Förslag på mobil laddkabel

[T4s]

Bra pris just nu.

https://www.amazon.se/EV-laddare-CEE-ko ... bb840&th=1

[Mirvig]

Vad är nackdelen med att köpa en billig jämfört med en dyr laddare? Är med på att Ctek säkert har många flera funktioner men är det saker man kommer använda?

Jag vill ha en portabel laddare då jag reser mycket och i vissa fall kommer ha tillgång till 3fas uttag.

Ctek Njord go finns för ca 6tkr medans denna på amazon kostar 2350kr.

tex https://www.amazon.se/dp/B0BX1Z3JJQ?ref ... rOG=1&th=1

Något annat tips på en prisvärd och portabel laddare?

[PLA]

Jag köpte den som T4s länkte till för stugan i början av året. Efter några månader kan jag konstatera att den fungerar som förväntat, "dumt" men laddar bilen utan problem.
Den som du länkar till ser nästan likadant ut. Jag skulle tro att tekniken är densamma.
/Peter

[Xyborg]

Vad är nackdelen med att köpa en billig jämfört med en dyr laddare? Är med på att Ctek säkert har många flera funktioner men är det saker man kommer använda?

Jag vill ha en portabel laddare då jag reser mycket och i vissa fall kommer ha tillgång till 3fas uttag.

Ctek Njord go finns för ca 6tkr medans denna på amazon kostar 2350kr.

tex https://www.amazon.se/dp/B0BX1Z3JJQ?ref ... rOG=1&th=1

Något annat tips på en prisvärd och portabel laddare?

Jag har just den du länkar till. Den fungerar utmärkt för oss åtminstone. Visst, den har inte supermånga funktioner. Men man kan begränsa strömstyrkan (vilket är bra om man är osäker på hur högt det är säkrat), vilket är det enda vi använder. Eventuell svhemaläggning och sånt gör man ju i bilen, både på Teslan och ID.4an.

Den har fungerat toppen de gånger vi använt den hittills sen förra året.

[juristen]

Jag har denna Metron, med adapter för shuko/230V och en lös typ2-kabel. Då kan jag ladda publikt, i 3-fas CEE samt i vanligt shuko med samma prylar. Enda nackdelen är att kopplingarna inte är låsta så någon skulle teoretiskt kunna koppla isär när man laddar.
https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/

Mycket smidigare och tar mindre plats än separata laddare med egna kablar plus en lös typ2-kabel. Metron-laddaren är oftast hemma, jag har en typ2-kabel i garaget och en i bilen. Vill jag ha möjlighet att ladda 3-fas/shuko när jag far iväg är det snabbt att bara koppla loss den och ta med.

[Mirvig]

Vad är nackdelen med att köpa en billig jämfört med en dyr laddare? Är med på att Ctek säkert har många flera funktioner men är det saker man kommer använda?

Jag vill ha en portabel laddare då jag reser mycket och i vissa fall kommer ha tillgång till 3fas uttag.

Ctek Njord go finns för ca 6tkr medans denna på amazon kostar 2350kr.

tex https://www.amazon.se/dp/B0BX1Z3JJQ?ref ... rOG=1&th=1

Något annat tips på en prisvärd och portabel laddare?

Jag har just den du länkar till. Den fungerar utmärkt för oss åtminstone. Visst, den har inte supermånga funktioner. Men man kan begränsa strömstyrkan (vilket är bra om man är osäker på hur högt det är säkrat), vilket är det enda vi använder. Eventuell svhemaläggning och sånt gör man ju i bilen, både på Teslan och ID.4an.

Den har fungerat toppen de gånger vi använt den hittills sen förra året.

Det är precis så jag tänker, schemaläggningen kan man göra i bilen så att även laddaren ska ha en funktionen är inte superviktig för mig. Ska beställa en från amazon, känns sjukt prisvärt med 2349kr. Tack för alla svar!

[juristen]

Jag har denna Metron, med adapter för shuko/230V och en lös typ2-kabel. Då kan jag ladda publikt, i 3-fas CEE samt i vanligt shuko med samma prylar. Enda nackdelen är att kopplingarna inte är låsta så någon skulle teoretiskt kunna koppla isär när man laddar.
https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/

Mycket smidigare och tar mindre plats än separata laddare med egna kablar plus en lös typ2-kabel. Metron-laddaren är oftast hemma, jag har en typ2-kabel i garaget och en i bilen. Vill jag ha möjlighet att ladda 3-fas/shuko när jag far iväg är det snabbt att bara koppla loss den och ta med.

Min Metron-laddare ovan dog i förra veckan. Hade köpt den begagnad, hade kvittot, men garantin hade gått ut. Kontaktade Metron och förklarade läget, frågade om den gick att laga. Det var reparation eller utbyte som gällde, och de trodde inte den skulle gå att reparera. De gav 50% rabatt på en ny likadan, ren goodwill. Nu är den på väg från Slovenien. Verkligen toppenservice från Metron, så jag vill gärna dela detta.

[Autonom]

Jag köpte den som T4s länkte till för stugan i början av året. Efter några månader kan jag konstatera att den fungerar som förväntat, "dumt" men laddar bilen utan problem.
Den som du länkar till ser nästan likadant ut. Jag skulle tro att tekniken är densamma.
/Peter

Har också en sådan, men med längre kabel (15m).

De finns på Aliexpress med leverans från inom EU, och ett antal kabelängder upp till 20m. 3-fasvarianten känner av om den är ansluten till 1-fas eller 3-fas, men man måste tänka på att då får man inte temperaturövervakning av Schuko-kontakten vilket är ett problem eftersom väldigt många sådana uttag har problem med dålig kontakt.

Så, använd dedicerad 1-fas-laddare med temperatursensor om man laddar via Schuko.

Har hittat denna Schuko-laddare som har inbyggd tempsensor och också finns med långa sladdlängder, har dock bara testat min en kort stund, inget långtidstest: https://www.aliexpress.com/item/1005010065199390.html

Med tanke på priset så har man råd med båda.

Och längre kabel underlättar kraftigt för att slippa förlängningskablar och deras medföljande brandrisker.

Edit: Det är nog dock så att jag inte skulle lita 100% på jordfelsbrytarna i dessa, men detta är mest ett teoretiskt problem eftersom i alla moderna elinstallationer så är uttag utomhus skyddade av jordfelsbrytare, eftersom detta är krav sedan länge.

[martinot]

Jag har denna Metron, med adapter för shuko/230V och en lös typ2-kabel. Då kan jag ladda publikt, i 3-fas CEE samt i vanligt shuko med samma prylar. Enda nackdelen är att kopplingarna inte är låsta så någon skulle teoretiskt kunna koppla isär när man laddar.
https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/

Mycket smidigare och tar mindre plats än separata laddare med egna kablar plus en lös typ2-kabel. Metron-laddaren är oftast hemma, jag har en typ2-kabel i garaget och en i bilen. Vill jag ha möjlighet att ladda 3-fas/shuko när jag far iväg är det snabbt att bara koppla loss den och ta med.

Min Metron-laddare ovan dog i förra veckan. Hade köpt den begagnad, hade kvittot, men garantin hade gått ut. Kontaktade Metron och förklarade läget, frågade om den gick att laga. Det var reparation eller utbyte som gällde, och de trodde inte den skulle gå att reparera. De gav 50% rabatt på en ny likadan, ren goodwill. Nu är den på väg från Slovenien. Verkligen toppenservice från Metron, så jag vill gärna dela detta.

Snyggt hanterat av Metron!

Gillar dessutom att man slipper den fula tunga klumpen på kabeln som hos alla andra (inklusive Teslas egen).

Gör den mycket smidigare att hantera, och man slipper oroa sig för en box/elektronikenhet som inte skall hamna i en vattenpöl om det börjar regna, eller tynga ner kabeln om den hänger nära eluttaget.