Dags för nya drivaxlar igen!!!!!

[EMK]

Finns det någon tredjepartslösning som håller bättre än Teslas egna drivaxlar? Ska in och byta axlar fram nu på min S2020. Ska man behålla bilen efter garantin så hade det ju varit värt att lägga en slant på något som håller mer än en kvart.

Jag har läst om det i detta inlägg, kopierar in det här:

fimpen skrev:
.../ Drivaxlarna kommer garanterat att gå sönder på du gasar på det allra minsta i annat än low, och samtidigt sliter du sönder bakdäcken i low… omöjlig situation så du kan direkt räkna med att byta till ställbara camber-stag, jag körde N2itive och är nöjd. /...

Länk till detta inlägg:
viewtopic.php?f=11&t=28606#p605739

I den tråden finns även lite mer diskussion kring det här...


Yep, det var min post. Köp N2itive eller motsvarande ställbara camber-stag, boka in byte av drivaxlar så att du får fräscha sådana och byt sedan stagen direkt, gör fyrhjulsinställningen i low och sen tror jag faktiskt att det problemet är löst. Helknäppt - javisst, men ändå lösbart. Även om stagen är ohemult dyra för vad det är, så är det ju marginellt jämfört med vad bilen kostar. Bara att bita i det sura äpplet om en inte gillar att hänga på SC oftare än du bytte olja i din gamla fossilare…

/F

[sven-labil]

Snedslitna däck i low verkar inte drabba alla. Jag mäter alltid mönsterdjupet med skjutmått (istället för att hålla reda på föregående position och ändra vid nästa byte) och har inte sett något problem efter 2700 mil, varav minst 2000 i low med min S.

[spacecoin]

Snedslitna däck i low verkar inte drabba alla. Jag mäter alltid mönsterdjupet med skjutmått (istället för att hålla reda på föregående position och ändra vid nästa byte) och har inte sett något problem efter 2700 mil, varav minst 2000 i low med min S.

Min bil verkar också klara sig bra (knack knack). 3200 mil, 2019 sept Raven.

[Yxel]

S klarar sig bättre än X på den fronten..

[MWall]

Snedslitna däck i low verkar inte drabba alla. Jag mäter alltid mönsterdjupet med skjutmått (istället för att hålla reda på föregående position och ändra vid nästa byte) och har inte sett något problem efter 2700 mil, varav minst 2000 i low med min S.

Trodde jag också. Men rätt vad det var så var korden framme allra längst in. Innanför mönstret liksom. Precis i innerkant på däcket.

Jag lämnade in min bil till Grufman som gjorde det han kunde och gjorde en hjulinställning i low. Kände skillnad efteråt faktiskt. Bilen går ju liksom lite mer som på räls och tajtare om man har mer camber eller vad det heter. (Hjulen lutar inåt). Nu känns den lite sladdrigare, mer som den gjorde i läge normal förut. Så jag hoppas att hjulen håller sig bättre den här gången.

Har alltid kört den i low sen den var ny och nu efter 11 200 mil så känner jag egentligen inga vibrationer vid acceleration. Så det verkar fungera.

Dock är problemen både med snedslitning och vibrationer större på X som sagt.

[zdmh100]

Generell uppdatering om drivaxlar, fram, MXP Raven 2019.
Hade lite vibrationer vid hård acceleration.

Gjorde service-request och visade till SB-21-39-001-R1.
Fick kostnadsförslag i appen efter 5 min: SEK 2.000:- för att byta båda.

[spacecoin]

Relaterat: Jag noterade precis att Tesla lagt till Sverige i listan för SB-25-31-002 R1. Förut var det endast Norge.

Screenshot 2025-04-23 at 18.35.24.png

[jonasl]

Det förtjänar att inte gömmas i den här tråden.

[spacecoin]

Det förtjänar att inte gömmas i den här tråden.

Jag skapade en ny tråd här:
viewtopic.php?t=37460

[spacecoin]

Generell uppdatering om drivaxlar, fram, MXP Raven 2019.
Hade lite vibrationer vid hård acceleration.

Gjorde service-request och visade till SB-21-39-001-R1.
Fick kostnadsförslag i appen efter 5 min: SEK 2.000:- för att byta båda.

Jag tror inte att 2000 SEK täcker bytet för SB-21-39-001. Det är nog bara felsökning.

4700 + moms fick jag i mitt kostnadsförslag, varav 1600 SEK felsökning och 3100 material + arbete.

[krabbanidag]

Ena gången fick jag gratis, garantiärende.
Ett år senare i min S Performance fick jag byta igen. Hänvisade till bulletin. Fick betala 3700kr inkl moms för allt.

[zdmh100]

Generell uppdatering om drivaxlar, fram, MXP Raven 2019.
Hade lite vibrationer vid hård acceleration.

Gjorde service-request och visade till SB-21-39-001-R1.
Fick kostnadsförslag i appen efter 5 min: SEK 2.000:- för att byta båda.

Jag tror inte att 2000 SEK täcker bytet för SB-21-39-001. Det är nog bara felsökning.

4700 + moms fick jag i mitt kostnadsförslag, varav 1600 SEK felsökning och 3100 material + arbete.

Det har du rätt i; kollade proforma-fakturan och där står det "front suspension noise diagnosis".

[Zlatje]

Trodde drivaxlar/knutar blev bättre på raven-modellerna?

Jag tittar på 2019-2020 raven nu när de börjar falla under 400k med omkring 10.000 mil men efter att skummat igenom här känns det som man måste lägga 20.000 på drivaxlar per år?

[bmwixxdrive50]

Trodde drivaxlar/knutar blev bättre på raven-modellerna?

Jag tittar på 2019-2020 raven nu när de börjar falla under 400k med omkring 10.000 mil men efter att skummat igenom här känns det som man måste lägga 20.000 på drivaxlar per år?

Det måste du absolut inte. Jag körde 25 tusen mil utan det minsta problem med drivaxlarna. Inga vibrationer och inga missljud. Ställ ner bilen på low och åk till en duktig firma (Tesla vägrar göra den i annat än normal) som gör hjulinställning. Sen ger du fan i att "Tesla-gasa" från stillastående utan kör som folk. Uppe i över 50 km/h går det bra att gasa dock.

Ps. Hade en begagnad tidigare som hade problemet dock och jag vet exakt hur störande det är.

[alseC]

Det måste du absolut inte. Jag körde 25 tusen mil utan det minsta problem med drivaxlarna. Inga vibrationer och inga missljud. Ställ ner bilen på low och åk till en duktig firma (Tesla vägrar göra den i annat än normal) som gör hjulinställning. Sen ger du fan i att "Tesla-gasa" från stillastående utan kör som folk. Uppe i över 50 km/h går det bra att gasa dock.

Håller med ge "fan i att Tesla-gasa" under 50km/tim om bilen är i sväng. Inga drivknutar är gjorda för att belastas i sväng.

Vår X75D från juli 2017 har original knutar och inga missljud eller vibrationer än, trots 81150 mil körda.

[SwedishAdvocate]

Trodde drivaxlar/knutar blev bättre på raven-modellerna?

Jag tittar på 2019-2020 raven nu när de börjar falla under 400k med omkring 10.000 mil men efter att skummat igenom här känns det som man måste lägga 20.000 på drivaxlar per år?

Det måste du absolut inte. Jag körde 25 tusen mil utan det minsta problem med drivaxlarna. Inga vibrationer och inga missljud. Ställ ner bilen på low och åk till en duktig firma (Tesla vägrar göra den i annat än normal) som gör hjulinställning. Sen ger du fan i att "Tesla-gasa" från stillastående utan kör som folk. Uppe i över 50 km/h går det bra att gasa dock. […

@Zlatje:
Finns lite mer info i t.ex den här (i och för sig ~2,5 år gamla) tråden:
viewtopic.php?p=771873#p771873