5 500 mil
