Volvo EX60

[Nicke Nyfiken]

Oklart. Men det blir ju lite som om BMW skulle basunera ut i sin marknadsföring att ix3 gör 0-100 på (från) 3 sek, för de tänker minsann släppa en M-modell nån gång i framtiden. Otroligt töntigt.

Har svårt att förstå hur man kan vara så stött av en modellvariant av EX60 att man gång på gång ska sitta på ett forum och lyfta hur kassa Volvo är som minsann inte kan leverera 81 mil wltp förens om ett år. Fullt förståeligt att man kan behöva sin bil här och nu och då går den såklart bort, men tydligen är det väldigt många som kan tänka sig beställ en bil som levereras om ett år. Jag tror Volvo är nöjda över att ha flera tusen beställningar på P12, är det ett problem?

Problemet är väl främst att man rör sig i en gråzon i sin marknadsföring. Alla tillverkare är mer eller mindre transparenta men här tillhör Volvo definitivt de som gör det mest missvisande för presumtiva köpare.

Jag hoppas EX60 blir en lyckad modell även i verkligheten och inte bara på de korta provkörningarna av fullutrustade bilar under ideala förhållanden på slät fin väg och perfekt temp i Spanien. Hade jag orkat vänta så hade jag gärna provkört hemma i Sverige på knagglig grov asfalt och i minusgrader.

Fattar inte varför de skulle skeppa allt och alla till Spanien. Det är ju vår, nästan sommar, i Sverige. Vore ju utmärkt tillfälle att visa hur ”svenskt” Volvo är.

Det är väl dels för att risken för riktigt Göteborgsväder är närmast 100% i Sverige i maj.
Och för att alla journalister blir på bättre humör när de flygs ner för lite cava och serrano på myspyshotell i Barcelona.

Det funkade ju väldigt bra på Peter Esse.
Han hävdar ju att det är den bästa bil som någonsin byggts. Och ska man köpa bil ska man alltid välja Volvo.

Måste vara hans första "hummersås-resa" som bil-journalist.

[Jossi]

Har svårt att förstå hur man kan vara så stött av en modellvariant av EX60 att man gång på gång ska sitta på ett forum och lyfta hur kassa Volvo är som minsann inte kan leverera 81 mil wltp förens om ett år. Fullt förståeligt att man kan behöva sin bil här och nu och då går den såklart bort, men tydligen är det väldigt många som kan tänka sig beställ en bil som levereras om ett år. Jag tror Volvo är nöjda över att ha flera tusen beställningar på P12, är det ett problem?

Problemet är väl främst att man rör sig i en gråzon i sin marknadsföring. Alla tillverkare är mer eller mindre transparenta men här tillhör Volvo definitivt de som gör det mest missvisande för presumtiva köpare.

Jag hoppas EX60 blir en lyckad modell även i verkligheten och inte bara på de korta provkörningarna av fullutrustade bilar under ideala förhållanden på slät fin väg och perfekt temp i Spanien. Hade jag orkat vänta så hade jag gärna provkört hemma i Sverige på knagglig grov asfalt och i minusgrader.

Fattar inte varför de skulle skeppa allt och alla till Spanien. Det är ju vår, nästan sommar, i Sverige. Vore ju utmärkt tillfälle att visa hur ”svenskt” Volvo är.

Det är väl dels för att risken för riktigt Göteborgsväder är närmast 100% i Sverige i maj.
Och för att alla journalister blir på bättre humör när de flygs ner för lite cava och serrano på myspyshotell i Barcelona.

Det funkade ju väldigt bra på Peter Esse.
Han hävdar ju att det är den bästa bil som någonsin byggts. Och ska man köpa bil ska man alltid välja Volvo.

Måste vara hans första "hummersås-resa" som bil-journalist.

Reagerade också på det, han var heeeelt frälst

[chaffis75]

Har svårt att förstå hur man kan vara så stött av en modellvariant av EX60 att man gång på gång ska sitta på ett forum och lyfta hur kassa Volvo är som minsann inte kan leverera 81 mil wltp förens om ett år. Fullt förståeligt att man kan behöva sin bil här och nu och då går den såklart bort, men tydligen är det väldigt många som kan tänka sig beställ en bil som levereras om ett år. Jag tror Volvo är nöjda över att ha flera tusen beställningar på P12, är det ett problem?

Problemet är väl främst att man rör sig i en gråzon i sin marknadsföring. Alla tillverkare är mer eller mindre transparenta men här tillhör Volvo definitivt de som gör det mest missvisande för presumtiva köpare.

Jag hoppas EX60 blir en lyckad modell även i verkligheten och inte bara på de korta provkörningarna av fullutrustade bilar under ideala förhållanden på slät fin väg och perfekt temp i Spanien. Hade jag orkat vänta så hade jag gärna provkört hemma i Sverige på knagglig grov asfalt och i minusgrader.

Fattar inte varför de skulle skeppa allt och alla till Spanien. Det är ju vår, nästan sommar, i Sverige. Vore ju utmärkt tillfälle att visa hur ”svenskt” Volvo är.

Det är väl dels för att risken för riktigt Göteborgsväder är närmast 100% i Sverige i maj.
Och för att alla journalister blir på bättre humör när de flygs ner för lite cava och serrano på myspyshotell i Barcelona.

Det funkade ju väldigt bra på Peter Esse.
Han hävdar ju att det är den bästa bil som någonsin byggts. Och ska man köpa bil ska man alltid välja Volvo.

Måste vara hans första "hummersås-resa" som bil-journalist.

Känns som de var många som var frälsta men kanske lite övervikt på de svenska journalisterna.

Men vem har sågat bilen, vad är sämsta recensionen ni hittat?

[current]

Såg nya testet av Ex60 från Elbilsmagasinet på Youtube i dag, vilken bil! Den verkar checka alla boxar.

Tyvärr så ligger den högre i pris och utan nollränta, så det blir Model Y i alla fall...

Det är precis så här man inte ska resonera om man vill bli nöjd med sitt bilköp. Finns andra som resonerat precis som du och köpt en Model Y med noll-ränta då det ”är bäst ekonomiskt på pappret” och 6 månader senare ångrar sitt val eftersom ”man inte sitter på pappret när man kör.”

Jag gjorde precis samma. Dissade EX60 för Model Y på grund av pris. Volvon var bara 100k dyrare men med deras ränta blev månadskostanden med samma villkor 15000:- istället för 10000:-

Sätter hellre in 5000:- extra på barnens ISK i månaden än att köra Volvo EX60. Tesla är dessutom en förbaskat bra bil. Jag är inte heller jättepeppad på hur data kommer samlas in och användas av Google i Volvon?

[Fredrik j]

Det finns många tjänstebilsförare som vet när dom ska byta bil flera år i förväg. Vet man att det är dags våren -27 kan man ju beställa nu.

[Fredrik j]

Såg nya testet av Ex60 från Elbilsmagasinet på Youtube i dag, vilken bil! Den verkar checka alla boxar.

Tyvärr så ligger den högre i pris och utan nollränta, så det blir Model Y i alla fall...

Det är precis så här man inte ska resonera om man vill bli nöjd med sitt bilköp. Finns andra som resonerat precis som du och köpt en Model Y med noll-ränta då det ”är bäst ekonomiskt på pappret” och 6 månader senare ångrar sitt val eftersom ”man inte sitter på pappret när man kör.”

Jag gjorde precis samma. Dissade EX60 för Model Y på grund av pris. Volvon var bara 100k dyrare men med deras ränta blev månadskostanden med samma villkor 15000:- istället för 10000:-

Sätter hellre in 5000:- extra på barnens ISK i månaden än att köra Volvo EX60. Tesla är dessutom en förbaskat bra bil. Jag är inte heller jättepeppad på hur data kommer samlas in och användas av Google i Volvon?

Klart volvon är dyrare. Teslan är ju budgetalternativet. Hur många bilar hade man sålt med volvos priser?

[carlf]

Problemet är väl främst att man rör sig i en gråzon i sin marknadsföring. Alla tillverkare är mer eller mindre transparenta men här tillhör Volvo definitivt de som gör det mest missvisande för presumtiva köpare.

Jag hoppas EX60 blir en lyckad modell även i verkligheten och inte bara på de korta provkörningarna av fullutrustade bilar under ideala förhållanden på slät fin väg och perfekt temp i Spanien. Hade jag orkat vänta så hade jag gärna provkört hemma i Sverige på knagglig grov asfalt och i minusgrader.

Fattar inte varför de skulle skeppa allt och alla till Spanien. Det är ju vår, nästan sommar, i Sverige. Vore ju utmärkt tillfälle att visa hur ”svenskt” Volvo är.

Det är väl dels för att risken för riktigt Göteborgsväder är närmast 100% i Sverige i maj.
Och för att alla journalister blir på bättre humör när de flygs ner för lite cava och serrano på myspyshotell i Barcelona.

Det funkade ju väldigt bra på Peter Esse.
Han hävdar ju att det är den bästa bil som någonsin byggts. Och ska man köpa bil ska man alltid välja Volvo.

Måste vara hans första "hummersås-resa" som bil-journalist.

Känns som de var många som var frälsta men kanske lite övervikt på de svenska journalisterna.

Men vem har sågat bilen, vad är sämsta recensionen ni hittat?

Som helhet verkar ju Volvo fått till en fullträff, och vi får ju hoppas att de inte klantat sig med mjukvara som tidigare.

De ljumma eller kritiska recensionerna kommer vid mjukvarustrul, eller senare, när det provkörs längre sträckor motorväg i svenska förhållanden på grov asfalt, med dålig sikt och låg temp. Om eller när förarassistentens riktiga svagheter visar sig (Pilot assist är ganska begränsat och kostar dessutom extra), eller om/när ruttplanering, effektivitet eller laddhastighet inte håller måttet. Eller vid direkta jämförelser med bilar vars komfort (GLC) eller körglädje (iX3) är något starkare. Och sen kommer såklart alltid nån att lyfta fram Tesla som ett ”bättre köp” utifrån vag definierade kriterier.

[chaffis75]

Fattar inte varför de skulle skeppa allt och alla till Spanien. Det är ju vår, nästan sommar, i Sverige. Vore ju utmärkt tillfälle att visa hur ”svenskt” Volvo är.

Det är väl dels för att risken för riktigt Göteborgsväder är närmast 100% i Sverige i maj.
Och för att alla journalister blir på bättre humör när de flygs ner för lite cava och serrano på myspyshotell i Barcelona.

Det funkade ju väldigt bra på Peter Esse.
Han hävdar ju att det är den bästa bil som någonsin byggts. Och ska man köpa bil ska man alltid välja Volvo.

Måste vara hans första "hummersås-resa" som bil-journalist.

Känns som de var många som var frälsta men kanske lite övervikt på de svenska journalisterna.

Men vem har sågat bilen, vad är sämsta recensionen ni hittat?

Som helhet verkar ju Volvo fått till en fullträff, och vi får ju hoppas att de inte klantat sig med mjukvara som tidigare.

De ljumma eller kritiska recensionerna kommer vid mjukvarustrul, eller senare, när det provkörs längre sträckor motorväg i svenska förhållanden på grov asfalt, med dålig sikt och låg temp. Om eller när förarassistentens riktiga svagheter visar sig (Pilot assist är ganska begränsat och kostar dessutom extra), eller om/när ruttplanering, effektivitet eller laddhastighet inte håller måttet. Eller vid direkta jämförelser med bilar vars komfort (GLC) eller körglädje (iX3) är något starkare. Och sen kommer såklart alltid nån att lyfta fram Tesla som ett ”bättre köp” utifrån vag definierade kriterier.

Vad är de för begränsningar på Pilot Assist? Ja de är ju inte fsd men FSD finns ju inte i Sverige oavsett även om de kanske kommer snart?

Den laddar ju på 16 minuter 10-80 % eller du menar att man inte kan lita på den siffran?
Ruttplanering är ju goggle maps så de kommer nog inte vara unikt för ex60 utan vara precis samma som för min ec40 jag kör idag. Jag tycker den funkar utmärkt i min bil så tror inte de blir sämre, dock inte provat Teslas variant så kan såklart inte jämföra.

[Nect]

Enligt min BMW säljare som var på ett event igår med Audi, Volvo och Mercedes så vet fortfarande inte Volvohandlarna när deras demobilar kommer att komma, deras leveranser skjuts framåt. Preliminärt just nu vid midsommar. P12 ligger estimatet om 1,5år då batteriet inte riktigt är löst än, så det kan gå fortare eller ta längre tid.

[carlf]

Det är väl dels för att risken för riktigt Göteborgsväder är närmast 100% i Sverige i maj.
Och för att alla journalister blir på bättre humör när de flygs ner för lite cava och serrano på myspyshotell i Barcelona.

Det funkade ju väldigt bra på Peter Esse.
Han hävdar ju att det är den bästa bil som någonsin byggts. Och ska man köpa bil ska man alltid välja Volvo.

Måste vara hans första "hummersås-resa" som bil-journalist.

Känns som de var många som var frälsta men kanske lite övervikt på de svenska journalisterna.

Men vem har sågat bilen, vad är sämsta recensionen ni hittat?

Som helhet verkar ju Volvo fått till en fullträff, och vi får ju hoppas att de inte klantat sig med mjukvara som tidigare.

De ljumma eller kritiska recensionerna kommer vid mjukvarustrul, eller senare, när det provkörs längre sträckor motorväg i svenska förhållanden på grov asfalt, med dålig sikt och låg temp. Om eller när förarassistentens riktiga svagheter visar sig (Pilot assist är ganska begränsat och kostar dessutom extra), eller om/när ruttplanering, effektivitet eller laddhastighet inte håller måttet. Eller vid direkta jämförelser med bilar vars komfort (GLC) eller körglädje (iX3) är något starkare. Och sen kommer såklart alltid nån att lyfta fram Tesla som ett ”bättre köp” utifrån vag definierade kriterier.

Vad är de för begränsningar på Pilot Assist? Ja de är ju inte fsd men FSD finns ju inte i Sverige oavsett även om de kanske kommer snart?

Den laddar ju på 16 minuter 10-80 % eller du menar att man inte kan lita på den siffran?
Ruttplanering är ju goggle maps så de kommer nog inte vara unikt för ex60 utan vara precis samma som för min ec40 jag kör idag. Jag tycker den funkar utmärkt i min bil så tror inte de blir sämre, dock inte provat Teslas variant så kan såklart inte jämföra.

Jag menar inte FSD. Jämfört med t ex BMWs förarstödsystem så upplevs Pilot assist som väldigt trubbigt och har ibland svårt att klara även ganska enkla manövrar. På motorväg rakt fram funkar det såklart bra. Många kommer nog missa att beställa Pilot Assist och då blir bilen ännu mer begränsad.

Laddhastighet under optimala förhållanden är inte samma sak som verkliga tester. Volvo, VAG m fl har inte alltid levererat på detta. Hur bilen presterar om man måste ladda på en 400V-laddare är också lite oklart tycker jag.

Ruttplaneringen funkar säkert, men den lär inte vara lika intuitiv som Tesla.

[chaffis75]

Det funkade ju väldigt bra på Peter Esse.
Han hävdar ju att det är den bästa bil som någonsin byggts. Och ska man köpa bil ska man alltid välja Volvo.

Måste vara hans första "hummersås-resa" som bil-journalist.

Känns som de var många som var frälsta men kanske lite övervikt på de svenska journalisterna.

Men vem har sågat bilen, vad är sämsta recensionen ni hittat?

Som helhet verkar ju Volvo fått till en fullträff, och vi får ju hoppas att de inte klantat sig med mjukvara som tidigare.

De ljumma eller kritiska recensionerna kommer vid mjukvarustrul, eller senare, när det provkörs längre sträckor motorväg i svenska förhållanden på grov asfalt, med dålig sikt och låg temp. Om eller när förarassistentens riktiga svagheter visar sig (Pilot assist är ganska begränsat och kostar dessutom extra), eller om/när ruttplanering, effektivitet eller laddhastighet inte håller måttet. Eller vid direkta jämförelser med bilar vars komfort (GLC) eller körglädje (iX3) är något starkare. Och sen kommer såklart alltid nån att lyfta fram Tesla som ett ”bättre köp” utifrån vag definierade kriterier.

Vad är de för begränsningar på Pilot Assist? Ja de är ju inte fsd men FSD finns ju inte i Sverige oavsett även om de kanske kommer snart?

Den laddar ju på 16 minuter 10-80 % eller du menar att man inte kan lita på den siffran?
Ruttplanering är ju goggle maps så de kommer nog inte vara unikt för ex60 utan vara precis samma som för min ec40 jag kör idag. Jag tycker den funkar utmärkt i min bil så tror inte de blir sämre, dock inte provat Teslas variant så kan såklart inte jämföra.

Jag menar inte FSD. Jämfört med t ex BMWs förarstödsystem så upplevs Pilot assist som väldigt trubbigt och har ibland svårt att klara även ganska enkla manövrar. På motorväg rakt fram funkar det såklart bra. Många kommer nog missa att beställa Pilot Assist och då blir bilen ännu mer begränsad.

Laddhastighet under optimala förhållanden är inte samma sak som verkliga tester. Volvo, VAG m fl har inte alltid levererat på detta. Hur bilen presterar om man måste ladda på en 400V-laddare är också lite oklart tycker jag.

Ruttplaneringen funkar säkert, men den lär inte vara lika intuitiv som Tesla.

Ok.. förstår.. inte säker på att jag håller med om att Pilot Assist är så illa men ja de är min åsikt.

Vad de gäller 400 volt laddning så får man 120 kw men blir såklart en plattare laddkurva. Men ser inte detta som något problem, i princip är de ju bara att undvika suc, nästan alla andra laddare är 800 volt speciellt om du siktar på något som är 300 kW eller mer vilket man såklart vill om man har denna bilen.

Man japp förstår dig även om jag inte är lika skeptisk som du då jag vet vad min ec40 levererar (nej den är inte perfekt) och jag tror de har lyft sig mycket från denna gamla platform till spa3.

Edit: rutt planering? Vad kan bli enklare än att bara säga "goggle navigera till Ikea Malmö" eller vad du nu önskar.. den lägger även till laddstop när du gör detta, ja om de nu är lite längre du ska köra så den behöver laddning. Alternativt har du sökt upp målet på telefonen i goggle maps så väljer man bara skicka destination till bilen.
Men ja åter igen, jag har inte ägt en Tesla så kanske där är något magiskt som gör de lättare där.

[Nicke Nyfiken]

Problemet är väl främst att man rör sig i en gråzon i sin marknadsföring. Alla tillverkare är mer eller mindre transparenta men här tillhör Volvo definitivt de som gör det mest missvisande för presumtiva köpare.

Jag hoppas EX60 blir en lyckad modell även i verkligheten och inte bara på de korta provkörningarna av fullutrustade bilar under ideala förhållanden på slät fin väg och perfekt temp i Spanien. Hade jag orkat vänta så hade jag gärna provkört hemma i Sverige på knagglig grov asfalt och i minusgrader.

Fattar inte varför de skulle skeppa allt och alla till Spanien. Det är ju vår, nästan sommar, i Sverige. Vore ju utmärkt tillfälle att visa hur ”svenskt” Volvo är.

Det är väl dels för att risken för riktigt Göteborgsväder är närmast 100% i Sverige i maj.
Och för att alla journalister blir på bättre humör när de flygs ner för lite cava och serrano på myspyshotell i Barcelona.

Det funkade ju väldigt bra på Peter Esse.
Han hävdar ju att det är den bästa bil som någonsin byggts. Och ska man köpa bil ska man alltid välja Volvo.

Måste vara hans första "hummersås-resa" som bil-journalist.

Känns som de var många som var frälsta men kanske lite övervikt på de svenska journalisterna.

Men vem har sågat bilen, vad är sämsta recensionen ni hittat?

Är det någon som sågat bilen?
Förstår inte frågan.

[chaffis75]

Fattar inte varför de skulle skeppa allt och alla till Spanien. Det är ju vår, nästan sommar, i Sverige. Vore ju utmärkt tillfälle att visa hur ”svenskt” Volvo är.

Det är väl dels för att risken för riktigt Göteborgsväder är närmast 100% i Sverige i maj.
Och för att alla journalister blir på bättre humör när de flygs ner för lite cava och serrano på myspyshotell i Barcelona.

Det funkade ju väldigt bra på Peter Esse.
Han hävdar ju att det är den bästa bil som någonsin byggts. Och ska man köpa bil ska man alltid välja Volvo.

Måste vara hans första "hummersås-resa" som bil-journalist.

Känns som de var många som var frälsta men kanske lite övervikt på de svenska journalisterna.

Men vem har sågat bilen, vad är sämsta recensionen ni hittat?

Är det någon som sågat bilen?
Förstår inte frågan.

Nej inte vad jag vet men eftersöker om någon känner till någon recension som är mer kritisk till bilen än vad alla andra är.

[A76]

Har lite känningar som jobbat och eller jobbar för Volvo Cars, det är fortfarande en skakig mjukvara i både EX90 och EX60. Så får hoppas att de hinner få ordning på den till de stora kundleveranserna börjar på EX60..

[carlf]

Har lite känningar som jobbat och eller jobbar för Volvo Cars, det är fortfarande en skakig mjukvara i både EX90 och EX60. Så får hoppas att de hinner få ordning på den till de stora kundleveranserna börjar på EX60..

De MÅSTE få ordning på EX60 annars är Volvo kokt.

[Dafro]

Har lite känningar som jobbat och eller jobbar för Volvo Cars, det är fortfarande en skakig mjukvara i både EX90 och EX60. Så får hoppas att de hinner få ordning på den till de stora kundleveranserna börjar på EX60..

De MÅSTE få ordning på EX60 annars är Volvo kokt.

Helt klart och ör en stor anledning till att jag inte vill beställa innan dom har rullat minst ett halvår, men det gäller väl egentligen alla nya bilmodeller.

[tesla newbie]

Det är väl dels för att risken för riktigt Göteborgsväder är närmast 100% i Sverige i maj.
Och för att alla journalister blir på bättre humör när de flygs ner för lite cava och serrano på myspyshotell i Barcelona.

Det funkade ju väldigt bra på Peter Esse.
Han hävdar ju att det är den bästa bil som någonsin byggts. Och ska man köpa bil ska man alltid välja Volvo.

Måste vara hans första "hummersås-resa" som bil-journalist.

Känns som de var många som var frälsta men kanske lite övervikt på de svenska journalisterna.

Men vem har sågat bilen, vad är sämsta recensionen ni hittat?

Är det någon som sågat bilen?
Förstår inte frågan.

Nej inte vad jag vet men eftersöker om någon känner till någon recension som är mer kritisk till bilen än vad alla andra är.

Holländska AutoWeek var inte helt lyriska över köregenskaperna:

"Nederländska Autoweek klagar på att bilens högfartsegenskaper inte är på topp och att den niger vid acceleration och hård kurvtagning på grund av den mjuka komfortfjädringen."

https://carup.se/sa-hyllas-volvos-nya-e ... ns-tester/



Men det verkar vara det enda riktigt negativa. Annars så klagas det mest på att man måste ställa in speglarna med hjälp av skärmen och att man måste styra luftutblåsen från skärmen. Men det borde inte vara några bekymmer för de som kört Tesla innan.

[Holve]

Kan man koppla speglar, stol, ratt till en nyckel?
Alltså olika användare?

[chaffis75]

Det funkade ju väldigt bra på Peter Esse.
Han hävdar ju att det är den bästa bil som någonsin byggts. Och ska man köpa bil ska man alltid välja Volvo.

Måste vara hans första "hummersås-resa" som bil-journalist.

Känns som de var många som var frälsta men kanske lite övervikt på de svenska journalisterna.

Men vem har sågat bilen, vad är sämsta recensionen ni hittat?

Är det någon som sågat bilen?
Förstår inte frågan.

Nej inte vad jag vet men eftersöker om någon känner till någon recension som är mer kritisk till bilen än vad alla andra är.

Holländska AutoWeek var inte helt lyriska över köregenskaperna:

"Nederländska Autoweek klagar på att bilens högfartsegenskaper inte är på topp och att den niger vid acceleration och hård kurvtagning på grund av den mjuka komfortfjädringen."

https://carup.se/sa-hyllas-volvos-nya-e ... ns-tester/



Men det verkar vara det enda riktigt negativa. Annars så klagas det mest på att man måste ställa in speglarna med hjälp av skärmen och att man måste styra luftutblåsen från skärmen. Men det borde inte vara några bekymmer för de som kört Tesla innan.

Ok.. låter ju ändå bra om de inte är mer..

[martinot]

Såg nya testet av Ex60 från Elbilsmagasinet på Youtube i dag, vilken bil! Den verkar checka alla boxar.

Tyvärr så ligger den högre i pris och utan nollränta, så det blir Model Y i alla fall...

Det är precis så här man inte ska resonera om man vill bli nöjd med sitt bilköp. Finns andra som resonerat precis som du och köpt en Model Y med noll-ränta då det ”är bäst ekonomiskt på pappret” och 6 månader senare ångrar sitt val eftersom ”man inte sitter på pappret när man kör.”

Finns ju dyrare Model Y Performance om man vill som alternativ. Finns dessutom utan 0% ränta (hint).

Men det sagt, priset har betydelse för många när det gäller att skaffa ny elbil.

Speciellt om man skall göra det med privata skattade pengar. Har man tjänstebil/förmånsbil så är ju en fullsmetad EX60, Model Y P eller iX3 inget ekonomiskt bekymmer. Det hade jag inte heller haft problem med.

Men nu när jag skall köpa en privat elbil till familjen, så är (iaf. jag som inte är oändligt rik) priset av stor betydelse. Nu hade jag inte velat köpa en Volvo av politiska skäl, men om vi lämnar det utanför så är priset allt för högt för mig att köpa en av de nuvarande EX60privat. Samma sak gäller iX3, som jag själv hoppats mycket på skulle nu finnas i en mer vettigt prissatt version för oss privatköpare.

Men givet att jag, eller många med mig, inte har oändligt med resurser, så lutar det nog starkt åt mig att det blir en Model Y (RWD, standard) för oss. 0% restvärdeslån är bara ytterligare en stark fördel, förutom 50 papp rabatt på en redan prisvärd modell för halvmiljonen (även om redan det är mycket för många hushåll, så prisvärd är ju med hänsyn taget till dagens galet dyra bilar).

Men detta sagt så tror jag att EX60 kommer bli en storsäljare i Sverige för många företag som förmånsbil/tjänstebil. Den kommer helt klart bli en storsäljare vara där uppe i försäljningsstoppen tillsammans med Model Y AWD Premium och iX3. Frågan är hur den står sig utanför den svenska marknaden i första hand, och utanför EU i andrahand. Där tror jag att BMW och Tesla kommer vara tuffare konkurrenter globalt, som tex. i Kina och USA (och i Asien i stort).

Volvo har alltid sålt bra på hemmaplan så här är nog framgången för EX60 given (om de inte gör bort sig helt med teknikstrul a la EX90).

[Fredrik j]

Jag tror EX60 kommer ha ett urstarkt andrahandsvärde på den svenska marknaden.

[Off Grid Byggaren]

Hur är andrahandsvärdet på EX90?

[Fredrik j]

Hur är andrahandsvärdet på EX90?

Det har registrerats 2100st EX90 i sverige.
Intresset för EX60 är lite större. Minst sagt.
Men du chansar på att det kommer bli dåligt?

[Off Grid Byggaren]

Hur är andrahandsvärdet på EX90?

Det har registrerats 2100st EX90 i sverige.
Intresset för EX60 är lite större. Minst sagt.
Men du chansar på att det kommer bli dåligt?

Jag tror det blir bland de bästa av alla elbilar om den fungerar bra. Rent krasst har ju andrahandsvärden varit rätt låga på alla elbilar.

Möjligen att BMW iX3 kan ligga högre.

Men drar oljepriset iväg kan detta ändras fort.

[toppo]

Jag tror EX60 kommer ha ett urstarkt andrahandsvärde på den svenska marknaden.

Jag är helt övertygad om det också. Det kommer vara väldigt mångas familjedröm som bil, och en bil som man inte kommer behöva byta ut. ”Experterna” pratar om restvärden på 59% på listpriserna, vilket nog nästan är i underkant. Jag blir förvånad om det säljs EX60 för under 500 tkr på begagnatmarknaden om 3-4 år.