Någon som provat S3XY Dash på er tesla?

[togr82]

Hej!

Sitter i funderingar om att installera en display framför ratten. Har kollat mycket reviews etc och det alla pekar åt är den absolut överlägset bästa är en dashdisplay från https://www.enhauto.com/pages/dash.

Den är ganska ny och har knappt lanserats stort, men har redan blivit riktigt hypad på sociala medier. Är det någon här inne som har erfarenhet av den?

Av allt att dömma verkar den vara riktigt grym och företaget som utvecklar den verkar vara riktiga nördare som är måna om att få den att fungera och ger framtida uppgraderingar som löfte.

[Transportsoren]

Står fortfarande preorder vid beställning och de första ser ju ut att skickas snart...

[togr82]

Står fortfarande preorder vid beställning och de första ser ju ut att skickas snart...

Såg det men den har gått att köpa redan från november förra året men endast i små batchar.... Verkar ha börjat skeppa i lite större volymer i mars. Drog iväg en beställning iallafall efter att ha kollat på 108 youtuber som pratat om för och nackdelar...

Ända nackdelen kan bli om det är elfel eller blir något fel på bilen kan tesla skylla på att det är enhetens fel. Dock finns inget ännu konkret fall där man refererat till just S3XY produkter (ja dom har en del produkter som man kört innan Dash enheten utvecklats). Men den risken ska man ha med sig att man pillar på orginalinställningar som kan leda till problem vid garantiärenden. Jag tar den risken.

[holden]

Förlåt en okunnig men vad ska man ha den till?

[Liqwid78]

Jag har en commander och knappar, nöjd med dessa.
Dash har jag funderat men verkar ganska omogen produkt. Det rapporteras en del buggar. Det som oroar mig mest är att bildkvaliteten är dålig i jämförelse med Kina display varianter samt det uppfattas som liten vid tex användning av Waze.

[heldiggrisen]

Jag gick bort från den idén med Sexy Dash pga osäker leveranstid. Nu använder jag Commander och en gammal iPhone 12 som jag hade liggande.
Satt upp telefonen att dra så lite ström som möjligt, så jag får tända den själv vid behov, släcker sig gör den automatiskt när stora skärmen släcks.
Batteriet på mobilen har 75% SoH, men håller ändå nästan 10 timmer konstant drift.
Laddar med sladd från USB c uttaget i mittkonsolen, fäst framför ratten med en billig magnetisk hållare och MagSafe case.
Kan säkert göras snyggare mtp laddningen om man pallar dra el till en hållare med laddning
Total kostnad blir säkert samma som en Dash (om du inte redan har en gammal smartphone), men enklare setup gissar jag, och inget som limmas? Fast i bilen (osäker på hur Dash fästas i bilen)

Edit: får lägga till att jag då använder dashboard som finns i sexy appen

[Nicke Nyfiken]

Förlåt en okunnig men vad ska man ha den till?

Det går nog inte att förklara för någon som anser att Teslas sniklösning helt utan instrumentkluster framför ratten är den ultimata designen.

[holden]

Förlåt en okunnig men vad ska man ha den till?

Det går nog inte att förklara för någon som anser att Teslas sniklösning helt utan instrumentkluster framför ratten är den ultimata designen.

Som att köpa två iPads och skärmdela den ena till den andra Skämt åsido, varför inte köpa valfri annan bil som har en display bakom ratten om man känner att det är viktigt.

[fth]

Jag gick bort från den idén med Sexy Dash pga osäker leveranstid. Nu använder jag Commander och en gammal iPhone 12 som jag hade liggande.
Satt upp telefonen att dra så lite ström som möjligt, så jag får tända den själv vid behov, släcker sig gör den automatiskt när stora skärmen släcks.
Batteriet på mobilen har 75% SoH, men håller ändå nästan 10 timmer konstant drift.
Laddar med sladd från USB c uttaget i mittkonsolen, fäst framför ratten med en billig magnetisk hållare och MagSafe case.
Kan säkert göras snyggare mtp laddningen om man pallar dra el till en hållare med laddning
Total kostnad blir säkert samma som en Dash (om du inte redan har en gammal smartphone), men enklare setup gissar jag, och inget som limmas? Fast i bilen (osäker på hur Dash fästas i bilen)

Edit: får lägga till att jag då använder dashboard som finns i sexy appen

Hur bra är S3XY-appens dashboard?

Jag har själv funderat på att göra som du, med en magsafe-laddare bakom ratten.

Vad kan man visa mer än hastighet, går det att anpassa helt själv, etc?

/fth

[togr82]

Jag gick bort från den idén med Sexy Dash pga osäker leveranstid. Nu använder jag Commander och en gammal iPhone 12 som jag hade liggande.
Satt upp telefonen att dra så lite ström som möjligt, så jag får tända den själv vid behov, släcker sig gör den automatiskt när stora skärmen släcks.
Batteriet på mobilen har 75% SoH, men håller ändå nästan 10 timmer konstant drift.
Laddar med sladd från USB c uttaget i mittkonsolen, fäst framför ratten med en billig magnetisk hållare och MagSafe case.
Kan säkert göras snyggare mtp laddningen om man pallar dra el till en hållare med laddning
Total kostnad blir säkert samma som en Dash (om du inte redan har en gammal smartphone), men enklare setup gissar jag, och inget som limmas? Fast i bilen (osäker på hur Dash fästas i bilen)

Edit: får lägga till att jag då använder dashboard som finns i sexy appen

Hur bra är S3XY-appens dashboard?

Jag har själv funderat på att göra som du, med en magsafe-laddare bakom ratten.

Vad kan man visa mer än hastighet, går det att anpassa helt själv, etc?

/fth

Allt beror på hur snyggt du vill ha. Ha köra en mobil i en hållare fungerar också troligen. Det är commander som är hjärnan. Sedan är S3XY dash endast en presenter likt en mobil kan vara som kommunicerar med kontrollern (commandern). Jag tycker dock att S3XY dash ser snyggare ut än en mobil.

Mitt tips är att läsa om Dashen, eller vänta på feedback från mig . Jag är ganska picky så om det inte blir bra blir det reklamation. Det jag har sett på youtube ser verkligen lovande ut. Men en feature som du får med själva commander utan Dash displayen är att autopiloten automatiskt kan sättas på och av efter att du bytt fil. Dom som använt det säger att det är en dealbreaker som gör köpet värt det. Dock har den funktionen inget med själva Dash enheten att göra.

Jag gillar teslas display men saknar hastighet framför mig som vanliga bilar har. S3XY dash erbjuder det på ett snyggt sätt.

[Nicke Nyfiken]

Jag gick bort från den idén med Sexy Dash pga osäker leveranstid. Nu använder jag Commander och en gammal iPhone 12 som jag hade liggande.
Satt upp telefonen att dra så lite ström som möjligt, så jag får tända den själv vid behov, släcker sig gör den automatiskt när stora skärmen släcks.
Batteriet på mobilen har 75% SoH, men håller ändå nästan 10 timmer konstant drift.
Laddar med sladd från USB c uttaget i mittkonsolen, fäst framför ratten med en billig magnetisk hållare och MagSafe case.
Kan säkert göras snyggare mtp laddningen om man pallar dra el till en hållare med laddning
Total kostnad blir säkert samma som en Dash (om du inte redan har en gammal smartphone), men enklare setup gissar jag, och inget som limmas? Fast i bilen (osäker på hur Dash fästas i bilen)

Edit: får lägga till att jag då använder dashboard som finns i sexy appen

Hur bra är S3XY-appens dashboard?

Jag har själv funderat på att göra som du, med en magsafe-laddare bakom ratten.

Vad kan man visa mer än hastighet, går det att anpassa helt själv, etc?

/fth

Det finns flera olika utformningar på S3XY display-appen.
Och minst en av dem kan man själv anpassa.
Det går även att ha "knappar" på displayen så man slipper använda knob eller S3XY-buttons.
Jag har knappar på displayen för justering av regen och manuell start av batteriförvärmning.
Jag använder med andra ord inte buttons eller knob, utan har enbart Commander.

[fth]

Jag gick bort från den idén med Sexy Dash pga osäker leveranstid. Nu använder jag Commander och en gammal iPhone 12 som jag hade liggande.
Satt upp telefonen att dra så lite ström som möjligt, så jag får tända den själv vid behov, släcker sig gör den automatiskt när stora skärmen släcks.
Batteriet på mobilen har 75% SoH, men håller ändå nästan 10 timmer konstant drift.
Laddar med sladd från USB c uttaget i mittkonsolen, fäst framför ratten med en billig magnetisk hållare och MagSafe case.
Kan säkert göras snyggare mtp laddningen om man pallar dra el till en hållare med laddning
Total kostnad blir säkert samma som en Dash (om du inte redan har en gammal smartphone), men enklare setup gissar jag, och inget som limmas? Fast i bilen (osäker på hur Dash fästas i bilen)

Edit: får lägga till att jag då använder dashboard som finns i sexy appen

Hur bra är S3XY-appens dashboard?

Jag har själv funderat på att göra som du, med en magsafe-laddare bakom ratten.

Vad kan man visa mer än hastighet, går det att anpassa helt själv, etc?

/fth

Det finns flera olika utformningar på S3XY display-appen.
Och minst en av dem kan man själv anpassa.
Det går även att ha "knappar" på displayen så man slipper använda knob eller S3XY-buttons.
Jag har knappar på displayen för justering av regen och manuell start av batteriförvärmning.
Jag använder med andra ord inte buttons eller knob, utan har enbart Commander.

Det låter ju trevligt, jag skickar nog iväg en beställning på commander+knappar och testar lite.

Jag kan inte påstå att jag saknar intrumentklustret från min X jättemycket, men det känns å andra sidan fortfarande inte helt naturligt att kika åt sidan för att se hastigheten, det här kanske är en bra lösning.

Visst är det så att man kan styra vissa saker i app via knapparna på ratten också om man vill? Eller är det endast via S3XY-knapparna?

/fth

[Niklas Z]

Visst är det så att man kan styra vissa saker i app via knapparna på ratten också om man vill? Eller är det endast via S3XY-knapparna?
/fth

Man kan styra en del funktioner med reglagen på ratten, men det är nog bäst att kolla för respektive modell. Via S3XY commandern använder jag höger scrollhjul för att växla. Jag tycker det fungerar jättebra, så bra att jag inte alls saknar växelspaken från min förra Model 3.

[heldiggrisen]

Förlåt en okunnig men vad ska man ha den till?

Det går nog inte att förklara för någon som anser att Teslas sniklösning helt utan instrumentkluster framför ratten är den ultimata designen.

Som att köpa två iPads och skärmdela den ena till den andra Skämt åsido, varför inte köpa valfri annan bil som har en display bakom ratten om man känner att det är viktigt.

Hemligheten ligger i S3XY Commander som låter dig styra funktioner som inte Tesla har tillgängliga i sitt HMI. Jag kan styra regen 0-25-50-75-100%, AP always on, Track mode på min Juniper P, extraljus vid backning, ljus alltid på, manuell precondition på batteriet och massa annat najs.
Inbyggda dashboard i appen som följer med är också helt ok och ger dig möjligheten att lägga till knappar och info som du önskar. Per nu finns det enbart fördefinierade vyn (knapparna till höger väljer man själv), men det ska komma en ”blank” vy inom kort där man själv helt kan bestämma layouten.

IMG_4240.jpeg

[heldiggrisen]

Jag gick bort från den idén med Sexy Dash pga osäker leveranstid. Nu använder jag Commander och en gammal iPhone 12 som jag hade liggande.
Satt upp telefonen att dra så lite ström som möjligt, så jag får tända den själv vid behov, släcker sig gör den automatiskt när stora skärmen släcks.
Batteriet på mobilen har 75% SoH, men håller ändå nästan 10 timmer konstant drift.
Laddar med sladd från USB c uttaget i mittkonsolen, fäst framför ratten med en billig magnetisk hållare och MagSafe case.
Kan säkert göras snyggare mtp laddningen om man pallar dra el till en hållare med laddning
Total kostnad blir säkert samma som en Dash (om du inte redan har en gammal smartphone), men enklare setup gissar jag, och inget som limmas? Fast i bilen (osäker på hur Dash fästas i bilen)

Edit: får lägga till att jag då använder dashboard som finns i sexy appen

Hur bra är S3XY-appens dashboard?

Jag har själv funderat på att göra som du, med en magsafe-laddare bakom ratten.

Vad kan man visa mer än hastighet, går det att anpassa helt själv, etc?

/fth

Finns typ 4 fördefinierade layouts, varav två har olika mängd knappar (3 eller 6)man själv kan mappa.
Ellers kan man köra den som TeslaBjørn gör i en del videor, som en ren datavisare (temp/volt etc)
Edit. Sätter du den att visa stats, så kan du se temperaturen på bromsarna. Det hittar du inte på stora skärmen, eller i någon annan app jag har.

IMG_4241.png

[holden]

Förlåt en okunnig men vad ska man ha den till?

Det går nog inte att förklara för någon som anser att Teslas sniklösning helt utan instrumentkluster framför ratten är den ultimata designen.

Som att köpa två iPads och skärmdela den ena till den andra Skämt åsido, varför inte köpa valfri annan bil som har en display bakom ratten om man känner att det är viktigt.

Hemligheten ligger i S3XY Commander som låter dig styra funktioner som inte Tesla har tillgängliga i sitt HMI. Jag kan styra regen 0-25-50-75-100%, AP always on, Track mode på min Juniper P, extraljus vid backning, ljus alltid på, manuell precondition på batteriet och massa annat najs.
Inbyggda dashboard i appen som följer med är också helt ok och ger dig möjligheten att lägga till knappar och info som du önskar. Per nu finns det enbart fördefinierade vyn (knapparna till höger väljer man själv), men det ska komma en ”blank” vy inom kort där man själv helt kan bestämma layouten.
IMG_4240.jpeg

Jo, jag fattar att man kan vara road av detta. Jag är bara fel målgrupp helt enkelt, petar aldrig i några inställningar annat än slår på insane när det blir lite fri väg.

[heldiggrisen]

Förlåt en okunnig men vad ska man ha den till?

Det går nog inte att förklara för någon som anser att Teslas sniklösning helt utan instrumentkluster framför ratten är den ultimata designen.

Som att köpa två iPads och skärmdela den ena till den andra Skämt åsido, varför inte köpa valfri annan bil som har en display bakom ratten om man känner att det är viktigt.

Hemligheten ligger i S3XY Commander som låter dig styra funktioner som inte Tesla har tillgängliga i sitt HMI. Jag kan styra regen 0-25-50-75-100%, AP always on, Track mode på min Juniper P, extraljus vid backning, ljus alltid på, manuell precondition på batteriet och massa annat najs.
Inbyggda dashboard i appen som följer med är också helt ok och ger dig möjligheten att lägga till knappar och info som du önskar. Per nu finns det enbart fördefinierade vyn (knapparna till höger väljer man själv), men det ska komma en ”blank” vy inom kort där man själv helt kan bestämma layouten.
IMG_4240.jpeg

Jo, jag fattar att man kan vara road av detta. Jag är bara fel målgrupp helt enkelt, petar aldrig i några inställningar annat än slår på insane när det blir lite fri väg.

Med Commander behöver du inte det, du sätter den till ”insane when kickdown” så löser bilen det själv när du vill ha lite inspirerande körning

[holden]

Det går nog inte att förklara för någon som anser att Teslas sniklösning helt utan instrumentkluster framför ratten är den ultimata designen.

Som att köpa två iPads och skärmdela den ena till den andra Skämt åsido, varför inte köpa valfri annan bil som har en display bakom ratten om man känner att det är viktigt.

Hemligheten ligger i S3XY Commander som låter dig styra funktioner som inte Tesla har tillgängliga i sitt HMI. Jag kan styra regen 0-25-50-75-100%, AP always on, Track mode på min Juniper P, extraljus vid backning, ljus alltid på, manuell precondition på batteriet och massa annat najs.
Inbyggda dashboard i appen som följer med är också helt ok och ger dig möjligheten att lägga till knappar och info som du önskar. Per nu finns det enbart fördefinierade vyn (knapparna till höger väljer man själv), men det ska komma en ”blank” vy inom kort där man själv helt kan bestämma layouten.
IMG_4240.jpeg

Jo, jag fattar att man kan vara road av detta. Jag är bara fel målgrupp helt enkelt, petar aldrig i några inställningar annat än slår på insane när det blir lite fri väg.

Med Commander behöver du inte det, du sätter den till ”insane when kickdown” så löser bilen det själv när du vill ha lite inspirerande körning

Jag vill nog helst bestämma själv hur pedalen svarar, skulle vara läskigt att alltid få insane om man trycker till lite extra, särskilt på vintern.

[Nicke Nyfiken]

Jag gick bort från den idén med Sexy Dash pga osäker leveranstid. Nu använder jag Commander och en gammal iPhone 12 som jag hade liggande.
Satt upp telefonen att dra så lite ström som möjligt, så jag får tända den själv vid behov, släcker sig gör den automatiskt när stora skärmen släcks.
Batteriet på mobilen har 75% SoH, men håller ändå nästan 10 timmer konstant drift.
Laddar med sladd från USB c uttaget i mittkonsolen, fäst framför ratten med en billig magnetisk hållare och MagSafe case.
Kan säkert göras snyggare mtp laddningen om man pallar dra el till en hållare med laddning
Total kostnad blir säkert samma som en Dash (om du inte redan har en gammal smartphone), men enklare setup gissar jag, och inget som limmas? Fast i bilen (osäker på hur Dash fästas i bilen)

Edit: får lägga till att jag då använder dashboard som finns i sexy appen

Hur bra är S3XY-appens dashboard?

Jag har själv funderat på att göra som du, med en magsafe-laddare bakom ratten.

Vad kan man visa mer än hastighet, går det att anpassa helt själv, etc?

/fth

Finns typ 4 fördefinierade layouts, varav två har olika mängd knappar (3 eller 6)man själv kan mappa.
Ellers kan man köra den som TeslaBjørn gör i en del videor, som en ren datavisare (temp/volt etc)

Kan tillägga att skärmens ljusstyrka och dag/natt-läge följer mittskärmen.

Och har man en bil utan "döda vinkel varning" (pre Juniper och Highland) så kan man ha det på skärmen.
Jag som har en 2022 tycker det är en riktig bra funktion.

[heldiggrisen]

Som att köpa två iPads och skärmdela den ena till den andra Skämt åsido, varför inte köpa valfri annan bil som har en display bakom ratten om man känner att det är viktigt.

Hemligheten ligger i S3XY Commander som låter dig styra funktioner som inte Tesla har tillgängliga i sitt HMI. Jag kan styra regen 0-25-50-75-100%, AP always on, Track mode på min Juniper P, extraljus vid backning, ljus alltid på, manuell precondition på batteriet och massa annat najs.
Inbyggda dashboard i appen som följer med är också helt ok och ger dig möjligheten att lägga till knappar och info som du önskar. Per nu finns det enbart fördefinierade vyn (knapparna till höger väljer man själv), men det ska komma en ”blank” vy inom kort där man själv helt kan bestämma layouten.
IMG_4240.jpeg

Jo, jag fattar att man kan vara road av detta. Jag är bara fel målgrupp helt enkelt, petar aldrig i några inställningar annat än slår på insane när det blir lite fri väg.

Med Commander behöver du inte det, du sätter den till ”insane when kickdown” så löser bilen det själv när du vill ha lite inspirerande körning

Jag vill nog helst bestämma själv hur pedalen svarar, skulle vara läskigt att alltid få insane om man trycker till lite extra, särskilt på vintern.

YOLO

[leolulz]

Som att köpa två iPads och skärmdela den ena till den andra Skämt åsido, varför inte köpa valfri annan bil som har en display bakom ratten om man känner att det är viktigt.

Hemligheten ligger i S3XY Commander som låter dig styra funktioner som inte Tesla har tillgängliga i sitt HMI. Jag kan styra regen 0-25-50-75-100%, AP always on, Track mode på min Juniper P, extraljus vid backning, ljus alltid på, manuell precondition på batteriet och massa annat najs.
Inbyggda dashboard i appen som följer med är också helt ok och ger dig möjligheten att lägga till knappar och info som du önskar. Per nu finns det enbart fördefinierade vyn (knapparna till höger väljer man själv), men det ska komma en ”blank” vy inom kort där man själv helt kan bestämma layouten.
IMG_4240.jpeg

Jo, jag fattar att man kan vara road av detta. Jag är bara fel målgrupp helt enkelt, petar aldrig i några inställningar annat än slår på insane när det blir lite fri väg.

Med Commander behöver du inte det, du sätter den till ”insane when kickdown” så löser bilen det själv när du vill ha lite inspirerande körning

Jag vill nog helst bestämma själv hur pedalen svarar, skulle vara läskigt att alltid få insane om man trycker till lite extra, särskilt på vintern.

Smidigt att man kan ställa in den då så att den beter sig som man vill, ex. slår över på Insane efter 95% nertryckt pedal och att det återställs till Standard efter att ha varit under 95% i X antal sekunder.
Sen trycker man väl ändå inte fullgas om det är så dåligt väglag att det skulle anses dumt, och stannar således i det läget man är. Har ju fungerat bra i flera decennier med ICE bilar med kickdown trots allt

[Nicke Nyfiken]

Hemligheten ligger i S3XY Commander som låter dig styra funktioner som inte Tesla har tillgängliga i sitt HMI. Jag kan styra regen 0-25-50-75-100%, AP always on, Track mode på min Juniper P, extraljus vid backning, ljus alltid på, manuell precondition på batteriet och massa annat najs.
Inbyggda dashboard i appen som följer med är också helt ok och ger dig möjligheten att lägga till knappar och info som du önskar. Per nu finns det enbart fördefinierade vyn (knapparna till höger väljer man själv), men det ska komma en ”blank” vy inom kort där man själv helt kan bestämma layouten.
IMG_4240.jpeg

Jo, jag fattar att man kan vara road av detta. Jag är bara fel målgrupp helt enkelt, petar aldrig i några inställningar annat än slår på insane när det blir lite fri väg.

Med Commander behöver du inte det, du sätter den till ”insane when kickdown” så löser bilen det själv när du vill ha lite inspirerande körning

Jag vill nog helst bestämma själv hur pedalen svarar, skulle vara läskigt att alltid få insane om man trycker till lite extra, särskilt på vintern.

Smidigt att man kan ställa in den då så att den beter sig som man vill, ex. slår över på Insane efter 95% nertryckt pedal och att det återställs till Standard efter att ha varit under 95% i X antal sekunder.
Sen trycker man väl ändå inte fullgas om det är så dåligt väglag att det skulle anses dumt, och stannar således i det läget man är. Har ju fungerat bra i flera decennier med ICE bilar med kickdown trots allt

Hade detta varit en inställning i Teslas mjukvara så hade det naturligtvis varit en utmärkt funktion. Men nu är det tredje part så då är det med automatik dåligt/onödigt.

[holden]

Jo, jag fattar att man kan vara road av detta. Jag är bara fel målgrupp helt enkelt, petar aldrig i några inställningar annat än slår på insane när det blir lite fri väg.

Med Commander behöver du inte det, du sätter den till ”insane when kickdown” så löser bilen det själv när du vill ha lite inspirerande körning

Jag vill nog helst bestämma själv hur pedalen svarar, skulle vara läskigt att alltid få insane om man trycker till lite extra, särskilt på vintern.

Smidigt att man kan ställa in den då så att den beter sig som man vill, ex. slår över på Insane efter 95% nertryckt pedal och att det återställs till Standard efter att ha varit under 95% i X antal sekunder.
Sen trycker man väl ändå inte fullgas om det är så dåligt väglag att det skulle anses dumt, och stannar således i det läget man är. Har ju fungerat bra i flera decennier med ICE bilar med kickdown trots allt

Hade detta varit en inställning i Teslas mjukvara så hade det naturligtvis varit en utmärkt funktion. Men nu är det tredje part så då är det med automatik dåligt/onödigt.

Nja. Fler inställningsmöjligheter är långt ifrån alltid bättre än färre, killarna och tjejerna på Tesla har nog ägnat en hel del tid till att få till one pedal driving bättre än alla andra på marknaden (enligt YouTube) så jag har noll intresse i att gå in och peta i dessa parametrar.

[Nicke Nyfiken]

Med Commander behöver du inte det, du sätter den till ”insane when kickdown” så löser bilen det själv när du vill ha lite inspirerande körning

Jag vill nog helst bestämma själv hur pedalen svarar, skulle vara läskigt att alltid få insane om man trycker till lite extra, särskilt på vintern.

Smidigt att man kan ställa in den då så att den beter sig som man vill, ex. slår över på Insane efter 95% nertryckt pedal och att det återställs till Standard efter att ha varit under 95% i X antal sekunder.
Sen trycker man väl ändå inte fullgas om det är så dåligt väglag att det skulle anses dumt, och stannar således i det läget man är. Har ju fungerat bra i flera decennier med ICE bilar med kickdown trots allt

Hade detta varit en inställning i Teslas mjukvara så hade det naturligtvis varit en utmärkt funktion. Men nu är det tredje part så då är det med automatik dåligt/onödigt.

Nja. Fler inställningsmöjligheter är långt ifrån alltid bättre än färre, killarna och tjejerna på Tesla har nog ägnat en hel del tid till att få till one pedal driving bättre än alla bilar andra på marknaden (enligt YouTube) så jag har noll intresse i att gå in och peta i det.

Att ändra accelerationsläge påverkar inte OPD.