BMW iX3

[Smarve]

Jo, jag vet att varningen kan stängas av på skärmen, men det här med "rutin" lät spännande. Vilka funktioner kan man lägga in där?

Ett par fasta funktioner, så här ser inställningarna ut för rutinen vid start av färd:

IMG_3243.jpeg

Det finns inte automatisk stols- och rattvärme, beroende på utetemperatur?

[BaronHellJug]

När jag provkörde så valde jag Ljudlöst och Sport, ligger de inställningarna kvar vid nästa körning, eller skall de läggas in i rutinen?
Jag vill ha full regen, så de blir väl till att alltid dubbelklicka på växelpluppen, eller kan det också läggas in i rutinen?

Rent allmänt kan man spara körlägen - vill minnas man kan ställa både "senast använda" (så är det för mig) och om man vill ha något specifikt vid varje start. Men just sport är ett undantag som inte kvarstår vid omstart. Vet inte men spekulerar att det kanske hänger ihop med att det hade blivit andra, sämre, resultat i WLTP-cykeln som man kan komma ifrån om bilen går tillbaka till ett mer konservativt läge.

Jag använder inte själv sport eftersom jag tycker det blir lite för aggresivt / inte lika bekvämt och jag tycker det är mer än tillräckligt med kraft i vanliga lägena. Tror dock att rutinen kan komma runt sportlägesbegränsningen med alternativet uppe till höger i min bild (precis som den kommer runt lagkravet kring hastighetsvarning). Dvs. rutinen kan aktivera sport givet att du kvitterar rutinen. Är inte vid bilen nu så kan inte kolla vilka inställningar som finns under "my modes ON"

EDIT: du frågade också om full regen/one pedal: det har jag inte hittat i rutinen, eller för den delen i någon annan inställning så jag kör dubbeldrag för att komma till B-mode. Iof slogs jag just i morse av att jag tyckte den gick direkt in i B-mode (dvs. hade sparat vad jag körde sist) och att mitt dubbeldrag snarare gjorde att jag kom tillbaka till D-mode, men det kanske var jag som var trött och gjorde tre drag för jag tycker inte det varit så tidigare, kan kolla under framtida körningar

[BaronHellJug]

Det finns inte automatisk stols- och rattvärme, beroende på utetemperatur?

Jo det finns automatik och det är den jag kör på

I rutinen väljer man ett specifkt läge (antar poängen är att det blir läge x oavsett vad det var tidigare) och det är lite för mycket kräm i framförallt stolsvärmen för min egen del så att "tvinga" den ens till läge 1 (vid det klimat som är just nu iaf) gör att jag rätt snabbt börjar svettas

[BaronHellJug]

Det var som jag gissade tidigare idag:

Om man går in i inställningarna för drive mode ser det ut så här, dvs man kan ställa specifikt läge eller den man senast använde, men inte sport som är spärrat av ”rättsliga skäl” (jag tror som sagt att det kanske snarast handlar om WLTP/EPA hade blivit sämre)

IMG_3244.jpeg

Men i inställningarna för routines kan man sätta sport, dvs så länge man bekräftar rutinen kan man få den att gå till sport med en knapptryckning / bekräftelse

IMG_3245.jpeg

Helt ointressant för mig, sport tycker jag är för aggressivt men om man är lagd åt det hållet så kan rutinen hjälpa

[mikebike]

Det var som jag gissade tidigare idag:

Om man går in i inställningarna för drive mode ser det ut så här, dvs man kan ställa specifikt läge eller den man senast använde, men inte sport som är spärrat av ”rättsliga skäl” (jag tror som sagt att det kanske snarast handlar om WLTP/EPA hade blivit sämre)
IMG_3244.jpeg

Men i inställningarna för routines kan man sätta sport, dvs så länge man bekräftar rutinen kan man få den att gå till sport med en knapptryckning / bekräftelse
IMG_3245.jpeg

Helt ointressant för mig, sport tycker jag är för aggressivt men om man är lagd åt det hållet så kan rutinen hjälpa

Jag tyckte det inte hände något alls första halvan av gaspedalens rörelse i standardläget, men jag är ju van vid Sport och acc.boost.

Det blir mycket att pillra med när bilen väl kommer.

[BaronHellJug]

Och jag är van vid att behöva ha min tidigare MY LR i läge chill, tyckte det blev för mycket jojo i läge standard…

[mikebike]

Och jag är van vid att behöva ha min tidigare MY LR i läge chill, tyckte det blev för mycket jojo i läge standard…

Spasmer i högerfoten?

Jag har aldrig testat Chill och Standard försvann när jag installerade acc.boost.

[Jossi]

Hur funkar one pedal driving när man backar? Är det som på Tesla? Kommer sakna det annars

[mikebike]

Hur funkar röststyrning och navigation?

När jag provkörde så bad jag bilen navigera, på svenska, och fick svar på engelska.

[BaronHellJug]

Hur funkar one pedal driving när man backar? Är det som på Tesla? Kommer sakna det annars

Inte som tesla, bakåt är det motsvarande D-läge, tja om jag inte missat någon inställning men tror inte det. Synd att de inte implementerat det, själv är jag dock förvånad hur snabbt jag vande mig.

[Nect]

Hur funkar röststyrning och navigation?

När jag provkörde så bad jag bilen navigera, på svenska, och fick svar på engelska.

Var inte tyska iaf

[tesla newbie]

Hur funkar one pedal driving när man backar? Är det som på Tesla? Kommer sakna det annars

Funkar inte alls, vilket är något av en deal-breaker för mig. Det går att lägga in backen utan att vara helt stillastående och utan att trycka på bromasen men bilen börjar då krypköra bakåt.

[tesla newbie]

Det var som jag gissade tidigare idag:

Om man går in i inställningarna för drive mode ser det ut så här, dvs man kan ställa specifikt läge eller den man senast använde, men inte sport som är spärrat av ”rättsliga skäl” (jag tror som sagt att det kanske snarast handlar om WLTP/EPA hade blivit sämre)
IMG_3244.jpeg

Men i inställningarna för routines kan man sätta sport, dvs så länge man bekräftar rutinen kan man få den att gå till sport med en knapptryckning / bekräftelse
IMG_3245.jpeg

Helt ointressant för mig, sport tycker jag är för aggressivt men om man är lagd åt det hållet så kan rutinen hjälpa

Fast vilka rättsliga skäl? Går väl utmärkt att alltid köra en Tesla Model Y performance i Insane (alltså sportigast acceleration)? Gäller andra lagar för BMW än Tesla Eller kanske sportläget minskar känsligheten för ESP också?

[holden]

En bil för 8-900 tusen som inte kan fås med ventilerade säten, en av många dealbreakers i min bok. BMW är desperata att kränga denna bil, massiva reklamkampanjer här i Tyskland.

[mikebike]

Hur funkar one pedal driving när man backar? Är det som på Tesla? Kommer sakna det annars

Funkar inte alls, vilket är något av en deal-breaker för mig. Det går att lägga in backen utan att vara helt stillastående och utan att trycka på bromasen men bilen börjar då krypköra bakåt.

Bra, jag gillar "kryp".
Framåt krypkör den inte, oavsett D eller B?

[Jossi]

Hur funkar one pedal driving när man backar? Är det som på Tesla? Kommer sakna det annars

Funkar inte alls, vilket är något av en deal-breaker för mig. Det går att lägga in backen utan att vara helt stillastående och utan att trycka på bromasen men bilen börjar då krypköra bakåt.

Irriterande.

[carlf]

En bil för 8-900 tusen som inte kan fås med ventilerade säten, en av många dealbreakers i min bok. BMW är desperata att kränga denna bil, massiva reklamkampanjer här i Tyskland.

Du tycker alltså att lanseringen av iX3, som hyllats i pressen och sålt så bra att BMW behövt skala upp produktionen, det andas ”desperation”? Har de alltså kraftiga prissänkningar och räntekampanjer också, som ett visst annat populärt märke?

Dealbreakers finns på alla bilar, beroende på personliga preferenser. Jag har ventilerade säten på min Tesla och skulle gärna ha det i kommande bil, men byter gladeligen bort det mot ett bättre chassi, stolar och fungerande förarstödssystem. Till exempel.

[benke_berguv]

Ventilerade stolar är på ingång så alla kan sitta lugnt i båten på den punkten

Ang vilket körläge som är default så har jag för mig att det läge som bilen är certifierad med under Wltp är det som gäller vid start av bilen. Sen får man byta körläge allt efter tycke och smak.

//Benke

[holden]

En bil för 8-900 tusen som inte kan fås med ventilerade säten, en av många dealbreakers i min bok. BMW är desperata att kränga denna bil, massiva reklamkampanjer här i Tyskland.

Du tycker alltså att lanseringen av iX3, som hyllats i pressen och sålt så bra att BMW behövt skala upp produktionen, det andas ”desperation”? Har de alltså kraftiga prissänkningar och räntekampanjer också, som ett visst annat populärt märke?

Dealbreakers finns på alla bilar, beroende på personliga preferenser. Jag har ventilerade säten på min Tesla och skulle gärna ha det i kommande bil, men byter gladeligen bort det mot ett bättre chassi, stolar och fungerande förarstödssystem. Till exempel.

Och ett plottrigt användargränssnitt från helvetet, IMHO.

[holden]

Ventilerade stolar är på ingång så alla kan sitta lugnt i båten på den punkten

Ang vilket körläge som är default så har jag för mig att det läge som bilen är certifierad med under Wltp är det som gäller vid start av bilen. Sen får man byta körläge allt efter tycke och smak.

//Benke

Kommer dom OTA?

[carlf]

En bil för 8-900 tusen som inte kan fås med ventilerade säten, en av många dealbreakers i min bok. BMW är desperata att kränga denna bil, massiva reklamkampanjer här i Tyskland.

Du tycker alltså att lanseringen av iX3, som hyllats i pressen och sålt så bra att BMW behövt skala upp produktionen, det andas ”desperation”? Har de alltså kraftiga prissänkningar och räntekampanjer också, som ett visst annat populärt märke?

Dealbreakers finns på alla bilar, beroende på personliga preferenser. Jag har ventilerade säten på min Tesla och skulle gärna ha det i kommande bil, men byter gladeligen bort det mot ett bättre chassi, stolar och fungerande förarstödssystem. Till exempel.

Och ett plottrigt användargränssnitt från helvetet, IMHO.

Det alldeles oaktat, hur var det nu med BMWs ”desperation”?

[holden]

En bil för 8-900 tusen som inte kan fås med ventilerade säten, en av många dealbreakers i min bok. BMW är desperata att kränga denna bil, massiva reklamkampanjer här i Tyskland.

Du tycker alltså att lanseringen av iX3, som hyllats i pressen och sålt så bra att BMW behövt skala upp produktionen, det andas ”desperation”? Har de alltså kraftiga prissänkningar och räntekampanjer också, som ett visst annat populärt märke?

Dealbreakers finns på alla bilar, beroende på personliga preferenser. Jag har ventilerade säten på min Tesla och skulle gärna ha det i kommande bil, men byter gladeligen bort det mot ett bättre chassi, stolar och fungerande förarstödssystem. Till exempel.

Och ett plottrigt användargränssnitt från helvetet, IMHO.

Det alldeles oaktat, hur var det nu med BMWs ”desperation”?

Neue klasse är nog riktigt viktigt för BMW. Min gissning är att samtliga europeiska biltillverkare plockat ner skylten om tio år. Vad är det som är neue? Man har satt i ett större batteri, genialt.

[Teslaaa]

En bil för 8-900 tusen som inte kan fås med ventilerade säten, en av många dealbreakers i min bok. BMW är desperata att kränga denna bil, massiva reklamkampanjer här i Tyskland.

Du tycker alltså att lanseringen av iX3, som hyllats i pressen och sålt så bra att BMW behövt skala upp produktionen, det andas ”desperation”? Har de alltså kraftiga prissänkningar och räntekampanjer också, som ett visst annat populärt märke?

Dealbreakers finns på alla bilar, beroende på personliga preferenser. Jag har ventilerade säten på min Tesla och skulle gärna ha det i kommande bil, men byter gladeligen bort det mot ett bättre chassi, stolar och fungerande förarstödssystem. Till exempel.

Och ett plottrigt användargränssnitt från helvetet, IMHO.

Det alldeles oaktat, hur var det nu med BMWs ”desperation”?

Neue klasse är nog riktigt viktigt för BMW. Min gissning är att samtliga europeiska biltillverkare plockat ner skylten om tio år. Vad är det som är neue? Man har satt i ett större batteri, genialt.

Förstår inte heller hypen.

[holden]

Du tycker alltså att lanseringen av iX3, som hyllats i pressen och sålt så bra att BMW behövt skala upp produktionen, det andas ”desperation”? Har de alltså kraftiga prissänkningar och räntekampanjer också, som ett visst annat populärt märke?

Dealbreakers finns på alla bilar, beroende på personliga preferenser. Jag har ventilerade säten på min Tesla och skulle gärna ha det i kommande bil, men byter gladeligen bort det mot ett bättre chassi, stolar och fungerande förarstödssystem. Till exempel.

Och ett plottrigt användargränssnitt från helvetet, IMHO.

Det alldeles oaktat, hur var det nu med BMWs ”desperation”?

Neue klasse är nog riktigt viktigt för BMW. Min gissning är att samtliga europeiska biltillverkare plockat ner skylten om tio år. Vad är det som är neue? Man har satt i ett större batteri, genialt.

Förstår inte heller hypen.

Större budget att köpa journalister kanske.

[carlf]

En bil för 8-900 tusen som inte kan fås med ventilerade säten, en av många dealbreakers i min bok. BMW är desperata att kränga denna bil, massiva reklamkampanjer här i Tyskland.

Du tycker alltså att lanseringen av iX3, som hyllats i pressen och sålt så bra att BMW behövt skala upp produktionen, det andas ”desperation”? Har de alltså kraftiga prissänkningar och räntekampanjer också, som ett visst annat populärt märke?

Dealbreakers finns på alla bilar, beroende på personliga preferenser. Jag har ventilerade säten på min Tesla och skulle gärna ha det i kommande bil, men byter gladeligen bort det mot ett bättre chassi, stolar och fungerande förarstödssystem. Till exempel.

Och ett plottrigt användargränssnitt från helvetet, IMHO.

Det alldeles oaktat, hur var det nu med BMWs ”desperation”?

Neue klasse är nog riktigt viktigt för BMW. Min gissning är att samtliga europeiska biltillverkare plockat ner skylten om tio år. Vad är det som är neue? Man har satt i ett större batteri, genialt.

Tja, så kan man ju tycka.
Men om det större batteriet är den enda eller primära skillnaden man uppfattar från tidigare modeller, så har man inte riktigt samma iakttagelseförmåga som de flesta andra.