Värdeminskning elbilar

[Elvis2022]

Jag blir inte klok på det här.

Tesla överlag minskar mest i värde, varför? Har nu jämfört med övriga bilar men exempelvis så tappar Xpeng g9 efter första 3 år bara 30%. Jämför man det med Tesla så är där mer 45% .

Helt ologisk, Kina bil som har högre värde.
Hur ska man tänka här? Är riktigt sugen på G9 men pris är på tok för hög.

[mussla]

Jag såg en artikel i vi bilägare i dag om värdeminskning. Enligt den låg de flesta elbilar på 50 % eller högre värdeminskning på tre år. Fossilbilar hade betydligt lägre värdeminskning. Då jämförde de bilar där det både finns el och fossilversion av samma model så Tesla var ej med. Något förvånande faktiskt. Men om du vill ha så lite värdeminskning som möjligt så verkar det vara fossilt som gäller.

Edit: här är länken https://www.vibilagare.se/nyheter/elbil ... =231481013

[carlf]

Jag såg en artikel i vi bilägare i dag om värdeminskning. Enligt den låg de flesta elbilar på 50 % eller högre värdeminskning på tre år. Fossilbilar hade betydligt lägre värdeminskning. Då jämförde de bilar där det både finns el och fossilversion av samma model så Tesla var ej med. Något förvånande faktiskt. Men om du vill ha så lite värdeminskning som möjligt så verkar det vara fossilt som gäller.

Edit: här är länken https://www.vibilagare.se/nyheter/elbil ... =231481013

Så med andra ord uteslöts de flesta moderna bilar som utvecklats på en renodlad elbilsplattform, eller så jämför man bilar där tekniken sprungit ifrån dem (typ id4). Märkligt.

[Freez]

Jag blir inte klok på det här.

Tesla överlag minskar mest i värde, varför? Har nu jämfört med övriga bilar men exempelvis så tappar Xpeng g9 efter första 3 år bara 30%. Jämför man det med Tesla så är där mer 45% .

Helt ologisk, Kina bil som har högre värde.
Hur ska man tänka här? Är riktigt sugen på G9 men pris är på tok för hög.

Det stämmer inte, G9 har en TCO om 93 kr milen pga hög värdeminskning. Tesla MY/3 ligger betydligt lägre.

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... ora-elbil/

[Mickep]

Jag tycker en värdeminskning på 50% de försts3 åren är väntat och efterfrågat. Så har det varit historiskt.
De anpassar sig till begmarknaden som förväntas ett visst prisfönster oavsett inköpsnivå.

[Elvis2022]

Jag blir inte klok på det här.

Tesla överlag minskar mest i värde, varför? Har nu jämfört med övriga bilar men exempelvis så tappar Xpeng g9 efter första 3 år bara 30%. Jämför man det med Tesla så är där mer 45% .

Helt ologisk, Kina bil som har högre värde.
Hur ska man tänka här? Är riktigt sugen på G9 men pris är på tok för hög.

Det stämmer inte, G9 har en TCO om 93 kr milen pga hög värdeminskning. Tesla MY/3 ligger betydligt lägre.

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... ora-elbil/

De där beräkningarna som du hänvisar är säkert rätt men… rent av om man ska köpa Tesla Y eller Xpeng G9 så har Tesla procentuellt tappat mkt mer än Xpeng. Vad bero det på? Finns det stor efterfrågan på Xpeng som begagnad bil? Eller så är Tesla skit kall som begagnad?

Jag vet inte, det är därför startade jag den här diskussionen. Det är liksom inte rimligt.

[manneson]

Jag blir inte klok på det här.

Tesla överlag minskar mest i värde, varför? Har nu jämfört med övriga bilar men exempelvis så tappar Xpeng g9 efter första 3 år bara 30%. Jämför man det med Tesla så är där mer 45% .

Helt ologisk, Kina bil som har högre värde.
Hur ska man tänka här? Är riktigt sugen på G9 men pris är på tok för hög.

Det stämmer inte, G9 har en TCO om 93 kr milen pga hög värdeminskning. Tesla MY/3 ligger betydligt lägre.

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... ora-elbil/

De där beräkningarna som du hänvisar är säkert rätt men… rent av om man ska köpa Tesla Y eller Xpeng G9 så har Tesla procentuellt tappat mkt mer än Xpeng. Vad bero det på? Finns det stor efterfrågan på Xpeng som begagnad bil? Eller så är Tesla skit kall som begagnad?

Jag vet inte, det är därför startade jag den här diskussionen. Det är liksom inte rimligt.

Var får du att Xpeng bara skulle ha tappat 30% från?
Jag tror inte på det för fem öre. Det är en Kinabil och de brukar vara iskalla på andrahandsmarknaden.
Tesla däremot är heta, Model Y ligger mkt bättre till än övriga och har ÖKAT i värde senaste månaderna(drevet mot Elon verkar inte ge så många klick längre).

[Freez]

Jag blir inte klok på det här.

Tesla överlag minskar mest i värde, varför? Har nu jämfört med övriga bilar men exempelvis så tappar Xpeng g9 efter första 3 år bara 30%. Jämför man det med Tesla så är där mer 45% .

Helt ologisk, Kina bil som har högre värde.
Hur ska man tänka här? Är riktigt sugen på G9 men pris är på tok för hög.

Det stämmer inte, G9 har en TCO om 93 kr milen pga hög värdeminskning. Tesla MY/3 ligger betydligt lägre.

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... ora-elbil/

De där beräkningarna som du hänvisar är säkert rätt men… rent av om man ska köpa Tesla Y eller Xpeng G9 så har Tesla procentuellt tappat mkt mer än Xpeng. Vad bero det på? Finns det stor efterfrågan på Xpeng som begagnad bil? Eller så är Tesla skit kall som begagnad?

Jag vet inte, det är därför startade jag den här diskussionen. Det är liksom inte rimligt.

Fast det du skriver är fel. G9 har en högre värdeminskning. Läs länken jag bifogade till. I jämförelse står Tesla sig bra i andrahandsvärde även om värdeminskningen är stor så är den lägre än många andra konkurrenter. Elbilar generellt sjunker mer än fossilbilar än så länge.

[toppo]

Jag blir inte klok på det här.

Tesla överlag minskar mest i värde, varför? Har nu jämfört med övriga bilar men exempelvis så tappar Xpeng g9 efter första 3 år bara 30%. Jämför man det med Tesla så är där mer 45% .

Helt ologisk, Kina bil som har högre värde.
Hur ska man tänka här? Är riktigt sugen på G9 men pris är på tok för hög.

Det stämmer inte, G9 har en TCO om 93 kr milen pga hög värdeminskning. Tesla MY/3 ligger betydligt lägre.

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... ora-elbil/

De där beräkningarna som du hänvisar är säkert rätt men… rent av om man ska köpa Tesla Y eller Xpeng G9 så har Tesla procentuellt tappat mkt mer än Xpeng. Vad bero det på? Finns det stor efterfrågan på Xpeng som begagnad bil? Eller så är Tesla skit kall som begagnad?

Jag vet inte, det är därför startade jag den här diskussionen. Det är liksom inte rimligt.

Fast det du skriver är fel. G9 har en högre värdeminskning. Läs länken jag bifogade till. I jämförelse står Tesla sig bra i andrahandsvärde även om värdeminskningen är stor så är den lägre än många andra konkurrenter. Elbilar generellt sjunker mer än fossilbilar än så länge.

Ni har rätt båda två… G9 har en högre värdeminskning i procent sett till att man köper ny bil idag. Men om man vill köpa en begagnad bil idag och väljer mellan en Xpeng och en Model Y så ligger en tre år gammal Model Y mycket lägre, billigaste Xpeng kostar 530 tkr. Anledningen till detta är såklart att det tar tid för en ny modell med litet utbud att hamna rätt i pris. Första årsmodellerna av en ny bilmodell står sig alltid mycket bättre än senare när det finns ett större utbud på begagnatmarknaden.

[juristen]

Jag har noterat samma sak med Zeekr 001. Billigaste med högsta utrustningsnivån Privilege ligger för 550 000 kr på Blocket, många ligger kring 650 000 kr. Nypris är ca 800 000 kr om man tar en färg annan än vit, + 20 000 kr för dragkrok. Det gör ca 30% värdetapp på 550 000 kr begpris och 20% värdetapp på 650 000 kr begpris.

Det är omotiverat högt tycker jag, även om de bilarna nog är närmare 2 år gamla än 3 år. Särskilt när man får en helt ny bil med nollränta, så att köpa begagnat och låna ger högre månadskostnad. Man får en BMW iX xdrive50 eller Audi Q8 etron 55 för samma pengar. Zeeker 001 borde ligga ca 100 000 kr lägre.

[Freez]

Jag har noterat samma sak med Zeekr 001. Billigaste med högsta utrustningsnivån Privilege ligger för 550 000 kr på Blocket, många ligger kring 650 000 kr. Nypris är ca 800 000 kr om man tar en färg annan än vit, + 20 000 kr för dragkrok. Det gör ca 30% värdetapp på 550 000 kr begpris och 20% värdetapp på 650 000 kr begpris.

Det är omotiverat högt tycker jag, även om de bilarna nog är närmare 2 år gamla än 3 år. Särskilt när man får en helt ny bil med nollränta, så att köpa begagnat och låna ger högre månadskostnad. Man får en BMW iX xdrive50 eller Audi Q8 etron 55 för samma pengar. Zeeker 001 borde ligga ca 100 000 kr lägre.

Tror inte det säljs så många bilar på dom nivåerna. Zeekr 001 ligger som G9 på 93 kr/mil i TCO. Värdeminskningen är den största delen av TCO. Tesla MY LR AWD ligger på 67 kr per mil.

[lawe]

Tycker man milkostnaden är för hög får man väl köra lite mer. Konstigt sätt att mäta det där....

[Tellus]

Ska man köpa ny elbil så är jag nästan helt säker på att en standard Y för 450 och nollränta ger lägsta totalkostnaden TCO
Man får dessutom en mycket bra och problemfri bil

Är man lite mer bilintresserad blir det svårare att köpa standard dock

[Freez]

Tycker man milkostnaden är för hög får man väl köra lite mer. Konstigt sätt att mäta det där....

Eller en väldigt rimlig jämförelse.

” Milkostnaden beräknas utifrån inköpspris, värdeminskning, kapitalkostnad, service och underhåll, fordonsskatt, försäkring och bränsle. Värdeminskningen görs av analytiker på Bilpriser.se. Alla siffror utgår från en årlig körsträcka på 2 000 mil i tre år.”

[lawe]

Helt korrekt . Ungefär som wltp; En jämförelsesiffra.

[Jerka]

Ett jämförelsetal, men ett vilseledande sådant. Ordet ”per” antyder proportionalitet; kör man 10 mil och har en milkostnad på 100 kr förväntar man sig att det ska kosta 1000 kr, kör man 50 mil kostar det 5000 kr osv. Men så är det ju inte.

Månadskostnad är en mycket mer logisk och användbar siffra och hade fungerat precis lika bra som jämförelsetal.

[Elvis2022]

Jag fattar att Tesla är rent av bästa bilen när vi pratar den totala kostnaden. Däremot så vill jag bara diskutera värdeminskning av elbil.
Det jag finner konstigt är att beprövade bilmodeller tappar mer. Kan bero på att det finns hög utbud såklart.

Men har kollat på fler modeller och Polestar är drabbad minst lika mkt som Tesla.
Kanske är det så att Xpeng, Zeekr och övriga säljs jätte dåligt så det saknas riktlinjer vad det gäller pris.

Jag vet inte vad det bero på. Tycker nästan att säljare borde göra vad som helst för att sälja dessa bilar som står i lager och tappar värde.

[Freez]

Ett jämförelsetal, men ett vilseledande sådant. Ordet ”per” antyder proportionalitet; kör man 10 mil och har en milkostnad på 100 kr förväntar man sig att det ska kosta 1000 kr, kör man 50 mil kostar det 5000 kr osv. Men så är det ju inte.

Månadskostnad är en mycket mer logisk och användbar siffra och hade fungerat precis lika bra som jämförelsetal.

Vill du veta månadskostnaden vid förutsättningarna i Teknikens Världs test? ”Alla siffror utgår från en årlig körsträcka på 2 000 mil i tre år.” Använd nedan formel.

2000xTCO/12=månadskostnaden

Ex.
G9 performance 15500 kr/mån
MY LR AWD 11200 kr/mån

[Jerka]

Jättebra! Håller ni inte med om att de siffrorna säger mycket mer?

[Nicke Nyfiken]

Jättebra! Håller ni inte med om att de siffrorna säger mycket mer?

Tja... jag vet inte.
Kör man mer eller mindre ändras månadskostnaden så då är inte de siffrorna heller så bra.

Man kan ju inte stirra sig blind på någon av dem.
Man måste utgå från sin egen situation.

[Iller]

Jag såg en artikel i vi bilägare i dag om värdeminskning. Enligt den låg de flesta elbilar på 50 % eller högre värdeminskning på tre år. Fossilbilar hade betydligt lägre värdeminskning. Då jämförde de bilar där det både finns el och fossilversion av samma model så Tesla var ej med. Något förvånande faktiskt. Men om du vill ha så lite värdeminskning som möjligt så verkar det vara fossilt som gäller.

Edit: här är länken https://www.vibilagare.se/nyheter/elbil ... =231481013

Så med andra ord uteslöts de flesta moderna bilar som utvecklats på en renodlad elbilsplattform, eller så jämför man bilar där tekniken sprungit ifrån dem (typ id4). Märkligt.

Varför skulle meb plattformen blivit ifrånsprungen? Tar en sådan över en Tesla alla dagar i veckan.

[carlf]

Jag såg en artikel i vi bilägare i dag om värdeminskning. Enligt den låg de flesta elbilar på 50 % eller högre värdeminskning på tre år. Fossilbilar hade betydligt lägre värdeminskning. Då jämförde de bilar där det både finns el och fossilversion av samma model så Tesla var ej med. Något förvånande faktiskt. Men om du vill ha så lite värdeminskning som möjligt så verkar det vara fossilt som gäller.

Edit: här är länken https://www.vibilagare.se/nyheter/elbil ... =231481013

Så med andra ord uteslöts de flesta moderna bilar som utvecklats på en renodlad elbilsplattform, eller så jämför man bilar där tekniken sprungit ifrån dem (typ id4). Märkligt.

Varför skulle meb plattformen blivit ifrånsprungen? Tar en sådan över en Tesla alla dagar i veckan.

Som f d ägare av en MEB-bil håller jag inte med, men även Tesla har ju funnits med i stort sett samma teknik ganska länge. Det jag menar är att det händer jäkligt mycket och de tillverkare som lanserar nytt nu, t ex BMW och Volvo, har 800V-system, snabb laddning, bättre räckvidd etc. Det är klart att det lockar mindre med en ID.4 då…

[TeslaLeo]

Jag såg en artikel i vi bilägare i dag om värdeminskning. Enligt den låg de flesta elbilar på 50 % eller högre värdeminskning på tre år. Fossilbilar hade betydligt lägre värdeminskning. Då jämförde de bilar där det både finns el och fossilversion av samma model så Tesla var ej med. Något förvånande faktiskt. Men om du vill ha så lite värdeminskning som möjligt så verkar det vara fossilt som gäller.

Edit: här är länken https://www.vibilagare.se/nyheter/elbil ... =231481013

Så med andra ord uteslöts de flesta moderna bilar som utvecklats på en renodlad elbilsplattform, eller så jämför man bilar där tekniken sprungit ifrån dem (typ id4). Märkligt.

Varför skulle meb plattformen blivit ifrånsprungen? Tar en sådan över en Tesla alla dagar i veckan.

Vår första elbil var en Skoda Enyaq på MEB(1)-plattformen. Inte en på något sätt en dålig bil.

Men vår nuvarande Model Y 2024 är ljusår före MEB1, särskilt på mjukvarusidan.

Jag är glad att handlaren tyckte värdeminskningen på 3 år på Skodan var typ 25%, vilket fick oss att skaffa en helt ny Model Y till lägre månadskostnad än vad det kostat oss att köpa ut en 3 år gammal Skoda.