Volvo EX60

[martinot]

Jag var inne på ix3 av lite politiska skäl men den är alldeles för bullrig så överväger nu ex60 istället, där landar ändå en del pengar och jobb i Sverige vilket fallet inte är med tex BMW och tesla.

Med en Tesla Model Y och en BMW iX3 så stöttar du både arbeten hos ÅF och andra i Sverige, men framför allt en tillverkning i Europa, av bolag som inte ägs varken av en diktatur (dit vinsterna annars gåt) samt bolag som inte stöttar Rysslands krige i Ukraina.

Men du får avgöra själv vad du tycker är viktigast av dessa saker. Var och står fritt att ha sin egna moral och övertygelse. Jag lägger mig inte i det (även om jag har mina personliga egna).

Jag vill ha tygklädsel så jag äntligen kan slippa sitta på plast och minnas uppväxten i amazonen, men visst ventilation gör det bättre men den ör ju inte direkt tyst om man inte kör på lägsta läget men då blir det för dålig effekt och inte ens det skulle väl ix3 få. I en en bullrig bil störs man nog inte men i IX så gör jag det. Men håller med dig om ratten, skulle vilja ha den svarta men den går ju inte få till tygklädsel.

Förstår dig. Är inte själv så känslig för buller, men både Tesla och BMW har säkert något mer buller än Volvo skulle jag gissa på.

Gällande stolar så håller jag med dig 100%. Tycker minst om vår Tesla M3 med galon/plast som blir lite svettiga på långresor (dock inte så illa som Polestar 2 jag suttit i). Gillar inte heller det riktigt.

För mig så blir det i alla kommande bilar antingen stolar med ventilerande AC (bäst), eller av tyg (näst bäst), eller äkta läder (tredje bäst).

[Dafro]

Jag var inne på ix3 av lite politiska skäl men den är alldeles för bullrig så överväger nu ex60 istället, där landar ändå en del pengar och jobb i Sverige vilket fallet inte är med tex BMW och tesla.

Med en Tesla Model Y och en BMW iX3 så stöttar du både arbeten hos ÅF och andra i Sverige, men framför allt en tillverkning i Europa, av bolag som inte ägs varken av en diktatur (dit vinsterna annars gåt) samt bolag som inte stöttar Rysslands krige i Ukraina.

Men du får avgöra själv vad du tycker är viktigast av dessa saker. Var och står fritt att ha sin egna moral och övertygelse. Jag lägger mig inte i det (även om jag har mina personliga egna).

Jag vill ha tygklädsel så jag äntligen kan slippa sitta på plast och minnas uppväxten i amazonen, men visst ventilation gör det bättre men den ör ju inte direkt tyst om man inte kör på lägsta läget men då blir det för dålig effekt och inte ens det skulle väl ix3 få. I en en bullrig bil störs man nog inte men i IX så gör jag det. Men håller med dig om ratten, skulle vilja ha den svarta men den går ju inte få till tygklädsel.

Förstår dig. Är inte själv så känslig för buller, men både Tesla och BMW har säkert något mer buller än Volvo skulle jag gissa på.

Gällande stolar så håller jag med dig 100%. Tycker minst om vår Tesla M3 med galon/plast som blir lite svettiga på långresor (dock inte så illa som Polestar 2 jag suttit i). Gillar inte heller det riktigt.

För mig så blir det i alla kommande bilar antingen stolar med ventilerande AC (bäst), eller av tyg (näst bäst), eller äkta läder (tredje bäst).

Är fundersam till ex60 av samma anledning som du anger men ix3 går inte med buller och stötighet, tyvärr.

Sen tänker, tycker väl jag att Tesla stödjer Kina mer än vad du tycker, tillverkning där gör väl att rätt mycket pengar stannar där som tex skatt mm och sen är väl inte arbetsförhållandena de bästa tänker jag och vem vet hur mycket pengar musk har betalat till någon för att få till allt men kanske tänker fel. Synd att man inte kan välja mb här på jobbet. Kanske blir så att min IX får duga ett tag till, vem vet.

[martinot]

Sen tänker, tycker väl jag att Tesla stödjer Kina mer än vad du tycker, tillverkning där gör väl att rätt mycket pengar stannar där som tex skatt mm och sen är väl inte arbetsförhållandena de bästa tänker jag o

Nästan varenda en bilkoncern i hela världen har någon form av tillverkning i Kina. Skulle misstänka att Geely som koncern tillverkar mer bilar i Kina än Tesla.

Men det är en stor skillnad på att huvudsakligen ägas av en kinesisk koncern, som jättekoncernen Geely, och att ha någon form av fabrik och tillverkning där. Det senare är nästan oundvikligt (iaf. om vi talar om normala vardagsbilar och inte extrema sportbilar).

Sen tänker, tycker väl jag att Tesla stödjer Kina mer än vad du tycker, tillverkning där gör väl att rätt mycket pengar stannar där som tex skatt mm och sen är väl inte arbetsförhållandena de bästa tänker jag o

Exakt denna orsaken till att jag skippar att köpa en ny Tesla Model 3 de senaste fem åren (M3 som säljs i Europa tillverkas i Kina sedan mitten på 2021) eller nya J01 Mini Cooper SE (som BMW tillverkar i Kina sedan några år tillbaka).

Så jag försöker vara någorlunda hyfsat konsekvent, med mina egna värderingar (har full respekt för att andra människor antingen har andra värderingar än mig, eller kanske inte några alls), oavsett bilmärke.

Synd att man inte kan välja mb här på jobbet. Kanske blir så att min IX får duga ett tag till, vem vet.

Jag har full förståelse för dig att det inte alltid är så enkelt. Man får ju försöka dra en praktisk gräns för sina egna värderingar som är rimlig gällande alternativen. Hade tex. alla bilar i framtiden endast tillverkats i Kina (eller en annan liknande brutal diktatur), så hade jag nog inte avstått från bil. Inte ens om det var Ryssland som fortsatt krigade i Ukraina och som endast gjorde bilar (mer teoretiskt exempel än Kina, för den risken att Ryssland skulle ta över världens biltillverkning är extremt liten). Men nu finns det, än så länge iaf, alternativ som tur är (iaf. för mig), och jag väljer då personligen att rösta med plånboken när så är möjligt (men begär inte att någon annan skall göra så).

Så klandrar dig inte på något alls vis (bara talar om hur jag personligen resonerar, för just min egna del). Finns det inga praktiska alternativ så är det bara att acceptera.

[Dafro]

Sen tänker, tycker väl jag att Tesla stödjer Kina mer än vad du tycker, tillverkning där gör väl att rätt mycket pengar stannar där som tex skatt mm och sen är väl inte arbetsförhållandena de bästa tänker jag o

Nästan varenda en bilkoncern i hela världen har någon form av tillverkning i Kina. Skulle misstänka att Geely som koncern tillverkar mer bilar i Kina än Tesla.

Men det är en stor skillnad på att huvudsakligen ägas av en kinesisk koncern, som jättekoncernen Geely, och att ha någon form av fabrik och tillverkning där. Det senare är nästan oundvikligt (iaf. om vi talar om normala vardagsbilar och inte extrema sportbilar).

Sen tänker, tycker väl jag att Tesla stödjer Kina mer än vad du tycker, tillverkning där gör väl att rätt mycket pengar stannar där som tex skatt mm och sen är väl inte arbetsförhållandena de bästa tänker jag o

Exakt denna orsaken till att jag skippar att köpa en ny Tesla Model 3 de senaste fem åren (M3 som säljs i Europa tillverkas i Kina sedan mitten på 2021) eller nya J01 Mini Cooper SE (som BMW tillverkar i Kina sedan några år tillbaka).

Så jag försöker vara någorlunda hyfsat konsekvent, med mina egna värderingar (har full respekt för att andra människor antingen har andra värderingar än mig, eller kanske inte några alls), oavsett bilmärke.

Synd att man inte kan välja mb här på jobbet. Kanske blir så att min IX får duga ett tag till, vem vet.

Jag har full förståelse för dig att det inte alltid är så enkelt. Man får ju försöka dra en praktisk gräns för sina egna värderingar som är rimlig gällande alternativen. Hade tex. alla bilar i framtiden endast tillverkats i Kina (eller en annan liknande brutal diktatur), så hade jag nog inte avstått från bil. Inte ens om det var Ryssland som fortsatt krigade i Ukraina och som endast gjorde bilar (mer teoretiskt exempel än Kina, för den risken att Ryssland skulle ta över världens biltillverkning är extremt liten). Men nu finns det, än så länge iaf, alternativ som tur är (iaf. för mig), och jag väljer då personligen att rösta med plånboken när så är möjligt (men begär inte att någon annan skall göra så).

Så klandrar dig inte på något alls vis (bara talar om hur jag personligen resonerar, för just min egna del). Finns det inga praktiska alternativ så är det bara att acceptera.

Vi resonerar nog rätt lika men som sagt som du och denna gång ser jag väl inget vettigt alternativ som jag tycker att jag har råd med. Men visst ändå ett i-landsproblem.

[roffe_s]

Sen tänker, tycker väl jag att Tesla stödjer Kina mer än vad du tycker, tillverkning där gör väl att rätt mycket pengar stannar där som tex skatt mm och sen är väl inte arbetsförhållandena de bästa tänker jag o

Nästan varenda en bilkoncern i hela världen har någon form av tillverkning i Kina. Skulle misstänka att Geely som koncern tillverkar mer bilar i Kina än Tesla.

Men det är en stor skillnad på att huvudsakligen ägas av en kinesisk koncern, som jättekoncernen Geely, och att ha någon form av fabrik och tillverkning där. Det senare är nästan oundvikligt (iaf. om vi talar om normala vardagsbilar och inte extrema sportbilar).

Sen tänker, tycker väl jag att Tesla stödjer Kina mer än vad du tycker, tillverkning där gör väl att rätt mycket pengar stannar där som tex skatt mm och sen är väl inte arbetsförhållandena de bästa tänker jag o

Exakt denna orsaken till att jag skippar att köpa en ny Tesla Model 3 de senaste fem åren (M3 som säljs i Europa tillverkas i Kina sedan mitten på 2021) eller nya J01 Mini Cooper SE (som BMW tillverkar i Kina sedan några år tillbaka).

Så jag försöker vara någorlunda hyfsat konsekvent, med mina egna värderingar (har full respekt för att andra människor antingen har andra värderingar än mig, eller kanske inte några alls), oavsett bilmärke.

Synd att man inte kan välja mb här på jobbet. Kanske blir så att min IX får duga ett tag till, vem vet.

Jag har full förståelse för dig att det inte alltid är så enkelt. Man får ju försöka dra en praktisk gräns för sina egna värderingar som är rimlig gällande alternativen. Hade tex. alla bilar i framtiden endast tillverkats i Kina (eller en annan liknande brutal diktatur), så hade jag nog inte avstått från bil. Inte ens om det var Ryssland som fortsatt krigade i Ukraina och som endast gjorde bilar (mer teoretiskt exempel än Kina, för den risken att Ryssland skulle ta över världens biltillverkning är extremt liten). Men nu finns det, än så länge iaf, alternativ som tur är (iaf. för mig), och jag väljer då personligen att rösta med plånboken när så är möjligt (men begär inte att någon annan skall göra så).

Så klandrar dig inte på något alls vis (bara talar om hur jag personligen resonerar, för just min egna del). Finns det inga praktiska alternativ så är det bara att acceptera.

Vi resonerar nog rätt lika men som sagt som du och denna gång ser jag väl inget vettigt alternativ som jag tycker att jag har råd med. Men visst ändå ett i-landsproblem.

Mmm, personligen ligger jag nära Din inställning - En bil designad och byggd i Sverige lämnar alltid mest av köpeskillingen kvar i landet. För något år slog jag på det, Geely-koncernen lämnar årligen 10-15 miljarder till statskassa och kommuner bara via arbetsgivaravgifter och kommunalskatt, då ingår inte underleverantörer i de siffrorna.

Sedan kan vi diskutera om man i stället ska ha ett europeiskt eller ännu mer internationellt perspektiv. Men det blir väldigt komplexa ekvationer så jag har nöjt mig med att konstatera att en svenskbyggd Volvo måste vara ett av de vettigare till buds stående alternativen.

Gillar jag att Geely är kinesiskt ägt? Nej. Är min bitterhet riktad mot den kinesiske finansman som köpte det? Nej, då är jag mer besviken på att ingen av våra nationella industrialister och investerare ansåg det mödan värt att behålla ägandet nationellt…

Men - Martinot resonerar klokt, detta är alltså min högst personliga uppfattning som jag inte pådyvlar någon. Jag förstår till fullo om andra kloka människor kommer till helt andra värderingar och slutsatser

[Force-Walker]

Kanske skulle vara en egen tråd för detta men vad kan det vara som Volvo presenterar på lördag.
XC70 eller uppdaterade XC60 kanske.



Hittade detta
https://carup.se/volvo-tvarvander-kan-t ... ka-zlatan/

Kanske inte är någon ny bil, isf XC70 om det nu är ngn bil.

[toppo]

Kanske skulle vara en egen tråd för detta men vad kan det vara som Volvo presenterar på lördag.
XC70 eller uppdaterade XC60 kanske.



Hittade detta
https://carup.se/volvo-tvarvander-kan-t ... ka-zlatan/

Kanske inte är någon ny bil, isf XC70 om det nu är ngn bil.

Högst troligt ingen ny bilnyhet utan en ny reklamfilm för EX60 á la Volvo XC70-reklamen med Zlatan som också hade sloganen Made by Sweden. Detta baserat på att tidpunkten är strax innan Sveriges nästa landskamp, det presenteras bara på Volvo Sveriges sidor och inte internationellt samt att det snart går att se EX60 hos alla ÅF.

[Luma]

Idag 8 veckor sedan produktionen startade i Torslanda. Ännu ingen EX60 registrerad i Sverige (enligt carinfo). Enligt info jag fått tidigare skulle demobilar finnas ute hos handlare kring midsommar. Vad händer? Är Volvos ödesbil försenad?

[mikebike]

Idag 8 veckor sedan produktionen startade i Torslanda. Ännu ingen EX60 registrerad i Sverige (enligt carinfo). Enligt info jag fått tidigare skulle demobilar finnas ute hos handlare kring midsommar. Vad händer? Är Volvos ödesbil försenad?

Ja, den är försenad. De som har beställt har fått uppskattad leveranstid uppskjuten flera gånger. En vecka åt gången.

P12 är tydligen ännu mer försenad.

[Krasche]

Ljudkomforten i EX60 verkar ju helt otrolig.
Har sett iX3 i verkligheten och tycker den ser helt ok ut, inget man retar sig på. Betydligt snyggare än den baktunga iX.
Även EX60 ser fin ut på bild.
Interiören i båda är toppen, IMHO mycket finare än Mercedes bling bling som verkar inrikta sig på saudiska oljesheiker.
Enda anmärkningen är iX3's löjliga romb-form på skärmen. Ser bara ut som de ansträngt sig lite för mycket för att försöka distansera sig från Tesla.

Eftersom jag vet hur man gör icke-rektangulära skärmar så undrar jag mest hur mycket extra BMW plöjt ner i skärmen.

Jag tycker att EX60:s interiör ser bra mycket mer tilltalande ut.

Jo, jag är beredd att hålla med dig.

Har bara sett bilder på de än, och inte provkört någon, men ser ut som EX60 har en otroligt fin interiör (däremot så skulle jag ändå välja BMW över Volvo av en massa andra skäl, både köregenskapsmässiga och politiska).

Det enda jag inte gillar utseendet på är ratten som är märkligt ful.

Jag var inne på ix3 av lite politiska skäl men den är alldeles för bullrig så överväger nu ex60 istället, där landar ändå en del pengar och jobb i Sverige vilket fallet inte är med tex BMW och tesla. Jag vill ha tygklädsel så jag äntligen kan slippa sitta på plast och minnas uppväxten i amazonen, men visst ventilation gör det bättre men den ör ju inte direkt tyst om man inte kör på lägsta läget men då blir det för dålig effekt och inte ens det skulle väl ix3 få. I en en bullrig bil störs man nog inte men i IX så gör jag det. Men håller med dig om ratten, skulle vilja ha den svarta men den går ju inte få till tygklädsel.

"Jag vill ha tygklädsel så jag äntligen kan slippa sitta på plast och minnas uppväxten i amazonen"
Haha, exakt samma för mig! Vi hade mörkgrön galon.

[MrRun]

Idag 8 veckor sedan produktionen startade i Torslanda. Ännu ingen EX60 registrerad i Sverige (enligt carinfo). Enligt info jag fått tidigare skulle demobilar finnas ute hos handlare kring midsommar. Vad händer? Är Volvos ödesbil försenad?

Verkar ha börjat dyka upp hos handlare nu. Såg inlägg idag om att det finns en i hallen hos Rejmes i Örebro t.ex.

[carlf]

Idag 8 veckor sedan produktionen startade i Torslanda. Ännu ingen EX60 registrerad i Sverige (enligt carinfo). Enligt info jag fått tidigare skulle demobilar finnas ute hos handlare kring midsommar. Vad händer? Är Volvos ödesbil försenad?

Klart den kommer bli försenad. Bara att hoppas att mjukvaran håller.

[iAkita]

Sen tänker, tycker väl jag att Tesla stödjer Kina mer än vad du tycker, tillverkning där gör väl att rätt mycket pengar stannar där som tex skatt mm och sen är väl inte arbetsförhållandena de bästa tänker jag o

Nästan varenda en bilkoncern i hela världen har någon form av tillverkning i Kina. Skulle misstänka att Geely som koncern tillverkar mer bilar i Kina än Tesla.

Men det är en stor skillnad på att huvudsakligen ägas av en kinesisk koncern, som jättekoncernen Geely, och att ha någon form av fabrik och tillverkning där. Det senare är nästan oundvikligt (iaf. om vi talar om normala vardagsbilar och inte extrema sportbilar).

Sen tänker, tycker väl jag att Tesla stödjer Kina mer än vad du tycker, tillverkning där gör väl att rätt mycket pengar stannar där som tex skatt mm och sen är väl inte arbetsförhållandena de bästa tänker jag o

Exakt denna orsaken till att jag skippar att köpa en ny Tesla Model 3 de senaste fem åren (M3 som säljs i Europa tillverkas i Kina sedan mitten på 2021) eller nya J01 Mini Cooper SE (som BMW tillverkar i Kina sedan några år tillbaka).

Så jag försöker vara någorlunda hyfsat konsekvent, med mina egna värderingar (har full respekt för att andra människor antingen har andra värderingar än mig, eller kanske inte några alls), oavsett bilmärke.

Synd att man inte kan välja mb här på jobbet. Kanske blir så att min IX får duga ett tag till, vem vet.

Jag har full förståelse för dig att det inte alltid är så enkelt. Man får ju försöka dra en praktisk gräns för sina egna värderingar som är rimlig gällande alternativen. Hade tex. alla bilar i framtiden endast tillverkats i Kina (eller en annan liknande brutal diktatur), så hade jag nog inte avstått från bil. Inte ens om det var Ryssland som fortsatt krigade i Ukraina och som endast gjorde bilar (mer teoretiskt exempel än Kina, för den risken att Ryssland skulle ta över världens biltillverkning är extremt liten). Men nu finns det, än så länge iaf, alternativ som tur är (iaf. för mig), och jag väljer då personligen att rösta med plånboken när så är möjligt (men begär inte att någon annan skall göra så).

Så klandrar dig inte på något alls vis (bara talar om hur jag personligen resonerar, för just min egna del). Finns det inga praktiska alternativ så är det bara att acceptera.

Vi resonerar nog rätt lika men som sagt som du och denna gång ser jag väl inget vettigt alternativ som jag tycker att jag har råd med. Men visst ändå ett i-landsproblem.

Mmm, personligen ligger jag nära Din inställning - En bil designad och byggd i Sverige lämnar alltid mest av köpeskillingen kvar i landet. För något år slog jag på det, Geely-koncernen lämnar årligen 10-15 miljarder till statskassa och kommuner bara via arbetsgivaravgifter och kommunalskatt, då ingår inte underleverantörer i de siffrorna.

Sedan kan vi diskutera om man i stället ska ha ett europeiskt eller ännu mer internationellt perspektiv. Men det blir väldigt komplexa ekvationer så jag har nöjt mig med att konstatera att en svenskbyggd Volvo måste vara ett av de vettigare till buds stående alternativen.

Gillar jag att Geely är kinesiskt ägt? Nej. Är min bitterhet riktad mot den kinesiske finansman som köpte det? Nej, då är jag mer besviken på att ingen av våra nationella industrialister och investerare ansåg det mödan värt att behålla ägandet nationellt…

Men - Martinot resonerar klokt, detta är alltså min högst personliga uppfattning som jag inte pådyvlar någon. Jag förstår till fullo om andra kloka människor kommer till helt andra värderingar och slutsatser

Utan att ta ställning så förstår jag inte riktigt varför man skriver om sin högst personliga uppfattning till att börja med, om man inte vill pådyvla någon den.

Nu har det hållts god ton i just det här fallet men det urartar lätt, så jag vill påminna om att det skapats trådar för att diskutera Kina, Elon och andra ämnen som lätt spårar ut, för att hålla övriga trådar rena så fokus kan ligga på bilen ifråga.

Det skulle vara väldigt tråkigt att se denna tråden gå samma öde till mötes som BMW iX3 tråden. En av de mest spännande elbilarna som lanserats det senaste året och så blir Tibor tvungen att låsa tråden.

[Freez]

Idag 8 veckor sedan produktionen startade i Torslanda. Ännu ingen EX60 registrerad i Sverige (enligt carinfo). Enligt info jag fått tidigare skulle demobilar finnas ute hos handlare kring midsommar. Vad händer? Är Volvos ödesbil försenad?

Ja, den är försenad. De som har beställt har fått uppskattad leveranstid uppskjuten flera gånger. En vecka åt gången.

P12 är tydligen ännu mer försenad.

6 månader efter lansering har alltså ingen bil levererat, inte ens demobilar. Ganska anmärkningsvärt, den kommer ju vara omodern innan den är ute på marknaden

[martinot]

Idag 8 veckor sedan produktionen startade i Torslanda. Ännu ingen EX60 registrerad i Sverige (enligt carinfo). Enligt info jag fått tidigare skulle demobilar finnas ute hos handlare kring midsommar. Vad händer? Är Volvos ödesbil försenad?

Ja, den är försenad. De som har beställt har fått uppskattad leveranstid uppskjuten flera gånger. En vecka åt gången.

P12 är tydligen ännu mer försenad.

6 månader efter lansering har alltså ingen bil levererat. Ganska anmärkningsvärt, den kommer ju vara gammal innan den är ute på marknaden

Ja, det är lite anmärkningsvärt håller jag med om. Finns ju en risk att de tappar köpare till iX3 och GLC om förseningarna blir värre.

[Nect]

Idag 8 veckor sedan produktionen startade i Torslanda. Ännu ingen EX60 registrerad i Sverige (enligt carinfo). Enligt info jag fått tidigare skulle demobilar finnas ute hos handlare kring midsommar. Vad händer? Är Volvos ödesbil försenad?

Ja, den är försenad. De som har beställt har fått uppskattad leveranstid uppskjuten flera gånger. En vecka åt gången.

P12 är tydligen ännu mer försenad.

6 månader efter lansering har alltså ingen bil levererat. Ganska anmärkningsvärt, den kommer ju vara gammal innan den är ute på marknaden

Ja, det är lite anmärkningsvärt håller jag med om. Finns ju en risk att de tappar köpare till iX3 och GLC om förseningarna blir värre.

Blir nog lagomt att titta på en P12 när min iX3:a ska bytas

[toppo]

Idag 8 veckor sedan produktionen startade i Torslanda. Ännu ingen EX60 registrerad i Sverige (enligt carinfo). Enligt info jag fått tidigare skulle demobilar finnas ute hos handlare kring midsommar. Vad händer? Är Volvos ödesbil försenad?

Ja, den är försenad. De som har beställt har fått uppskattad leveranstid uppskjuten flera gånger. En vecka åt gången.

P12 är tydligen ännu mer försenad.

6 månader efter lansering har alltså ingen bil levererat, inte ens demobilar. Ganska anmärkningsvärt, den kommer ju vara omodern innan den är ute på marknaden

Det har gått 5 månader på söndag, och i nästa vecka kommer demobilarna. Det är väl en förhållandevis standardlängd på produktlansering i bilindustrin?

[Holve]

Presenterades inte Ix3 i september och provkörningarna för allmänheten i Mars.

[Fredrik j]

Många som beställt EX60 har säkert ett löpande leasingkontrakt på förmånsbilen och behöver inte bilen direkt.

[Leo]

Presenterades inte Ix3 i september och provkörningarna för allmänheten i Mars.

Tror det var så här. Presentation första veckan i september. Första ”tyska visningsbilarna” på turne i oktober. Någon enstaka visningsbil i slutet januari. Gick även provköra någon strax därefter. Första kundleverans i slutet mars.

Har jobbat +25år i bilbranschen och ser inget konstigt med Volvos tidslinje eller smärre förseningar vid helt nya bilmodeller. Vanligt att olika versioner (P12) har förskjuten produktionsstart.

[Luma]

Idag 8 veckor sedan produktionen startade i Torslanda. Ännu ingen EX60 registrerad i Sverige (enligt carinfo). Enligt info jag fått tidigare skulle demobilar finnas ute hos handlare kring midsommar. Vad händer? Är Volvos ödesbil försenad?

Ja, den är försenad. De som har beställt har fått uppskattad leveranstid uppskjuten flera gånger. En vecka åt gången.

P12 är tydligen ännu mer försenad.

6 månader efter lansering har alltså ingen bil levererat, inte ens demobilar. Ganska anmärkningsvärt, den kommer ju vara omodern innan den är ute på marknaden

Det har gått 5 månader på söndag, och i nästa vecka kommer demobilarna. Det är väl en förhållandevis standardlängd på produktlansering i bilindustrin?

"Demobilar nästa vecka". Vad har du för källa på det?

[toppo]

Idag 8 veckor sedan produktionen startade i Torslanda. Ännu ingen EX60 registrerad i Sverige (enligt carinfo). Enligt info jag fått tidigare skulle demobilar finnas ute hos handlare kring midsommar. Vad händer? Är Volvos ödesbil försenad?

Ja, den är försenad. De som har beställt har fått uppskattad leveranstid uppskjuten flera gånger. En vecka åt gången.

P12 är tydligen ännu mer försenad.

6 månader efter lansering har alltså ingen bil levererat, inte ens demobilar. Ganska anmärkningsvärt, den kommer ju vara omodern innan den är ute på marknaden

Det har gått 5 månader på söndag, och i nästa vecka kommer demobilarna. Det är väl en förhållandevis standardlängd på produktlansering i bilindustrin?

"Demobilar nästa vecka". Vad har du för källa på det?

Flera ÅF har sen igår bilar i hallen, och vad de säger ska bilarna kunna provköras nästa vecka. Vi får se!

[Luma]

Ja, den är försenad. De som har beställt har fått uppskattad leveranstid uppskjuten flera gånger. En vecka åt gången.

P12 är tydligen ännu mer försenad.

6 månader efter lansering har alltså ingen bil levererat, inte ens demobilar. Ganska anmärkningsvärt, den kommer ju vara omodern innan den är ute på marknaden

Det har gått 5 månader på söndag, och i nästa vecka kommer demobilarna. Det är väl en förhållandevis standardlängd på produktlansering i bilindustrin?

"Demobilar nästa vecka". Vad har du för källa på det?

Flera ÅF har sen igår bilar i hallen, och vad de säger ska bilarna kunna provköras nästa vecka. Vi får se!

Det låter ju lovande - dock ännu inga EX60 registrerade enligt carinfo. Vilka ÅF är det som har bilar i hallen?

[Fredrik j]

6 månader efter lansering har alltså ingen bil levererat, inte ens demobilar. Ganska anmärkningsvärt, den kommer ju vara omodern innan den är ute på marknaden

Det har gått 5 månader på söndag, och i nästa vecka kommer demobilarna. Det är väl en förhållandevis standardlängd på produktlansering i bilindustrin?

"Demobilar nästa vecka". Vad har du för källa på det?

Flera ÅF har sen igår bilar i hallen, och vad de säger ska bilarna kunna provköras nästa vecka. Vi får se!

Det låter ju lovande - dock ännu inga EX60 registrerade enligt carinfo. Vilka ÅF är det som har bilar i hallen?

89 bilar registrerade sedan i måndags enligt car.info.

[Luma]

Det har gått 5 månader på söndag, och i nästa vecka kommer demobilarna. Det är väl en förhållandevis standardlängd på produktlansering i bilindustrin?

"Demobilar nästa vecka". Vad har du för källa på det?

Flera ÅF har sen igår bilar i hallen, och vad de säger ska bilarna kunna provköras nästa vecka. Vi får se!

Det låter ju lovande - dock ännu inga EX60 registrerade enligt carinfo. Vilka ÅF är det som har bilar i hallen?

89 bilar registrerade sedan i måndags enligt car.info.

Ok, nu hittade jag EX60. Står av någon anledning under "inaktiva serier"?