Carla, som använder Aviloo har eventuellt lite att förklara, eller så har Aviloo det.
Man började presentera degraderingen såhär för någon tid sedan (halvår-år?)
IMG_2004.jpeg
Grejen är den att det finns bara total kapacitet och en buffer som gör att 4.5% av kapaciteten göms under 0% på skärmen.
Total kapacitet är Gross capacity, dvs 82.1 kWh när denna bil var ny. Buffern var (4.5%) cirka 3.7 kWh så *netto* eller *usable* om man vill kalla det det blir 78.4 kWh när bilen är ny.
Några andra ”avdrag” existerar inte alls. Att räkna från gross till net och sedan till Usable ät inte ett korrekt sätt att räkna fram någon form av kapacitet.
Jag tycker mig vara relativt väl insatt, men jag förstår inte vad de håller på med och jag förstår inte vilken av siffrorna de avser vara dagens kapacitet. Ungefär samtidigt som detta inträffade började en del av bilarna ha orimligt låg degradering mht hur det är känt att batterierna degraderas. Det fanns egentligen två vägar att uppfatta det där: antingen har bilarna fått batteriet bytt eller så lurar man folk.
Carla har en M3P 2021 ute, bilden ovan är från samma batterirapport. Man påstår 93.2% efter batteritestet och att bilen skulle ha 73 kWh nu, och ha haft 78 kWh ny.
Alla dessa tre värden är absolut inte sanna.
Bilen började med 82.1 kWh batteri som presterar 80.5-82.1 i EPA-testerna. Normalt hade bilarna ~81 kWh i början enligt bilens BMS.
IMG_2003.jpeg
Speckr låter en ju hämta data direkt från bilens BMS, den är ovedersäglig. Dessutom är det den som Aviloo läser av med sitt flash test.
Teslors BMS ändrar inte kapacitetsberäkningen när de står, de behöver köras och laddas för det.
IMG_2005.jpeg
Bilen har alltså 71.2 kWh enligt bilen själv och SOH-värdet som bilen själv presenterar, 89% här är oftast överdrivet med 1-3% mot verklig degradering (bilens egen estimat av nuvarande kapacitet/ nykapaciteten). Man ser tidpunkten för när datat hämtades från bilen på bilden ovan.
71.2/82.1=0,867 så jag skulle kalla degraderingen 13%, och SOH 87%.
Inte 93.2% som Carla uppger via Avilootestet.
Jag sålde min M3P till Carla. De var straightforward och krånglande inte alls. De betalde 100K mer ön Teslas skambud, så jag upplevde dem som riktigt bra. Avilootestet på min bil stämde exakt. Så där och då var det okey.
Oklart ursprung på ”felaktigheten” nu men det ser ut som någon ljuger ganska mycket.
Luras på det där sättet är inte okey.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
