Kolla degradering på annan Tesla!

[AAKEE]

Hej!

Tesla skickar ut batterikapacitet + SOH via API:t och någon har gjort en onlinelösning för att kolla en massa data inkl. det med hjälp av chassienumret (VIN).
Värdena kommer direkt från BMS, så det är bilens batteridator som räknat fram dessa.
Vi är det man får kallar speckr för ”usable” men det är totala batterikapaciteten det handlar om.

https://speckr.com/

Man måste logga in för att kunna se detta. Login är gratis och man kan använda tex googlekontot för det.

Man kan kolla två bilar gratis, sedan är det en dollar per bil alt att man köper flerpack.

Detta kan vara ett bra sätt att kolla upp en bil som man funderar på köpa.

Chassienumret/VIN hittar man med hjälp av regnumret på transportstyrelsen.se

IMG_1472.png

[Elix747]

Verkar vara bra tjänst. Intressant att man kan läsa av andra bilars batterihälsa.
Dock ingen VIN check for free. Kostar $1 för den första.
Tänkte testa på min egen bil. det bör väl ge samma resultat som SOH beräkningen från färddatorn med förbrukningsgrafen.

[Freez]

Hej!

Tesla skickar ut batterikapacitet + SOH via API:t och någon har gjort en onlinelösning för att kolla en massa data inkl. det med hjälp av chassienumret (VIN).
Värdena kommer direkt från BMS, så det är bilens batteridator som räknat fram dessa.
Vi är det man får kallar speckr för ”usable” men det är totala batterikapaciteten det handlar om.

https://speckr.com/

Man måste logga in för att kunna se detta. Login är gratis och man kan använda tex googlekontot för det.

Man kan kolla två bilar gratis, sedan är det en dollar per bil alt att man köper flerpack.

Detta kan vara ett bra sätt att kolla upp en bil som man funderar på köpa.

Chassienumret/VIN hittar man med hjälp av regnumret på transportstyrelsen.se


IMG_1472.png

Intressant men lite märkligt kan jag tycka att Tesla delar med sig av datat helt öppet.

[AAKEE]

Verkar vara bra tjänst. Intressant att man kan läsa av andra bilars batterihälsa.
Dock ingen VIN check for free. Kostar $1 för den första.
Tänkte testa på min egen bil. det bör väl ge samma resultat som SOH beräkningen från färddatorn med förbrukningsgrafen.

De två första är gratis.

[tesla newbie]

Tänkte testa på min egen bil. det bör väl ge samma resultat som SOH beräkningen från färddatorn med förbrukningsgrafen.

Testade på min och nuvarande kapacitet stämde nästan exakt med beräkningen från färddatorn. En skillnad på 0,2 kwh.

[Niklas Z]

Jag fick 77,0 kWh från energidiagrammet. Enligt webbsidan har bilen 77,5 kWh.

[Niklas Z]

Jag fick 77,0 kWh från energidiagrammet. Enligt webbsidan har bilen 77,5 kWh.

[Tellus]

Plaid 3,5 år gammal, 3350 mil

[Tellus]

3 Performance, 7 år, 12200 mil

[Tellus]

Model Y LFP, 5 månader 800 mil

[Tellus]

Slutsats, Panasonic degraderar minst, LFP snabbast
Bra att man ser vad bilen har för supercharge och autopilot paket.

[Niklas Z]

Min bil (tillverkad december 2024 och med 2086 mil på mätaren) har än så länge väldigt liten degradering:

Skärmavbild 2026-03-30 kl. 12.14.43.png

https://speckr.com/shared/decode/qM4COG ... o8RojsQZ2l

[Tellus]

Plaid 3,5 år gammal, 3350 mil

Kollade upp en några månader nyare Plaid, den hade inte samma ny kapacitet specad...

[Tellus]

Juniper 9 månader 1700 mil

[Tellus]

Kollade upp några gamla plaid, en med 12000mi, 87%
Så verkar inte vara så farlig degradering som det ryktas om, eller om vissa ex drabbats av dåliga celler.

[mikebike]

94%

66677 km

[Tellus]

Plaid med 106kWh batteri

[Tellus]

Hej!

Tesla skickar ut batterikapacitet + SOH via API:t och någon har gjort en onlinelösning för att kolla en massa data inkl. det med hjälp av chassienumret (VIN).
Värdena kommer direkt från BMS, så det är bilens batteridator som räknat fram dessa.
Vi är det man får kallar speckr för ”usable” men det är totala batterikapaciteten det handlar om.

https://speckr.com/

Man måste logga in för att kunna se detta. Login är gratis och man kan använda tex googlekontot för det.

Man kan kolla två bilar gratis, sedan är det en dollar per bil alt att man köper flerpack.

Detta kan vara ett bra sätt att kolla upp en bil som man funderar på köpa.

Chassienumret/VIN hittar man med hjälp av regnumret på transportstyrelsen.se


IMG_1472.png

Intressant men lite märkligt kan jag tycka att Tesla delar med sig av datat helt öppet.

Stängs väl ner snart, så man får snabba på
Men väldigt bra om man letar beg tesla

[Justin Time]

Model Y LR 2024
5900 mil
75,4/78,2 kWh
96%

[flanders]

Model 3 LR 2025
800 mil
77.8 kWh / 78.1 kWh
100%

[Tobbelibobbe]

Model Y LR AWD 2023
3600 mil
76.1 kWh / 78.1 kWh
98%

Vår förra bil som vi sålde Nov 2025 då den gått 3k prick. Vi laddade totalt 22% på SuC, och följde @AAKEE :s degraderingsminimerande laddmönster hemma från dag 1.

[AAKEE]

Plaid 3,5 år gammal, 3350 mil

Här är det något skumt.

Tesla levererar Nominal Full pack samt SOH, och de som gjort Speckr räknar ut originalkapaciteten utifrån NFP/SOH.
Min bil säger 97.5 kWh och din 96.3kWh. 96.3 är degraderingströskeln.

Det verkar inte vara speckr's fel som ju bara tar datat via API. Någon form av avrundning, tex SOH till hela procent, kan man tänka sig men ursprungskapaciteten borde inte variera så mycket som 96.3-97.5 kWh.

[Nicke Nyfiken]

Varför är ursprunglig kapacitet olika på LG 78,8 kWh batterierna?

Vi har exempel på 78,0 78,1 och 78,2.
Och varför räknar man inte på 78,8 som det egentligen är ursprungligen?

[AAKEE]

Plaid med 106kWh batteri

Ursprungskapaciteten är uträknad av speckr, men något är fel ändå.

[AAKEE]

Kollade upp några gamla plaid, en med 12000mi, 87%
Så verkar inte vara så farlig degradering som det ryktas om, eller om vissa ex drabbats av dåliga celler.

Hart bilen körts väldigt lite så är kanske inte BMS uppdaterad korrekt.