Dragkroken

[mikebike]

I mitt fall hjälpte det att slå till med en gummiklubba för att dragkroken skulle klicka fast i fästet.

Jag har provat med vedträ.

Sedan skall det inte krävas vare sig gummiklubba eller vedträ för att montera en dragkrok.

Jag ser fram mot BMW:s elektriska dragkrok....

[Earplugged]

I mitt fall hjälpte det att slå till med en gummiklubba för att dragkroken skulle klicka fast i fästet.

Jag har provat med vedträ.

Sedan skall det inte krävas vare sig gummiklubba eller vedträ för att montera en dragkrok.

Jag ser fram mot BMW:s elektriska dragkrok....

Ja en elektrisk dragkrok vore riktigt skönt, Teslas lösning med ett knepigt lock och helt manuell krok är ingen höjdare, i mitt fall sitter kroken alltid monterad och lossas bara ibland för att kolla att den inte fastnat.
Att den ingår som standard är ju trevligt men de hade kunnat erbjuda ett tillval...
Sen är själva monteringen där du fastnar egentligen enkel och snabb så det är definitivt något fel på krok/fäste, allternativt att du gör något i helt fel sekvens.

Ingen granne eller bekant med en Y som kan visa?

[Autonom]

I mitt fall hjälpte det att slå till med en gummiklubba för att dragkroken skulle klicka fast i fästet.

Jag har provat med vedträ.

Sedan skall det inte krävas vare sig gummiklubba eller vedträ för att montera en dragkrok.

Jag ser fram mot BMW:s elektriska dragkrok....

Teslas krok är ursprungligen framtagen för BMW, den som sitter i Model3 sitter även i BMW 3-serie (Oris AK41/AK41BIKE), och Oris har tagit fram en elektrisk variant (typad för BMW) som dock verkar ha livslängdsproblem.

Grufman smorde min när jag hade den inne där sist, och på mina andra bilar med avtagbar dragkrok så ingår uppsmörjning vid den årliga servicen.

Men din krok kanske aldrig varit monterad och faktiskt aldrig fungerat? När den undre kulan är ute ska alla de övre kulorna fjädra in, men jag antar att du kollat det.

[mikebike]

I mitt fall hjälpte det att slå till med en gummiklubba för att dragkroken skulle klicka fast i fästet.

Jag har provat med vedträ.

Sedan skall det inte krävas vare sig gummiklubba eller vedträ för att montera en dragkrok.

Jag ser fram mot BMW:s elektriska dragkrok....

Ja en elektrisk dragkrok vore riktigt skönt, Teslas lösning med ett knepigt lock och helt manuell krok är ingen höjdare, i mitt fall sitter kroken alltid monterad och lossas bara ibland för att kolla att den inte fastnat.
Att den ingår som standard är ju trevligt men de hade kunnat erbjuda ett tillval...
Sen är själva monteringen där du fastnar egentligen enkel och snabb så det är definitivt något fel på krok/fäste, allternativt att du gör något i helt fel sekvens.

Ingen granne eller bekant med en Y som kan visa?

Visa?

Det handlar inte om bristande förståelse, jag jobbar som tekniker på KTH. Dessutom hade jag dragkrok på min förra Tesla också...
Det vore däremot intressant att testa med en annan dragkrok för att se om felet är hos kroken eller hos bilen.

PS. Dragkroken ingick inte när jag köpte min bil. Den eftermonterades för 14 000 kronor.

[mikebike]

I mitt fall hjälpte det att slå till med en gummiklubba för att dragkroken skulle klicka fast i fästet.

Jag har provat med vedträ.

Sedan skall det inte krävas vare sig gummiklubba eller vedträ för att montera en dragkrok.

Jag ser fram mot BMW:s elektriska dragkrok....

Teslas krok är ursprungligen framtagen för BMW, den som sitter i Model3 sitter även i BMW 3-serie (Oris AK41/AK41BIKE), och Oris har tagit fram en elektrisk variant (typad för BMW) som dock verkar ha livslängdsproblem.

Grufman smorde min när jag hade den inne där sist, och på mina andra bilar med avtagbar dragkrok så ingår uppsmörjning vid den årliga servicen.

Men din krok kanske aldrig varit monterad och faktiskt aldrig fungerat? När den undre kulan är ute ska alla de övre kulorna fjädra in, men jag antar att du kollat det.

Nej, som sagt, den har aldrig varit utanför väskan. Alla kulor löper lätt och om jag trycker in den ensamma kulan med tummen så hoppar vredet tillbaks.

[Earplugged]

I mitt fall hjälpte det att slå till med en gummiklubba för att dragkroken skulle klicka fast i fästet.

Jag har provat med vedträ.

Sedan skall det inte krävas vare sig gummiklubba eller vedträ för att montera en dragkrok.

Jag ser fram mot BMW:s elektriska dragkrok....

Ja en elektrisk dragkrok vore riktigt skönt, Teslas lösning med ett knepigt lock och helt manuell krok är ingen höjdare, i mitt fall sitter kroken alltid monterad och lossas bara ibland för att kolla att den inte fastnat.
Att den ingår som standard är ju trevligt men de hade kunnat erbjuda ett tillval...
Sen är själva monteringen där du fastnar egentligen enkel och snabb så det är definitivt något fel på krok/fäste, allternativt att du gör något i helt fel sekvens.

Ingen granne eller bekant med en Y som kan visa?

Visa?

Det handlar inte om bristande förståelse, jag jobbar som tekniker på KTH. Dessutom hade jag dragkrok på min förra Tesla också...
Det vore däremot intressant att testa med en annan dragkrok för att se om felet är hos kroken eller hos bilen.

Ser när jag läser det igen att man kan misstolka det som att du inte begriper
Menade att någon visar hur enkelt det borde gå med en fungerande krok för att avgöra vad som ä fel och precis som du skriver kunna testa din krok på deras bil vice versa.

[mikebike]

I mitt fall hjälpte det att slå till med en gummiklubba för att dragkroken skulle klicka fast i fästet.

Jag har provat med vedträ.

Sedan skall det inte krävas vare sig gummiklubba eller vedträ för att montera en dragkrok.

Jag ser fram mot BMW:s elektriska dragkrok....

Ja en elektrisk dragkrok vore riktigt skönt, Teslas lösning med ett knepigt lock och helt manuell krok är ingen höjdare, i mitt fall sitter kroken alltid monterad och lossas bara ibland för att kolla att den inte fastnat.
Att den ingår som standard är ju trevligt men de hade kunnat erbjuda ett tillval...
Sen är själva monteringen där du fastnar egentligen enkel och snabb så det är definitivt något fel på krok/fäste, allternativt att du gör något i helt fel sekvens.

Ingen granne eller bekant med en Y som kan visa?

Visa?

Det handlar inte om bristande förståelse, jag jobbar som tekniker på KTH. Dessutom hade jag dragkrok på min förra Tesla också...
Det vore däremot intressant att testa med en annan dragkrok för att se om felet är hos kroken eller hos bilen.

Ser när jag läser det igen att man kan misstolka det som att du inte begriper
Menade att någon visar hur enkelt det borde gå med en fungerande krok för att avgöra vad som ä fel och precis som du skriver kunna testa din krok på deras bil vice versa.

Jag vet hur enkelt det borde gå.

[mikebike]

Sådär.

Efter att ha skrapat bort all färg på de sneda ytorna på dragkroken så fungerar det.
Följdfrågan blir då om det skall vara färg på de ytorna?
Hur ser era krokar ut?

20260623_164353.jpg

20260623_164311.jpg

[tor-ake]

Sådär.

Efter att ha skrapat bort all färg på de sneda ytorna på dragkroken så fungerar det.
Följdfrågan blir då om det skall vara färg på de ytorna?
Hur ser era krokar ut?

20260623_164353.jpg
20260623_164311.jpg

Som jag skrev tidigare så måste de sneda anliggningsytorna på både min krok och i mottagaren vara helt rena, ingen rost och inga färgflagor, annars låser inte kroken. Det var färg där när kroken var helt ny men det nöttes bort tämligen omgående.

[mikebike]

795 kronor fattigare (skillnaden mellan att låna släp och utkörning av utebord), men billigare än Teslas felsökning på 1550 kronor.

[mussla]

Sådär.

Efter att ha skrapat bort all färg på de sneda ytorna på dragkroken så fungerar det.
Följdfrågan blir då om det skall vara färg på de ytorna?
Hur ser era krokar ut?

20260623_164353.jpg
20260623_164311.jpg

Min krok har färg på dessa ytor. Det har dock försvunnit en del av det genom slitage.