Tesla Semi Truck

[Crappy]

En TORSDAG!

[Jerker]

En TORSDAG!

Fast fredag morgon här...

[ollnybb]

Nytt videoklipp från ”testlastbilen” https://t.co/W02zbOFCOg

Nytt? Klippet är från 2a september 2016?

[Kulingen]

Skulle inte denna lastbil ha samma batteripack som Tesla 3 fast en massa bredvid varandra? Problemet med tillverkningen av Tesla 3 är väl just detta batteripack som för tillfället måste tillverkas manuellt. Hoppas denna lastbil inte påverkar T3

[Bjelke]

Samma motorer har dom väl sagt iaf, men batterier vet jag inte, säkerligen samma celler men knappast samma packar, eller?

[Kulingen]

Samma motorer har dom väl sagt iaf, men batterier vet jag inte, säkerligen samma celler men knappast samma packar, eller?

Jag läste någonstsnns att den var ihopsatt av T3 batteriepack för att underlätta byte

[LarsL]

Skulle inte denna lastbil ha samma batteripack som Tesla 3 fast en massa bredvid varandra? Problemet med tillverkningen av Tesla 3 är väl just detta batteripack som för tillfället måste tillverkas manuellt. Hoppas denna lastbil inte påverkar T3

Snarare tvärtom. De fick problem med batteripacket för Model 3 och investerade 20 man år så att roboten blev 3 gånger så snabb. De kan alltså tackvare Model 3 leverera ännu fler batteripack från Gigafactory.

[Bod]

roboten blev 3 gånger så snabb. De kan alltså tackvare Model 3 leverera ännu fler batteripack från Gigafactory.

Har du någon källa på det?

[Sabbe]

Vilken tid är eventet på fredag? Svensk tid alltså

[vigge50]

Vilken tid är eventet på fredag? Svensk tid alltså

I den andra tråden som är om eventet står det 05:00

[bylund]

Kl 5 fredag morgon. Själva eventet diskuteras här:
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 30#p209287

[LarsL]

roboten blev 3 gånger så snabb. De kan alltså tackvare Model 3 leverera ännu fler batteripack från Gigafactory.

Har du någon källa på det?

Q3 samtal.

[gellerstam]

Men hur ska man kunna montera 10-20 extraljus på en Tesla SEMI? Det kommer förstöra aerodynamiken betydligt mer än vad den sabbas på en traditionell dragbil.

Visst en fel LED-ramp i grillen kommer ge bra närljus, men det blir inte samma sak som en rad med xenon på taket.

[Bjelke]

Men hur ska man kunna montera 10-20 extraljus på en Tesla SEMI? Det kommer förstöra aerodynamiken betydligt mer än vad den sabbas på en traditionell dragbil.

Visst en fel LED-ramp i grillen kommer ge bra närljus, men det blir inte samma sak som en rad med xenon på taket.

Bra synpunkt! Det bör, för att matcha konceptet, vara helt integrerat i karossen... På den stora är det väl mest luft upptill så där bored det iaf funka att integrera, på den lilla vet jag inte
om det blir lika lätt.

[Jerker]

Men hur ska man kunna montera 10-20 extraljus på en Tesla SEMI? Det kommer förstöra aerodynamiken betydligt mer än vad den sabbas på en traditionell dragbil.

Visst en fel LED-ramp i grillen kommer ge bra närljus, men det blir inte samma sak som en rad med xenon på taket.

Bra synpunkt! Det bör, för att matcha konceptet, vara helt integrerat i karossen... På den stora är det väl mest luft upptill så där bored det iaf funka att integrera, på den lilla vet jag inte
om det blir lika lätt.

Båda har ju en spoiler där uppe så det borde ju gå att få plats med extraljus även i den lilla. En klockren eftermarknadsprodukt.

[gellerstam]

Men hur ska man kunna montera 10-20 extraljus på en Tesla SEMI? Det kommer förstöra aerodynamiken betydligt mer än vad den sabbas på en traditionell dragbil.

Visst en fel LED-ramp i grillen kommer ge bra närljus, men det blir inte samma sak som en rad med xenon på taket.

Bra synpunkt! Det bör, för att matcha konceptet, vara helt integrerat i karossen... På den stora är det väl mest luft upptill så där bored det iaf funka att integrera, på den lilla vet jag inte
om det blir lika lätt.

Båda har ju en spoiler där uppe så det borde ju gå att få plats med extraljus även i den lilla. En klockren eftermarknadsprodukt.

På den stora verkar det vara gott om plats men inte så mycket på den lilla.

TSemi X-Ray.jpg

[SwedishAdvocate]

Sisådär 8,5 år sedan senaste inlägget*…

My First Time Seeing The New Series Production Tesla Semi! Full Tour & Ride w/ Dan Priestley

EDIT:
*OK. Maybe a little bit too harsh… Det finns ju faktiskt andra eldrivna lastbilar också. Och frågan är väl ifall det hade hänt om inte Tesla presenterat Semin…

Men tyvärr verkar ju inte politiken/medborgarna bry sig om det här ens i tillräcklig utsträckning…

Volvos varning: Utvecklingsjobb kan försvinna från Europa till Kina

Publicerad 9 apr · kl 21:03 […]

AB Volvos vd Martin Lundstedt varnar nu för att utvecklingsjobb kan flyttas från Europa till Kina om inte försäljningen av ellastbilar ökar snabbare i Europa. Bolaget är en av Sveriges största arbetsgivare.

”Risken är ju uppenbar att vi måste göra mer av våra aktiviteter där, för att få den skalekonomi som de besitter i Kina nu”, säger han till Ekot.

Försäljningen av eldrivna tunga lastbilar har gått långsammare än väntat i Europa.

– Jag vill inte stå här och hota, för det är inte det som är meningen, utan jag vill snarare säga så här att vi har fortfarande en möjlighet att vara med i racet. Låt oss ta den nu och komma samman de olika aktörerna. Politiken, näringslivet, kundbasen. Skapa rätt förutsättningar, säger han till Ekot. […

https://www.sverigesradio.se/artikel/ab ... -till-kina

[Autonom]

Den här artikeln väcker funderingar, Tesla Semi har ju motor och batterigaranti som sträcker sig till 1 miljon miles vilket för nästan alla betyder mer än 10 år:

https://carup.se/svenskt-akeri-i-konkur ... ndyra-fel/

[Krasche]

.
Artikel från dagens DN:
https://www.dn.se/ekonomi/sa-lobbar-sca ... limatkrav/

"De svenska lastbilstillverkarna Scania och Volvo genomför en omfattande lobbykampanj för att sänka EU:s klimatkrav – och har fått direkt hjälp av den svenska regeringen, kan DN avslöja. Resultatet blir att runt 200 000 färre ellastbilar väntas säljas till 2030.
Bakgrunden är bolagens långsamma elektrifiering – och hotet om miljardböter."

Undrar hur hårt detta kommer slå mot försäljningen av Semi i EU?

[martinot]

.
Artikel från dagens DN:
https://www.dn.se/ekonomi/sa-lobbar-sca ... limatkrav/

"De svenska lastbilstillverkarna Scania och Volvo genomför en omfattande lobbykampanj för att sänka EU:s klimatkrav – och har fått direkt hjälp av den svenska regeringen, kan DN avslöja. Resultatet blir att runt 200 000 färre ellastbilar väntas säljas till 2030.
Bakgrunden är bolagens långsamma elektrifiering – och hotet om miljardböter."

Undrar hur hårt detta kommer slå mot försäljningen av Semi i EU?

Man ser väl tyvärr samma trend som när europeiska gammalbolag, som tex. Mercedes och andra tyskar, lobbar för att försena elektrifieringen, nu återspegla sig på lastbilssidan. Trist!

(Inte omöjligt att bättre former av AD/ADAS kommer att lobbas emot på samma sätt.)

[Maetlarv]

.
Artikel från dagens DN:
https://www.dn.se/ekonomi/sa-lobbar-sca ... limatkrav/

"De svenska lastbilstillverkarna Scania och Volvo genomför en omfattande lobbykampanj för att sänka EU:s klimatkrav – och har fått direkt hjälp av den svenska regeringen, kan DN avslöja. Resultatet blir att runt 200 000 färre ellastbilar väntas säljas till 2030.
Bakgrunden är bolagens långsamma elektrifiering – och hotet om miljardböter."

Undrar hur hårt detta kommer slå mot försäljningen av Semi i EU?

Man ser väl tyvärr samma trend som när europeiska gammalbolag, som tex. Mercedes och andra tyskar, lobbar för att försena elektrifieringen, nu återspegla sig på lastbilssidan. Trist!

(Inte omöjligt att bättre former av AD/ADAS kommer att lobbas emot på samma sätt.)

Absolut är det trist att elektrifieringen av lastbilar bromsas i europa, men tyvärr är det stor risk att kineserna tar över marknaden om vi bara kör på som förut.
Sedan tycker jag det är lite orättvist att bara skylla på Volvo, Scania etc eftersom de har satsat rätt mycket pengar på elektrifieringen men draghjälpen från politiskt har uteblivit. Politikerna har tvärtom istället sänkt dieselpriserna!

[martinot]

.
Artikel från dagens DN:
https://www.dn.se/ekonomi/sa-lobbar-sca ... limatkrav/

"De svenska lastbilstillverkarna Scania och Volvo genomför en omfattande lobbykampanj för att sänka EU:s klimatkrav – och har fått direkt hjälp av den svenska regeringen, kan DN avslöja. Resultatet blir att runt 200 000 färre ellastbilar väntas säljas till 2030.
Bakgrunden är bolagens långsamma elektrifiering – och hotet om miljardböter."

Undrar hur hårt detta kommer slå mot försäljningen av Semi i EU?

Man ser väl tyvärr samma trend som när europeiska gammalbolag, som tex. Mercedes och andra tyskar, lobbar för att försena elektrifieringen, nu återspegla sig på lastbilssidan. Trist!

(Inte omöjligt att bättre former av AD/ADAS kommer att lobbas emot på samma sätt.)

Absolut är det trist att elektrifieringen av lastbilar bromsas i europa, men tyvärr är det stor risk att kineserna tar över marknaden om vi bara kör på som förut.
Sedan tycker jag det är lite orättvist att bara skylla på Volvo, Scania etc eftersom de har satsat rätt mycket pengar på elektrifieringen men draghjälpen från politiskt har uteblivit. Politikerna har tvärtom istället sänkt dieselpriserna!

Ger även potentiellt enormt bra med utrymme och möjlighet för Tesla Semi att komma in och konkurrera med Scania och Volvo på den Europeiska marknaden.

Tror Scania och Volvo kommer att ge bort marknadsandelar både till Tesla och kineserna på detta sättet. Hade varit roligare om de svenska/europeiska lastbilsföretagen kunde vara lite mer uthålliga och investera mer i framtiden.