BMW iX3

[current]

Spanade in iX3 på Arlanda i veckan och har två reflektioner. Den känns väldigt liten invändigt framförallt i baksätet men även bagagen. Den tiltade skärmen är inte speciellt tilltalande varför inte bara göra den rak kan man undra.

Enligt testerna så är baksätet i klass med Model Y.
Tre vuxna får plats i baksätet. De var förvånad över verklig storlek då bilen ser mindre ut.

Upplever den som mindre än MY i verkligheten (invändigt). Kollade specarna iX3 har 1750 liter och MY ca 2000 med fällda baksäten. Tre vuxna får plats men den som sitter i mitten får det tajt. Utvänding känns det ganska bullig ungefär som MY men mycket trubbigare front.

Tre storväxta grabbar och en lite mindre fick plats i baksätet och det var över förväntat. Där en var bland annat Peter Esse…

Peter sa att iX3:an är en av få bilar med så bra utrymme i baksätet mellansuvsegmentet. Det var bara Model Y som har samma tom kanske bättre?

iX3:an har därmed betydligt mer utrymme än min Q8 E-tron i baksätet. För i den kan knappt tre normalstora vuxna sitta.

Hur är det i iX:en. Är den större än iX3 i baksätet?

Ja, det är natt och dag. Ix är en helt annan bil. Baksätet är enormt och väldigt bra. Går ej jämföra med ix3. Jag provsatt ix direkt efter ix3.

[Freez]

Det är ju gammal BMW-tradition att tilta delar av instrumentbrädan åt föraren. Se t.ex. interiören från E28 nedan. Som jag minns det så är förklaringen i den här nya iX3 att den vänstra delen av skärmen ska hamna närmre förarens högerhand.

Men ytterst är det väl ett rent designval. På ungefär samma sätt som de designmässigt valde att 'gå tillbaka' till mindre, smalare och mer vertikalt orienterade njurar i fronten…

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E28)

Äger en nyare X1:a och har ägt många BMWs genom livet men jag ser faktiskt inga likheter med denna designen.

Poängen var inte en rent fysisk likhet, utan det konceptuella i att använda icke-symmetrisk design. Det gjorde dom i interiören i E28. Och det gör de nu igen i iX3. Och jag tänker framförallt på mittkonsolen i E28 som är vinklad åt föraren.

Skärmen är inte vinklad mot föraren. Men den är utformad ungefär som ett parallellogram.

Det är tydligen lite knepigt att diskutera design i text på ett diskussionsforum…

Ja. Skärmen är inte vinklad mot föraren. Men den är icke-symmetrisk i x- och y-axeln. Och mittkonsolen som är vinklad mot föraren i E28 är väl icke-symmetrisk i x-, y- och z-axeln. Så, som sagt… Poängen är att båda är uttryck för icke-symmetrisk design. Men visst – det handlar inte om exakt samma typ av icke-symmetrisk design.

[SwedishAdvocate]

Allegedly…

BMW iX3 Is Nearly Sold Out For 2026

https://www.carscoops.com/2026/01/bmw-i ... -for-2026/

[ObscureEconomist]

Höjer priset I Tyskland, gissar sen säljer helt ok.
Min bmw handlare hade tydligen fått in en drös ordrar dagen efter ex60 presenterades.
https://www.bmwblog.com/2026/01/29/bmw- ... ease-2026/

[mikebike]

Höjer priset I Tyskland, gissar sen säljer helt ok.
Min bmw handlare hade tydligen fått in en drös ordrar dagen efter ex60 presenterades.
https://www.bmwblog.com/2026/01/29/bmw- ... ease-2026/

Ja, många (jag inkluderad) hade nog trott att EX60 skulle bli väsentligt billigare än iX3. Nu blev den tvärtom dyrare.

[toppo]

Höjer priset I Tyskland, gissar sen säljer helt ok.
Min bmw handlare hade tydligen fått in en drös ordrar dagen efter ex60 presenterades.
https://www.bmwblog.com/2026/01/29/bmw- ... ease-2026/

Ja, många (jag inkluderad) hade nog trott att EX60 skulle bli väsentligt billigare än iX3. Nu blev den tvärtom dyrare.

Om man enbart utvärderar på WLTP, ja. När BMW kommer med samma prestanda (effekt) som Volvo i P12 kommer den vara avsevärt dyrare. Annars förordar jag att kolla på nettopriser, för mig som tycker det är OK att ladda då och då så är jag nöjd att man kan komma undan klart billigare med EX60.

[mikebike]

Höjer priset I Tyskland, gissar sen säljer helt ok.
Min bmw handlare hade tydligen fått in en drös ordrar dagen efter ex60 presenterades.
https://www.bmwblog.com/2026/01/29/bmw- ... ease-2026/

Ja, många (jag inkluderad) hade nog trott att EX60 skulle bli väsentligt billigare än iX3. Nu blev den tvärtom dyrare.

Om man enbart utvärderar på WLTP, ja. När BMW kommer med samma prestanda (effekt) som Volvo i P12 kommer den vara avsevärt dyrare. Annars förordar jag att kolla på nettopriser, för mig som tycker det är OK att ladda då och då så är jag nöjd att man kan komma undan klart billigare med EX60.

För de allra flesta räcker effekten hos iX3 50 och räckvidd är definitivt mer intressant än acceleration.
Dessutom anser de flesta att BMW är mer "premium" än Volvo.
Jag har inte provsuttit iX3, men EX60 var en besvikelse invändigt. Dock tycker jag fortfarande att ratten är mindre ful i EX60 än i iX3.

När jag bygger de bilar jag "vill ha" eller "minimivån" hamnar EX60 30-40 k högre än iX3. Om man nöjer sig med lilla batteriet blir EX60 billigare. Dock inte ens i närheten av vad en XC60 kostar som Håkan Samuelsson hävdade.

Volvo har dessutom börjat ta rejält betalt för extrautrustning, stänkskydd kostar till exempel 2715:-

[toppo]

Höjer priset I Tyskland, gissar sen säljer helt ok.
Min bmw handlare hade tydligen fått in en drös ordrar dagen efter ex60 presenterades.
https://www.bmwblog.com/2026/01/29/bmw- ... ease-2026/

Ja, många (jag inkluderad) hade nog trott att EX60 skulle bli väsentligt billigare än iX3. Nu blev den tvärtom dyrare.

Om man enbart utvärderar på WLTP, ja. När BMW kommer med samma prestanda (effekt) som Volvo i P12 kommer den vara avsevärt dyrare. Annars förordar jag att kolla på nettopriser, för mig som tycker det är OK att ladda då och då så är jag nöjd att man kan komma undan klart billigare med EX60.

För de allra flesta räcker effekten hos iX3 50 och räckvidd är definitivt mer intressant än acceleration.
Dessutom anser de flesta att BMW är mer "premium" än Volvo.
Jag har inte provsuttit iX3, men EX60 var en besvikelse invändigt. Dock tycker jag fortfarande att ratten är mindre ful i EX60 än i iX3.

När jag bygger de bilar jag "vill ha" eller "minimivån" hamnar EX60 30-40 k högre än iX3. Om man nöjer sig med lilla batteriet blir EX60 billigare. Dock inte ens i närheten av vad en XC60 kostar som Håkan Samuelsson hävdade.

Volvo har dessutom börjat ta rejält betalt för extrautrustning, stänkskydd kostar till exempel 2715:-

Full förståelse att räckvidd är mer intressant, men det medför ändå att det inte riktigt går att jämföra de två prismässigt.

De 30-40 tkr högre som du får i EX60 menar jag försvinner om du kollar nettopriset hos de båda. Men det spelar ju ingen större roll om du inte får en bra sittställning i EX60.

[mikebike]

Höjer priset I Tyskland, gissar sen säljer helt ok.
Min bmw handlare hade tydligen fått in en drös ordrar dagen efter ex60 presenterades.
https://www.bmwblog.com/2026/01/29/bmw- ... ease-2026/

Ja, många (jag inkluderad) hade nog trott att EX60 skulle bli väsentligt billigare än iX3. Nu blev den tvärtom dyrare.

Om man enbart utvärderar på WLTP, ja. När BMW kommer med samma prestanda (effekt) som Volvo i P12 kommer den vara avsevärt dyrare. Annars förordar jag att kolla på nettopriser, för mig som tycker det är OK att ladda då och då så är jag nöjd att man kan komma undan klart billigare med EX60.

För de allra flesta räcker effekten hos iX3 50 och räckvidd är definitivt mer intressant än acceleration.
Dessutom anser de flesta att BMW är mer "premium" än Volvo.
Jag har inte provsuttit iX3, men EX60 var en besvikelse invändigt. Dock tycker jag fortfarande att ratten är mindre ful i EX60 än i iX3.

När jag bygger de bilar jag "vill ha" eller "minimivån" hamnar EX60 30-40 k högre än iX3. Om man nöjer sig med lilla batteriet blir EX60 billigare. Dock inte ens i närheten av vad en XC60 kostar som Håkan Samuelsson hävdade.

Volvo har dessutom börjat ta rejält betalt för extrautrustning, stänkskydd kostar till exempel 2715:-

Full förståelse att räckvidd är mer intressant, men det medför ändå att det inte riktigt går att jämföra de två prismässigt.

De 30-40 tkr högre som du får i EX60 menar jag försvinner om du kollar nettopriset hos de båda. Men det spelar ju ingen större roll om du inte får en bra sittställning i EX60.

Sittställningen var ok, men "instrumentet" skymdes av ratten, det saknades förvaring för småsaker och handskfacket var på golvet.

Vad menar du med nettopriser?
Min kontakt på Bilia erbjöd ingen rabatt alls.
Prutning känns inte riktigt 2026 heller.

[toppo]

Ja, många (jag inkluderad) hade nog trott att EX60 skulle bli väsentligt billigare än iX3. Nu blev den tvärtom dyrare.

Om man enbart utvärderar på WLTP, ja. När BMW kommer med samma prestanda (effekt) som Volvo i P12 kommer den vara avsevärt dyrare. Annars förordar jag att kolla på nettopriser, för mig som tycker det är OK att ladda då och då så är jag nöjd att man kan komma undan klart billigare med EX60.

För de allra flesta räcker effekten hos iX3 50 och räckvidd är definitivt mer intressant än acceleration.
Dessutom anser de flesta att BMW är mer "premium" än Volvo.
Jag har inte provsuttit iX3, men EX60 var en besvikelse invändigt. Dock tycker jag fortfarande att ratten är mindre ful i EX60 än i iX3.

När jag bygger de bilar jag "vill ha" eller "minimivån" hamnar EX60 30-40 k högre än iX3. Om man nöjer sig med lilla batteriet blir EX60 billigare. Dock inte ens i närheten av vad en XC60 kostar som Håkan Samuelsson hävdade.

Volvo har dessutom börjat ta rejält betalt för extrautrustning, stänkskydd kostar till exempel 2715:-

Full förståelse att räckvidd är mer intressant, men det medför ändå att det inte riktigt går att jämföra de två prismässigt.

De 30-40 tkr högre som du får i EX60 menar jag försvinner om du kollar nettopriset hos de båda. Men det spelar ju ingen större roll om du inte får en bra sittställning i EX60.

Sittställningen var ok, men "instrumentet" skymdes av ratten, det saknades förvaring för småsaker och handskfacket var på golvet.

Vad menar du med nettopriser?
Min kontakt på Bilia erbjöd ingen rabatt alls.
Prutning känns inte riktigt 2026 heller.

Håller med om att det är för luftigt i mittkonsolen, men kommer säkert tredjeparts-lösningar förs något mer fack mellan stolarna. Mycket dåligt att du inte fått rabatt, jag har fått 5-6% som privatperson utan att ens fråga.

[slugger75]

Om man enbart utvärderar på WLTP, ja. När BMW kommer med samma prestanda (effekt) som Volvo i P12 kommer den vara avsevärt dyrare. Annars förordar jag att kolla på nettopriser, för mig som tycker det är OK att ladda då och då så är jag nöjd att man kan komma undan klart billigare med EX60.

För de allra flesta räcker effekten hos iX3 50 och räckvidd är definitivt mer intressant än acceleration.
Dessutom anser de flesta att BMW är mer "premium" än Volvo.
Jag har inte provsuttit iX3, men EX60 var en besvikelse invändigt. Dock tycker jag fortfarande att ratten är mindre ful i EX60 än i iX3.

När jag bygger de bilar jag "vill ha" eller "minimivån" hamnar EX60 30-40 k högre än iX3. Om man nöjer sig med lilla batteriet blir EX60 billigare. Dock inte ens i närheten av vad en XC60 kostar som Håkan Samuelsson hävdade.

Volvo har dessutom börjat ta rejält betalt för extrautrustning, stänkskydd kostar till exempel 2715:-

Full förståelse att räckvidd är mer intressant, men det medför ändå att det inte riktigt går att jämföra de två prismässigt.

De 30-40 tkr högre som du får i EX60 menar jag försvinner om du kollar nettopriset hos de båda. Men det spelar ju ingen större roll om du inte får en bra sittställning i EX60.

Sittställningen var ok, men "instrumentet" skymdes av ratten, det saknades förvaring för småsaker och handskfacket var på golvet.

Vad menar du med nettopriser?
Min kontakt på Bilia erbjöd ingen rabatt alls.
Prutning känns inte riktigt 2026 heller.

Håller med om att det är för luftigt i mittkonsolen, men kommer säkert tredjeparts-lösningar förs något mer fack mellan stolarna. Mycket dåligt att du inte fått rabatt, jag har fått 5-6% som privatperson utan att ens fråga.

Hur gör du för att få rabatt på ix3? Är väl inte direkt nån kod man kan lägga in på sidan när man bygger bilen?

[SwedishAdvocate]

För de allra flesta räcker effekten hos iX3 50 och räckvidd är definitivt mer intressant än acceleration.
Dessutom anser de flesta att BMW är mer "premium" än Volvo.
Jag har inte provsuttit iX3, men EX60 var en besvikelse invändigt. Dock tycker jag fortfarande att ratten är mindre ful i EX60 än i iX3.

När jag bygger de bilar jag "vill ha" eller "minimivån" hamnar EX60 30-40 k högre än iX3. Om man nöjer sig med lilla batteriet blir EX60 billigare. Dock inte ens i närheten av vad en XC60 kostar som Håkan Samuelsson hävdade.

Volvo har dessutom börjat ta rejält betalt för extrautrustning, stänkskydd kostar till exempel 2715:-

Full förståelse att räckvidd är mer intressant, men det medför ändå att det inte riktigt går att jämföra de två prismässigt.

De 30-40 tkr högre som du får i EX60 menar jag försvinner om du kollar nettopriset hos de båda. Men det spelar ju ingen större roll om du inte får en bra sittställning i EX60.

Sittställningen var ok, men "instrumentet" skymdes av ratten, det saknades förvaring för småsaker och handskfacket var på golvet.

Vad menar du med nettopriser?
Min kontakt på Bilia erbjöd ingen rabatt alls.
Prutning känns inte riktigt 2026 heller.

Håller med om att det är för luftigt i mittkonsolen, men kommer säkert tredjeparts-lösningar förs något mer fack mellan stolarna. Mycket dåligt att du inte fått rabatt, jag har fått 5-6% som privatperson utan att ens fråga.

Hur gör du för att få rabatt på ix3? Är väl inte direkt nån kod man kan lägga in på sidan när man bygger bilen?

Som jag förstår toppo menar han rabatt på Volvon. Inte BMWn.

[slugger75]

Full förståelse att räckvidd är mer intressant, men det medför ändå att det inte riktigt går att jämföra de två prismässigt.

De 30-40 tkr högre som du får i EX60 menar jag försvinner om du kollar nettopriset hos de båda. Men det spelar ju ingen större roll om du inte får en bra sittställning i EX60.

Sittställningen var ok, men "instrumentet" skymdes av ratten, det saknades förvaring för småsaker och handskfacket var på golvet.

Vad menar du med nettopriser?
Min kontakt på Bilia erbjöd ingen rabatt alls.
Prutning känns inte riktigt 2026 heller.

Håller med om att det är för luftigt i mittkonsolen, men kommer säkert tredjeparts-lösningar förs något mer fack mellan stolarna. Mycket dåligt att du inte fått rabatt, jag har fått 5-6% som privatperson utan att ens fråga.

Hur gör du för att få rabatt på ix3? Är väl inte direkt nån kod man kan lägga in på sidan när man bygger bilen?

Som jag förstår toppo menar han rabatt på Volvon. Inte BMWn.

Aha!

Ja, då har jag väl iofs samma fråga där. Hur gör man för att få rabatt, som privatperson. Måste man ta sig till en bilhandlare och börjar köpslå ...?

[toppo]

Sittställningen var ok, men "instrumentet" skymdes av ratten, det saknades förvaring för småsaker och handskfacket var på golvet.

Vad menar du med nettopriser?
Min kontakt på Bilia erbjöd ingen rabatt alls.
Prutning känns inte riktigt 2026 heller.

Håller med om att det är för luftigt i mittkonsolen, men kommer säkert tredjeparts-lösningar förs något mer fack mellan stolarna. Mycket dåligt att du inte fått rabatt, jag har fått 5-6% som privatperson utan att ens fråga.

Hur gör du för att få rabatt på ix3? Är väl inte direkt nån kod man kan lägga in på sidan när man bygger bilen?

Som jag förstår toppo menar han rabatt på Volvon. Inte BMWn.

Aha!

Ja, då har jag väl iofs samma fråga där. Hur gör man för att få rabatt, som privatperson. Måste man ta sig till en bilhandlare och börjar köpslå ...?

Stämmer att siffrorna gällde EX60, olyckligt med otydlighet här i iX3-tråden. För iX3 har jag bara fått 2% privat.

Som svar på frågan så brukar jag via Volvos (eller BMWs) hemsida be om affärsförslag på den bil jag konfigurerat. Det skickar jag till några olika handlare runt om i landet för att se vilken som ger bäst rabatt. Sen kan man allt som oftast få samma pris hos sin närmaste handlare genom att visa vad andra erbjuder. Lite mer omständligt än med ett förutbestämt pris, det håller jag med om, men personligen tycker jag inte det är så jobbigt.

[roffe_s]

Sittställningen var ok, men "instrumentet" skymdes av ratten, det saknades förvaring för småsaker och handskfacket var på golvet.

Vad menar du med nettopriser?
Min kontakt på Bilia erbjöd ingen rabatt alls.
Prutning känns inte riktigt 2026 heller.

Håller med om att det är för luftigt i mittkonsolen, men kommer säkert tredjeparts-lösningar förs något mer fack mellan stolarna. Mycket dåligt att du inte fått rabatt, jag har fått 5-6% som privatperson utan att ens fråga.

Hur gör du för att få rabatt på ix3? Är väl inte direkt nån kod man kan lägga in på sidan när man bygger bilen?

Som jag förstår toppo menar han rabatt på Volvon. Inte BMWn.

Aha!

Ja, då har jag väl iofs samma fråga där. Hur gör man för att få rabatt, som privatperson. Måste man ta sig till en bilhandlare och börjar köpslå ...?

Njae, Du ringer eller mailar, beskriver vad Du vill ha för spec och ber om en offert. Den använder Du sedan som underlag för att komplettera (lägga till eller dra ifrån) utrustning vid en eventuell beställning.

Inte så krångligt, faktiskt. Är Du nöjd med listpriset kan Du naturligtvis beställa direkt via hemsidorna.

[Smarve]

Jag förstår fortfarande inte att man, under 2026, ska behöva handla bilar som varor på en turkisk bazar.

[SwedishAdvocate]

Jag förstår fortfarande inte att man, under 2026, ska behöva handla bilar som varor på en turkisk bazar.

Hur mkt likheter finns det mellan bilhandel 2026 och valfri turkisk bazar? Får väl erkänna att jag väl är att beteckna som 'glad lekman' på ämnet. Har t.ex. aldrig ens varit i en turkisk bazar. (Senaste gången jag reste med flygplan, som jag inte var tvingad av min arbetsgivare att göra, var ~1994.)

Men trots det, så tycks det det här med att förhandla om pris på bilar som kostar ~700+K vara – om inte en universell företeelse – så åtminstone en global. Om inte jag minns fel så är det t.ex. enligt uppgift på det här forumet sen X år tillbaka även möjligt att förhandla om priset på ny bil från Tesla i Sverige. Kring priset på beg. bil hos Tesla går det garanterat att förhandla.

Vill man inte förhandla om priset på en (ny) bil så finns ju den möjligheten också… Men vad det verkar så tenderar ju priset för varan/bilen då bli Y% högre…

[elbilly]

Stark efterfrågan och högre priser
https://www.bmwblog.com/2026/01/29/bmw- ... ease-2026/

[Melonsusk]

Fick möjligheten att klämma på en "hemlig" iX3 hos Bilia BMW Nacka igår. Fin bil med grym inredning (M-sport stolar och ratt), och BMW Panoramic iDrive display var betydligt större och tydligare än jag fått intrycket av från bilder och filmer. Superfin bil.

[kungjohan]

Tänkte kolla med er som har fått bekräftad leverans om ni skall få sätesvärme i baksätet. Tidigare besked var att det skulle vara med i bilar som produceras efter lanseringen i mars. Men nu fick jag besked att detta skulle komma långt senare. Känns ganska snålt att de inte kan få till en sådan funktion till lanseringen.

[Rennwagen]

Jättebra fråga.

Jag har inte fått någon info om elvärmen bak men vet att det skrivits om det.

Läste på något BMW forum om nya färger också "The 2026 BMW iX3 (NA5) introduces several new exterior colours, including Fire Red/Vegas Red, Eucalyptus Green, and a matte Frozen Space Silver, all set for production from March 2026. These join the initial launch palette, which includes Alpine White, M Brooklyn Grey, Ocean Wave Blue, Sapphire Black, and Polarized Grey. "

och att de höjt listpriset på bilen

[Melonsusk]

Ni som beställt, kolla gärna om röststyrning på svenska funkar. Högst oklart när jag frågade säljaren i förrgår.

[ObscureEconomist]

Tänkte kolla med er som har fått bekräftad leverans om ni skall få sätesvärme i baksätet. Tidigare besked var att det skulle vara med i bilar som produceras efter lanseringen i mars. Men nu fick jag besked att detta skulle komma långt senare. Känns ganska snålt att de inte kan få till en sådan funktion till lanseringen.

Aldrig hört något sånt besked och fått höra det inte finns någon tydlig tidpunkt för det nu. Lite tråkigt men klarar nog mig utan i dagsläget, hade hoppats mer på ventilerade säten innan produktion men har fått vecka 11 nu.

[Rennwagen]

Bästa anledningen att köpa iX3 före EX60 och Tesla https://www.bmwblog.com/2026/02/03/bmw- ... 49V4C7OcOA

[Jossi]

Tänkte kolla med er som har fått bekräftad leverans om ni skall få sätesvärme i baksätet. Tidigare besked var att det skulle vara med i bilar som produceras efter lanseringen i mars. Men nu fick jag besked att detta skulle komma långt senare. Känns ganska snålt att de inte kan få till en sådan funktion till lanseringen.

Aldrig hört något sånt besked och fått höra det inte finns någon tydlig tidpunkt för det nu. Lite tråkigt men klarar nog mig utan i dagsläget, hade hoppats mer på ventilerade säten innan produktion men har fått vecka 11 nu.

Snyggt. Jag beställde i december så ligger lite efter dig. Hur funkar processen, mailar BMW ut info om tex planerad produktionsvecka när det närmar sig eller måste man "tjata" på sin försäljare för att få info?