Mercedes EQE Electric Sedan

[toppo]

Försöker bli klok på konfiguratorn
Jag vill ha en med AP, vinterhjul och drag, inget mer
Jag vill också veta vad den kommer kosta per månad med 2500mil/år på en treårslease samt förmånsvärdet.
Men jag lyckas inte ens börja konfa en miniminivå, den första man får är 849k

Nu fick jag fram 699k, men så fort jag väljer autopilot så måste jag ha ett paket för 125k och ville jag ha uppvärmd ratt var jag tvungen att ha läderklädsel och nån instegslist med AMG logo. Fattar verkligen inget och det känns helt sämst.

Skicka ett mail till en handlare och säg vad du vill ha, svårare än så är det inte att handla bil av ett ”traditionellt” bilmärke.

Håller inte med. Mail gillas inte, man måste vara riktigt old-school och ringa... Gärna många ggr eftersom de är i möten osv.

Har försökt boka provkörning av både EQE och Ioniq 6 utan framgång. Jag är en sån udda typ som tycker man kan förvänta sig av en säljare att de svarar, inte att jag som kund ska behöva tjata och styra upp... Det är tydligen inte något man ska ta för givet.

Nu känns iofs Highland så överlägsen gällande produkt vs pris så det spelar ingen större roll, men lite fascinerande är det ändå hur uselt allt fungerar... De betalar dyrt för att få in leads och sen kastar man bort leadsen.

Jag har visserligen inte pratat med någon Mercedes-handlare, men många Volkswagen och Volvo-säljare senaste året. De svarar då i princip alltid på mail. Ett fåtal har velat ha till ett samtal men de flesta sköter all kommunikation via mail vilket uppskattas av mig som har annat att tänka på på jobbet än att prata i telefon med försäljare.

Jag får testa boka en provkörning av EQE så får vi se vad som händer

[Lurkern]

De handlarna har förmodligen inte fått någon större tilldelning att sälja.

[Legato]

Försöker bli klok på konfiguratorn
Jag vill ha en med AP, vinterhjul och drag, inget mer
Jag vill också veta vad den kommer kosta per månad med 2500mil/år på en treårslease samt förmånsvärdet.
Men jag lyckas inte ens börja konfa en miniminivå, den första man får är 849k

Nu fick jag fram 699k, men så fort jag väljer autopilot så måste jag ha ett paket för 125k och ville jag ha uppvärmd ratt var jag tvungen att ha läderklädsel och nån instegslist med AMG logo. Fattar verkligen inget och det känns helt sämst.

Skicka ett mail till en handlare och säg vad du vill ha, svårare än så är det inte att handla bil av ett ”traditionellt” bilmärke.

Håller inte med. Mail gillas inte, man måste vara riktigt old-school och ringa... Gärna många ggr eftersom de är i möten osv.

Har försökt boka provkörning av både EQE och Ioniq 6 utan framgång. Jag är en sån udda typ som tycker man kan förvänta sig av en säljare att de svarar, inte att jag som kund ska behöva tjata och styra upp... Det är tydligen inte något man ska ta för givet.

Nu känns iofs Highland så överlägsen gällande produkt vs pris så det spelar ingen större roll, men lite fascinerande är det ändå hur uselt allt fungerar... De betalar dyrt för att få in leads och sen kastar man bort leadsen.

Jag har visserligen inte pratat med någon Mercedes-handlare, men många Volkswagen och Volvo-säljare senaste året. De svarar då i princip alltid på mail. Ett fåtal har velat ha till ett samtal men de flesta sköter all kommunikation via mail vilket uppskattas av mig som har annat att tänka på på jobbet än att prata i telefon med försäljare.

Jag får testa boka en provkörning av EQE så får vi se vad som händer

Jag hatar telefon då jag just älskar flexibiliteten med att maila när man har en stund över. Samma som med forumet, skriver när jag vill, inte när någon annan vill.

Jag har som synes nedan inte varit drivande eller tjatat i processerna nedan, men tycker ändå det är uselt:

Gällande Mercedesen:
Jag: Intresseanmälan via hemsida.
De: Mail tillbaka.
Jag: Svarar att jag gärna kommer och provkör, samt frågar om de har både 350 och 500 tillgängliga för provkörning.
De: Inget svar.

Gällande Hyundaien:
Jag: Intresseanmälan via hemsida.
De: Ringer tillbaka men jag missar samtalet.
Jag: Ringer tillbaka och det är upptaget. Talar då in meddelande och ber dem maila (de har mail i både anmälan och på svararen).
De: Inget svar.

[Remuz]

Gällande Mercedesen:
Jag: Intresseanmälan via hemsida.
De: Mail tillbaka.
Jag: Svarar att jag vill ha en blå minimalt utrustad med AP och krok
De: Inget svar.

[Legato]

Gällande Mercedesen:
Jag: Intresseanmälan via hemsida.
De: Mail tillbaka.
Jag: Svarar att jag vill ha en blå minimalt utrustad med AP och krok
De: Inget svar.

Sjukt trötta.

Håller också med om att online-konfiguratorerna generellt är usla.

Där funkar det bättre med tex Kia/Hyundai där det knappt finns några tillval

Med BMW, Audi, Mercedes känns det som det krävs en enveckas kurs för att kunna konfigurera sin bil

[Walker]

Överföringar mellan banker går samma dag. Clearing görs 5 gånger per dag.

Med de flesta banker går det på ca halvtimmen. Med Länsförsäkringar kan det av någon konstig anledning ta flera timmar.

[SwedishAdvocate]

De handlarna har förmodligen inte fått någon större tilldelning att sälja.

Ren spekulation från min sida:

Det här om tilldelning kanske skulle kunna stämma. Gissar att de kört en kampanj i Europa, och nu kanske de tilldelade bilarna för det här kampanjpriset är slut.

Eller så har handlarn bara råkat slarva bort Remuz uppg. pga ett sopigt it-system. Eller ngt...

Och när Legato ville provköra så kanske de hade 1+ års leveranstid. Så då kanske det inte heller fanns några bilar...

Och Ioniq 5 har det ju inte heller funnits några bilar av. Hur länge har vissa fått vänta på den nu? 2+ år?...

[ObscureEconomist]

Överföringar mellan banker går samma dag. Clearing görs 5 gånger per dag.

Med de flesta banker går det på ca halvtimmen. Med Länsförsäkringar kan det av någon konstig anledning ta flera timmar.

Som sagt, det baseras på clearingen

[Legato]

De handlarna har förmodligen inte fått någon större tilldelning att sälja.

Ren spekulation från min sida:

Det här om tilldelning kanske skulle kunna stämma. Gissar att de kört en kampanj i Europa, och nu kanske de tilldelade bilarna för det här kampanjpriset är slut.

Eller så har handlarn bara råkat slarva bort Remuz uppg. pga ett sopigt it-system. Eller ngt...

Och när Legato ville provköra så kanske de hade 1+ års leveranstid. Så då kanske det inte heller fanns några bilar...

Och Ioniq 5 har det ju inte heller funnits några bilar av. Hur länge har vissa fått vänta på den nu? 2+ år?...

Det vore extremt korkat att köra betald marknadsföring för att samla in leads för specifikt provkörning om man sedan inte vill att någon ska provköra.

Mercedes har drösvis med lagerbilar av EQE. Ioniq 6 är helt nylanserad.

[SwedishAdvocate]

De handlarna har förmodligen inte fått någon större tilldelning att sälja.

Ren spekulation från min sida:

Det här om tilldelning kanske skulle kunna stämma. Gissar att de kört en kampanj i Europa, och nu kanske de tilldelade bilarna för det här kampanjpriset är slut.

Eller så har handlarn bara råkat slarva bort Remuz uppg. pga ett sopigt it-system. Eller ngt...

Och när Legato ville provköra så kanske de hade 1+ års leveranstid. Så då kanske det inte heller fanns några bilar...

Och Ioniq 5 har det ju inte heller funnits några bilar av. Hur länge har vissa fått vänta på den nu? 2+ år?...

Det vore extremt korkat att köra betald marknadsföring för att samla in leads för specifikt provkörning om man sedan inte vill att någon ska provköra.

Mercedes har drösvis med lagerbilar av EQE. Ioniq 6 är helt nylanserad.

Mindes fel om Ioniq 6...

Ang. Mercan: Men vad ska de göra om det är så att bilarna är slut? De kanske inte vill binda upp sig till ett visst pris med så lång framförhållning... Och det verkar ju inte som Remuz är ute efter en lagerbil...

Och om bilarna har sålt slut så har väl reklamen åtm. funkat hyfsat...

[Legato]

De handlarna har förmodligen inte fått någon större tilldelning att sälja.

Ren spekulation från min sida:

Det här om tilldelning kanske skulle kunna stämma. Gissar att de kört en kampanj i Europa, och nu kanske de tilldelade bilarna för det här kampanjpriset är slut.

Eller så har handlarn bara råkat slarva bort Remuz uppg. pga ett sopigt it-system. Eller ngt...

Och när Legato ville provköra så kanske de hade 1+ års leveranstid. Så då kanske det inte heller fanns några bilar...

Och Ioniq 5 har det ju inte heller funnits några bilar av. Hur länge har vissa fått vänta på den nu? 2+ år?...

Det vore extremt korkat att köra betald marknadsföring för att samla in leads för specifikt provkörning om man sedan inte vill att någon ska provköra.

Mercedes har drösvis med lagerbilar av EQE. Ioniq 6 är helt nylanserad.

Mindes fel om Ioniq 6...

Ang. Mercan: Men vad ska de göra om det är så att bilarna är slut? De kanske inte vill binda upp sig till ett visst pris med så lång framförhållning... Och det verkar ju inte som Remuz är ute efter en lagerbil...

Och om bilarna har sålt slut så har väl reklamen åtm. funkat hyfsat...

Bilarna är som sagt inte slut. För Remuz möjligen, men inte för mig. Kampanjen pågår dessutom året ut, så det vore extremt usel planering.

[Remuz]

Nu fick jag svar att man måste ha ett paket för 125k för att få AP. Hejdå…

[Sportbilsentusiasten]

Nu fick jag svar att man måste ha ett paket för 125k för att få AP. Hejdå…

Låter märkligt. Ska kolla med handlaren då jag är intresserad av EQ-modellerna

[SwedishAdvocate]

Cross-postar pga relevans:

Finns ett ryckte om att det kan vara fler EQE på G in till Merca-handlarna för åtm. nära veckans tidigare 'nice price' à la 5,2 K/mån...

Här:
viewtopic.php?p=822389#p822389

Finns mer skrivet om det här på s.5 & 6 i den tråden…

[juristen]

Vad är det för vanliga fel och problem med dessa? Har koll på PCT-värmarna.

[Legato]

Vad är det för vanliga fel och problem med dessa? Har koll på PCT-värmarna.

12-volts är ett stort problem...

[juristen]

Vad är det för vanliga fel och problem med dessa? Har koll på PCT-värmarna.

12-volts är ett stort problem...

Äter dom 12v-batterier? Utveckla gärna.

[Legato]

Vad är det för vanliga fel och problem med dessa? Har koll på PCT-värmarna.

12-volts är ett stort problem...

Äter dom 12v-batterier? Utveckla gärna.

Ja. Osäker på nyare årsmodeller men har både en EQE och en EQS som vi behövt ha på 12 volts-laddning konstant för att hålla igång dem. Till slut bytte vi 12 volts och då fick vi såklart följdfel i båda bilarna.

EQSen verkar "bara" tappat programmering för strålkastare, men krävs Mercedes-verkstad för att åtgärda a 3000:- per timme.

Vår EQE är just nu stendöd och ska inom kort bogseras till verkstad...

Enda tillverkarna jag litar 100% på ur detta hänseende är Tesla och Polestar.

För oss har både Audi och Mercedes varit mardrömmar och solklart lägst tillförlitlighet av alla det 20-tal märken vi sålt. BMW har däremot klarat sig bra hittills.

[Sportbilsentusiasten]

Osäker på nyare årsmodeller men har både en EQE och en EQS som vi behövt ha på 12 volts-laddning konstant för att hålla igång dem. Till slut bytte vi 12 volts och då fick vi såklart följdfel i båda bilarna.

Kan du förklara mer i detalj vad som hänt.
Min EQS funkar perfekt och på olika EQE/S-forum är mest skadade fälgar ett problem i USA.
Ägarna verkar överlag väldigt nöjda förutom plastigare inredning och att vissa enstaka bilar har problem med det mesta. Kanske har ni oturen att ha en problembil?

[juristen]

Kan det vara ett "bilhandlarproblem"? Att det främst drabbar bilar som står längre perioder utan att användas, men om man använder bilen mer eller mindre dagligen så triggas laddningen av 12V och bilen klarar sig bättre?

[Legato]

Kan det vara ett "bilhandlarproblem"? Att det främst drabbar bilar som står längre perioder utan att användas, men om man använder bilen mer eller mindre dagligen så triggas laddningen av 12V och bilen klarar sig bättre?

Absolut är det så. Har dock drabbat många vanliga ägare också. Gäller för övrigt även tex Taycan, GT och i-Pace också. Dvs de behöver inte stå så långa perioder för att stöta på problem.

Trist eftersom det är enkelt löst, något både Tesla och Polestar är bra exempel på. De kan i praktiken stå hur länge som helst.

[juristen]

Kan det vara ett "bilhandlarproblem"? Att det främst drabbar bilar som står längre perioder utan att användas, men om man använder bilen mer eller mindre dagligen så triggas laddningen av 12V och bilen klarar sig bättre?

Absolut är det så. Har dock drabbat många vanliga ägare också. Gäller för övrigt även tex Taycan, GT och i-Pace också. Dvs de behöver inte stå så långa perioder för att stöta på problem.

Trist eftersom det är enkelt löst, något både Tesla och Polestar är bra exempel på. De kan i praktiken stå hur länge som helst.

Ja, och det är väl inte helt enkelt att få på en underhållsladdning heller? 12v-batteriet är väl under den ej öppningsbara "motorhuven" fram? Eller underhållsladdas 12V om man har laddningskabeln i?

[Legato]

Kan det vara ett "bilhandlarproblem"? Att det främst drabbar bilar som står längre perioder utan att användas, men om man använder bilen mer eller mindre dagligen så triggas laddningen av 12V och bilen klarar sig bättre?

Absolut är det så. Har dock drabbat många vanliga ägare också. Gäller för övrigt även tex Taycan, GT och i-Pace också. Dvs de behöver inte stå så långa perioder för att stöta på problem.

Trist eftersom det är enkelt löst, något både Tesla och Polestar är bra exempel på. De kan i praktiken stå hur länge som helst.

Ja, och det är väl inte helt enkelt att få på en underhållsladdning heller? 12v-batteriet är väl under den ej öppningsbara "motorhuven" fram? Eller underhållsladdas 12V om man har laddningskabeln i?

Jag tror att 12v laddas vid körning samt vid laddning men är inte helt säker. Svårt att förstå att de inte löst att det laddas även när bilen är stående dock. Samma idioti som hos Kia/Hyundai också för övrigt att 12v enbart laddas i "Ready"-läge. Startar man bilen utan att den är körredo så underhållsladdas inte 12v

Ganska enkelt att öppna huven (och under gömmer sig ett gigantiskt hålrum i både EQE och EQS som hade rymt en riktigt rejäl frunk....), men för oss praktiskt omöjligt att ha många bilar på underhållsladdning samtidigt.

Ska sägas i sammanhanget att det är ännu värre på Taycan och GT, som dels har absurt dyra batterier och dessutom kräver en så stor booster för att ens komma åt lågvoltsbatteriet att det i praktiken krävs bärgare om 12v laddas ur...

[juristen]

[Jag tror att 12v laddas vid körning samt vid laddning men är inte helt säker. Svårt att förstå att de inte löst att det laddas även när bilen är stående dock. Samma idioti som hos Kia/Hyundai också för övrigt att 12v enbart laddas i "Ready"-läge. Startar man bilen utan att den är körredo så underhållsladdas inte 12v

Ganska enkelt att öppna huven (och under gömmer sig ett gigantiskt hålrum i både EQE och EQS som hade rymt en riktigt rejäl frunk....), men för oss praktiskt omöjligt att ha många bilar på underhållsladdning samtidigt.

Tack för dina bra svar, Legato!