BMW iX3

[macky]

Bra räckvidd får man säga! 78 mil i verkligheten.

https://www.vibilagare.se/nyheter/test- ... =234741660

…i ett norskt räckviddstest.

Om en liten SUV/Crossover som Kia EV2 kommer längre än sin WLTP-siffra så undrar man ju vad genomsnittshastigheten var…

Lär ju inte ha varit särskilt långa sträckor i 110 el. 120 km/h om man säger så…

Alltså ni är ju för roliga. Dåliga förlorare...

Suck…

Det är bara ren fysik att SUVar/Crossovers med stor, bred och hög frontarea presterar bra i räckviddstest där högsta hastigheten är 80(?) km/h…

Tyvärr så finns det ju inga vanliga personbilar med ~108.7 kWh usable batteri av liftback/fastback-typ eller Shooting brake/Touring-typ som man kan jämföra med.

Det var inte ett höghastighetstest nej. Det var dock fortfarande bättre än bilens wltp vilket ingen annan klarade. Det var längst av alla bilar i testet och bilen har ett stort batteri, det är ju en feature . Det leder till rätt imponerande räckvidd. Dessutom rätt relevant i Sverige för de som åker norrut ibland eller bor norrut. Inga höga hastigheter i Sverige under långa sträckor annat än E4 och E6.

[Jossi]

Bra räckvidd får man säga! 78 mil i verkligheten.

https://www.vibilagare.se/nyheter/test- ... =234741660

…i ett norskt räckviddstest.

Om en liten SUV/Crossover som Kia EV2 kommer längre än sin WLTP-siffra så undrar man ju vad genomsnittshastigheten var…

Lär ju inte ha varit särskilt långa sträckor i 110 el. 120 km/h om man säger så…

Alltså ni är ju för roliga. Dåliga förlorare...

Suck…

Det är bara ren fysik att SUVar/Crossovers med stor, bred och hög frontarea presterar bra i räckviddstest där högsta hastigheten är 80(?) km/h…

Tyvärr så finns det ju inga vanliga personbilar med ~108.7 kWh usable batteri av liftback/fastback-typ eller Shooting brake/Touring-typ som man kan jämföra med.

Det var inte ett höghastighetstest nej. Det var dock fortfarande bättre än bilens wltp vilket ingen annan klarade. Det var längst av alla bilar i testet och bilen har ett stort batteri, det är ju en feature . Det leder till rätt imponerande räckvidd. Dessutom rätt relevant i Sverige för de som åker norrut ibland eller bor norrut. Inga höga hastigheter i Sverige under långa sträckor annat än E4 och E6.

Meeeeen det är ingen Tesla.

[Teslaaa]

Superbt snål i alla fall, låt vara utan AC och bara fläktblås men vafan...7,5 i snitt?? Hade bara vanligt Ecoläge och inte Max range.
Landsväg 80-90-40-80-90-40 o.s.v.
145 mil teoretiskt....ixrekord.jpg

Snyggt BMW, imponerande för en SUV.

Teoretisk räckvidd 175mil med AC på.

[bmwixxdrive50]

Superbt snål i alla fall, låt vara utan AC och bara fläktblås men vafan...7,5 i snitt?? Hade bara vanligt Ecoläge och inte Max range.
Landsväg 80-90-40-80-90-40 o.s.v.
145 mil teoretiskt....ixrekord.jpg

Snyggt BMW, imponerande för en SUV.

Teoretisk räckvidd 175mil med AC på.

Vad menar du ens?

[Teslaaa]

Superbt snål i alla fall, låt vara utan AC och bara fläktblås men vafan...7,5 i snitt?? Hade bara vanligt Ecoläge och inte Max range.
Landsväg 80-90-40-80-90-40 o.s.v.
145 mil teoretiskt....ixrekord.jpg

Snyggt BMW, imponerande för en SUV.

Teoretisk räckvidd 175mil med AC på.

Vad menar du ens?

Det jag skrev.

[bmwixxdrive50]

Superbt snål i alla fall, låt vara utan AC och bara fläktblås men vafan...7,5 i snitt?? Hade bara vanligt Ecoläge och inte Max range.
Landsväg 80-90-40-80-90-40 o.s.v.
145 mil teoretiskt....ixrekord.jpg

Snyggt BMW, imponerande för en SUV.

Teoretisk räckvidd 175mil med AC på.

Vad menar du ens?

Det jag skrev.

Vad föreställer bilden och vad är relevansen?

[BrooklynS]

Tesla Y är ännu bättre. Den fyller på medan man kör.





Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Leo]

Skjusade två personer till Arlanda och sen hem samma väg. 10mil totalt. Mest 70-100km/h väg och tidig morgon Stockholmstrafik. 1,55kWh/mil tycker jag är ganska, bra 71km/h i snitthastighet. (Min tidigare Renault R5 hade antagligen dragit samma om inte mer! )

[Nect]

Driving Assistant är fantastiskt och överlägset bästa som jag har provat (Audi, Volvo, Polestar).

Man behöver knappt hålla i ratten, ingen sensor i ratten utan en kamera som ser om du har händerna på ratten.

Manuell bromsning, svängning eller acceleration avaktiverar inte Driving Assistant utan bara släppa bromsen etc. så tar den över igen utan något knapptryck eller så.

Den styr väldigt fint och tryggt (bara övergång till enfiligt på 2+1 väg som den här lite svårt med).

Om man kör fortare än skyltad hastighet så räcker det med ett tryck på OK-knappen på ratten så ändrar den inställd hastighet till skyltad direkt. Smidig vid fartkameror etc.

[Nect]

Skjusade två personer till Arlanda och sen hem samma väg. 10mil totalt. Mest 70-100km/h väg och tidig morgon Stockholmstrafik. 1,55kWh/mil tycker jag är ganska, bra 71km/h i snitthastighet. (Min tidigare Renault R5 hade antagligen dragit samma om inte mer! )

iX3:an slår mina förväntningar rejält gällande förbrukningen!

Körde idag en rutt på 5 mil som Q8 drog runt 22 på.
iX3:an drog 14,5

[Jossi]

Driving Assistant är fantastiskt och överlägset bästa som jag har provat (Audi, Volvo, Polestar).

Man behöver knappt hålla i ratten, ingen sensor i ratten utan en kamera som ser om du har händerna på ratten.

Manuell bromsning, svängning eller acceleration avaktiverar inte Driving Assistant utan bara släppa bromsen etc. så tar den över igen utan något knapptryck eller så.

Den styr väldigt fint och tryggt (bara övergång till enfiligt på 2+1 väg som den här lite svårt med).

Om man kör fortare än skyltad hastighet så räcker det med ett tryck på OK-knappen på ratten så ändrar den inställd hastighet till skyltad direkt. Smidig vid fartkameror etc.

Är helt enig här! Fungerar som en dröm. Bara hålla alla tummar och tår att Higway Assistant blir godkänt i Sverige.

Manuell bromsning, svängning eller acceleration avaktiverar inte Driving Assistant utan bara släppa bromsen etc. så tar den över igen utan något knapptryck eller så.

Extra skönt med rondeller, bilen säger till "lös problemet", man löser problemet, kör ut ur rondellen och bilen tar vid igen automatiskt, funkar klockrent.

[Jossi]

Lackskydd, vad har ni för tankar där?
Gjorde keramisk lackbehandling på min Model Y i samband med leverans, så har aldrig haft något att jämföra med. Lämnar alltid in bilen på handtvätt ungefär en gång i månaden.

Har tid bokad för min IX3 om en vecka, "Ditec Ceramic Ultra". Kostar cirka 9K. Tycker ni att det är värt det? Som sagt, har aldrig ägt en bil som INTE haft keramiskt lackskydd...

[Teslaaa]

Lackskydd, vad har ni för tankar där?
Gjorde keramisk lackbehandling på min Model Y i samband med leverans, så har aldrig haft något att jämföra med. Lämnar alltid in bilen på handtvätt ungefär en gång i månaden.

Har tid bokad för min IX3 om en vecka, "Ditec Ceramic Ultra". Kostar cirka 9K. Tycker ni att det är värt det? Som sagt, har aldrig ägt en bil som INTE haft keramiskt lackskydd...

Hade kört på PPF istället, men det kostar nog mer, men kan samtidigt vara värt det.

[Jossi]

Lackskydd, vad har ni för tankar där?
Gjorde keramisk lackbehandling på min Model Y i samband med leverans, så har aldrig haft något att jämföra med. Lämnar alltid in bilen på handtvätt ungefär en gång i månaden.

Har tid bokad för min IX3 om en vecka, "Ditec Ceramic Ultra". Kostar cirka 9K. Tycker ni att det är värt det? Som sagt, har aldrig ägt en bil som INTE haft keramiskt lackskydd...

Hade kört på PPF istället, men det kostar nog mer, men kan samtidigt vara värt det.

Hela bilen då antar jag, eller tar man bara fronten typ?

[Teslaaa]

Lackskydd, vad har ni för tankar där?
Gjorde keramisk lackbehandling på min Model Y i samband med leverans, så har aldrig haft något att jämföra med. Lämnar alltid in bilen på handtvätt ungefär en gång i månaden.

Har tid bokad för min IX3 om en vecka, "Ditec Ceramic Ultra". Kostar cirka 9K. Tycker ni att det är värt det? Som sagt, har aldrig ägt en bil som INTE haft keramiskt lackskydd...

Hade kört på PPF istället, men det kostar nog mer, men kan samtidigt vara värt det.

Hela bilen då antar jag, eller tar man bara fronten typ?

Beror på plånboken Front är väl känsligast mot just stenskott.

Man ser många bilar dagligen på vägarna, åtminstone jag kan inte avgöra vilken bil som har ett dyrt lackskydd eller inte, däremot är stenskott något som är synligt.

Men sedan finns andra fördelar med lackskydd som enklare att underhålla vid tvätt, men denna fördel fås även med PPF samtidigt som det skyddar mot stenskott.

[martinot]

Lackskydd, vad har ni för tankar där?
Gjorde keramisk lackbehandling på min Model Y i samband med leverans, så har aldrig haft något att jämföra med. Lämnar alltid in bilen på handtvätt ungefär en gång i månaden.

Har tid bokad för min IX3 om en vecka, "Ditec Ceramic Ultra". Kostar cirka 9K. Tycker ni att det är värt det? Som sagt, har aldrig ägt en bil som INTE haft keramiskt lackskydd...

Det beror väl på hur mycket man känner för det?

Tror mest det är en känslosak, och vad man personligen gillar/värderar.

Jag personligen lägger inga pengar på lackförsegling eller liknande, och extremt lite tid och pengar på biltvätt (kanske tvättar bilen ordentligt en gång om året).

Personligen så tror jag inte man får igen de pengarna i såpass mycket högre andrahandsvärde när man säljer bilen.

[Electron]

Tesla Y är ännu bättre. Den fyller på medan man kör.





Skickat från min iPhone med Tapatalk

Som ni Tesla fan boys sagt tidigare: Sådana här kommentarer hör inte hemma här.

Men som alltid, är det någon som säger en aning negativt teslur dååå blir det gnäll och grin

[BrooklynS]

Tesla Y är ännu bättre. Den fyller på medan man kör.





Skickat från min iPhone med Tapatalk

Som ni Tesla fan boys sagt tidigare: Sådana här kommentarer hör inte hemma här.

Men som alltid, är det någon som säger en aning negativt teslur dååå blir det gnäll och grin

Ironi är svårt i text…

Poängen som uppenbarligen var för svårfångad var att en icke representativ förbrukning är just icke representativ…

Jag gillar för övrigt BMW iX3, liksom MB GLC. Europa behöver denna utveckling!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Electron]

Tesla Y är ännu bättre. Den fyller på medan man kör.





Skickat från min iPhone med Tapatalk

Som ni Tesla fan boys sagt tidigare: Sådana här kommentarer hör inte hemma här.

Men som alltid, är det någon som säger en aning negativt teslur dååå blir det gnäll och grin

Ironi är svårt i text…

Poängen som uppenbarligen var för svårfångad var att en icke representativ förbrukning är just icke representativ…

Jag gillar för övrigt BMW iX3, liksom MB GLC. Europa behöver denna utveckling!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Japp, och min poäng som uppenbarligen också var svårfångad är att Tesla-skämt kräver tre stycken förklaringar och ett försvarstal, medan alla andra märken bara får ta skämtet och gå vidare

[Nicke Nyfiken]

Tesla Y är ännu bättre. Den fyller på medan man kör.





Skickat från min iPhone med Tapatalk

Som ni Tesla fan boys sagt tidigare: Sådana här kommentarer hör inte hemma här.

Men som alltid, är det någon som säger en aning negativt teslur dååå blir det gnäll och grin

Ironi är svårt i text…

Poängen som uppenbarligen var för svårfångad var att en icke representativ förbrukning är just icke representativ…

Jag gillar för övrigt BMW iX3, liksom MB GLC. Europa behöver denna utveckling!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Japp, och min poäng som uppenbarligen också var svårfångad är att Tesla-skämt kräver tre stycken förklaringar och ett försvarstal, medan alla andra märken bara får ta skämtet och gå vidare

Detta är ju trots allt ett Teslaforum, även om många låtsas något annat.

[Electron]

Tesla Y är ännu bättre. Den fyller på medan man kör.





Skickat från min iPhone med Tapatalk

Som ni Tesla fan boys sagt tidigare: Sådana här kommentarer hör inte hemma här.

Men som alltid, är det någon som säger en aning negativt teslur dååå blir det gnäll och grin

Ironi är svårt i text…

Poängen som uppenbarligen var för svårfångad var att en icke representativ förbrukning är just icke representativ…

Jag gillar för övrigt BMW iX3, liksom MB GLC. Europa behöver denna utveckling!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Japp, och min poäng som uppenbarligen också var svårfångad är att Tesla-skämt kräver tre stycken förklaringar och ett försvarstal, medan alla andra märken bara får ta skämtet och gå vidare

Detta är ju trots allt ett Teslaforum, även om många låtsas något annat.

Då vet jag. BMW får diskuteras så länge slutsatsen är att Tesla är bättre.

[Nicke Nyfiken]

Som ni Tesla fan boys sagt tidigare: Sådana här kommentarer hör inte hemma här.

Men som alltid, är det någon som säger en aning negativt teslur dååå blir det gnäll och grin

Ironi är svårt i text…

Poängen som uppenbarligen var för svårfångad var att en icke representativ förbrukning är just icke representativ…

Jag gillar för övrigt BMW iX3, liksom MB GLC. Europa behöver denna utveckling!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Japp, och min poäng som uppenbarligen också var svårfångad är att Tesla-skämt kräver tre stycken förklaringar och ett försvarstal, medan alla andra märken bara får ta skämtet och gå vidare

Detta är ju trots allt ett Teslaforum, även om många låtsas något annat.

Då vet jag. BMW får diskuteras så länge slutsatsen är att Tesla är bättre.

Hur tror du det är på ett BMW-forum?

[bmwixxdrive50]

Ironi är svårt i text…

Poängen som uppenbarligen var för svårfångad var att en icke representativ förbrukning är just icke representativ…

Jag gillar för övrigt BMW iX3, liksom MB GLC. Europa behöver denna utveckling!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Japp, och min poäng som uppenbarligen också var svårfångad är att Tesla-skämt kräver tre stycken förklaringar och ett försvarstal, medan alla andra märken bara får ta skämtet och gå vidare

Detta är ju trots allt ett Teslaforum, även om många låtsas något annat.

Då vet jag. BMW får diskuteras så länge slutsatsen är att Tesla är bättre.

Hur tror du det är på ett BMW-forum?

Det blir ju bara löjligt att hävda att Model Y är bättre än iX3.

[martinot]

Då vet jag. BMW får diskuteras så länge slutsatsen är att Tesla är bättre.

Allt får diskuteras, och även ha vilka åsikter man vill gällande vad som är bäst, så länge det inte rör sig om rena personangrepp eller är för extremt OT för tråden eller forumet.

Det är Tibor som sätter reglerna. Finns absolut inga krav från honom som moderator att man måste föredra Tesla på något endaste sätt.

Dvs. ett klart öppnare forum än de flesta/många andra mer märkesspecifika forum.

Allt annat är inbillat eller konspirationstugg från de som inte klarar av att hantera olika människors olika åsikter (inklusive att en del faktiskt märkligt nog föredrar Tesla, medans för andra så kan det vara precis tvärt om att de föredrar allt förutom Tesla).